Продам УПГС

[primuss]

Записал.

[primuss]

Уважаемые друзья!
Рад сообщить, что мои СПИРТы, несмотря на их простую до безобразия конструкцию и еще более простой принцип действия, пользуются все большей и большей популярностью.
Совсем скоро будет продан 2000-й по счету СПИРТ!!
А поэтому, объявляется старт акции под кодовым названием «ХП» – халява, прийди! Автолюбитель, купивший 2000-й по счету СПИРТ, получит 2001-й абсолютно б-е-с-п-л-а-т-н-о!!!
Вот

Сообщение от primuss

Уважаемые друзья!
Рад сообщить, что мои СПИРТы, несмотря на их простую до безобразия конструкцию и еще более простой принцип действия, пользуются все большей и большей популярностью.
Совсем скоро будет продан 2000-й по счету СПИРТ!!
А поэтому, объявляется старт акции под кодовым названием «ХП» – халява, прийди! Автолюбитель, купивший 2000-й по счету СПИРТ, получит 2001-й абсолютно б-е-с-п-л-а-т-н-о!!!
Вот

Бронирую 2001-й...

[doomkire]

А как там очередь? Я занимал!

[primuss]

Я отписывался всем, кто стоит в очереди. Если не передумали - в личку, обговорим нюансы.

[primuss]

Подниму тему.

[Eugene Saint]

Смотрел сегодня свечки (СПИРТы в обоих камерах) - изолятор белый. Что говорит о том, что после установки СПИРТов и замены жиклеров (подбор сугубо жопомером) ездить стал на бедной смеси, а эффект тот же :-)

[primuss]

Проблема не в бедной смеси, а в том, что при установке СПИРТа вся (ну или почти) вся смесь стала сгорать нормально, а не оседать с сажей. С бедной смесью была бы детонация.

[Eugene Saint]

Детонации нет, хотя бензин - дрянь (поэтому еще стоит АД-7).
К сожалению о расходе не могу ничего сказать, т.к. маршруты мои по ужасным дорогам - 2-я и 3-я передачи. В таких условиях мерять расход нет смысла.

[Viv1d]

Сообщение от primuss

Проблема не в бедной смеси, а в том, что при установке СПИРТа вся (ну или почти) вся смесь стала сгорать нормально, а не оседать с сажей. С бедной смесью была бы детонация.

у меня стояли спирты в обеих камерах(эконом и мощь) - 1 и 4 цилиндр белый изолятор свечи, 2 и 3 - с нагаром!
з.ы. с второй камеры спирт убрал, обычный диффузор там лучше работает.

[locos]

Сообщение от Viv1d

у меня стояли спирты в обеих камерах(эконом и мощь) - 1 и 4 цилиндр белый изолятор свечи, 2 и 3 - с нагаром!
з.ы. с второй камеры спирт убрал, обычный диффузор там лучше работает.

тоже самое,но наоборот - убрал спирт с первой,доволен как слон,вспомнил что таврия может ехать как взрослая
машина без тапкивпол )))

[Viv1d]

со спиртом в первой камере эластичней работа двигателя, но машина машине рознь)

[Eugene Saint]

2-х одинаковых таврий не существует... даже новых)

[hexbear]

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=frkcd6JhcBM
обзор УПГС 2-х годичной давности от примуса
primuss, ваш ход

[primuss]

Посмотрел, посмеялся.

В малом диффузоре разряжения складываются из суммы разряжений большого диффузора и малого диффузора, именно поэтому нижний край малого диффузора находится на уровне большого диффузора. Так как разряжение, создаваемое двигателем внутри малого диффузора даже на небольших оборотах у нас гораздо больше, чем Женя Травников может создать своей трубочкой, да еще и сверху, то и распыление смеси иное.

Последние замеры на Ниве с объемом 1700сс показало 12 литров по трассе до установки СПИРТа и 8.5 литров по трассе после установки при полной загрузке - 4 человека + полный багажник - лодка, палатка и тд.

На сегодняшний момент продано уже около 2500 штук. Спрос превышает предложение. Манибэк 30 дней также остался. Ну а кто еще сомневается - смотреть видео Жени Травникова по 3 раза перед сном.

ЗЫ присмотрелся внимательно - это не мой СПИРТ. У меня и эконом, и мощь отличаются по конструктиву от этого. Этот УПГС сделан из инетовского чертежа, а он неправильный.

[hexbear]

Отослать бы Травникову именно твой упгс

[primuss]

А нафига? Чтобы он туда непонятной трубочкой дул? Для меня Травников - не авторитет, от его выводов СПИРТы лучше или хуже работать не будут.

Кто еще сомневается - листайте интернет. Отзывов о моих СПИРТах уже полно почти на каждом автофоруме. Если в лом искать - прошу сюда. Там полно ссылок на реальные бортовики.

[Greep]

Сообщение от hexbear

Отослать бы Травникову именно твой упгс

а какая разница, он его все равно "дуйкой" не проверит своей....


тоже мне карбюраторщик мля - инжекцию от эжекции не отличает

[primuss]

Подниму тему, ибо лето на носу, поездки на море не за горами. Как показала практика, одна поездка окупает один СПИРТ, а потом он начинает приносить небольшой, но вай реальный прЫбЫль.

Короче, каждый день без СПИРТов Вы теряете деньги

Сообщение от primuss

Подниму тему, ибо лето на носу, поездки на море не за горами. Как показала практика, одна поездка окупает один СПИРТ, а потом он начинает приносить небольшой, но вай реальный прЫбЫль.

Короче, каждый день без СПИРТов Вы теряете деньги

от шайтан. я только оба твоих своих спиртов продал.
хоть опять бери

[primuss]

Не, ну это не ново. На Аукро народ уже давно так делает

[adona]

Сообщение от Greep

а какая разница, он его все равно "дуйкой" не проверит своей....


тоже мне карбюраторщик мля - инжекцию от эжекции не отличает

Травников не карбюраторщик , он теоретик. Чел знает базовые основы из книжек. Говорю из опыта , Травникова смешно слушать , как 1 класс.
Эжекция при пониженном давлении , а инжекция при высоком (в двух словах про истечение жидкости)

Ув. Primuss!
Делюсь опытом установки и настройки СПИРТов.
В анамнезе есть три авто:
2109 1,5 л. сток, подубитая по мотору
20199 1,5 л. сток, живенькая
1122 1,5л. слегка тюнингованая по мотору, карб расточен.
Вначале был куплен один Ваш, мощностной, б/у - тут на форуме.
Затем у Вас были приобретены 3 СПИРТА - 2 мощностных, 1 эконом.
Помните, путем "гамарджобы" б\ушными распылителями?
При покупке у Вас я специально оговаривал - моторы 2108, 1,5л и ожидал, что и СПИРТы будут подготовлены к такому мотору. Можно было бы сравнением понять, в чем разница СПИРТа для мотора 1,2, к примеру, и 1,5.
Два водителя тестировали СПИРТы по "слепому" методу - они не знали, стоит ли в их машине СПИРТы и в какой комбинации. Один - я, естественно, знал, что у меня воткнуто и куда.
На всех трех машинах получены примерно одинаковые результаты.
Прироста мощности, чтоб так уж "вжимало в кресло", конечно, не было, но некоторый приятный эффект, несомненно, был - при установке мощностного и в значительно меньшей степени "эконом" СПИРТа.
Чтобы отсечь спекуляции, сразу скажу - топл. жиклера от 95 до 110 и трубки от 140 до 170 во ВСЕХ возможных комбинациях перепробованы.
Ускорительные насосы доработаны по сектору (уже давно)), проверены и перепроверены по тарировке и факелу распылители "на всякий случай".
Максимальный достигнутый эффект экономии - примерно 0,5л по городу, 0,8 по трассе, что вполне предсказуемо.
Причем на трех машинах эффект достигнут при разных комбинациях жиклеров, что может объясняться как стилем вождения, так и разбросом параметров двигателей.
Заводятся машины со СПИРТом, конечно, исключительно, даже в мороз, даже убитая. Залить мотор СПИРТом нереально в принципе.
Это да, это есть.
Но во ВСЕХ случаях настроек карбюратора со ВСЕМИ СПИРТами был и остается один очень неприятный момент. При трогании и/или при открытии второй камеры (если установлен СПИРТ) присутствует ощутимое "заикание" двигателя - машина как спотыкается. Со стандартными диффузорами - все Ок.
Опытным путем дошли до мысли, что, похоже, на холостом ходу (и при закрытии 2-й заслонки- во 2-й камере) опорожняются эмульсионные колодцы. Т.е. банально уходит топливо в главной дозирующей. Причем, если держать заслонки чуть-чуть приоткрытыми, чтобы минимальные обороты были больше 1500 и чуть открытая 2 камера, то эффект "спотыка" исчезает.
Ну и последнее. Мощностные СПИРТы, купленные у Вас, якобы на 1,5л двигло и "таврический" НИЧЕМ не отличаются, включая количество и диаметр отверстий. Так в чем разница?
Или мне "под шумок" прислали таврические?
Как Вы можете это прокомментировать/что-то посоветовать?
Повторюсь, "спотык" имеет место только со СПИРТами.

Сообщение от rabbs

от шайтан. я только оба твоих своих спиртов продал.
хоть опять бери

Могу подсобить - мои пылятся.
Еще и отполированные)))

Сообщение от hexbear

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=frkcd6JhcBM
обзор УПГС 2-х годичной давности от примуса
primuss, ваш ход

У Травникова полный идиотизм, поскольку:
а). Распыление должно происходить в относительно гомогенном потоке по всему сечению карбюратора, а не направленной струей.
б). Испытания карбюратора проводятся РАЗРЕЖЕНИЕМ, приложэенным к выходу, а не ИЗБЫТОЧНЫМ ДАВЛЕНИЕМ, приложенным сверху - это совершенно разные аэродинамические процессы!!!
в). И даже если таким образом, пусть.
Но!!! Диаметр трубки, которая подает воздух, примерно сопоставим с выходным отверстием стандартного распылителя, и даже несколько больше него, т.е. поток воздуха ПОЛНОСТЬЮ его охватывает, в то же время она в несколько раз МЕНЬШЕ внутреннего диаметра СПИРТа, и совсем уж непрофессионально дуть прямо в распыляющие отверстия, как на видео, из-за чего набегающий поток воздуха буквально вдавливает бензин назад в поплавковую камеру.
По аналогии с человеком:
Вас просят перднуть, только в случае со стандартом Вам дуют сверху на голову, а в случае со СПИРТом Вам вставили компрессор в задницу.
Какой будет результат?

При всем моем уважении к Травникову, в данном случае - он мудак.