Тарахтелка нетавры

[Aprox]

Сообщение от ShurikStar2007

ну так офы у всех дорогие...

Не ну одно дело, как мне чуваки рассказывали, поменять ремни/ролики за 2500, а другое дело только масло и фильтр за 1800...

[Hacker]

Сообщение от Aprox

Ну так а я о чём ?

а хз о чем, я не панимать
на своем примере могу сказать
взяв авто за 52 штуг, спустя год я бы не взял такое же, хоть и рейстайлинговое за 75 штуг
та и даже наверно ланоса б тогда не взял за 80 штуг
скорее всего при такой цене, добил бы 20-30 штуг, и взял шо нибудь поиномаристей

[andru]

Сообщение от Aprox

а другое дело только масло и фильтр за 1800...

Ого, это где ж такие цены? Что-то много даже для официалов. Сосед проходил ТО на логане нового поколения у официалов так цена вопроса 985 грн.

[Aprox]

Сообщение от andru

Ого, это где ж такие цены? Что-то много даже для официалов. Сосед проходил ТО на логане нового поколения у официалов так цена вопроса 985 грн.

Ну вот человек писал:

Сообщение от anry77

недавно прошёл ТО на логане. цены у официалов шокируют. фильтр воздушный-269,50грн. фильтр масляный-121,53грн.
В общем ТО-1 плюс развал-сход обошлось в 1795 грн.
такой вот бюджетный автомобиль.

Шота ТО на логаны в 2 раза по цене отличается...

[Tomor]

Сообщение от andru

Ого, это где ж такие цены? Что-то много даже для официалов. Сосед проходил ТО на логане нового поколения у официалов так цена вопроса 985 грн.

985 это очень врядли, я в 2009 на фабе за 1200 делал и то дорого было. Ну а что бы сейчас меньше штуки. Может ТО какое то урезаное или ещё что. Там только топливный 200-300 гривен стоит не меньше.

[SeMeNUA]

Tomor
Цена может сильно отличаться из-за разного количества работ по регламенту у разных марок (к примеру, замена топливного/воздушного каждое ТО или через раз), аппетитов конкретно взятого официала, ну и списка навязанных лишних работ
К примеру, в прошлом году ТО1 на VW Golf VI TDI обошлось аж в 760грн с маслом Shell (с оригинальным маслом озвучивали 1000 грн. и сами же рекомендовали лить Shell, которое они же и продают)

[andru]

Сообщение от Tomor

985 это очень врядли, я в 2009 на фабе за 1200 делал и то дорого было. Ну а что бы сейчас меньше штуки. Может ТО какое то урезаное или ещё что. Там только топливный 200-300 гривен стоит не меньше.

Ну не знаю не буду утверждать на 100%. Может какое-то и урезанное кто его знает. А может действительно у разных официалов разные цены на ТО.
Как ту писали выше, что даже на фольксвагене дизельном ТО было меньше 800 грн. Хотя дизельные автивки дороже в обслуживании бензиновых.

[Tomor]

Сообщение от SeMeNUA

Tomor
Цена может сильно отличаться из-за разного количества работ по регламенту у разных марок (к примеру, замена топливного/воздушного каждое ТО или через раз), аппетитов конкретно взятого официала, ну и списка навязанных лишних работ
К примеру, в прошлом году ТО1 на VW Golf VI TDI обошлось аж в 760грн с маслом Shell (с оригинальным маслом озвучивали 1000 грн. и сами же рекомендовали лить Shell, которое они же и продают)

Я ж написал, что ТО урезанное скорее всего.

[SeMeNUA]

Сообщение от Tomor

Я ж написал, что ТО урезанное скорее всего.

Что ты понимаешь под словом "урезанное"?
Есть сервисная книга и там описаны все необходимые работы, которые делаются при ТО. Все работы выполнены - значит никто ничего не урезал. А какие там работы необходимы - это уже производитель определяет.

Вон Форд требует на Экобустах менять свечи каждое ТО. Значит ли это, что ТО любого другого авто, где не надо менять свечи, урезанное?

P.S. вспомнил, что видел у нас в салоне Peugeot цены на ТО. Прямо возле стола записи на сервис висел стенд с ценами. Погуглил, нашел табличку с похожими цифрами
Ну и калькулятор ТО на ВАГ группу
У меня стоимость первого ТО почти совпала (даже чуть дороже вышло, чем на этом калькуляторе на то время)

Цены, я так понимаю, еще не корректировали из-за роста курса.

[Tomor]

Сообщение от SeMeNUA

Что ты понимаешь под словом "урезанное"?

Без смены топливного фильтра или ещё чего. Возможно без каких то пунктов в списке сто и т.д.

[tavric]

дался вам этот логан, посмотрите на астру G 1,4 твинпорт! нормальный салон, топливная экономичность - все при ней

[anry77]

Сообщение от andru

Ого, это где ж такие цены? Что-то много даже для официалов. Сосед проходил ТО на логане нового поколения у официалов так цена вопроса 985 грн.

пруф или балабол? я могу скин своего ТО-1 скинуть. логан нового поколения (2013 год) пихло 1.2.
у разных официалов разной цены быть не может. Всех обслуживает "RENAULT Украина".

[anry77]

Сообщение от Aprox

Ну вот человек писал:



Шота ТО на логаны в 2 раза по цене отличается...

у человека "сосед" проходил. а у меня я сам проходил. есть сомнения, могу скинуть квитанцию с чеком.

[anry77]

Сообщение от tavric

дался вам этот логан, посмотрите на астру G 1,4 твинпорт! нормальный салон, топливная экономичность - все при ней

А Вы себе в июне 2013 купили новую (с салона) опель астру G 1.4 твинпорт за 105 килогривен? на тот момент промониторил весь рынок НОВЫХ( с салона) авто. За такую цену логан был в приоритете.

[anry77]

Сообщение от Tomor

Там только топливный 200-300 гривен стоит не меньше.

топливный фильтр на новом логане в корпусе бензонасоса. и меняется вместе с бензонасосом на 30000 пробега.

[tavric]

Сообщение от anry77

А Вы себе в июне 2013 купили новую (с салона) опель астру G 1.4 твинпорт за 105 килогривен? на тот момент промониторил весь рынок НОВЫХ( с салона) авто. За такую цену логан был в приоритете.

я хотел обратить внимание Aproxа на этот автомобиль. он, кажись, ищет не новую машину с удобным салоном.

[Aprox]

Сообщение от tavric

дался вам этот логан, посмотрите на астру G 1,4 твинпорт! нормальный салон, топливная экономичность - все при ней

Живые экземпляры стоят гораздо дороже и клиренса нет... Посмотрел авториа - 9..10 куе стоят машинки... Не вариант... И в Днепре нормальных нет... Те, которые ближе к 8 куе - на них страшно смотреть...

[ShurikStar2007]

Сообщение от Aprox

Живые экземпляры стоят гораздо дороже и клиренса нет... Посмотрел авториа - 9..10 куе стоят машинки... Не вариант... И в Днепре нормальных нет... Те, которые ближе к 8 куе - на них страшно смотреть...

да 9-10 уже можно много на что смотреть...а чем эта ж хороша? начало производства как и ланоса конец 90-ых - прошлый век...пусть и собраная на украине в 2000-ых... за эти деньги можно смотреть что-то и посовременнее уже

[Tomor]

Сообщение от anry77

топливный фильтр на новом логане в корпусе бензонасоса. и меняется вместе с бензонасосом на 30000 пробега.

Ох йопта, ну вот зачем такое делать

[tavric]

Сообщение от ShurikStar2007

да 9-10 уже можно много на что смотреть...а чем эта ж хороша? начало производства как и ланоса конец 90-ых - прошлый век...пусть и собраная на украине в 2000-ых... за эти деньги можно смотреть что-то и посовременнее уже

конечно, на рынке хороший экземпляр вряд ли найдете, но машина стоящая, поверьте.

[Aprox]

Сообщение от ShurikStar2007

да 9-10 уже можно много на что смотреть...а чем эта ж хороша? начало производства как и ланоса конец 90-ых - прошлый век...пусть и собраная на украине в 2000-ых... за эти деньги можно смотреть что-то и посовременнее уже

Я сам так и не понял... )) Не то чтобы совсем Г, но душа не лежит в её сторону... ))

Сообщение от tavric

конечно, на рынке хороший экземпляр вряд ли найдете, но машина стоящая, поверьте.

Каждая вещь имеет свою цену и своего покупателя... Астра за 9..10 куе это не ко мне 100%.

[deivan]

джиляку бери, век воли не видать!

[Bad Santa]

Посмотрел на новые цены джили - джили всё
132 000 грн за среднюю комплектацию МК это жесть, про базовый Эмгранд по цене Vw Polo Sedan я ваще молчу.
Нет больше дешёвого китая

[Aprox]

Сообщение от Bad Santa

Посмотрел на новые цены джили - джили всё
132 000 грн за среднюю комплектацию МК это жесть, про базовый Эмгранд по цене Vw Polo Sedan я ваще молчу.
Нет больше дешёвого китая

Всё познаётся в сравнении...

[andru]

Сообщение от Aprox

Ланосы/сенсы исключил из возможных вариантов, тепрь запасных осталось два: либо МК, либо ставить газ и кондей на свою и ездить дальше (не хоца, но может прийдётся)...

Я бы в машинку которой больше 20 лет ничего не вкладывал. При продаже не отобьется. Я так понимаю Вы и так уже много средств вложили и своих сил вложили. Я думаю дальше продолжать не стоит если есть денюжка я бы на вашем месте опеля бы продал и искал целую, исправную машину не старше 5-7 лет.
Как по мне старая иномарка хороша до первых серьезных поломок. А после-это вкладывание большого количества денег и трата своего времени.
P.S. У 3 друзей старые корчи так с ремонтов не вылазят Хоть они и смеялись с меня что я приобрел тавру, но когда этой зимой были морозы -20 и ниже ни один из них не смог завести своё чудо техники и ходили пешком.