ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Бортовой журнал

Бортовой журнал Бортовой журнал

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.04.2013, 13:33   #1
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Итак! Съездил сегодня к Александру на набережной.

Он перебрал карб, заменил прокладку. Сказал что жиклеры были перепутаны местами. Продул все отверстия и трубочки. Завелся, вроде работает. Без нагрузки провалов нет. Сказал поездить без сапуна недельку, а потом и его подрубить. Но как только я отъехал метров 200 начались опять глюки. Заглохла на светофе. Светится лампа давления масла (такое без сапуна у меня было и раньше). Пытаешся завестись - глохнет. Завестись и вытянуть подсос - нестабильно все равно, будто подсоса и нет. Только педалькой газа заставил завестись.

Когда доехал до двора - прислонил трубку кастрюли к сапуну (не одел, а просто как бы не всовывал) - повышаются обороты. С трубкой еще не пробовал ездить, что бы понять есть провалы или нет.

Договорился что завтра утром опять подъеду.

Масло с поддона давит таки норм, лужи целые образуются, капает.

Выяснил причину глюка сигналки - срабатывает датчик удара второго уровня все время. Centurion Xabre старая. Лечу пока что тем, что ставишь на сигналку - начинает выть. Опять замочек жму - затыкается. Диод показывает по инструкции (4 мигнуло, пауза) - что срабатывает датчик удара. А где он находится и почему такой глюк пока не знаю
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2013, 20:34   #2
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Cейчас завелся, почистил контакт эмхх, поменял бензофильтр. в итоге. снял видео как на ХХ оно плавает (сегодня-завтра выложу), в салоне бубнит громко довольно, громче чем было. Если снять патрубок на ХХ с сапуна - глохнет.

Если на ходу снять контакт с эмхх - глохнет не сразу, но глохнет.

Брелок с обратной связью потерял базу
Почистил старые свечи нулевкой, завтра поменяю, посмотрим как станет.

И такое ощущение что бензонасос переливает - в фильтр напихивается бенза по самое нимагу.
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2013, 00:08   #3
pashk@
 
pashk@
 
Адрес: Киев Виноградарь
Возраст: 37
Сообщений: 2,529
Машина: Citroen Grand C4 Picasso 2011 eHDi
Длина: 85180мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для pashk@ с помощью ICQ
По умолчанию

когда насос качает больше,чем надо - игольчатый клапан поплавковой камеры запирает подачу топлива в карб и все лишнее уходит через обратку в бензобак
__________________
мой БЖ
pashk@ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2013, 14:29   #4
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

А вот и видео того как сейчас работает двиг на ХХ и что будет если убрать сапун:

http://www.youtube.com/watch?v=k-bnI...ature=youtu.be
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2013, 22:32   #5
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 26мм
Лампочка

Огромное спасибо человеку (Добрый Админ), который сегодня приехал и помог разобратся с ситуации!

Началась эпопея с замены бензонасоса. Старый не качал уже почти никак. Заменили. Завелась. Обороты под-плавывают, но чуть-чуть. Тестовый круг. Тянет отлично, все весело, но через километр круга стала дергатся, уже с мелкими провалами, но именно дергается. Аккуратно на въезде во двор заглох и не смог уже завестись. Тр-тр-тр - никак. Потом и вовсе не схватывало.

Проверили свечи - да вроде норм. Проверили насос... не понятно мало бенза, но хз, не схватывает и все. Трамблер! Раскрутили - а там вырвало провода на датчик Холла. Без разъемов все, скрутками. Разобрали, скрутили с помощью изоленты и какой-то матери и... с пол-тыка завелась. Работает теперь еще ровнее.

Проехал опять вокруг дома - прием отличный вроде бы. Подтянули тросик сцепления, ибо уже хрустели передачи. Теперь заново привыкать к большЕму ходу сцепления.

Масло как лужами текло, так и течет. Нужна срочная замена прокладок.

Что обнаружилось в итоге:

На карбюраторе две шпильки сорваны, а тот Александр карбюраторщик не сказал что лучше их снять, что бы не попали в карб. И просто втыкнул где были. Карб немного искривлен. Тонкая трубка отвода картерных газов (как я понял что должна идти в карб - заткнута).

Поставили обычный топливный фильтр ДО насоса (заменили Dewoo), после насоса, где был бумажный фильтр - прямая трубка на карб.

Установлен новый БН Пекар.

Последний раз редактировалось cj_bionic; 18.04.2013 в 22:36.
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2013, 21:14   #6
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию Надоело...

Эпопея продолжается. Сегодня прокатали диски передние, поставил летнюю. На гаражах хотел успеть сделать электрику (проводка зажигания, контактная группа, холла и пр.) - посмотрел. Охренел. Плюнул. Такое количество скруток это не для моего нежного мозга. Надо снимать все, выкидывать и ставить новое.

Отвалился правый поворотник задний. Если включить габариты и поворотник - жужжание реле, мигает габарит. Если аварийку - жужжания нет, но мигает габарит. Это кз в лампочке?

Попытался вынут привод спидометра плоскогубцами - видимо прикипел, так и не смог (он же там просто вставляется, вроде?).

Заменил бензо-трубочку одну.

Надо регулировать правый рычаг на переднем колесе и смотреть тормоза (завтра на СТО, на сколько денег хватит), при торможении уже ощутимое биение появилось.

При сильной прогазовке на месте с выхлопной летит чтото, пока не знаю что.

Поменял свечи еще раз, посмотрим какими они станут (2й комплект уже).

Двиг на ХХ опять как-то плавает

Масло с поддона не сочится, но и там его уже мало Надо опять же менять прокладки и масло. Купил 15w40 нефтегаз какойто.

Последний раз редактировалось cj_bionic; 01.05.2013 в 21:17.
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2013, 07:58   #7
виталий22
 
виталий22
 
Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н
Возраст: 41
Сообщений: 1,244
Машина: велосипед салют и Škoda Felicia
Длина: 7150мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cj_bionic Посмотреть сообщение
Эпопея продолжается. Сегодня прокатали диски передние, поставил летнюю. На гаражах хотел успеть сделать электрику (проводка зажигания, контактная группа, холла и пр.) - посмотрел. Охренел. Плюнул. Такое количество скруток это не для моего нежного мозга. Надо снимать все, выкидывать и ставить новое.

Отвалился правый поворотник задний. Если включить габариты и поворотник - жужжание реле, мигает габарит. Если аварийку - жужжания нет, но мигает габарит. Это кз в лампочке?

Попытался вынут привод спидометра плоскогубцами - видимо прикипел, так и не смог (он же там просто вставляется, вроде?).

Заменил бензо-трубочку одну.

Надо регулировать правый рычаг на переднем колесе и смотреть тормоза (завтра на СТО, на сколько денег хватит), при торможении уже ощутимое биение появилось.

При сильной прогазовке на месте с выхлопной летит чтото, пока не знаю что.

Поменял свечи еще раз, посмотрим какими они станут (2й комплект уже).

Двиг на ХХ опять как-то плавает

Масло с поддона не сочится, но и там его уже мало Надо опять же менять прокладки и масло. Купил 15w40 нефтегаз какойто.
прицепи на поворотник массу и будет мигать
виталий22 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2013, 11:57   #8
pashk@
 
pashk@
 
Адрес: Киев Виноградарь
Возраст: 37
Сообщений: 2,529
Машина: Citroen Grand C4 Picasso 2011 eHDi
Длина: 85180мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для pashk@ с помощью ICQ
По умолчанию

есть ли смысл сушить в таком случае?
лучше мовилей пролей хотя бы, весной сошкребешь, ну или само сгорит при сварке
__________________
мой БЖ
pashk@ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2013, 12:26   #9
ALEK72
 
ALEK72
 
Адрес: Стольный град древней Руси -КИЕВ
Возраст: 53
Сообщений: 2,871
Машина: ЗАЗ-1102 комби 2013(1993)1.1карб-ШАЙТАН. ФЕНИКС 3 (ца-ца)
Длина: 26730мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

канеш есть,ведь не даем коррозии дальше по металу расползаться,Паша дельный совет тебе написал про мовиль.а отверствия можно кузовным ремкомплектом заделать временно до весны
ALEK72 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2013, 13:36   #10
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Что есть кузовной рем-комплект?
Какой мовиль или антикор присоветуете? Как правильно им воспользоватся?
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2013, 13:59   #11
pashk@
 
pashk@
 
Адрес: Киев Виноградарь
Возраст: 37
Сообщений: 2,529
Машина: Citroen Grand C4 Picasso 2011 eHDi
Длина: 85180мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для pashk@ с помощью ICQ
По умолчанию

мовиль в арэрозоле- просто(нажал на гашетку и распыляй), но дорого.
В любом случае для консервации нужно счистить болгаркой с металлической щёткой всё до металла и покрыть грунтом...ну или попросись к Саше (ALEK72) в гараж на сварить антикора и продуться там Сам так планирую сделать
__________________
мой БЖ
pashk@ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2013, 01:40   #12
ALEK72
 
ALEK72
 
Адрес: Стольный град древней Руси -КИЕВ
Возраст: 53
Сообщений: 2,871
Машина: ЗАЗ-1102 комби 2013(1993)1.1карб-ШАЙТАН. ФЕНИКС 3 (ца-ца)
Длина: 26730мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

мовиль не в аэрозоле а в банке пластиковой,дьошиво и сердито,компрессор и приспасоба к распылению есть,болгарин имеетси,круги бери ,у мну ток пол круга осталось ,нигрол также не забудьдумаю на днях уточнить на счьот гаража(в смысле будут чел каку машину крутить ,аль нет)
ALEK72 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2013, 11:07   #13
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ALEK72 Посмотреть сообщение
мовиль не в аэрозоле а в банке пластиковой,дьошиво и сердито,компрессор и приспасоба к распылению есть,болгарин имеетси,круги бери ,у мну ток пол круга осталось ,нигрол также не забудьдумаю на днях уточнить на счьот гаража(в смысле будут чел каку машину крутить ,аль нет)
Подскажи какой лучше и примерно по чем. И где лучше брать. И круг какой брать и где. И примерно по чем. Я 0 в этом
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2013, 09:29   #14
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Вчера искал почему не работает кнопка сигнала. Нашел где стоит сигналка, а так же подсветка салона под ноги, включающаяся с кнопки. Провода были оборваны к светодиодным лентам. Нашел что к чему - напрямую работает. Кнопка не рабочая, надо менять.

Пока копался - поломал электрику - стартер не стартует. Так же перестал работать вентилятор с кнопки (а он на прямую). Пока грешу на клеммы на аккуме, сегодня зачищу, буду смотреть.

Вроде как утром троило (и не только утром). Такой себе стук методичный был с двигателя. Из выхлопной было методичное пук-пук-пук. Это было несколько дней - тяга слабая, обороты больше как-то были, ревело сильнее. Я про-газовался на ХХ хорошенько - пук-пук перестало, перестал двиг стучать. Стал тише и появилось больше тяги. Это свечи или клапана?

Свечи вынул - равномерный коричневый цвет бм одинаковый на всех свечах. Присутствует черная сажа.

PS А сигнал так и не починил. Сегодня нарыл что гдето на рулевом валу есть "лепесток" и болт массы. Буду искать.

Последний раз редактировалось cj_bionic; 08.09.2013 в 09:33.
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2013, 22:54   #15
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Новости с фронта:

1. Подсветку таки вывел по своему. Теперь работает с кнопки. В салоне теперь можно включать наркоманский НЛОшный ультрафиолет.
2. Вентилятор с кнопки не работал по причине наркоманского колхоза. Перефиксил все по своему с норм клеммами.
3. Выкинул кучу бредовых скруток.
4. Проблема со стартером решилась зачисткой клеммы обжимной и на аккуме наждаком.
5. Клеммы "Рожков" сигнала были ржавые напрочь. Так же нашел реле сигнала, все ржавое. Зачистил по максимуму - работает. Но по-хорошему надо те клеммы и провода менять полностью + само реле. Уже зеленое
6. Поменял свечи на почищенные 4х-лапые боши. Все равно троит. Наверное надо покупать новые NGK и слушать.
7. Выровнял давление в шинах.
8. Заменил проставку БН. Перестало качать. Думал-думал, посмотрел на шток - не лезет. А если лезет - очень слабо. Убрал 2мм проставку - стало маслать норм. Завтра посмотрю что на счет течи.
9. Были куплены литые клеммы + отдельная масса "косичка" медная.
10. Навесил ответки для ремней на их исконное место (еле болты отвинтил).

След. работы:

1. Замена колодки заднего правого фонаря - опять стоп отвалился.
2. Установка гавнитолы
3. Узнать для чего нужен синий проводок, который дает 6В (при замыкании на +).
4. Почистить фары, посмотреть шо там за лампы, проверить массу на них.
5. Купить и повесить доп. стопы.
6. Сделать прикуриватель + повесить тройник с USB
7. Проверить тягу кнопки запирания двери (пимпы) на штурманской двери (плохо пимпает)
8. Вымыть все стекла и обработать их антидождем и антифогом

На ближайшее будущее:

Наконец посетить Антона и поставить рикаровские крабы+проточка рычага+распорка+развал. Замена тосола во всей системе, замена масла+фильтр.

На дальнее будущее - кузовщина. Сварка, антикоры, лакокрасочное и прочие няшки.
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2013, 16:47   #16
Turok
 
Turok
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 34
Сообщений: 6,276
Машина: lanos
Длина: 50150мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Две последних записи о сделанной работе похожи на бортовик настоящего тавровода а то СТО да СТО
__________________
БЖ
БЖ Ланоса
Turok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2013, 16:50   #17
pashk@
 
pashk@
 
Адрес: Киев Виноградарь
Возраст: 37
Сообщений: 2,529
Машина: Citroen Grand C4 Picasso 2011 eHDi
Длина: 85180мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для pashk@ с помощью ICQ
По умолчанию

Деньги кончились на СТО Шаг отчаяния, так сказать
__________________
мой БЖ
pashk@ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2013, 17:42   #18
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от pashk@ Посмотреть сообщение
Деньги кончились на СТО Шаг отчаяния, так сказать
Не, ну например развал или там подшипники поменять я сам не смогу... или двиг снять. То только СТО. Менять масло тоже самому не очень охота, т.к. яма с подвалом и если пролить шо или не так сделать, то...
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.09.2013, 21:32   #19
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Помыл стеклышки сегодня микрофибрами и замшами и очистителями и антифогами полирнул и антидождик полирнул... почти красота. Все стекла крайне царапанные, тонировка ужэ свое отживает... Стекла на стеклоподъемниках с полосами от подъемника... либо смирицо, либо потом когдато менять.

Решил заменить опять свечи (убрал 4х лепестковые боши), поставил зимние NGK. Красота. Не троит никак.

Бензонасос таки немного сопливит.
Завтра, если соберусь, поставлю на герметик и на сутки сохнуть, пешкарусом похожу. Вдруг схватит нормально. А на четверг, если не будет дождя - попробую разобраться почему при сигналке не блымают фары, а так же может успею подключить гавнитолу. А вот ужэ в субботу - ууу...
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2013, 10:54   #20
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

после бубнов с БН что-то я стал временами на ХХ заглыхать в движении
сцепу отпускаешь, катишься к парковке, например и подкатываешься уже заглохшим... Просто ХХ - стабильный, именно при сбросе сцепы и газа.

Сегодня дождик. Антидождь и антитуман покрытия таки работают на ура. Без печки изнутри не потеет, ляда не потеет... только с ляды ветром плохо капли сдувает с внешней стороны. А в целом я доволен.
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2013, 19:41   #21
Aprox
 
Aprox ?
 
Адрес: Dnipro
Возраст: 44
Сообщений: 18,431
Машина: класний тошнот
Длина: 192850мкм
Диаметр: 43мм
По умолчанию

Может ЭПХХ глючит ? У меня как раз так он и глючил - катишься на передаче с горки, выжимаешь сцепу, и лампы загорелись... Откинул разъём с концевика педали газа - как пошептали... ))
__________________
Мiй БЖ
Aprox вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2013, 00:26   #22
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aprox Посмотреть сообщение
Может ЭПХХ глючит ? У меня как раз так он и глючил - катишься на передаче с горки, выжимаешь сцепу, и лампы загорелись... Откинул разъём с концевика педали газа - как пошептали... ))
Пока грешу на недокач насосом. Раньше фильтр был полон. Сейчас на донышке. И такое ощущение что шток БНа стучит. Вообще регулировать надо, в субботу займусь.
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2013, 07:23   #23
виталий22
 
виталий22
 
Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н
Возраст: 41
Сообщений: 1,244
Машина: велосипед салют и Škoda Felicia
Длина: 7150мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cj_bionic Посмотреть сообщение
Пока грешу на недокач насосом. Раньше фильтр был полон. Сейчас на донышке. И такое ощущение что шток БНа стучит. Вообще регулировать надо, в субботу займусь.
при не докаче насосом машина глохнет на оборотах а на холостом будет работать нормально ,здесь на форуме где то писали об этой проблеме где не помню поищи в темах по регулировке карбов
виталий22 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2013, 09:23   #24
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от виталий22 Посмотреть сообщение
при не докаче насосом машина глохнет на оборотах а на холостом будет работать нормально ,здесь на форуме где то писали об этой проблеме где не помню поищи в темах по регулировке карбов
Ну я так понимаю, что после высоких оборотов - не возвращается ХХ...
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2014, 14:53   #25
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aprox Посмотреть сообщение
Может ЭПХХ глючит ? У меня как раз так он и глючил - катишься на передаче с горки, выжимаешь сцепу, и лампы загорелись... Откинул разъём с концевика педали газа - как пошептали... ))
Проблема была в залипавшем клапане ХХ, после замены проблемы исчезли.
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:06. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.