Аккумулятор

[romansk]

Сообщение от СБорисов

тЫ вопрос и мой и КУКа читал???

ток зарядки точно не знаю, зарядное устройство-автомат,
зарядка происходит при комнатной t +19 +20, аккум внес с мороза -20, дал отогреться часа три, и заряжаю уже 21 ый час, стрелка уже приблизилась к полной зарядке, индикатор на аккуме еще не горит

[Buzyan]

Сообщение от кук

Вот в этом и вся прЭлесть хитрых автоматов- Х/З что там происходит! Как вам ответить, если НИЧЕГО не известно? Вы хоть бы напряжение не поленились измерить, а не доверялись тупой автоматике.

АКБ в глухом разряде и заряжать маленьким током иначе пластины разрушатся высыпится активная масса. К примеру 60 ку при токе в два Ампера начинал бульки давать через сутки. Полный цикл зарядки двое суток. Использовал простое зарядное постоянного тока.

[кук]

Сообщение от СБорисов

Кук!!! Вы без издевки не можете... откуда у тавровода такие вещи как измеритель напряжения например...

Тогда, если нет 30 грн на тестер, пусть покупает или ЗУ попроще, хоть с амперметром, хоть каким, или обращается к аккумуляторщику! А что прикажете внятного ответить, если вы сами не знаете ничего про АКБ, ни про то, что сами помянули.

[Buzyan]

Сообщение от romansk

ток зарядки точно не знаю, зарядное устройство-автомат,
зарядка происходит при комнатной t +19 +20, аккум внес с мороза -20, дал отогреться часа три, и заряжаю уже 21 ый час, стрелка уже приблизилась к полной зарядке, индикатор на аккуме еще не горит

Три часа? Так это мало. АКБ должен набраться комнатной температуры а потом ставить на зарядку.

[romansk]

Сообщение от Buzyan

Три часа? Так это мало. АКБ должен набраться комнатной температуры а потом ставить на зарядку.

та да, поспешил, но уже спать хотелось, поэтому не стал дожидаться утра и поставил на зарядку ночью,
предполагаю из-за того что аккум не успел разморозиться, поэтому и заряжается долго

[Yurasvs]

Ждать нагрева до комнатной температуры не обязательно. Главное чтобы в аккумуляторе не было льда (что случается при полной разрядке на морозе).

[СБорисов]

Сообщение от Yurasvs

Ждать нагрева до комнатной температуры не обязательно. Главное чтобы в аккумуляторе не было льда (что случается при полной разрядке на морозе).

На днях не завел с первого раза, индикатор зеленый, занес в квартиру АКБ поставил в тазик и пустил горячую воду, сразу замерил напряжение: 12.7, подождал около часа, поставил на машину завелась с пол тычка. Пока донес батарейку до машины она имела температуру около 0-5 градусов.
Индикатор не показатель может достаточно всколыхнуть батарейку что бы индикатор всплыл, а может кабздец пришел именно банке с индикатором. В любом случае только ареометр покажет правильную плотность, а нет так КТЦ в помощь: 6 часов разряд лампочкой в 21W12V и опять заряжать часов 10-15. Контролировать напряжение при разряде, если после 2-3 часов напряжение меньше 9-10 вольт то задуматься о дырке в семейном бюджете размером в стоимость нового аккумулятора.

[Buzyan]

Сообщение от СБорисов

На днях не завел с первого раза, индикатор зеленый, занес в квартиру АКБ поставил в тазик и пустил горячую воду, сразу замерил напряжение: 12.7, подождал около часа, поставил на машину завелась с пол тычка. Пока донес батарейку до машины она имела температуру около 0-5 градусов.
Индикатор не показатель может достаточно всколыхнуть батарейку что бы индикатор всплыл, а может кабздец пришел именно банке с индикатором. В любом случае только ареометр покажет правильную плотность, а нет так КТЦ в помощь: 6 часов разряд лампочкой в 21W12V и опять заряжать часов 10-15. Контролировать напряжение при разряде, если после 2-3 часов напряжение меньше 9-10 вольт то задуматься о дырке в семейном бюджете размером в стоимость нового аккумулятора.

Так нет же у них времени на обслуживание АКБ им же срочно ехать нужно в автомагазин новый пакупать шоб катаццо . Да им и думать не нужно что КТЦ это контрольной тренировочный цикл. Совдэповскую книгу Водитель ||| класса не читать не то шоб какую спец литературу.

[romansk]

вроде как зарядился (почти 23 часа на зарядке), индикатор загорелся, да и зарядник показывает, что типа аккум заряжен

[Yurasvs]

Правду покажет только стартер морозным утром.

[romansk]

Сообщение от Yurasvs

Правду покажет только стартер морозным утром.

думаю, все будет ок, и заведется, так как машинка все время заводилась с первого раза при -15, просто не ездил две недели, да и еще сигналка есть, вот аккум и подсел, но только так долго еще ни разу не заряжался

[СБорисов]

Сообщение от Yurasvs

Правду покажет только стартер морозным утром.

Золотые слова! Юрий Венедиктович ©

[Buzyan]

Сообщение от Yurasvs

Правду покажет только стартер морозным утром.

Ага если стартер исправный. На рабочем бусе заменили стартер так после простоя -20 выходные в понедельничек с утреца матал акумулятор маладца. А в пятницу прикуривал.

[Vadim_k]

Сообщение от S e v a

Этот маслать будет?
http://www.mtsbaza.com/mts/akkum.cfm?id=117

Цена такая понтовая, в Днепре 420 стоит такой, вроде как в фирменном магазе.

Хваленый Медалист меня достал окончательно.
В пятницу вечером жена с работы приехала, говорит завела нормально. А в субботу по магазинам хотела поехать, так фиг там, не заводит(машина в гараже). Подзаряжал АКБ недели 3 назад.
Пришел с работы в субботу, напряжение чуть ниже 12В, поставил на зарядку. Через полтора часа смотрю на приборы, а он уже и заряжен практически (примерно 15,5В на вольтметре зарядного при токе около 1 ампера).
В воскресенье завел авто, поехал в город. Покатался и по Днепродыму и по Днепру. Потом вечером дома поездил. При пуске на горячую БК-6 показывал просадку 9,6В.
В тоже воскресенье в Днепре купил новый АКБ за 435 грн. Выпуск январь этого года. Купил самый дешевый производства корпорации Веста(не помню название), нафиг переплачивать не пойми за что. Медалист прожил 2,5 года.
Установил дома новый АКБ, проверил ток утечки - 0,03А по китайскому прибору при всем выключенном(за исключением БК), 0,04-0,05А на сигналке.

P.S. Подсмотрел название, Sanfox называется.

[S e v a]

Сообщение от Buzyan

Так нет же у них времени на обслуживание АКБ им же срочно ехать нужно в автомагазин новый пакупать шоб катаццо . Да им и думать не нужно что КТЦ это контрольной тренировочный цикл. Совдэповскую книгу Водитель ||| класса не читать не то шоб какую спец литературу.

Это ж кто на что учился, бывают же ситуации, не завел утром, приехал на работу не в 8, в 10 или 11, и потери понес больше чем стоимость АКБ...А еще получил массу негатива и на следующий день заболел...на остановке стоял же, ждал транспорт...

Каждый катаеццо с разным КПД от катания

[Buzyan]

Сообщение от Vadim_k

Цена такая понтовая, в Днепре 420 стоит такой, вроде как в фирменном магазе.

Хваленый Медалист меня достал окончательно.
В пятницу вечером жена с работы приехала, говорит завела нормально. А в субботу по магазинам хотела поехать, так фиг там, не заводит(машина в гараже). Подзаряжал АКБ недели 3 назад.
Пришел с работы в субботу, напряжение чуть ниже 12В, поставил на зарядку. Через полтора часа смотрю на приборы, а он уже и заряжен практически (примерно 15,5В на вольтметре зарядного при токе около 1 ампера).
В воскресенье завел авто, поехал в город. Покатался и по Днепродыму и по Днепру. Потом вечером дома поездил. При пуске на горячую БК-6 показывал просадку 9,6В.
В тоже воскресенье в Днепре купил новый АКБ за 435 грн. Выпуск январь этого года. Купил самый дешевый производства корпорации Веста(не помню название), нафиг переплачивать не пойми за что. Медалист прожил 2,5 года.
Установил дома новый АКБ, проверил ток утечки - 0,03А по китайскому прибору при всем выключенном(за исключением БК), 0,04-0,05А на сигналке.

Обратите внимание на плотность электролита. В соседней ветке про плотность электролита я высказывался. Акб мой пятую зиму живет.

[Vadim_k]

Сообщение от Buzyan

Обратите внимание на плотность электролита. В соседней ветке про плотность электролита я высказывался. Акб мой пятую зиму живет.

Теперь, когда АКБ обычный, осблуживаемый, можно и на плотность обращать внимание. Благо ареометр есть.

[кук]

Только не забывать вводить поправку на температуру, иначе такое покажет...

[nikk[Slavuta]]

В общем аккумулятор Topla Energy - 60А.
-23 градуса, на клемах 12,8 вольт. Включаю зажигание, напряжение подскакивает до 12,9 и проваливается до 11,8 и медленно поднимается до 12,4
Кручу стартер - даже не щелкает, вентилятор печки ели крутит, просадка до 10,8 вольт.
Заносим домой, даем зарядку, через час ток падает до 1 ампра. Выносим на улицу, подключаем, 13,2 напряжение, включаем зажигание 13,1 напряжение, крутим стартер 11,8 напряжение и старт.
Это лечится или проще новый купить?
Аккумулятору 2 года.

[VDM]

Летом еще походит.

[Buzyan]

Сообщение от VDM

Летом еще походит.

Так уже ж сдох.

[VDM]

Сообщение от Buzyan

Так уже ж сдох.

Пока его еще можно подзарядить и он заводит это еще не здох)

[Vadim_k]

Сообщение от кук

Только не забывать вводить поправку на температуру, иначе такое покажет...

Это понятно))))))

[IRIP]

Странная штука твориться

Аккумулятор заряжен, но последнее время, машина только с толкача заводится. Такое ощущение, что ремень перескочил?!

Машина плохо заводится. Куда смотреть?

[nikk[Slavuta]]

Сообщение от VDM

Пока его еще можно подзарядить и он заводит это еще не здох)

НУ я тоже так подумал. И понял, надо бы его отогреть, а потом заряжать.
Зарядное - дешевый Харьковско-китайский автомат.
Поставил аккумулятор рядом с батареей центрального отопления и врубил заряд на сутки.
Первые 3 часа брал 4 ампера, потом упал до 2,5, потом до 2 х и на 2-х амперах почти 7 часов висел.
Однако мой взгляд и все мои мысли были прикованы к индикатору заряда на аккумуляторе, он должен был позеленеть, однако долгожданная зелень не появлялась, а амперы падали ....
Дело было к ночи, хотелось спать. Посветив в проверочное окошко фонариком и не увидев зеленого маячка, я бросил печальный взгляд на стрелку амперметра застывшую на 1,7 ампера и побрел в печальных раздумьях спать.
Спалось плохо в голову лезли мысли о том, что индикатор, - это всего лишь ареометр показывающий плотность, но от этих мыслей становилось грустнее и сон уходил, рисуя жуткие картины замерзания аккумулятора и невозможности его зарядки в холодное время года. Рука потянулась к телефону, клиент банк приветливо нарисовал цифры на моей банковской карте, которая уже готовилась похудеть на 770 гривень, - именно столько стоил новый качественный аккумулятор....
Утром, после беспокойной едва продрав глаза, схватив фонарик я рванул к аккумулятору. Яркая зеленая точка светившиеся в центре черной коробки говорила мне, ВСЕ ПОЛУЧИЛОСЬ!!
Что имеем в итоге:
Напряжение после отключения зажигания: 14,4 вольта
Напряжение после ночи стоянки на морозе -16 градусов: 13,5 вольт
Напряжение под нагрузкой в виде стартера: 11,5 вольт.
Индикатор постоянно зеленый!