![]() |
![]() |
#176 | |
Адрес: Львів
Возраст: 51
Сообщений: 8,692
Длина: 17480мкм
Диаметр: 35мм
|
![]() Цитата:
__________________
Freelancer Chronicles my diy-diary |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#177 |
Адрес: Киев
Сообщений: 11
Машина: ЗАЗ 110247
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Это не дверь, а замок, там есть поворотный шплинт, который подворачивает язычок защелкиваться, он сточился и получается эффект не захлопнутой двери. Я плохо помню, что-то подогнул, в общем нужно разбираться.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#178 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Водительская дверь просела, люфт в петлях чрезмерно большой, два года назад менял оси петель на заводские, помогло не надолго.
Решил отремонтировать петли с помощью вставки стержней Волговских клапанов. Ремонт производил в гараже, можно сказать на коленке. Поехали: Снял карту двери и отсоединил кабели центрального замка ![]() снял блок предохранителей , снял оббивку боковины, открутил две гайки на 17 (предварительно зафиксировав дверь), нижней петли ![]() верхней петли ![]() Снял дверь, положил на стол, скотчем малярным обклеил место возможных деформаций лакокрасочного покрытия и бойком дияметром 6 мм., (предварительно залив всё ВД-40), выбил распорку стоковой оси (обязательно подпереть массивным молотком ту часть петли в которой сидит распорка) ![]() ![]() ![]() Бойком 8мм., страгиваем ось с места, ![]() а потом выбиваем ось вверх (электрод) ![]() Износ ![]() ![]() Развёрткой на 9 мм, развёртываем съёмную часть петли ![]() под Волговского клапана стержень ![]() Несъёмную часть петли развёртываем с помощью рожкового ключа , развёртки и бойка в качестве нажимного приспособления ![]() Попутно сверлим отверстие в несъёмной петле для смазки 3мм. ![]() Стержень клапана отрезаем болгаркой по длине петли, а канавку под сухарь используем как стопор (на всяк случай), насадив подходящий гровер в проточку Для страховки от проворачивания оси в съёмной части петли применял фиксатор резьбы. ![]() С верхней петлёй произвёл тоже самое ![]() В сборе ![]() ![]() Результат на лицо! |
![]() |
![]() |
#179 |
![]()
маладец!
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#180 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Молодец. Очень понятно и наглядно
|
![]() |
![]() |
#181 |
Адрес: Фартовый город
Возраст: 49
Сообщений: 3,486
Машина: ЗАЗ-Daewoo
Длина: 27460мкм
Диаметр: 32мм
|
![]()
Сам бы на такое не решился, Молодец. Профессиональные ремонтеры дверных петель делают еще канавку для смазки, у тебя ее нет. Будет плохо смазываться быстро начнет болтаться снова.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#182 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Делаю подобное на новых петлях,пока дверь на столе.Выбить заклепки не вышло,пришлось высверливать,на кой они их забивают???
Штатные оси уже успели закиснуть,размачиваю...Поск . все новое,пойдут зазовские глапаны. |
![]() |
![]() |
#183 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
AnohA, а где там канавку пропиливают? я понял вдоль по оси (клапану)?
|
![]() |
![]() |
#184 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#185 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Да,да,да...Так запросто пружинная ось и выпадет! Сама по себе.Особено закисшая слегка-ее молотком не выбить.
ПыСы- а где там "легкосплавная" и что это? Сталюка она везде сталюка. |
![]() |
![]() |
#186 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#187 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Да нет,сталь там везде.
С новыми петлями проблем больше:до разбитого состояния,чтоб можно было развернуть-далеко,замена пружинной оси на стержень клапана-люфт слишком большой... |
![]() |
![]() |
#188 |
CrowHunter
|
![]()
Так оси продаются на базаре, вроде от космича если не ошибаюсь, подходит.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
![]() |
![]() |
![]() |
#189 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Так и родные есть,только разброс в отверстиях разный-для развертки еще далеко,для стержня клапана- в плюс на пару десяток...Подождем.
|
![]() |
![]() |
#190 |
CrowHunter
|
![]()
Так космичевские вродь чуток потолще, как раз для расшатаных дверей без применения развертки подходят и к тому же качество лучше - не изнашиваются как наши родные, ступенька не образовывается на них. Кстати, эта ступенька сильно мешает выбивать оську.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
![]() |
![]() |
![]() |
#191 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Беда в том,что сжатая ось(а до того она имеет диаметр на 0,3...0,5 больше)имеет острые кромки,аж две,и грызут они металл петель со смехом и бегом.как правило-срединку.
|
![]() |
![]() |
#192 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Да, есть такая болячка.
Мне помогало несколько ударов молотком снизу по внутреннему углу замка вверх. :oops: |
![]() |
![]() |
#193 |
Адрес: киев
Сообщений: 263
Длина: 1160мкм
Диаметр: 35мм
|
![]()
Стучат на кочках двери. Купил пару каленых таких втулок разрезных, но вот не задача не знаю с какой стороны подойти...
__________________
Никогда не бойся делать то, что не умеешь, помни - Ноев ковчег был построен любителем, профессионалы построили Титаник. Последний раз редактировалось Storag; 20.10.2010 в 11:52. |
![]() |
![]() |
![]() |
#194 |
Забанен
Адрес: Севастополь
Сообщений: 2,068
Длина: 5530мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Покупаеш петли в сборе , старые отрезаеш " болгаркой " , новые ввариваеш углекислоткой .
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#195 |
Адрес: киев
Сообщений: 263
Длина: 1160мкм
Диаметр: 35мм
|
![]()
это ответ на совсем другой вопрос.
__________________
Никогда не бойся делать то, что не умеешь, помни - Ноев ковчег был построен любителем, профессионалы построили Титаник. |
![]() |
![]() |
![]() |
#196 |
Забанен
Адрес: Мелитополь
Возраст: 54
Сообщений: 9,887
Машина: Фапалка для Викса и Андрюка
Длина: 173300мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Есть у нас мужичонка один - спец по дверям, так вот он говорит что разрезные втулки - основное зло, т.к. они своим швом, прогрызают постепенно отверстия в петлях и те разбалтываются (петли на тавре-чугунные, литые)...Он делает так(примерно). Симает дверь вместе с петлями (сняв стекло и уплотнители), выбивает старые втулки, разверткой разворачивает отверстия до не знаю какого размера и потом вставляет каленый стержень шлифованный в размер. Про размеры не скажу - не знаю, у него свои секреты, но я так думаю, что развертки в половинках петли таки разные или стержень шлифован под разные допуски (где с натягом, а где с зазором)....к нему и иномарочники и ВАЗоводы ездют, станочек малый токарный в гараже...звал и меня по знакомству, но мне еще не нужно))))))
|
![]() |
![]() |
![]() |
#197 |
Забанен
Адрес: Севастополь
Сообщений: 2,068
Длина: 5530мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#198 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,499
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 58мм
|
![]()
Отверстия даже в новой петле больше 8 мм,т.е. в новой петле надо выбить ось(о том,что она-главное зло,писал лет... назад),сделать новые оси 8,2...8,5,закалить их,потом пройтись раздвижной разверткой до под нее с ходовой посадкой.Ничего смертельного,если ось будет свободна во всех петлях,у капиталистов есть такое,живут до сих пор.
Попытка вместо штатной оси ставить кусок клапана ничего не даст-болтается.Проверено и писано много раз. |
![]() |
![]() |
![]() |
#199 |
Адрес: Киев
Сообщений: 23
Длина: 1040мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Есть у нас мужичонка один - спец по дверям, . . . .
это у вас в Мелитополе - хорошо. А где такое сделать в Киеве. Темку заводил - перенесли в черное/белое и по существу так никто и не отписался . . . |
![]() |
![]() |
![]() |
#200 |
Адрес: киев
Сообщений: 263
Длина: 1160мкм
Диаметр: 35мм
|
![]()
кароче запутали еще больше.
1. Самому реально сделать? 2. Что для этого нужно? 3. Что и как делать?
__________________
Никогда не бойся делать то, что не умеешь, помни - Ноев ковчег был построен любителем, профессионалы построили Титаник. |
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|