Сайлентблоки рулевых тяг

[chukot]

Сообщение от КАПИТАН

Цена была 50-55 грн?

рублей 300 кажись за 2 отвалил, не знаю сколько это в гринах. Или гривнах.

[chukot]

Кстати, присмотрелся к оставшемуся с. блоку, он оказывается тоже не цилинд, а в целом повторяет форму уха в тяге.

[КАПИТАН]

"гринах. Или гривнах." та пох, все равно туалетная бумага, по идее 300 делим на 4 , порядка 75-80 грн---подделка.

[КАПИТАН]

Сообщение от chukot

Кстати, присмотрелся к оставшемуся с. блоку, он оказывается тоже не цилинд, а в целом повторяет форму уха в тяге.

они повторяют форму.

[chukot]

Сообщение от КАПИТАН

"гринах. Или гривнах." та пох, все равно туалетная бумага, по идее 300 делим на 4 , порядка 75-80 грн---подделка.

А скока ж бодрые стоят? На этих есть оттиски контроля роспись упаковщика, не ссовсем типично для подделок.

Кстати - может аналоги есть, от других авто? А том мне тут в Сталинграде не достать наверное натуральную резину. А менять неохота - лень из-за такой мелочи изворачиваться лишний раз и крутить на ощупь.

[chukot]

Прямо так и тянет посставить чугуниевые сайлентблоки..))

[КАПИТАН]

Сообщение от chukot

А скока ж бодрые стоят? На этих есть оттиски контроля роспись упаковщика, не ссовсем типично для подделок.

Кстати - может аналоги есть, от других авто? А том мне тут в Сталинграде не достать наверное натуральную резину. А менять неохота - лень из-за такой мелочи изворачиваться лишний раз и крутить на ощупь.

http://zapchasti24.com.ua/ вот примерный ориентир, но тяги там не заводские, ставлю втулки сам себе, хватает на 30-40 000 точно, а там особо-то не слежу, при установке только втулок резиновых развал делать ненужно, уже экономия

[КАПИТАН]

вот тут есть завод : http://zapchastizaz.com.ua/index.php...pe=8&Itemid=26

[chukot]

Ладно, буду иметь в виду. У нас ту тнастает лето, пока других делов хватает, надо бы рейку снять подшаманить к примеру, все никак не решусь: все время куда то еду.

[ArtemSaratov]

в этом вашем сталинграде есть ААААТЛИЧННЕШИЙ магазин на Тракторной....

[chukot]

Сообщение от ArtemSaratov

в этом вашем сталинграде есть ААААТЛИЧННЕШИЙ магазин на Тракторной....

даже 2 штуки, в одном я и закупаюсь.

[IBAH]

Сообщение от chukot

А скока ж бодрые стоят? На этих есть оттиски контроля роспись упаковщика, не ссовсем типично для подделок.

Кстати - может аналоги есть, от других авто? А том мне тут в Сталинграде не достать наверное натуральную резину. А менять неохота - лень из-за такой мелочи изворачиваться лишний раз и крутить на ощупь.

разберитесь с терминологией
есть втулки
http://images.yandex.ru/yandsearch?t...k=1&source=wiz
есть резино-металические шарниры (сайленблоки) (например на задней стойке)
http://www.vincast.ru/files/wiki/pol...ajlentblok.jpg


меня эта конструкция тоже напрягала
я сделал так

взял болт с гайкой на 12 с мелкой резьбой, на токарном обрезал головку болта до 2мм и просверлил отверстие 8.2, гайку на наждаке спилил до 3мм, болт укоротил по длине

в качестве втулок использовал полеуретановые втулки заднего моста от классики (диаболо), на наждаке сточил втулку по диаметру и длине, запрессовал в тягу, во втулку запрессовал болт, самое сложно потом накинуть гайку

уже 30т полет нормальный
при использовании втулок от классики, надо брать болт на 14

другое решение: салены заднего амортизатора Оки
но тогда нужно развернуть отверстие в рулевой тяге под цилиндр нужного диаметра

[ArtemSaratov]

картинку бы........

[кук]

ІВАН, по вашим ссылкам в рулевых тягах Таврии ни то, ни се: полу-втулка или полу-с/блок, так выходит?
Внутренняя стальная втулка по нормальному должна быть вулканизирована с остальной резиновой частью и неподвижна. Тогда это будет что-то рабочее.

[IBAH]

Сообщение от кук

ІВАН, по вашим ссылкам в рулевых тягах Таврии ни то, ни се: полу-втулка или полу-с/блок, так выходит?
Внутренняя стальная втулка по нормальному должна быть вулканизирована с остальной резиновой частью и неподвижна. Тогда это будет что-то рабочее.

не обязательно вулканизирована
правильнее так: сила сцепления резина-металл при любых углах скручивания должна быть больше усилия скручивания

этого можно достичь либо вулканизацией (СБ задних стоек), либо высоким усилием деформации (втулки рычагов)

данное условие на рулевых тягах не выполняется

[chukot]

Опять здох сайлент...

[ArtemSaratov]

Повтори подивг IBAHa. нос картинками ))))

[кук]

Конструкция всего этого узла и необходимость иметь две степени свободы в этом сочленении и заставила делать с/блок именно таким, и проушину тяги именно такой- не цилиндр, а два конуса. Радикально решить проблему можно только повернув оси с/блоков горизонтально.
Чукот, совершенно не ясно понятие СДОХ. Как именно?

[ArtemSaratov]

поди,как всегда -оторалась резина от внутренней трубки металлической.

[SergeySK]

У меня такое ощущение что они вечные,при условии что не кооператив,голимый китай.

[кук]

Отрывается или при хреновом исполнении, или при хреновой посадке- не как рекомендовано, а молотком. Лет х/з сколько назад сделал приспособу для посадки в проушину и не знаю проблем с оторватием втулки.

[ArtemSaratov]

с помощью приспособы и тисков я незнаю проблем с запихиванием.
без проблем садится на место,всё плотно и хорошо.
уже раз 10 делал за 8 лет на двух своих тавриях....

[SergeySK]

Сообщение от кук

Отрывается или при хреновом исполнении, или при хреновой посадке- не как рекомендовано, а молотком. Лет х/з сколько назад сделал приспособу для посадки в проушину и не знаю проблем с оторватием втулки.

А в затяжке не может быть причины?Удобней затягивать когда руль вывернут в сторону а это не есть правильно...

[ArtemSaratov]

О_0 а какая разница-по цен ру он или в сторону вывернут?

в плане удобства?

[кук]

Там такой ход, точнее угол поворота серединки, что на одной эластичности резины не получится, в любом случае в проушине тяги провернется.