![]() |
|
Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз | |||
нет, как получил так и езжу |
![]() ![]() ![]() ![]() |
41 | 18.64% |
да, постоянно настраиваю |
![]() ![]() ![]() ![]() |
61 | 27.73% |
а зачем меня все устраивает |
![]() ![]() ![]() ![]() |
29 | 13.18% |
хочю,но незнаю как |
![]() ![]() ![]() ![]() |
89 | 40.45% |
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#1451 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() |
![]() |
0 (0)
|
![]() |
#1452 |
![]()
Бензин только шелловский или воговский, а вот настройка СО - да, пока нечем. Куплю переходник ком-юсб да и Денис сделает БК тогда и настрою.
__________________
Три года на создание своего бизнеса – это долго, а ходить на работу сорок лет – это нормально |
|
![]() |
0 (0)
|
![]() |
#1453 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Вылечился провал при трогании? А то имею схожу проблему и езжу уже с ней месяца 3-4.
|
0 (0)
|
![]() |
#1454 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() |
![]() |
0 (0)
|
![]() |
#1456 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
уже неслетает
|
![]() |
0 (0)
|
![]() |
#1458 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() |
![]() |
0 (0)
|
![]() |
#1460 |
![]()
круто!!! бум ждать. а над девайсигом идет работа?
|
|
![]() |
0 (0)
|
![]() |
#1461 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
кипит
|
![]() |
0 (0)
|
![]() |
#1462 |
![]()
А на 1.4 моно CVH можешь сделать комплектик и скока будет стоить ???
__________________
Хуже гаишника зверя нет... |
|
![]() |
0 (0)
|
![]() |
#1463 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() |
![]() |
0 (0)
|
![]() |
#1464 |
![]()
Очень халь, электрика меня уже достала... Машина не заводиться все датчики проверил а результата ноль (((
__________________
Хуже гаишника зверя нет... |
|
![]() |
0 (0)
|
![]() |
#1465 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() |
![]() |
0 (0)
|
![]() |
#1466 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Слава, Привет!
![]() |
0 (0)
|
![]() |
#1467 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() |
![]() |
0 (0)
|
![]() |
#1468 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() |
0 (0)
|
![]() |
#1469 |
![]()
Итак, после долгих раздумий и нескольких отложений было решено установить на свою красавицу сие чудо, под названием МПСЗ 4-й вариант. Как и был предупрежден Славой, что некоторое время нужно будет подождать свой комплект, заказал.
И вот 03.02.2011 получил я посылку в таком виде: ![]() ![]() ![]() После распаковки имеем следующее: датчики ![]() катушка зажигания (инжекторная) ![]() высоковольтные провода (инжекторные) ![]() ну и собственно блок МПСЗ с проводкой ![]() Как видно по фотографиям, все было упаковано качественно, вся проводка спрятана, все подключения подписаны. Все на уровне. Также в комплект входили: саморезы, проставки для крепления коммутаторов, стяжки для фиксирования. В силу сложившихся обстоятельств до машины добрался только 05.02.2011, с обеда этого дня и начинается установка МПСЗ на авто. Открыв капот, увидел, что места для нормальной установки катушки оказывается не так уж и много. Сразу извиняюсь за грязность моторного отсека. В итоге сменив пару идей, как ее размещать остановился на варианте представленном ниже: вид сбоку, сверху ![]() ![]() ![]() Много времени ушло на продумывание и изготовления кронштейна крепления. С установкой ДАД проблем не возникло, установился он так: ![]() Через входящие в комплект проставки коммутаторы установлены так: ![]() С блоком МПСЗ тоже возникли не которые трудности, но место все же нашлось и прикреплен он за воздушным фильтром: ![]() При установке датчиков никаких проблем не возникло, заглушки были успешно демонтированы, датчики установлены: ![]() ![]() В итоге система имеет вот такой инсталлированный вид: ![]() Все подключил, стяжками прификсировал и с замиранием сердца сел заводить... Поворот ключа... и двигатель заработал мощно и спокойно, как и должен. Вышел с машины, услышал, то чего не ожидал - появился свист, до этого у меня его не было. Огорчился, заглушил все осмотрел, все проверил ничего не нашел, снова завел, снова свистит. Как уже потом узнал и выяснил на форуме, эт в порядке вещей. И так плюсы: тут все что писалось на форуме, у машинки появилась такая резвость на 92-м, которой, не было и на 95-м; тяга, разгон - супер, на 4-й с 75-ти идет разгон, что раньше на 3-й с 60-ти, класс. После консультаций со Славой в режиме ЛС, а потом и по тел. была сделана корректировка настроек, после чего я получил, то что ожидал от машинки. Теперь минусы: 1. не привычно слышать свист, хотя уже привыкаю; 2. глюки тахометра, который до 3000 об/мин нормально показывает, потом когда обороты чуть превышают 3000 об/мин , стрелка падает на 1500 об/мин, а при переключении передачи, обороты идут допустим 2000, стрелка показывает правильно до 3000 об/мин, далее история повторяется. Жду теперь чудо устройство, которое должно все исправить. Тах с низковольтным входом с калины. Теперь жду нормальных погодных условий, что бы более качественно протестировать внесенные изменения. Последний раз редактировалось User2108; 23.02.2011 в 01:20. |
|
![]() |
0 (0)
|
![]() |
#1470 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
ааааааааааа, а где же фотки?
![]() ![]() |
![]() |
0 (0)
|
![]() |
#1471 |
![]() |
|
![]() |
0 (0)
|
![]() |
#1472 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
![]() |
|
0 (0)
|
![]() |
#1473 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
с тахометрами по разному, вот у некоторых достаточно двух диодов и резистора
в идеале тахометр в котором можно выбрать режим для работы с 2 цилиндрами |
![]() |
0 (0)
|
![]() |
#1474 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() |
![]() |
0 (0)
|
![]() |
#1475 |
![]()
вопрос к тем у кого стоит 3 или 4 вар. кто чем закрывал посадочное место под трамблер, после снятия оного за ненадобностью?
|
|
![]() |
0 (0)
|
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|