ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Электрика

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.02.2012, 00:19   #126
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Тему новую решил не создавать.
Выкладываю 3 схемы простейших зарядных автоматов, у всех один принцип, при желании и не кривых руках собирается как дополнение к стандартным зарядным с диодным мостом. Все три варианта опробованы и работают, но может понадобиться подбор стабилитрона.
Схемы конечно смешные, без наворотов, но после достижения определенного заряда батарея отключается и зарядное переходит в режим подпитки батареи импульсами. Кроме того тиристоры типа КУ202 можно найти практически даром.
Изображения
Тип файла: jpg çàðÿäíîå1.jpg (12.6 Кб, 70 просмотров)
Тип файла: jpg çàðÿäíîå2.jpg (15.7 Кб, 295 просмотров)
Тип файла: jpg çàðÿäíîå3.jpg (23.7 Кб, 65 просмотров)
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2012, 01:17   #127
vityah
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
А что мешает скинуть хоть одну,или массу отрубить,если есть? Мало ли чего с электроникой случается,потом- хелп,провода дымят?
То, что с утра мало времени и идет еще пять минут на поставить клему, то что сбивается пробег, часы и мафончик. НУ и чисто теоретически, должен бы заряжать. Хотя со снятой клемой как бы правильнее.
  Ответить с цитированием
Старый 08.02.2012, 01:35   #128
skipper
 
skipper
 
Адрес: Киевская обл
Возраст: 57
Сообщений: 1,984
Машина: 1,2SI; Pajero: 3.0 V6
Длина: 51130мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Заряжать то будет, но дело даже не в том, будет или нет - будет, а в том, что при зарядке а режиме постоянного тока напряжение в цепи зависит от свойств аккумулятора и надёжности ЗУ, потому в один прекрасный момонт может подпрыгнуть высоко до неприличия. При этом, то что легко сбивается при отключении клеммы, так же легко может и сгореть.
Потому, на бога надейся, а сам не плошай (с)
P.S. Не забудьте пробки открутить...
__________________
И при железных дорогах лучше сохранять двуколку.

Последний раз редактировалось skipper; 08.02.2012 в 01:52.
skipper вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2012, 08:58   #129
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,491
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 58мм
По умолчанию

Что же там делать целых пять минут??? Одну гайку М6 надо так долго крутить?
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2012, 17:48   #130
vityah
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Что же там делать целых пять минут??? Одну гайку М6 надо так долго крутить?
Ну где-то так, причем каждый день снимать надевать клему, им это жизни не продлит
  Ответить с цитированием
Старый 08.02.2012, 18:10   #131
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vityah Посмотреть сообщение
Можно ли заряжать этим зарядным (Аида 8 супер http://akym.com.ua/2861.html) АКБ не снимая клем?
Так как АКБ (Вольта) после года работы перестал по утрам круть стартер, а также и после того как день постоит на улице. Есть потребность ночью ставить его на зарядку. Можно ли это делать не снимая клем и каким из режимов этой АИДА 8 супер лучше пользоватся.
Там есть режим зарядки (импульсный большим током) и режим хранения АКБ (постоянный малым)
Да можно. Буквально вчера оставлял на всю ночь. Аида 20 ток 10 ампер.
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2012, 18:24   #132
vityah
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Кстати не помогло это утром все одно завестись. Три раза пробовал крутить, сперва достаточно бодренько начал акум , но с каждым разом все слабее и слабее. Итого завестись не смог, потом после пол часа еще на зарядке тоже завестись не смог. Пошел пешком. Наверное хана акуму которому только год.
Кстати это все не на ЗАЗ а на Рено Кенго дизель, по старой памяти сюда написал.
  Ответить с цитированием
Старый 16.07.2012, 23:13   #133
Evgen911
 
Evgen911
 
Адрес: Зп
Сообщений: 5,620
Машина: 2.5 20V
Длина: 172710мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для Evgen911 с помощью ICQ
По умолчанию Подскажите какое купить зарядное

Какое купить автомобильное зарядное?
Бюджет 400 грн.
__________________
USB - K-Line
Evgen911 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2012, 23:23   #134
Out_law
Флудер года - 2011
 
Out_law
 
Адрес: Запоріжжя
Возраст: 40
Сообщений: 50,470
Машина: Таврия Дана, Author Basic, Meizu P780 edge, рюкзак на 100 литров
Длина: 493120мкм
Диаметр: 69мм
По умолчанию

та китайское и не парься. у меня такое
__________________
25%
Out_law вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2012, 23:34   #135
Out_law
Флудер года - 2011
 
Out_law
 
Адрес: Запоріжжя
Возраст: 40
Сообщений: 50,470
Машина: Таврия Дана, Author Basic, Meizu P780 edge, рюкзак на 100 литров
Длина: 493120мкм
Диаметр: 69мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Evgen911 Посмотреть сообщение
Пруф?
более солидное, чем это:



но из этой серии
__________________
25%
Out_law вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2012, 23:37   #136
Out_law
Флудер года - 2011
 
Out_law
 
Адрес: Запоріжжя
Возраст: 40
Сообщений: 50,470
Машина: Таврия Дана, Author Basic, Meizu P780 edge, рюкзак на 100 литров
Длина: 493120мкм
Диаметр: 69мм
По умолчанию

ну, заряжает до 1,27
__________________
25%
Out_law вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2012, 23:44   #137
Lexa
ТавроСтрелок
 
Lexa
 
Адрес: файне місто Одеса
Возраст: 47
Сообщений: 21,640
Машина: ЗАЗеГ
Длина: 458090мкм
Диаметр: 63мм
Отправить сообщение для Lexa с помощью ICQ
По умолчанию

Комментарий модератора
Lexa:
вау! флудеры
Lexa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2013, 20:31   #138
Aliance
 
Aliance
 
Адрес: Слов'янськ
Возраст: 51
Сообщений: 3,270
Машина: Хитрый
Длина: 95110мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Aliance с помощью ICQ
По умолчанию

С моим зарядным ус-вом ВСА 10а трапылась халепа
Напряжение на выходе - немногим больше 12в ; ток на АКБ - не поступает вовсе .
Разобрал :


Диоды - раритетные.



Два диода с одной стороны прозвонились по 150 Ом в одном направлении , а вот вторая пара выдает по 8 Ом в обе стороны. Я так понимаю им как раз и капец .
В качестве омметра - использовался китайский мультиметр.
Насчет обмоток транса - не знаю .

Что посоветуете уважаемые гуру ?
Aliance вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2013, 21:00   #139
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,713
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65820мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Поменять диоды на современные.
З.Ы. Для проверки диодов в китайских мультиметрах есть специальный режим со значком диода, где показывается прямое падение. Проверка в режиме омметра может иногда давать неверные результаты (к Вашему случаю это не относится).

Последний раз редактировалось Yurasvs; 25.04.2013 в 21:02.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2013, 21:03   #140
skipper
 
skipper
 
Адрес: Киевская обл
Возраст: 57
Сообщений: 1,984
Машина: 1,2SI; Pajero: 3.0 V6
Длина: 51130мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aliance Посмотреть сообщение

Два диода с одной стороны прозвонились по 150 Ом в одном направлении , а вот вторая пара выдает по 8 Ом в обе стороны. Я так понимаю им как раз и капец .
Не факт.
Там селены. Когда сгорает - оочень запах неприятный и это очень редко. Они гораздо дуракоустойчивые в сравнении с кремнием.
Если лампа не горит, проверьте предохранитель, шнурок и напряжения на трансе первичной обмотки и вторичной. схема на предыдущей странице темы.
__________________
И при железных дорогах лучше сохранять двуколку.
skipper вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2013, 21:18   #141
Aliance
 
Aliance
 
Адрес: Слов'янськ
Возраст: 51
Сообщений: 3,270
Машина: Хитрый
Длина: 95110мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Aliance с помощью ICQ
По умолчанию

Лампа горит ! И напряжение на крокодилах (12в) присутствует.
Подозревать неладное начал после того , как заряжал АКБ не снимая его с авто , гляжу по вольтметру бортсети - напруга как была до зарядки 12в так и не изменяется. Обычно по бортовому вольтметру было четко видно повышение напруги при зарядке АКБ.
Стал измерять ток , а его и нет вовсе.
Aliance вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2013, 21:46   #142
skipper
 
skipper
 
Адрес: Киевская обл
Возраст: 57
Сообщений: 1,984
Машина: 1,2SI; Pajero: 3.0 V6
Длина: 51130мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Снимите с машины, замеряйте напряжение на аккумуляторе, а затем подключите клеммы ЗУ и ещё раз произведите замеры напряжения и тока.
Если ток очень мизерный, то у Вас или акк уже заряжен, или напряжение на акке больше, чем на ЗУ.
З.Ы. посмотрите на прибор, он должен находится в измерении постоянного напряжения и тока. Я на машине никогда не заряжаю при одетых клеммах, особенно в режиме постоянного тока. Напряжение в первые минуты может подскочить до неприличного, что не очень хорошо.
Измерял напряжение на своём ВСА в режиме ХХ - 13,2В.
__________________
И при железных дорогах лучше сохранять двуколку.

Последний раз редактировалось skipper; 25.04.2013 в 22:10.
skipper вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2016, 17:34   #143
Slava!
 
Slava!
 
Адрес: Киев
Возраст: 35
Сообщений: 540
Машина: Авео 250 2007год 1,6L
Длина: 840мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

та сока эта падла ВСА 10а выдает Ампер 10А?

У меня в тачке АКб 65А, вчера померял 12,2в.

Нужно подзарядить, есть зарядка выше упомянутая, на ночь в гараже ее стремно оставлять?
__________________
Жулик
Slava! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2016, 12:00   #144
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,491
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 58мм
По умолчанию

Это не падла, а отличный выпрямитель, надо только уметь готовить!
Aliance,
1- лампа питается от одного выпрямителя, ее свечение говорит о включении в сеть, и только.
2- схема состоит из двух одинаковых выпрямителей, которые перемычками П2 можно включать последовательно для получения 12 В/7 А- режим В, или 6 В при токах 7 и 12 А- режимы А и Б соотв.,
3- как установлены перемычки? Какое состояние контактов- если тестер рисует 12 В, а на нагрузке нет ничего, ищите сопли в контактах и проводах.
4- селены лучше проверять не китайским, а советским стрелочником, желательно с тремя элементами АА. Их убить довольно сложно, к тому же, и будет это видно на поверхности в виде волдырей, и запах непременно подскажет.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2016, 12:22   #145
Slava!
 
Slava!
 
Адрес: Киев
Возраст: 35
Сообщений: 540
Машина: Авео 250 2007год 1,6L
Длина: 840мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Готовить я умею

Скажите как мне подзарядить акб в ситуации описаной выше.

АКБ заряжен на 60%, если эта зарядка выдает 10А а акб 65А.

65/100%*40%=2,6часа?

По поводу перемычек кину сюда шо нашел
__________________
Жулик

Последний раз редактировалось Slava!; 04.02.2016 в 13:28.
Slava! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2016, 13:38   #146
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,491
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 58мм
По умолчанию

А зачем, если это уже есть страницей раньше? Как зарядить? Смотрите схему внизу слева и заряжайте. Можно и без реостата, но это вам решать- рисковать или нет. А эти цифры, что вы написали- голая теория, не более, т.к. реально вряд ли вы знаете точные данные- чем вы эти 40% определили?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2016, 13:43   #147
Slava!
 
Slava!
 
Адрес: Киев
Возраст: 35
Сообщений: 540
Машина: Авео 250 2007год 1,6L
Длина: 840мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

у меня 12,2



А покажите как тот реостат должен выглядеть для этого зярядника?
Ибо я не силен в электронике.
__________________
Жулик
Slava! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2016, 13:56   #148
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,491
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 58мм
По умолчанию

Это- чистая электрика: примерно так http://380online.ru/products_pictures/rsp2-b.jpg
ваша таблица температуру эл-лита учитывает?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2016, 13:59   #149
Slava!
 
Slava!
 
Адрес: Киев
Возраст: 35
Сообщений: 540
Машина: Авео 250 2007год 1,6L
Длина: 840мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

нифигасебе )
Этот реостат стоет как зарядное с амперметром и реостатом )))

Неа температуры там я не видел...
__________________
Жулик
Slava! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2016, 14:05   #150
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,491
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 58мм
По умолчанию

Старые лампы Н4 с одной нитью могут отчасти заменить реостат.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:45. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.