Установка передних и задних ступиц от ВАЗ.

[Igor A.]

Сообщение от I-II-OB

У ваз шаровой короче шлицы, поменять можно только когда перейдешь.

А шаровая причем?

[Greep]

Сообщение от Igor A.

А шаровая причем?

та то он перепутал со ШРУСом скорее всего

[Storag]

Сообщение от ANDRIY_TERNOPIL

Розкажи як воно в дії мене цікавлять такі моменти
в якому положенні стойки(маю на увазі чи не змістилися вони до кузова як з ваз кулаками)?
рульові тяги не чіпляють до бризговика,і чи треба їх скручувати майже до кінця як з ваз кулаками?
як служить вухо кріплення шарової?
ти будеш проточувати ступиці (вона задовга і її треба вкоротити)
я так розумію що ці кулаки зроблені на базі зазовських тільки вилиті з вухами для кріплення ваз супорта
і якщо можеш дай свій номер телефону в лічку я передзвоню

Это практически копия таврокулака, но чуть укороченая шоб ваз ступица нормально становилась и с ушами под вазовские суппорта. Т.е. стойка остается на месте где и была. Это все равно что попилить родные кулаки.
Под ступичные гайки пришлось подложить по 2 дополнительных шайбы, иначе подшипник не затягивался - видимо такие ступицы попались, сильно короткие.

[Leonsev]

Сообщение от механик

Речь идет о том что в повороте правое и левое колесо поворачиваются на разные углы для обеспечения качения колес по правильным радиусам, если не трудно то выложите плиз ваши расчеты и методику их проведения, уверен что всем будет интересно.

Для начала вспомним про Аккермана www.rc-auto.ru раздел статьи - про его углы очень доходчиво написано , дальше можно forum.izikastom.info подвеска и рулевое .

Ели что не понятно - вопросы .

[Igor A.]

В схеме третья колонка, наверное, по типу с прижатыми тавро-сапогами во внутрь авто. Тогда, становиться понятно, куда уходит трапеция с таким(неправильным) положением стоек.
Меня другое смущает. Получается, что у ваз-кулака шаровая опора не будет в оси стойки. Позже нарисую, что имею ввиду.

[Greep]

Сообщение от Igor A.

В схеме третья колонка, наверное, по типу с прижатыми тавро-сапогами во внутрь авто. Тогда, становиться понятно, куда уходит трапеция с таким(неправильным) положением стоек.
Меня другое смущает. Получается, что у ваз-кулака шаровая опора не будет в оси стойки. Позже нарисую, что имею ввиду.

Тем более что третий вариант получается у всех по разному.

[Leonsev]

Потому-то я и писал , что при переходе на ВАЗ кулак , нужно КАРДИНАЛЬНО переделывать амортизационную стойку ( крепление пружины , поворотный рычаг , верхняя опора ).

Сообщение от Leonsev

Потому-то я и писал , что при переходе на ВАЗ кулак , нужно КАРДИНАЛЬНО переделывать амортизационную стойку ( крепление пружины , поворотный рычаг , верхняя опора ).

вся переделка стойки заключалась только в рассверливании отверстия под развальный болт. за 4 года езды на Вазовских кулаках при пробеге 270 000 никаких нареканий на управляемость и никаких поломок. Заменил только левую шаровую т.к. изначально ставил б/у.

[Leonsev]

Сообщение от Potema

вся переделка стойки заключалась только в рассверливании отверстия под развальный болт. за 4 года езды на Вазовских кулаках при пробеге 270 000 никаких нареканий на управляемость и никаких поломок. Заменил только левую шаровую т.к. изначально ставил б/у.

Я же не спорю , можно ездить и бес тормозов ( тормози двигателем , для полной остановки - ручник ) . Вопрос в другом - нужно ли так ездить , и правильно ли ?
Переубеждать никого не собираюсь , написано для тех , кто хочет сделать не абы как , а по уму .

[виталий каховка]

проездил год, пробег 10тыщ. всё нормально.

[SeregaTavrija]

ребят читать мног онадо читал помню но все позабыл) вот как бы подкопил денюжек) думаю на весну перейти на ваз ход, что бы резину зимнюю не покупать щас

что нужно купить для перехода на ваз ход, зад диск и барабан еще не знаю что выберу но если можно расписат ьи на такой и на такой вариант

кулак тавро оставляю читал походу он лучше
и во сколько обойдется если все новое + резину и диски титанки 14-ки(15-ки думаю не влезут)

[Leonsev]

Сообщение от виталий 1979

проездил год, пробег 10тыщ. всё нормально.

Всё нормально , очень относительное понятие , звиняйте я смотрел со стороны спорта и безопасности . Для бытовухи можно всё что угодно лепить - ездить будет ( по прямой вообще без разницы ) .

Для тех , у кого спортивный стиль езды ( кто любит отваливать в поворотах ) знают , как важна предсказуемость автомобиля , тут бес хорошо настроенного шасси ни как ( особенно задранная жопа очень добавляет управляемости ).

[виталий каховка]

та да, ты прав: надо опускать жопу, а то она последнее время с прицепом не гармонирует.

[Greep]

Виталик, у вас шо тоже на конец то снег?

[Alex_Тавро-Дана]

Leonsev нарисовал схему не для правильно пересверленого вазокулака, а для переделанного сапога без пересверливания с наращиванием шайбы. Еще раз повторюсь - при правильной пересверловке кулака, стойка останется в прежнем положении, а учитывая, что стойки остались на месте и рычаги на своих местах, то Аккерман никуда не уйдет, а длинна переходника компенсируется углом наклона колеса (благодаря положительному кастору), кинематика подвески останется прежней. Это же элементарно, все было просчитано , потом воплощено в металле и испытано, мои заявления подтверждены фактами, а не голословны. Кастор в идеале развал и схождение тоже, радиус разворота меньше на пол метра чем на стоковой таврии, колеса при максимальном вывороте не пытаются уйти в скольжение. Не собираюсь ничего ни кому доказывать, просто не могу понять, зачем навязывать своё субъективное мнение.

Теперь о другом. Как я писал ранее, мною был осуществлен переход на палку полуоси от сенса и шрус 2108. Конструкция мне не нравилась т.к. палка была немного бракованая - шлицевой люфт был повышенный на обоих шрусах и в гранату трешип входил только на первыую треть, т.е пружина в гранате не создавал преднатяга. Не давно была приобретена левая палка от 2108 и установлена.
Длинна ее равна 416 мм, что длиннее палки сенса на 16 мм, шлицевая часть плотная, люфт отсутствует, трешип теперь находится на своем месте, вошел на половину глубины.
Вся переделка заключалась в нарезании резьбы в одном из центровочных отверстий палки 2108 (она симетрична), вкручивания туда обточенного болта для упорной пружины, и изготовлении шайбы со шлицами из старого шруса для плотной посадки тришипа -исключения его продольных перемещений по шлицевой части полуоси, толщина шайбы 6мм.

[Leonsev]

Я своё очень субьективное мнение никому не навязываю , если можно фотографию " правильно " пересверленного ВАЗокулака.

В своё время , когда переделывал таврию под ваз кулак , сделал стапель , вначале установил таврийский кулак , нижний рычаг , амортизационную стойку , ВСЁ замерил . Потом вазокулак , удлиненый нижний рычаг , стойку и подганял стойку под размеры таврии .

Потому и хочу посмотреть , как " правильно " просверленый кулак решает все эти вопросы .

[Apollonium]

Сообщение от SeregaTavrija

ребят читать мног онадо читал помню но все позабыл) вот как бы подкопил денюжек) думаю на весну перейти на ваз ход, что бы резину зимнюю не покупать щас

что нужно купить для перехода на ваз ход, зад диск и барабан еще не знаю что выберу но если можно расписат ьи на такой и на такой вариант

кулак тавро оставляю читал походу он лучше
и во сколько обойдется если все новое + резину и диски титанки 14-ки(15-ки думаю не влезут)

Уважаемые модераторы, а вы не могли бы закрепить в шапке темы все полезные сообщение исключительно по теме, примерная стоимость, список запчастей, порядок работы, нюансы, потому что каждые две-три страницы люди спрашивают одно и то же.

[Greep]

Сообщение от Apollonium

Уважаемые модераторы, а вы не могли бы закрепить в шапке темы все полезные сообщение исключительно по теме, примерная стоимость, список запчастей, порядок работы, нюансы, потому что каждые две-три страницы люди спрашивают одно и то же.

А вы сами, Ув. Apollonium, можете создать тему, вписать туда всё что считаете нужным, и закрыть

[Apollonium]

Greep, даже если мне будет не лень вызвать приступ альтруизма и все это сделать- зачем плодить уже очередную тему об одном и том же.
Правами модератора не владею, но предлагаю навести порядок.
Извините, но приведу в пример форум, "о похожих на Таврию машинах из России, сделанных в Тольятти", где есть даже FAQ с полезными и интересными темами, где можно прочесть все абсолютно, с инструкциями, ценами и т.д. Там то не поленились.

[Greep]

Всё прекрасно понимаю, но теме на днях 7 лет стукнет
Понимаю, что новичкам лень читать, проще спросить где попало, а старожилам лень отвечать на вопросы новичков вот и засылают читать всю тему..... Замкнутый круг....

[SeregaTavrija]

Сообщение от Apollonium

Уважаемые модераторы, а вы не могли бы закрепить в шапке темы все полезные сообщение исключительно по теме, примерная стоимость, список запчастей, порядок работы, нюансы, потому что каждые две-три страницы люди спрашивают одно и то же.

вот вот
а т оя помню читал тему да забыл где остановился(
а все перечитывать трудно в теме немног оне мало а уже 1600 сообщений роман целый с картинками)

[Apollonium]

Тут просто все темы такие. Открываешь любую с интересным названием, а там вместо: "Да?! А я не знал, пойду себе сделаю", всякие холивары и троллы, о черт)))
Может все-таки тема заслуживает вторую жизнь?! Ей срочно нужен дефраг)))

[Igor A.]

Я ранее, эту тему два раза полностью курил и ниче. И на славуто-форуме тоже...

[Alex_Тавро-Дана]

Ну вот зафлудили совсем(
Когда буду очередной автомобиль переделывать непременно выложу фото правильно пересверленого ваз кулака. А тот который уже переделал разбирать для фотосессии не стану. Позже выложу фотографии положения стоек относительно лонжеронов.
Мне любопытно что Вы получили проведя замеры и собирали по принципу пересверливания или наращивания уха?
Если у Вас не вышло довести конструкцию до ума, это не значит что такое вовсе невозможно)

[Greep]

Сообщение от Alex_Тавро-Дана

.........Если у Вас не вышло довести конструкцию до ума, это не значит что такое вовсе невозможно)

Ой слышал я такое где то....