термостат от ланоса 1.4

[magistr]

Сообщение от Buzyan

Каков диаметр?

наверна 3 мм... Точно не скажу!

[Buzyan]

Сообщение от magistr

наверна 3 мм... Точно не скажу!

Позвольте суждение: отв должно быть для лучшей заполняемости системы но не должно перепускать ОЖ на радиатор... Когда работал на грузовике зил-130 ставил термостат г-53 и сверлил в термосе отв на 4мм. Было достаточно подогрева радиатора чтоб он не примерзал при -10. Шторки радиатора были есно закрыты. Так там объем три ведра всей системы из которых радиатор ведро. Так три мм не много?

[Turok]

Оно нужно чтобы возле термостата циркулировала горячая ОЖ но наверно этой циркуляции мало для того чтобы термос открылся.
Странно датчик там же рядом находиться почему термостат тормозит с открытием.

[Kulibin1102]

Сообщение от Turok

Оно нужно чтобы возле термостата циркулировала горячая ОЖ но наверно этой циркуляции мало для того чтобы термос открылся.
Странно датчик там же рядом находиться почему термостат тормозит с открытием.

Потому что в той конструкцыи как у Магистра,там есть вопросы с циркуляцией ОЖ возле термоса.

[magistr]

Сообщение от Kulibin1102

Потому что в той конструкцыи как у Магистра,там есть вопросы с циркуляцией ОЖ возле термоса.

Умный, да?

[Turok]

Сообщение от Kulibin1102

Потому что в той конструкцыи как у Магистра,там есть вопросы с циркуляцией ОЖ возле термоса.

Так через 3 мм отверстие должно циркулировать, или этого не достаточно?

[Kulibin1102]

Сообщение от Turok

Так через 3 мм отверстие должно циркулировать, или этого не достаточно?

Та где там 3мм? нет там 3 мм.

[Kulibin1102]

Сообщение от magistr

Умный, да?

[magistr]

Сообщение от Kulibin1102

Та где там 3мм? нет там 3 мм.

Я ж написал шо примерна! Я там шо помню? Но с такой системой кулер паходу можно продавать!

[Kulibin1102]

Сообщение от magistr

Я ж написал шо примерна! Я там шо помню? Но с такой системой кулер паходу можно продавать!

Какой кулер?

[magistr]

Сообщение от Kulibin1102

Какой кулер?

Который ахлаждает!

[Kulibin1102]

Сообщение от magistr

Который ахлаждает!

Надо ставить нормальный просто,нового образца.

[magistr]

Сообщение от Kulibin1102

Надо ставить нормальный просто,нового образца.

Та просто с такой СО быстрее пробки от перегрева с блока выдавит чем он включится!

[Kulibin1102]

Сообщение от magistr

Та просто с такой СО быстрее пробки от перегрева с блока выдавит чем он включится!

Ну так надо сделать штуцерок и все.

[magistr]

Сообщение от Kulibin1102

Ну так надо сделать штуцерок и все.

КЭП? ПРАДАЙ НАКОНЕЦ МНЕ ИВО!

[Kulibin1102]

Сообщение от magistr

КЭП? ПРАДАЙ НАКОНЕЦ МНЕ ИВО!

Я тебе постараюсь привезти в субботу.

[magistr]

Сообщение от Kulibin1102

Я тебе постараюсь привезти в субботу.

Пажайлуста!

[Igor A.]

Подкину инфу о полевых испытаниях переделанной системы охлаждения...
Плюсы:
- мегабыстро выходит на рабочую температуру
- по показомеру температуры, стрелка гуляет ближе к середине
- при активном дросселировании, двигло хорошо охлаждается
- печка дует - огонь! На обуви носок закручивается...
Минус:
- карлсон часто жужжит(?) в городском режиме, но сказать не могу, чаще ли чем в штатной системе... при этом, стрелка далеко от середины вверх не уходит, а он жужжит... показомер еще, скорее: "бабка надвое сказала"

[Ветал]

Сообщение от Storag

Завтра схожу в магазин, узнаю скока комплект будет стоить.

слово не воробей, вылетело фиг поймаешь де цены? тему до конца пришлось дочитать в надежде найти твой пост с ценами

[magistr]

Сообщение от Kulibin1102

Я тебе постараюсь привезти в субботу.

Ну ты понял!

[S@ver]

Сообщение от Igor A.

Минус:
- карлсон часто жужжит(?) в городском режиме, но сказать не могу, чаще ли чем в штатной системе... при этом, стрелка далеко от середины вверх не уходит, а он жужжит... показомер еще, скорее: "бабка надвое сказала"

Вот и вы до этого дошли. Так оно и есть, у меня было всё точно так же. Карлсон жужжит чаще и дольше.
Переход на верхний дорогого стоит, как и по запчастям так и по доводке всей СО в норму , т.к. она изначальна рассчитывалась для классической схемы, и не все так просто как ранее писали в разных темах. Чтоб все кто это делал покатались бы в жару да по Киевским пробкам, то быстро бы сделали соответствующие выводы.

В общем, выводы я когда-то сделал такие, того диаметра штуцера на омывании термостата достаточное что бы повлиять на работу всей СО (особенно касается летнего периода), так он обходит термостат и перекрытый малый круг, в классической схеме с нижним термостатом это исключено. В этом то и причина частых Вкл. карлсона, и его продолжительной работы.
Посему я у себя даже поменял карлсон, на последний вариант с 1,3i (по халявной цене достался). А в идеале еще бы паяный однорядный радиатор более сгладил бы это влияние на работу СО.

Вот себе на новом Сеньке, планирую ставить кран в СО на отопитель, т.к. магистраль на печку ни как не регулируется, и я сразу с потеплением заметил учащенную работу карлсона и её продолжительность. Тоже оказывает достаточное влияние на работу СО.

Потому есть небольшая просьба, если можешь сделать фотку крана с кронштейном, как он крепится на инже к коллектору? Заранее спасибо.

[Igor A.]

S@ver
У меня стоит паянный радиатор. Карлсон многолопастной нового образца. Он включается по команде ЭБУ, а не по датчику в радиаторе, как у карба.
Напомню, новый штуцер имеет внутренний диаметр = 6мм!
Есть мысль поставить для теста термос на 80С...
Да! И с потеплением стрелка от середины стала перемещаться выше, но до красной зоны не доходит. И это только в пробках! На ходу все отлично!
Бортовой компьютер мне не помешал бы для более точных показаний...
Ранее писал, что показомер еще, скорее: "бабка надвое сказала"

По поводу крепления крана отопителя... он у меня ни к чему не крепится. Держится на патрубке.
То-есть, Вы хотите сказать, что если перекроете краном малый круг на радиатор печки, Ваша система будет лучше работать летом?
Фоты есть с предыдущей фотосессии. Выкладываю:

[S@ver]

Я подпись читал и видел что 1,2I, как там все работает я в теме.
У меня что родной, что после замены был Мет. И на 80С такой как стоял с завода.
Кран без кронштейна, а как управляется?
Да СО будет работать более стабильно и прогнозировано. Все жидкость СО будет проходить только через термос. В Сенсе/Ланосе крана вообще нет, и то количество жидкости проходимое через отопитель без отбора тепла, достаточно влияет на СО. Карлсон чаще включается и дольше работает, если перекрыть магист. печки. мы исключим подмес неохл. жидкости и все будет рег. терсос. Т.е. команда карлсон, все через основной радиатор на охложден при полностью открітом термосе, время его работы естесно сократится.

[Igor A.]

Сообщение от S@ver

Я подпись читал и видел что 1,2I, как там все работает я в теме.

Я на всякий случай...

Кран без кронштейна, а как управляется?

Кран с завода не к чему не крепился. Управляется нормально...

СО будет работать более стабильно и прогнозировано. Все жидкость СО будет проходить только через термос. В Сенсе/Ланосе крана вообще нет, и то количество жидкости проходимое через отопитель без отбора тепла, достаточно влияет на СО. Карлсон чаще включается и дольше работает, если перекрыть магист. печки. мы исключим подмес неохл. жидкости и все будет рег. терсос. Т.е. команда карлсон, все через основной радиатор на охложден при полностью открітом термосе, время его работы естесно сократится.

Так что же получается, подмес ОЖ в расширительный бачек желателен помимо с большого круга и с малого - тоже?

Поставить термос на 80С у меня руки чешутся... но думаю, как на трассе будет себя вести система с этим термосом... ранее на форуме писали что система недогревается.

[S@ver]

Сообщение от Igor A.

Кран с завода не к чему не крепился. Управляется нормально...

Так отож, у себя я не нашел к чему его можно прикрепить. А почему на фото я троса не вижу?

Сообщение от Igor A.

Так что же получается, подмес ОЖ в расширительный бачек желателен помимо с большого круга и с малого - тоже?

В иномарках так и сделано для развоздушки, я тоже делал так. Но там сечения 2 мм, если делать больше то дохрена жидкости неохл. прокачивается и будет влиять при жаре.

Сообщение от Igor A.

Поставить термос на 80С у меня руки чешутся... но думаю, как на трассе будет себя вести система с этим термосом... ранее на форуме писали что система недогревается.

У меня был МИ на 82С 30 грн., с Л-1.4 , недогрева я не замечал, сильно влиял D штуцера на омывание термоса в жару, изначально у меня был 10 мм., потом уменьшил до 6мм, + 4 мм через РБ, надо в общем окуратно...