Помогите с заменой Г222 на 97.3701 - Страница 5

artem111 · 08.01.2015, 17:45

хоть и не соображаю в схемах, но там если я правильно понял, вывод папы торчащий вверх - подключаем туда лампочку. Другая папа идет к диодам. Значит точку диодов подключил правильно. Теперь вопрос - будет ли работать все, если лампочку подключу к папе РН для лампочки, а штатный вывод генератора для лампочки не задействую? (оранжевым- лампу подключаю, красным - не задействую)

mrbmc · 08.01.2015, 18:29

Цитата:

Сообщение от artem111

хоть и не соображаю в схемах, но там если я правильно понял, вывод папы торчащий вверх - подключаем туда лампочку. Другая папа идет к диодам. Значит точку диодов подключил правильно. Теперь вопрос - будет ли работать все, если лампочку подключу к папе РН для лампочки, а штатный вывод генератора для лампочки не задействую? (оранжевым- лампу подключаю, красным - не задействую)

Оранжевый это вход образцового напряжения (с АКБ) на РН. А красный как раз на лампочку, только маленько нужно схему переделать чтоб она работала как надо. Если лампу подключите на вход РН то она будет гореть постоянно.

Vasyl 1960 · 09.01.2015, 11:50

Цитата:

Сообщение от artem111

...Меня уверяли что подойдет ВТН 9432.3702... только там 2 папы...

Щоб була коректна індикація заряду, Вам необхідно підключити так, як по схемі: http://www.vtnauto.com/ru/9432_01.html . Або ж придбати регулятор напруги з одним контактом, приміром: http://www.vtnauto.com/ru/9702.html . У першій схемі вихід на лампу і додаткові діоди роз'єднані (що Вам і потрібно зробити). У другій - з'єднані, тобто нічого переробляти не потрібно.

artem111 · 08.01.2015, 18:37

Что переделать нужно?

mrbmc · 08.01.2015, 18:49

Лентяй Вы. По гуглить влом.

http://zaz1102.blogspot.com/2011/02/...-ot-sensa.html

**кук** · 03.03.2015, 22:05

Собрал две темы в одну, для лентяев, т.к. схемы включения 29.3701 и Г222 практически одинаковы, только первая- "москвичевская", вторая- "восьмерочная" и "таврическая" одновременно.

Shumka · 04.03.2015, 00:04

Обновил:
Машинка (Таврия, ЗАЗ 1102 1.1L 1992г/в) работает нормально,акум свежий.
При работающем двигателе ( белый день,фары и печка выключены)зарядка (по прибору) 14.3-13.8.
Включаем ближний свет-13.8-13.6.
Включаем дальний-13.4-12.8..
Включаем печку ( вместе со светом "дальний )-12.4-11.6 ---и падает.
На панели приборов загорается лампочка заряда акума+снимаем клемму машина глохнет (хотя без света и печки снимали клемму машина продолжала работать)

Как то так(((

**кук** · 04.03.2015, 08:13

Цитата:

Сообщение от Shumka

Обновил:
Машинка (Таврия, ЗАЗ 1102 1.1L 1992г/в) работает нормально,акум свежий.
При работающем двигателе ( белый день,фары и печка выключены)зарядка (по прибору) 14.3-13.8.
Включаем ближний свет-13.8-13.6.
Включаем дальний-13.4-12.8..
Включаем печку ( вместе со светом "дальний )-12.4-11.6 ---и падает.
На панели приборов загорается лампочка заряда акума+снимаем клемму машина глохнет (хотя без света и печки снимали клемму машина продолжала работать)

Как то так(((

И кто же вас такому- снимать клемму при работающем генераторе научил, тот же электрик?

Shumka · 04.03.2015, 09:42

Цитата:

Сообщение от кук

И кто же вас такому- снимать клемму при работающем генераторе научил, тот же электрик?

Ну это проверить или генератор даёт зарядку. Если снял клему,машина не заглохла.значит зарядка идёт. Если заглохла,значит не идёт(((

Таким способом проверял мой батя и всё нормально было...

**кук** · 04.03.2015, 09:48

Вам виднее. Батя, очевидно, научился это делать в советские времена, когда тестера не было никакого, а в авто электроники- ноль целых, ноль десятых. Современной, в т.ч. и коммутаторам, такое может поперек горла стать. Полно случаев имел с ремонтом начинки авто именно после таких тестов, т.к. есть генераторы, которые без опорного напряжения с АКБ дурели и давали 20 и больше вольт.
Но это так, мало кто принимает на веру, личный опыт лучше всего.
Напряжение на АКБ и есть тест на наличие заряда.

aleksandro · 27.10.2015, 19:47

при замене генератора г222 на 97,3701 всё-бы ничего заряд 14,3В при нагрузках потребителей 13,8В
Смущает одно - при заведённом двигателе заряд не идет ,перегазовка до 2000 об "включает" генератор но при этом " ровная и мягкая" работа двигателя непонятно куда девается,как будто по очереди отключаются свечи.
На снятие наконечников со свечей реакция есть,

**кук** · 27.10.2015, 20:00

А что, только генераторы менялись, схемы контроля возбуждения как?

aleksandro · 27.10.2015, 21:05

проводка переделана,но не мной ,постоянно горит лампа заряда на приборке. Паялась одним умельцем девайсина на на цветных диодах,контроль заряда и перезаряда возможна визуально.Схему или фото могу узнать и предоставить через пару дней

**кук** · 27.10.2015, 21:18

Не надо фото. Надо сделать так, как должно быть в схеме с этим генератором вместо того, что был- они таки отличаются с точностью до наоборот.
Паять надо лампу и резистор на приборке правильно, по схеме, тогда возбуждение генератора будет не при 2000 об/мин КВ, а при 500 начинаться, и только.

aleksandro · 27.10.2015, 21:25

но как это связано с плохой работой двигателя,просто хочу понять принцип ведь напряжение нормальное в сети

aleksandro · 27.10.2015, 21:40

Паять надо лампу и резистор на приборке правильно,по схеме

но предоставленные схемы везде связаны с переделкой непосредственно на генераторе,хотелось-бы попроще

**кук** · 27.10.2015, 21:35

Если генератор нормальный, он после возбуждения и включения потребителей непременно нагрузит мотор, не с небес же эти ватты падают и непременно его характер работы изменится. А у вас генератор тащит разряженную стартером АКБ и проч. приборы, только и всего. Свечи и провода не трогайте.

**кук** · 27.10.2015, 21:48

О чем вы, о каких переделках? Вы штатную схему генератора с лампой контроля заряда, она же- начального возбуждения видели? Никаких переделок в генераторе не требуется, кто вам такое сказал. А вот лампа правильная в приборке вместо цацок мигающих всяких таки нужна.

aleksandro · 27.10.2015, 22:11

хорошо "правильная лампа в приборке" это как? на форуме можно найти материалы по описанию действий?
вспомнил;клема которой питалась лампа на г222 здесь просто висит без дела,куда её втыкать на 97ом генераторе

mrbmc · 28.10.2015, 21:38

Цитата:

Сообщение от aleksandro

хорошо "правильная лампа в приборке" это как? на форуме можно найти материалы по описанию действий?
вспомнил;клема которой питалась лампа на г222 здесь просто висит без дела,куда её втыкать на 97ом генераторе

Пожалуйста, изучайте. Делов на час от силы http://zaz1102.blogspot.com/2011/02/...-ot-sensa.html

**кук** · 28.10.2015, 08:15

Как вы беретесь за дело не разобравшись, не посмотрев схем, не поняв, ЧТО И ГДЕ нужно переделывать, не попытавшись даже Поиск заставить вам подсказать?
Набираете в окне поиска 97.3701 и получаете, например, такое: http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=44743 а там для вас и схемы есть старого и нового, и лампочка нарисована.

aleksandro · 28.10.2015, 21:54

на форуме недавно,поиском пользоваться пока не научен но то поправимо
за ссылку спасибо будем разбираться,по результату отпишусь

**кук** · 28.10.2015, 21:45

И зачем совет с резаниной и перепайкой, если этого как раз человек не хочет делать? Перепаять лампу, даже без резистора, тоже будет работать не проще?

mrbmc · 29.10.2015, 09:26

Цитата:

Сообщение от кук

И зачем совет с резаниной и перепайкой, если этого как раз человек не хочет делать? Перепаять лампу, даже без резистора, тоже будет работать не проще?

Да по-тому что сделает раз и забудет об этом, т.к. эта переделка работает уже на 3х машинах больше года.

**кук** · 29.10.2015, 08:03

А там и учиться не надо, просто вводите слово или фразу, даже просто 97.3701 дает кучу информации.

08.01.2015, 18:49	#5
mrbmc ♂ Адрес: Харьков Возраст: 46 Сообщений: 1,557 Машина: Renault Symbol II - 2010 г.в. Длина: 24700мкм Диаметр: 25мм	Лентяй Вы. По гуглить влом. http://zaz1102.blogspot.com/2011/02/...-ot-sensa.html __________________ Любите Бога и Бог полюбит Вас. Следите за машиной и она Вас не подведет.

03.03.2015, 22:05	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,544 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Собрал две темы в одну, для лентяев, т.к. схемы включения 29.3701 и Г222 практически одинаковы, только первая- "москвичевская", вторая- "восьмерочная" и "таврическая" одновременно. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

04.03.2015, 00:04	#7
Shumka ♂ Адрес: Украина,г.Одесса. Возраст: 42 Сообщений: 198 Машина: Mitsubishi Lancer IX 2007г/в, ВАЗ 2121 1988г/в,бывшие Славута 110307 2007г/в, и Таврия 1102 1992г/в Длина: 1220мкм Диаметр: 31мм	Обновил: Машинка (Таврия, ЗАЗ 1102 1.1L 1992г/в) работает нормально,акум свежий. При работающем двигателе ( белый день,фары и печка выключены)зарядка (по прибору) 14.3-13.8. Включаем ближний свет-13.8-13.6. Включаем дальний-13.4-12.8.. Включаем печку ( вместе со светом "дальний )-12.4-11.6 ---и падает. На панели приборов загорается лампочка заряда акума+снимаем клемму машина глохнет (хотя без света и печки снимали клемму машина продолжала работать) Как то так((( __________________ Моя маленькая Шкарабунька http://www.drive2.ru/r/zaz/794912/

04.03.2015, 09:48	#10
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,544 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Вам виднее. Батя, очевидно, научился это делать в советские времена, когда тестера не было никакого, а в авто электроники- ноль целых, ноль десятых. Современной, в т.ч. и коммутаторам, такое может поперек горла стать. Полно случаев имел с ремонтом начинки авто именно после таких тестов, т.к. есть генераторы, которые без опорного напряжения с АКБ дурели и давали 20 и больше вольт. Но это так, мало кто принимает на веру, личный опыт лучше всего. Напряжение на АКБ и есть тест на наличие заряда. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

27.10.2015, 19:47	#11
aleksandro ♂ Адрес: Днепродзержинск Сообщений: 37 Машина: заз 1102 1.2L "таврия" 92 г/в пробег 160 т/км Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Проблема с генератором или нет при замене генератора г222 на 97,3701 всё-бы ничего заряд 14,3В при нагрузках потребителей 13,8В Смущает одно - при заведённом двигателе заряд не идет ,перегазовка до 2000 об "включает" генератор но при этом " ровная и мягкая" работа двигателя непонятно куда девается,как будто по очереди отключаются свечи. На снятие наконечников со свечей реакция есть,

08.01.2015, 17:45	#1
artem111 Адрес: смела Сообщений: 67 Машина: 110206 карб таврия Длина: -100мкм Диаметр: 0мм	хоть и не соображаю в схемах, но там если я правильно понял, вывод папы торчащий вверх - подключаем туда лампочку. Другая папа идет к диодам. Значит точку диодов подключил правильно. Теперь вопрос - будет ли работать все, если лампочку подключу к папе РН для лампочки, а штатный вывод генератора для лампочки не задействую? (оранжевым- лампу подключаю, красным - не задействую)

08.01.2015, 18:37	#4
artem111 Адрес: смела Сообщений: 67 Машина: 110206 карб таврия Длина: -100мкм Диаметр: 0мм	Что переделать нужно?

27.10.2015, 20:00	#12
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,544 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А что, только генераторы менялись, схемы контроля возбуждения как? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

27.10.2015, 21:05	#13
aleksandro ♂ Адрес: Днепродзержинск Сообщений: 37 Машина: заз 1102 1.2L "таврия" 92 г/в пробег 160 т/км Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	проводка переделана,но не мной ,постоянно горит лампа заряда на приборке. Паялась одним умельцем девайсина на на цветных диодах,контроль заряда и перезаряда возможна визуально.Схему или фото могу узнать и предоставить через пару дней

27.10.2015, 21:18	#14
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,544 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Не надо фото. Надо сделать так, как должно быть в схеме с этим генератором вместо того, что был- они таки отличаются с точностью до наоборот. Паять надо лампу и резистор на приборке правильно, по схеме, тогда возбуждение генератора будет не при 2000 об/мин КВ, а при 500 начинаться, и только. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

27.10.2015, 21:25	#15
aleksandro ♂ Адрес: Днепродзержинск Сообщений: 37 Машина: заз 1102 1.2L "таврия" 92 г/в пробег 160 т/км Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	но как это связано с плохой работой двигателя,просто хочу понять принцип ведь напряжение нормальное в сети

27.10.2015, 21:40	#16
aleksandro ♂ Адрес: Днепродзержинск Сообщений: 37 Машина: заз 1102 1.2L "таврия" 92 г/в пробег 160 т/км Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Паять надо лампу и резистор на приборке правильно,по схеме но предоставленные схемы везде связаны с переделкой непосредственно на генераторе,хотелось-бы попроще

27.10.2015, 21:35	#17
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,544 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Если генератор нормальный, он после возбуждения и включения потребителей непременно нагрузит мотор, не с небес же эти ватты падают и непременно его характер работы изменится. А у вас генератор тащит разряженную стартером АКБ и проч. приборы, только и всего. Свечи и провода не трогайте. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

27.10.2015, 21:48	#18
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,544 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	О чем вы, о каких переделках? Вы штатную схему генератора с лампой контроля заряда, она же- начального возбуждения видели? Никаких переделок в генераторе не требуется, кто вам такое сказал. А вот лампа правильная в приборке вместо цацок мигающих всяких таки нужна. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

27.10.2015, 22:11	#19
aleksandro ♂ Адрес: Днепродзержинск Сообщений: 37 Машина: заз 1102 1.2L "таврия" 92 г/в пробег 160 т/км Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	хорошо "правильная лампа в приборке" это как? на форуме можно найти материалы по описанию действий? вспомнил;клема которой питалась лампа на г222 здесь просто висит без дела,куда её втыкать на 97ом генераторе Последний раз редактировалось aleksandro; 27.10.2015 в 22:22. Причина: вставить изображение

28.10.2015, 08:15	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,544 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Как вы беретесь за дело не разобравшись, не посмотрев схем, не поняв, ЧТО И ГДЕ нужно переделывать, не попытавшись даже Поиск заставить вам подсказать? Набираете в окне поиска 97.3701 и получаете, например, такое: http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=44743 а там для вас и схемы есть старого и нового, и лампочка нарисована. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

28.10.2015, 21:54	#22
aleksandro ♂ Адрес: Днепродзержинск Сообщений: 37 Машина: заз 1102 1.2L "таврия" 92 г/в пробег 160 т/км Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	на форуме недавно,поиском пользоваться пока не научен но то поправимо за ссылку спасибо будем разбираться,по результату отпишусь

28.10.2015, 21:45	#23
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,544 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	И зачем совет с резаниной и перепайкой, если этого как раз человек не хочет делать? Перепаять лампу, даже без резистора, тоже будет работать не проще? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

29.10.2015, 08:03	#25
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,544 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А там и учиться не надо, просто вводите слово или фразу, даже просто 97.3701 дает кучу информации. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид