вопрос к знатокам карбов

[Palomnik]

Понял, спс...
Кстати, чтоб ее поменять, надо карб полностью снимать, правильно?

[SergeySK]

Сообщение от Palomnik

Понял, спс...
Кстати, чтоб ее поменять, надо карб полностью снимать, правильно?

Нет,не правильно,только ее сменить ничего не снимая

[Michurin]

Ну, не знаю, если у вас получится открутить, не снимая карбюратор, то можна не снимать. Для этого нужна очень короткая крестообразная отвертка. Я снимал карбюратор.

[Aleks]

я первый раз снимал карб полностью а потом поставил болтики под ключик. и всем так советую. отверткой там очень не удобно работать.

Сообщение от Aleks2

я первый раз снимал карб полностью а потом поставил болтики под ключик. и всем так советую. отверткой там очень не удобно работать.

Номинал болтов?

[Yurasvs]

М4 если не ошибаюсь. Длина миллиметров 10.

[СБорисов]

Сообщение от Yurasvs

М4 если не ошибаюсь. Длина миллиметров 10.

Больше: 15.

[Palomnik]

Парни, какая из этих двух - та диафрагма, что мне надо? А то в магазине продавец сам не знал...

[Snoop]

Та что левее

[Palomnik]

Сообщение от Snoop

Та что левее

Понял, спс... А вторая куда?

[Snoop]

Вторая на пусковое устройство.

[ПАРТИЗАН]

а может холодной сваркой дырку в карбе залепить?

[Aleks]

Сообщение от Palomnik

Парни, какая из этих двух - та диафрагма, что мне надо? А то в магазине продавец сам не знал...

а мой пост №1703 вам не о чем не сказал.?

[Aleks]

Сообщение от rabbs

Номинал болтов?

не замерял, по месту подобрал.

[СБорисов]

Сообщение от Palomnik

Понял, спс... А вторая куда?

Поменяй обе, не помешает, а лучше все три.

[fedor_83]

кто нибудь ставил топливный жиклер 97.5 {воздушный 165} в первую камеру ато на 95 жиклере едет нормально только на немного вытянутом подсосе когда подсос сбрасываеш при плавном нажатии на педаль ощущается провал до 1сек потом машина разгоняется норм .Уровень топлива по мануалу ускорительный работает струйка точно в щель правда оставил только один слоник помогите разобраться в чем проблема.Поставил 97.5 машина едет отлично без подсоса и провалов

[Michurin]

Карбюратор штатный, таврический? Воздушный жиклер какого размера?Проверьте работоспособность экономайзера мощностных режимов. И укажите в профиле, какая у вас машина, какой двигатель?

[fedor_83]

карбюратор штатный таврический солекс воздушный 165

[Michurin]

Проверте еще раз уровень в поплавковой (24,5-25,5мм от разьема карбюратора), работоспособнось пневмоэкономайзера, верните 2 слоника, отрегулируйте правильно ХХ, - провала быть не должно. К стати, а когда он появился?

[fedor_83]

уровень выставлял штангеном 34 мм от прокладки до края поплавка но завтра обязательно проверю вот ети 25мм, провал присутствовал всегда просто летом он менее выражен.Холостой ход регулировал с помощью икс недавно приобрел горит голубым.А на счет слоников так что с одним что сдвумя ефект тот же

[fedor_83]

а пневмоэкономайзер работает при небольших нагрузках?

[Michurin]

Ну, если говорить грубо, то он уже вступает в работу на непродолжительное время при нажатии где-то до средины хода педали, когда разрежение падает. Есть у меня одно предположение, о котором я тут где-то упоминал, но, поскольку до конца сам не разобрался, никому особо не советую: у меня похожий провал присутствовал на новой машине с салона в период обкатки, когда регулировка ХХ была сильно обогащенная. Проехав около тысячи, я обеднил регулировку, но небольшая задержка осталась. На первый взгляд это было связано с переобогащением смеси - но нет, как раз наоборот, оказалось, при обогащении смеси на ХХ главная дозирующая система Солекса вступает в работу позже и наоборот, при очень сильном обеднении из ГДС капает даже на холостых. Почему так, я до конца не разобрался, может потому, что воздух для топливного жиклера системы ХХ забирается из-под малого диффузора, или из-за того, что топливный жиклер ХХ стоит ощутимо выше диффузоров? Короче, на эту тему может разаразиться большая полемика, а я, пока сам не разобрался до конца, ее не хочу. Но, если хотите поэкспериментировать, можете сделать так: 1) проверте уровень в поплавковой 2) проверте чистоту жиклера пневмоэкономайзера, чистоту его вакуумного канала (там очень тоненький демпферный жиклер в подошве карбюратора) 3) отрегулируйте качество смеси на ХХ не по ИКС, а на наибольшее возможное обеднение, при котором двигатель работает еще устойчиво - мне как раз это помогло убрать этот провал (и не только провал - ушли детонации на прогретом моторе, присутствовавшие на низших передачах при частичном открытии ДЗ, но отсутствовавшие при этом на 4 передаче при газе в пол от 50 км/ч). Не забывайте, что ЭМК должен быть плотно закручен, а жиклер ХХ желательно должен быть родным. Ну и еще - некое подобие задержки может давать неисправный вакуум-корректор трамблера - тоже проверте.

[fedor_83]

спасибо за совет завтра займусь

[Ssphinxx]

Сообщение от Michurin

Ну, не знаю, если у вас получится открутить, не снимая карбюратор, то можна не снимать. Для этого нужна очень короткая крестообразная отвертка. Я снимал карбюратор.

Длинная "одноразовая" крестовая отвертка. Край 3-4см загибается под 90 градусов. Главное сорвать, а дальше можно и руками. Цена вопроса 3 гривни.

[Michurin]

У меня в наборе Торех есть коротенькая насадка к трещетке с крестообразным наконечником - выскакивала, люзовала и не открутила. Я умею затягивать, однако