ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 03.10.2013, 08:56   #126
IBAH
Забанен
 
Адрес: 61RUS
Возраст: 2
Сообщений: 1,470
Длина: 4850мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VDM Посмотреть сообщение
Версия номер два, там твердый электролит или "окислятся-востанавливаеться"
Кстати мною замечено, что на бедных смесях лямда быстрее выходит из строя..
Ну покрайней мере мне так показалось с моей первой...
там твердый электролит или "окислятся-востанавливаеться"

такие выражения кажется называются оксюморон
что вроде "Толстой Му-Му под паровоз бросил"
IBAH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2013, 09:48   #127
IBAH
Забанен
 
Адрес: 61RUS
Возраст: 2
Сообщений: 1,470
Длина: 4850мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Итак
Считаем

Допустим при изготовлении внутрь ЛЗ попало 5см^3 воздуха
сответственно кислорода там 1см^3
или в молях 10е-3/22,4=4.5*10е-5
или в молекулах 4.5*10е-5*6*10е23=26785714285714285714 шт.
для переноса 1 молекулы кислорода из контрольной полости нужен заряд 2 электрона
2*1,602176565(35)·10е-19 Кулон

для полного переноса кислорода из контрольной полости необходим заряд
26785714285714285714*2*1,602176565(35)·10е-19=8,6 кулон

предположим что входное сопротивление ЭБУ по каналу измерения ЛЗ 100кОм
тогда втекающий ток 0,45/10=4,5 мкА = 4,5*10е-6 А

Соответственно время за которое весь кислород израсходуется из контрольной полости 8,6/4,5*10е-6=1911111,1111111111111111111111111 секунд = 31851,851851851851851851851851852 минут=530,86419753086419753086419753086 часов= 22 ДНЯ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
IBAH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2013, 09:57   #128
IBAH
Забанен
 
Адрес: 61RUS
Возраст: 2
Сообщений: 1,470
Длина: 4850мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от IBAH Посмотреть сообщение
Итак
Считаем

Допустим при изготовлении внутрь ЛЗ попало 5см^3 воздуха
сответственно кислорода там 1см^3
или в молях 10е-3/22,4=4.5*10е-5
или в молекулах 4.5*10е-5*6*10е23=26785714285714285714 шт.
для переноса 1 молекулы кислорода из контрольной полости нужен заряд 2 электрона
2*1,602176565(35)·10е-19 Кулон

для полного переноса кислорода из контрольной полости необходим заряд
26785714285714285714*2*1,602176565(35)·10е-19=8,6 кулон

предположим что входное сопротивление ЭБУ по каналу измерения ЛЗ 100кОм
тогда втекающий ток 0,45/10=4,5 мкА = 4,5*10е-6 А

Соответственно время за которое весь кислород израсходуется из контрольной полости 8,6/4,5*10е-6=1911111,1111111111111111111111111 секунд = 31851,851851851851851851851851852 минут=530,86419753086419753086419753086 часов= 22 ДНЯ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Выводы
Дырка не очень то и нужна!!!
потребность во внешнем кислороде может появится после нескольких суток непрерывной работы на богатых смесях, что есть явная неисправность
IBAH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2013, 10:37   #129
ArtemSaratov
 
Адрес: Saratov
Сообщений: 11,923
Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх
Длина: 234860мкм
Диаметр: 49мм
Отправить сообщение для ArtemSaratov с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Выводы
Дырка не очень то и нужна!!!
А как же сей зонд будет работать в горах\заполярьях?

В нём же "стандартный" воздух закачан.
А атмосфера глобуса весьма переменчива же.
Карьеры всякие, где самосвалы бегают, шахты и т.д.

Там спец-дырявые-датчики?
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
ArtemSaratov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2013, 11:51   #130
IBAH
Забанен
 
Адрес: 61RUS
Возраст: 2
Сообщений: 1,470
Длина: 4850мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ArtemSaratov Посмотреть сообщение
А как же сей зонд будет работать в горах\заполярьях?

В нём же "стандартный" воздух закачан.
А атмосфера глобуса весьма переменчива же.
Карьеры всякие, где самосвалы бегают, шахты и т.д.

Там спец-дырявые-датчики?
точно также
главное чтобы внутри кислород был

точка альфа=1 от этого не изменится

в свете этого смешными выглядят авторы рисующие напряжение ЛЗ от альфа
значение напряжение при альфа=1.1 непредсказуемо!!!
IBAH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2013, 12:06   #131
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от IBAH Посмотреть сообщение
точно также
главное чтобы внутри кислород был

точка альфа=1 от этого не изменится

в свете этого смешными выглядят авторы рисующие напряжение ЛЗ от альфа
значение напряжение при альфа=1.1 непредсказуемо!!!
Хорошо покажите график альфа/напряжение который соответствует вашим понятиям.
Дак нам то и не нужно туда лезть, нам достаточно 1.05 альфа. Ниже нет экономии из за того что сильно падает мощя.
Согласно моему графику выложенному выше, там довольно пологий спад.
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2013, 12:28   #132
IBAH
Забанен
 
Адрес: 61RUS
Возраст: 2
Сообщений: 1,470
Длина: 4850мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VDM Посмотреть сообщение
Хорошо покажите график альфа/напряжение который соответствует вашим понятиям.
Дак нам то и не нужно туда лезть, нам достаточно 1.05 альфа. Ниже нет экономии из за того что сильно падает мощя.
Согласно моему графику выложенному выше, там довольно пологий спад.
альфа=1,05, в типовой схеме это может быть и 0,4В и 4мВ и даже -40мВ

и не стоит забывать напряжение ~ логарифму концентрации,
следовательно КОНЦЕНТРАЦИЯ ~ СТЕПЕНИ НАПРЯЖЕНИЯ !!! херен чего померишь

короче! Всем копить на ШДК!!!
IBAH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2013, 12:36   #133
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
По умолчанию

Да поймите вы уже все наконец - ЛЗ это индикатор.

Внутри -  индикатор:
Индикатор (лат. indicator — указатель) — прибор, устройство, информационная система, вещество — объект, отображающий изменения какого-либо параметра контролируемого процесса или состояния объекта в форме, наиболее удобной для непосредственного восприятия человеком визуально, акустически, тактильно или другим, легко интерпретируемым, способом.




Ни о каких данных не может идти речь. Тем более привязываться напряжение-состав смеси.
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Слава Україні!
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2013, 16:03   #134
ArtemSaratov
 
Адрес: Saratov
Сообщений: 11,923
Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх
Длина: 234860мкм
Диаметр: 49мм
Отправить сообщение для ArtemSaratov с помощью ICQ
По умолчанию

А мы не про ШДК говорили?
О_0
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
ArtemSaratov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2013, 16:04   #135
ArtemSaratov
 
Адрес: Saratov
Сообщений: 11,923
Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх
Длина: 234860мкм
Диаметр: 49мм
Отправить сообщение для ArtemSaratov с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
напряжение ~ логарифму концентрации
Цитата:
точно также
главное чтобы внутри кислород был
Тогда поясните.
1. на уровне моря "внутри" трубы концентрация 0 молекул, снаружи 100 молекул.
2. В Гималаях "внутри" трубы всё так же 0 молекул (ДВС сжёг всё), снаружи - 98 молекул..
Отношение давлений разве не изменится?
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
ArtemSaratov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2013, 18:44   #136
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от IBAH Посмотреть сообщение
альфа=1,05, в типовой схеме это может быть и 0,4В и 4мВ и даже -40мВ

и не стоит забывать напряжение ~ логарифму концентрации,
следовательно КОНЦЕНТРАЦИЯ ~ СТЕПЕНИ НАПРЯЖЕНИЯ !!! херен чего померишь

короче! Всем копить на ШДК!!!
ШКД... а чем он принципиально отличется, две обычные лямды, одна эталон, другая нюхает в трубе и всем руководит электроника.
Да таки прийдется мне найти широкополосный анализатор и все основательно промерять...
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2013, 19:52   #137
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,717
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65820мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VDM Посмотреть сообщение
ШКД... а чем он принципиально отличется, две обычные лямды, одна эталон, другая нюхает в трубе и всем руководит электроника.
Да таки прийдется мне найти широкополосный анализатор и все основательно промерять...
Неверно, изучайте матчасть.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2013, 21:05   #138
billiard
Забанен
 
Адрес: http://82.146.41.129/
Сообщений: 3,953
Длина: 42370мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

http://www.lugascan.com.ua/alfametr.htm купите и успокойтесь . при споре с дураком незаметно для себя сам им становишся удачи
billiard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2013, 22:19   #139
IBAH
Забанен
 
Адрес: 61RUS
Возраст: 2
Сообщений: 1,470
Длина: 4850мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ArtemSaratov Посмотреть сообщение
Тогда поясните.
1. на уровне моря "внутри" трубы концентрация 0 молекул, снаружи 100 молекул.
2. В Гималаях "внутри" трубы всё так же 0 молекул (ДВС сжёг всё), снаружи - 98 молекул..
Отношение давлений разве не изменится?

никакого снаружи нет!
есть только внутри лямбда зонда,
и наличие 98 или 100 молекул абсолютно непредсказуемо

теперь про 0 молекул
под логарифмом в будет стремится к 0 или бесконечности
соответственно логарифм к (+/-)бесконечности
а это явное нарушение закона сохранения энергии!!!

...
продолжение следует
IBAH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2013, 06:56   #140
andreybelov
Забанен
 
Адрес: Николаев
Возраст: 41
Сообщений: 8,352
Машина: ОАХ
Длина: 52750мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от billiard Посмотреть сообщение
http://www.lugascan.com.ua/alfametr.htm купите и успокойтесь . при споре с дураком незаметно для себя сам им становишся удачи
Уважаемый! Ваши категоричные высказывания в каждой теме просто умиляют. Если не прекратите, будете получать предупреждения за флуд.
andreybelov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2013, 08:48   #141
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,498
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 58мм
По умолчанию

Круто тут у вас- до 17 знака после запятой дошли...
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

Последний раз редактировалось кук; 04.10.2013 в 08:50.
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2013, 10:57   #142
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 60
Сообщений: 12,601
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Поставил карбовый выхлоп лямбду не было возможности вварить да так и остался. И так же само едет и тот же раасход.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2013, 11:01   #143
ArtemSaratov
 
Адрес: Saratov
Сообщений: 11,923
Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх
Длина: 234860мкм
Диаметр: 49мм
Отправить сообщение для ArtemSaratov с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
никакого снаружи нет!
есть только внутри лямбда зонда,
Если нет "снаружи" и есть "только внутри", то есть только ОДНА величина, а вы сами говорили, что лямбда ДЕЛИТ.

Что же она ДЕЛИТ, если нет делителя либо делимого??
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
ArtemSaratov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2013, 12:10   #144
IBAH
Забанен
 
Адрес: 61RUS
Возраст: 2
Сообщений: 1,470
Длина: 4850мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ArtemSaratov Посмотреть сообщение
Если нет "снаружи" и есть "только внутри", то есть только ОДНА величина, а вы сами говорили, что лямбда ДЕЛИТ.

Что же она ДЕЛИТ, если нет делителя либо делимого??
меня путаница в терминологии заебала

итак
лямбда зонд - электрохимическая ячейка

электролит - окись циркония легированая окисью иттрия (то самое из чего делают зубы и ножи) на рисунке обозначен 10 — керамический наконечник;



рабочая минимальная рабочая температура электролита 350-400С, макс 900, выше разрушение

электроды - платиновая чернь (платина измельченная до молекулы), нанесены на электролит, один с внешней
один с внутренней стороны

внешний электрод омывается ОГ и находится ВНУТРИ системы выпуска ДВС
ВНУТРЕННИЙ электрод контактирует с контрольным газом, как было показано выше газа попавшего в корпус ЛЗ при производстве хватит надолго

ОГ содержат
СО - угарный газ продукт недогарания углерода
СН или правильние СхНх (например С3Н8 пропан, С8Н18 условный бензин) углеводороды, тоесть топливо не вступившее в реакцию горения в цилиндрах ДВС
и О2 кислород не вступивший в реакцию горения

связь этих величин с альфа определяется еврейской формулой


на внешнем электроде идут реакции
в случае альфа больше 1
СО+СН+О2 = СО2 + (О2)
меньше 1
СО+СН+О2 = СО2+ (СО+СН)

если в результате реакции остался кислород
происходит перекачка этого кислорода в полость с контрольным газом, при этом напряжение на ЛЗ НИЗКОЕ и определится ... см. выше

если осталось СО+СН, они окисляются кислородом закаченным из контрольной полости
при этом напряжение ВЫСОКОЕ, и определится похожим логарифмом, но более сложно там будет участвовать концентрации СО-СН-СО2 и О2 в контрольной газе

Предсказать эти напряжения практически НЕВОЗМОЖНО!!!!

Это все что можно рассказать на пальцах!

И давайте вернемся к главному
оптимальная альфа для ПБА

Последний раз редактировалось IBAH; 04.10.2013 в 12:22.
IBAH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2013, 12:37   #145
IBAH
Забанен
 
Адрес: 61RUS
Возраст: 2
Сообщений: 1,470
Длина: 4850мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Круто тут у вас- до 17 знака после запятой дошли...
это не мы, это виндовый калькулятор
IBAH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2013, 23:01   #146
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Давайте сначала пересчитаемся, сколько человек вообще ездят "На альфе" а сколько на крутилках....

И теория не всегда совпадает с практикой.
Нужны именно экспериментальные данные - цель которых получить макс мощю с минимальным расходом.
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2013, 23:23   #147
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,717
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65820мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

На самом деле даже с узкополосным ДК штатный контроллер инжевого авто может поддерживать среднюю лямбду как больше, так и меньше единицы. Сперва он ищет точку смены напряжения, затем уползает от нее в нужную сторону на нужный процент и возвращается обратно. Может довольно долго сидеть в стороне от единицы и лишь изредка принудительно подходить к ней, чтобы увидеть смену сигнала датчика и сразу отскочить назад, но уже от новой точки. Этот алгоритм широко применяется в штатных инжевых системах, читайте хелп к АКМу.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2013, 00:09   #148
billiard
Забанен
 
Адрес: http://82.146.41.129/
Сообщений: 3,953
Длина: 42370мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
На самом деле даже с узкополосным ДК штатный контроллер инжевого авто может поддерживать среднюю лямбду как больше, так и меньше единицы. Сперва он ищет точку смены напряжения, затем уползает от нее в нужную сторону на нужный процент и возвращается обратно. Может довольно долго сидеть в стороне от единицы и лишь изредка принудительно подходить к ней, чтобы увидеть смену сигнала датчика и сразу отскочить назад, но уже от новой точки. Этот алгоритм широко применяется в штатных инжевых системах, читайте хелп к АКМу.
в принципе всё правильно только церкониевый зонд должен совершить не менее10 колебаний за минуту от 0.1до 0.9вольта иначе зонд на помойку
billiard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2013, 10:17   #149
IBAH
Забанен
 
Адрес: 61RUS
Возраст: 2
Сообщений: 1,470
Длина: 4850мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VDM Посмотреть сообщение
Давайте сначала пересчитаемся, сколько человек вообще ездят "На альфе" а сколько на крутилках....

И теория не всегда совпадает с практикой.
Нужны именно экспериментальные данные - цель которых получить макс мощю с минимальным расходом.
я уже приводил свои эксперементы
http://tavria.org.ua/forum/showpost....8&postcount=89

с нетерпением жду подтверждения или опровержения
IBAH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2013, 10:26   #150
IBAH
Забанен
 
Адрес: 61RUS
Возраст: 2
Сообщений: 1,470
Длина: 4850мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
На самом деле даже с узкополосным ДК штатный контроллер инжевого авто может поддерживать среднюю лямбду как больше, так и меньше единицы. Сперва он ищет точку смены напряжения, затем уползает от нее в нужную сторону на нужный процент и возвращается обратно. Может довольно долго сидеть в стороне от единицы и лишь изредка принудительно подходить к ней, чтобы увидеть смену сигнала датчика и сразу отскочить назад, но уже от новой точки. Этот алгоритм широко применяется в штатных инжевых системах, читайте хелп к АКМу.
все собираюсь на досуге поисследовать этот метод
но чутье мне подсказывает
1. что величина обеднения будет небольшой
2. повлиять на экономичность таким образом не удастся, этот метод придуман для управления составом ОГ с целью попадания в окно бифункциональности трехкомпонентного нетрализатора
IBAH вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:53. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.