Вело: SuperBow by-Vale_RU-

[Vale_RUA]

Сообщение от Igorka

На профильном форуме уже б был холивар)

Если бы на профильном форуме увидели комплектацию моего бака, меня бы уже заклевали.

[Aliance]

Vale_RU а здесь чел желает "горбатый" вел испоганить : http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=2135402

[Vale_RUA]

Сообщение от Aliance

Vale_RU а здесь чел желает "горбатый" вел испоганить : http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=2135402

Варвар.

[Vale_RUA]

Моя рама в прошлой жизни (вел на первом плане).

[Vale_RUA]

Одна из первых фотографий этой рамы.

[Vale_RUA]

Расследование:
Вчера стало интересно проследить историю байка (рамы). Практически удалось, осталось выяснить пару деталей.

сентябрь 2007 - Первый хозяин байка купил его в магазине "Драйв Спорт" в Харькове.
сентябрь 2009 - Барахол велосипеда, в связи с иммиграцией хозяина в Финляндию.
октябрь 2009 - Следующий хазяин рамы собрал байк на скорую руку, и через месяц разместил объявление о продаже.
Продал он вел человеку из Белгорода, который через год раздербанил вел, и по бартеру поменялся рамами с человеком, у которого я ее купил.
январь 2011 - Продажа рамы и покупка ее мной.

В апреле 2008 года после одного из падений байка была отломана бонка переднего переклюка. Осталось выяснить, кто из владельцев приварил ее на место. Пока только выяснил, что в 2009 году бонки еще небыло.

[Vale_RUA]

Сообщение от Vale_RU

В апреле 2008 года после одного из падений байка была отломана бонка переднего переклюка. Осталось выяснить, кто из владельцев приварил ее на место. Пока только выяснил, что в 2009 году бонки еще небыло.

Выяснил:
Бонку приварил последний владелец байка, который выменял раму в Белгороде, чтоб собрать велосипед своей жене. Приварил, нужно сказать, очень аккуратно (за месяц владения этой рамой я даже не обратил внимание на это место). Но новой хозяйке рама оказалась маловата. К тому же она любитель вертикальной высокой посадки, по словам продавца.

На этой фотографии видно (ближний вел), что бонка отсутствует.



А трос к переднему переключателя подведен сверху, а упор рубашки закреплен с помощью хомута на вертикальной трубе рамы (в которую вставляется подседел).

[Vale_RUA]

Наконец нашел белые спицы по нормальной цене. Заехал в магазин пощупать шифтеры Срам Х5, а там белые спицы по 1,5грн. Это хорошо, потому-то что до этого в Харькове мне удалось найти спицы только по 3,5грн.
Там же видел в продаже такие тормоза, как у меня. Продавец сказал, что пока они показывают себя достаточно неплохо, учитывая их цену. В общем, хвалил их. А мне было прияяятно.

[Vale_RUA]

Заказал у MAXXIM втулки (перед и зад на 32 спицы), задний переклюк и манетки под 3/9.
Спасибо Igorke за наводку.

[Smart]

Блять... без мата не могу, почему манетки ревошифт? нет, ну все остальное просто гуд, взял манетками все ипортил, это же тебе не ручка газа на мотоцикле... фак...

[Vale_RUA]

Сообщение от Smart

Блять... без мата не могу, почему манетки ревошифт? нет, ну все остальное просто гуд, взял манетками все ипортил, это же тебе не ручка газа на мотоцикле... фак...

Ты зачем ругаешься? Грипшифты рулят. Ну неудобно мне с триггерными монетками! Не удобно!!!

А еще заказал вот такие обода. Черные.

[Igorka]

Сообщение от Vale_RU

Ты зачем ругаешься? Грипшифты рулят. Ну неудобно мне с триггерными монетками! Не удобно!!!

А ты с ними хоть ездил?

[Vale_RUA]

Сообщение от Igorka

А ты с ними хоть ездил?

Со Срамовскими нет. А дешевые шимановские Ревошифты мне нравятся.

[Igorka]

Сообщение от Vale_RU

Со Срамовскими нет. А дешевые шимановские Ревошифты мне нравятся.

Я имел ввиду манетки. С нормальными манетками пробовал?

[Smart]

Ревошифт - говно полное, у вас передачи переключаться будут на расколбасе от того что вы просто рулем будете дергать

[Vale_RUA]

Сообщение от Smart

у вас передачи переключаться будут на расколбасе от того что вы просто рулем будете дергать

Сомневаюсь.
А вообще, спорить о том выбрать ревошифт или триггер, Шимано или Срам и т.д. считаю бесполезным.
Знаю только, что у многих гонцов стоит ревошифт, и ничего на расколбасе самопроизвольно не переключается.

[Vale_RUA]

Я с вами не совсем согласен, но заказ шифтеров отменил. И задний переклюк тоже. Получилось очень удачно: продавец сам предложил разбить заказ на 2 части, вот я этим и воспользовался, отменив половину заказа. Заказал пока только втулки SLX за 432 гривны. Видите, я к Вам прислушиваюсь.

Грипшифты в трейле удобны. Покрайней Мере Мне очень нравится.Дешовые шимановские на 7 скоростей ,удобно и чётко переключяют. На ДХ триггер, тут уже грипшифт неудобен Мне.

[Vale_RUA]

Просто отзыв, найденный на просторах интернета, повышающий мою самооценку:

Из горных алюминивых катал на мериде, GT, коне (кона-кула была дороже корратека в том числе по навеске получше), треке, х-верте и супер-боу. Из всего этого оставил себе супер-боу. Классная рама: жесткая и накатистая, но не табуретка как GT (ему бы отдал 2-е место) и не пластилин как кона. По себе скажу - сейчас супер-боу ни на что не променяю! Расскажу приобретенный опыт (и о весе тоже) на примере с коной: была она легче всех, изящная такая, только в гору не ехала, а гнулась как вкручивать начинаешь, я в одну сторону - она в другую. Легче - не значит лучше. Если сравнить, пока на этой коне раньше в гору крутил, так на корратеке уже съехать успеваю) Да, изначально посадка растянутая, как бы со смещением тела вперед. Было непривычно, хотя ростовка чуть больше, чем по стандартам. Я поставил короткий вынос и всё, + управляемость при этом стала как у GT верткая (мне как раз очень нравиться, в лесу на тропках легко траекторию писать, ну и моментально объезжаешь стекляшки там всякие и т.п.) Где-то слышал "ощущение дорогой рамы" или как-то так. Для меня это факт, объясню по своему: ощущение, что качюсь, а не качу. Такого "качусь" не было ни на одном предидущем. Наверное в этой раме (а напомню у мена был и корратек х-верт, т.е. классика) заложена с запасом жесткость на скручивание по сравнению с классическими, которая, наверное, повышает эффективность передачи усилия при педалировании. Отзывчевее и надежнее езда на этой раме что ли... Проявляется как пример в говнах, когда сидя крутишь в управляемом заносе, а на классике уже был бы не управляемый. На педалях в гору встаю реже, а если втаю, то легко выезжаю. На всех своих велах юзал кучу всякой резины, менял вилки (вернее ставил свою любимую маниту-скареб) катался зимой и т.д., поэтому могу сравнивать более менее объективно. Считаю, что преимущество рамы супер-боу над классикой есть, а разница в 200-300-400гр по сравнению с реальной ездой и катимостью вообще пустое (супер легкие рамы вообще пусть на весах и остаются

[Vale_RUA]

Еще +2 к самооценке:

Ещё немного информации, плюс рамы superbow состоит в том что при попадании заднего колеса в яму или наезд на препятствие, удар по верхним перьям (дуговых труб) передаётся практически полностью на рулевой стакан-вилку и лишь незначительная часть по месту сварки к подседельной трубе. У классической геометрии верхние перья сходятся и привариваются в подседельную трубу, и удар прямиком передаётся в задницу и лишь малая часть переходит в рулевой стакан. Также у superbow место сварки подседельной трубы и верхней трубы (в одинаковой ростовке) расположено более низко, подседельный штырь выдвигается на максимум и рычаг от стыка сварки и до седла более длинный, что так же способствует дополнительной амортизации попы. Пока из ощущений всё, свой старый GT радует всё меньше и меньше.

[Aliance]

А на супер-боу практикуют прямую посадку ? Ч\б руль был более высоко расположен.

[Igorka]

Сообщение от Aliance

А на супер-боу практикуют прямую посадку ? Ч\б руль был более высоко расположен.

Не. На МТБ такую посадку не практикуют.

[Aliance]

С чем это связано ?

[Igorka]

Сообщение от Aliance

С чем это связано ?

Ну, так ездить удобней.
В киоск за пиво - разници не будет, а вот в горку низкий, длинный, жесткий супербоу выскочит очень резво. Если сильно руль поднять, то при подьеме в горку окажешься на спине.

[Vale_RUA]

Сообщение от Aliance

С чем это связано ?

http://pokochkam.ru/poleznosti/posadka/

Но в общем случае посадка очень помогает педалированию и обеспечивает позвоночнику такое положение, в котором он наиболее эффективно аммортизирует. Она помогает ему выдерживать удары от неровностей, которые будут всегда при катании в той стихии, для которой и создавались горные велосипеды.