ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Алхимия

Алхимия Наноприсадки, омагничиватели, торсионные поляризаторы и прочие сомнительные штуки.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 29.04.2014, 20:37   #151
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,498
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 58мм
По умолчанию

Я поверю, а вот идеолог- неее!
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2014, 21:08   #152
Greep
 
Greep
 
Адрес: Ostróda
Возраст: 45
Сообщений: 28,850
Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008
Длина: 1085560мкм
Диаметр: 84мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Я поверю, а вот идеолог- неее!
Это как амвэй, иеговы и МММ, кто-то верит, кто-то проверил....
Greep вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2014, 21:33   #153
Alexkor
 
Сообщений: 14
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Факт тогда, когда он не с одних слов, а хотя-бы с понятыми/свидетелями.
Вы дружите с паяльником? Соберете макет для форумчан?
Alexkor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2014, 21:36   #154
Alexkor
 
Сообщений: 14
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от primuss Посмотреть сообщение
Алексей - я буду очень рад, если Ваш бизнес..[/COLOR][/SIZE]
Повторюсь.

РЗУ-открытый ресурс. Не бизнес.
Alexkor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2014, 21:41   #155
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 45
Сообщений: 13,894
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 269110мкм
Диаметр: 44мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию

Да ладно? Не Вы мне говорили, что у Вас уже больше... сколько, 300 девайсов купили, да? Я понимаю - продавать "свободную" энергию людям за деньги - это так патриотично, но если это открытый ресурс -где на Вашем сайте http://www.radiant4you.net/ схемы, инструкции по сборке, фото девайсов, результаты испытаний? Кроме одной единственной страницы с описанием модельного ряда и координат для заказа ничего нет. Я уже не говорю о странице отзывов, форуме и пр.

Ничего более открытого я в своей жизни еще не видел.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой
primuss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2014, 21:57   #156
Alexkor
 
Сообщений: 14
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от primuss Посмотреть сообщение
Да ладно? Не Вы мне говорили...
Вся информация по РЗУ изначально публикуется в "Practical Guide to Free-Energy Devices by Patrick J. Kelly".

Также схемы/конструктивы рассматриваются на тематических форумах skif, matrix etc...

Для ленивых на ЮТубе обилие информации в канале пользователя Alexkor345...

Есть неясности?
Alexkor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2014, 22:06   #157
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Да у меня один вопрос, что такое радиант?
Как его запихыват в аккумулятор?)
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2014, 22:08   #158
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 45
Сообщений: 13,894
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 269110мкм
Диаметр: 44мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexkor Посмотреть сообщение
Вся информация по РЗУ изначально публикуется в "Practical Guide to Free-Energy Devices by Patrick J. Kelly".

Также схемы/конструктивы рассматриваются на тематических форумах skif, matrix etc...

Для ленивых на ЮТубе обилие информации в канале пользователя Alexkor345...

Есть неясности?
сэр, нет сэр!
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой
primuss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2014, 22:32   #159
Alexkor
 
Сообщений: 14
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VDM Посмотреть сообщение
Да у меня один вопрос, что такое радиант?
Как его запихыват в аккумулятор?)
На следующей неделе 6-го числа можем поговорить в столице. Есть возможность?
Alexkor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2014, 22:33   #160
Alexkor
 
Сообщений: 14
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от primuss Посмотреть сообщение
сэр, нет сэр!
Alexkor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.09.2014, 17:31   #161
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 45
Сообщений: 13,894
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 269110мкм
Диаметр: 44мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию

Ну и как разговор в столице? Просто интересно
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой
primuss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2014, 09:10   #162
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Незнаю, желания моего не было. Если б я не "игрался" стоко с этим. Нет там ничего...
__________________
vdm289@gmail.com
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2015, 02:10   #163
Vladimir14
Проходил мимо
 
Сообщений: 1
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Проверка РЗУ

Всем привет. поделюсь своим опытом пользования РЗУ.
Когда стоял выбор купить китайский зарядник для автоакумулятора за 300грн или за столько же РЗУ - всё же рискнул и приобрёл РЗУ в апреле ушедшего года.
На моём жигуле стоял старенький акум 60а/ч фирмы ВЕСТА. Ну уже совсем хилый - заряд совсем не держал.
Подключил РЗУ через простенький БП от системника 250 Вт.
Замерил ток потребления от сети при заряде - 400мА
Заряжал целый день - заряд достиг на акуме 12 вольт.
Провёл 3 цикла заряда с последующей разрядкой на автомобиле.
После этой процедуры - акум ожил и довольно бодро чувствует себя и сейчас.
Второй эксперимент провёл с никель-кадмиевым акумом от винтовёрта. У знакомого совсем скисший был- винтовёрт едва 10 минут с ним работал, а фонарь что в комплект входил - тух и того быстрее- обычная лампочка в фонаре.
Также пару раз потренировал его с РЗУ (честно говоря не верил что поможет), однако после процедуры- акум ожил и начал гораздо дольше держать заряд- фонарь горел до полного затухания лампочки часа 2. Винтовёрт тоже работал намного дольше .
ТАК ЧТО ВОТ ТАК... Верно, что если в акуме короткое- то РЗУ бессильно - греется и заряда нет. А вот с сульфатацией как видно всё ж справляется. Насчёт утверждения Бедини о значительном увеличении ёмкости- тут ничего сказать не могу. Для этого нужно много свободного времени чтоб точно проверить это. А так в принципе если выбирать между типовым китайским зарядным и РЗУ- всё ж РЗУ выигрывает.
Vladimir14 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2015, 02:17   #164
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 45
Сообщений: 13,894
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 269110мкм
Диаметр: 44мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию

Только почему-то РЗУ выигрывает совсем у постороннего человека, с одним сообщением на форуме. У меня не выигрывает, у людей, постоянно зависающих на фонаревке не выигрывает, а вам повезло.

Ну что же, мы рады за вас.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой
primuss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2015, 15:43   #165
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vladimir14 Посмотреть сообщение
Всем привет. поделюсь своим опытом пользования РЗУ.
Когда стоял выбор купить китайский зарядник для автоакумулятора за 300грн или за столько же РЗУ - всё же рискнул и приобрёл РЗУ в апреле ушедшего года.
На моём жигуле стоял старенький акум 60а/ч фирмы ВЕСТА. Ну уже совсем хилый - заряд совсем не держал.
Подключил РЗУ через простенький БП от системника 250 Вт.
Замерил ток потребления от сети при заряде - 400мА
Заряжал целый день - заряд достиг на акуме 12 вольт.
Провёл 3 цикла заряда с последующей разрядкой на автомобиле.
После этой процедуры - акум ожил и довольно бодро чувствует себя и сейчас.
Второй эксперимент провёл с никель-кадмиевым акумом от винтовёрта. У знакомого совсем скисший был- винтовёрт едва 10 минут с ним работал, а фонарь что в комплект входил - тух и того быстрее- обычная лампочка в фонаре.
Также пару раз потренировал его с РЗУ (честно говоря не верил что поможет), однако после процедуры- акум ожил и начал гораздо дольше держать заряд- фонарь горел до полного затухания лампочки часа 2. Винтовёрт тоже работал намного дольше .
ТАК ЧТО ВОТ ТАК... Верно, что если в акуме короткое- то РЗУ бессильно - греется и заряда нет. А вот с сульфатацией как видно всё ж справляется. Насчёт утверждения Бедини о значительном увеличении ёмкости- тут ничего сказать не могу. Для этого нужно много свободного времени чтоб точно проверить это. А так в принципе если выбирать между типовым китайским зарядным и РЗУ- всё ж РЗУ выигрывает.
1) Полный заряд акб не 12В, а 14-15В.
2) от сети 400мА Будем считать активной мощи, отсюда грубо 0.4А*220В=88Вт/14В=6.2А.
Поздравляю вы подзарядили аккумулятор!
Недумаю что оно чем то выигрывает у китайского ЗУ)
Аккумулятор нужно просто доподзаряжать)
__________________
vdm289@gmail.com
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2015, 16:48   #166
radc
Проходил мимо
 
radc
 
Адрес: Срібне
Сообщений: 3
Машина: Славута 110307 карб
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

спс
radc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2015, 00:05   #167
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

По случаю достался БП для питания светодиодных лент 12 вольт и 3 ампера, доработал вместо 12 сделал 14,8 взял штекер в прикуриватель от советского телевизора, припаял гнездо и раз в неделю на ночь в форточку 220 выкинул в машину затянул подключил и вперед, утром 14,1 прелесть, такой БП будет стоить ну 100 грн на рынке в отделе не востребованных, размер в 2-е пачки сигарет, ну и шнурки, греется пристойно, току больше не даст.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2015, 21:14   #168
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,498
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 58мм
По умолчанию

А у меня два ЗУ от ш/вертов, одно дает около 0,5 ампера при конечном 14...14,4 В, второе- от 2-х ампер с плавным уменьшением при том же конечном. Воткнул и забыл. Но радиантов не замечал ни разу, так, иногда искры в глазах...
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2015, 22:06   #169
Володька
 
Володька
 
Адрес: молодогвардейск луг.обл.
Возраст: 38
Сообщений: 643
Машина: газированный FORDEG но хочу УАЗ
Длина: 4250мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

z.JPG Вот про аккумы и десульфатацию,может кому интересно-полезно будет?схемка вроде простая может попробовать?что думаете?http://shyza.ru/forum/viewtopic.php?...c81febc0f58dc4
Володька вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:36. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.