Продам Бортовой Комп к Славиной МПСЗ

[optims]

вообщем созрел на девайс включите меня в очередь, цвет предполаю зеленый лучше подойдет.

[Kvarz]

Окей. В ближайшие дни должна прийти партия контролеров.

[Odessit]

В целом весчь конечно - бомба. Всё необходимое перед глазами и под рукой, из доп. функций особо радует: показ расхода воздуха он же эконометр и вольтметр (поскольку свою люксовскую приборку (там это всё было) поменял на мегапанель, на ней нету, всё хотел придумать какой то индикатор размыкания концевика, а тут таки он есть - счастье. Наполненость функциями большего и не пожелаеш. Год назад у Кварца брал БКашку качество изготовления корпуса желало лучшего, сейчас (БК 2.1С) качество на высочайшем уровне, за год преуспел. Есть один бок, подсветка в ночном режиме не стабильна, а на холостых вообще гаснет. ЩИРА ПОДЯКА - разработчикам матчасти и ПО!!!!!!!!!!!
P.S. Я вообще бы назвал сие устройство не БК, а Модуль управления блоком МПСЗ (поскольку с этого устройства мы можем настраивать МПСЗ, а значит управлять). Ну это моё частное субЪективное мнение.

[Kvarz]

Спасибо за отзыв.

Сообщение от Odessit

Есть один бок, подсветка в ночном режиме не стабильна, а на холостых вообще гаснет.

А напруга у вас при этом сколько показывает? Подозреваю что причина в общем падении бортового напряжения на ХХ. При режиме "День" этого не заметно, а в режиме "ночь" видать сказывается. Подумаю как реализовать стабилизацию напряжения подсветки.

[Odessit]

И Вам спасибо за реакцию, гляну сообщу.

[Odessit]

Напруга падает до 11,6 (при этом дневная подсветка работает стабильно, а ночная нет)

[Kvarz]

Вот в этом и причина. Советую копать в сторону генератора.

[Diso]

Я також думаю про придбання БК 2.1S ,хоча також цікавить БК ЕЛІТ. Що про нього чути?

[Kvarz]

По поводу БК Элит обращайтесь в соответствующую тему , к Примусу.
Если надумаете БК 2.1 то запишитесь в очередь.

[Diso]

Записуюсь..

[Kvarz]

Блин, я в шоке. Второй поставщик лажует с контролерами.
Нашел третьего поставщика. Жду известий от него.
Приношу всем извинения за задержку.

[artko]

А что за контроллер в БК, если не секрет?

[Kvarz]

18F2520

[artko]

Сообщение от Kvarz

18F2520

странно, у космодрома заявлен как в наличии. обманывают?

[skoro]

В прошлую субботу, наконец-то я установил купленный БК версии 2.1S. После получения прибора, был несколько удивлен малым размером устройства, по видео он казался более громоздким. Качество сборки приятно порадовало, полное ощущение, что изделие полностью заводское. Для инсталяции в машину, пришлось разрезать кабель идущий к МПСЗ, что бы провести через все отверстия. БК установил в левом углу щитка приборов, панель у меня люксовая, поэтому у меня Бк прикрыл собой только показометр эконометра (разряжения), но он нам и так особенно без надобности. Датчик температуры внутри салона оказался за щитком, а наружный датчик вывел под фару. В итоге зимой имеем такой момент работы, когда работает печка, под торпедой температура доходит до 30 градусов, что датчик и показывает, в салоне естественно температура ниже. Наружный датчик, во время движения показывает верную температуру, но в момент, не долгой остановки, ему передается температура двигателя. В общем над размещением датчиков нужно подумать.
Начинаем тестирование, завели... Несмотря на малый, казалось бы, размер экрана, все читается легко, даже если просто быстро перевести взгляд с дороги на прибор. Подсветку я оставил обычную, инвертная мне не понравилась, особенно ночью. В БК установлен датчик освещенности, который переключает при плохом освещении экран в инвертный режим. В моем случае мне бы больше подошло, если бы датчик включал подсветку экрана ночью и отключал днем. Я как и всякий простой обыватель, в начале клацаю клавиши, а потом уже читаю инструкции, но меню бк-шки построено настолько интуитивно понятно, что инструкцию я уже потом читал, просто из любопытства, не пропустил ли я чего в настройках.
В общем и целом девайс просто отличный, грамотно отстроенное меню, очень информативен главный экран (не нужно долго всматриваться), стоит своих денег и очень помогает в сборе информации, для более тонкой подстройки кривых. В общем огромное спасибо!!!

[Kvarz]

Спасибо за отзыв.
Подумаем с Саидом о инверсном режиме( в 2.0 был пункт отключения инверсного режима).

[Kvarz]

А вы попробуйте с ними поработать, они очень часто кидают иногородних.
Предпочитаю работать с Днепропетровскими поставщиками.
Со вторника буду с контролерами(надеюсь).

[artko]

Сообщение от Kvarz

А вы попробуйте с ними поработать, они очень часто кидают иногородних.

Только на днях получил очередную посылку, только предпочитаю более дешевые и мощные контроллеры 24-й серии.

Хотя да, с гаммой работать проще, когда у них есть.

[Kvarz]

И цены у них на 15% выше чем в Гамме.
Поаккуратней с ними http://yandex.ua/yandsearch?text=%D0...&tld=ua&lr=141
У меня знакомого кинули там.

[SLIVKA]

Установив девайс, "порадували" розміри, встановив перед приборкою на місце попереднього МК-05
так видно все добре, тільки відволікае від дороги нада привикнути

є один бок не бок але так непонятка
після того як глушу двигун, все тухне а на екрані появляеться горизонтальна полоса десь в 1-2мм товщиною, десь через 5с. вона пропадае
не мішае але так нада?

[Kvarz]

Сообщение от SLIVKA

Установив девайс, "порадували" розміри, встановив перед приборкою на місце попереднього МК-05
так видно все добре, тільки відволікае від дороги нада привикнути

є один бок не бок але так непонятка
після того як глушу двигун, все тухне а на екрані появляеться горизонтальна полоса десь в 1-2мм товщиною, десь через 5с. вона пропадае
не мішае але так нада?

Это нормально. Действительно , это особенность конструкции. Это особенно проявляется на Венгерских дисплеях.У них очень контрастный экран. У вас именно такой дисплей стоит.

[Said]

Кондеры фильтров питания разряжаются, это не бок, а особенность конструкции

[SLIVKA]

Нема зараз часу розбиратись то спитаю
1.А чи можливо перед запуском двигуна коли пише "заводь" змінити параметри октанкоректора, ну наприклад для запуску на більш пізньому вуглі запалення чи нада вносити в графік вугол?
2.а якшо я відключу МПСЗ а буду їхати на аварійному варіатні тільки з комутатром, шо нада зробити БК шоб не пошкодити
3.Відключення в БК підтримки вказаних оборотів холостого ходу дасть можливість настроїти запалення за допомогою стробоскопу чи іншого методу(Стоїть Астро там загораеться світлодіод за яким можна виставити запалення).
4. чи можна за допомогою БК настроїти правильно запалення без стробоскопа, і як
5. знизив за допомогою БК обороти ХХ з 850 до 800 попрацювала на холостих пів хвилини поїхав, став- обороти всерівно 850, пробував зняти підтримка заданого ХХ , результату ніякого всерівно 850-+20 обертів скаче
обороти на карбі накручені були до 750-800мах.

спасибі

[Kvarz]

1. Увы нет. Просто при заводке, когда МПСЗ работает на пусковой кривой октан-корректор не работает вобще. Включается он только при включении рабочей кривой.
2.Просто снять фишку СОМ с МПСЗ и отключить массу. БК просто выключится.
3.Даст, угол будет формироваться 5 градусов. Настраивать на метку МЗ.
4. Нет. угол увидеть можно только при помощи стробоскопа(реальный угол).
5. Если при отключении поддержки ХХ обороты не упали , то надо снизить обороты винтом регулировки количества ХХ. Просто МПСЗ не может сформировать угол ниже 5 градусов, соответственно у МПСЗ нет возможности регулировать обороты( МПСЗ уперлось в ограничитель угла, задаваемый кривой ХХ).
Если что не понятно пишите. Отвечу.

[SLIVKA]

спасибі, все зрозуміло
іще Славік писав що стробоскопом потрібно настроювати запалення при обертах 1200 , якщо я відключу подтримку ХХ то чи потрібно буде збільшувати ХХ оберти гвинтом кількості до 1200, чи може на реальних 700-800 настроїти по МЗ?