Geely Emgrand EC-7

[Jaкe]

Сообщение от Loader

чего стоят темы про любимый ланцер в стиле "сегодня сидел в ланцыре - фуйня для малолеток, а вот шкода - тачка для мужиков", и 200 челов отписывают насколько у них толстый 1-2 у которых была машина отписывают слегка иное мнение, потом еще 200 доганяют...

я разделяю их мнение, но меня интересует другое - зачем тогда сидеть на шкода клубе если у тебя ланцер ? пытаться им доказывать что ланцер не фуйня ?

Сообщение от Jaкe

я разделяю их мнение, но меня интересует другое - зачем тогда сидеть на шкода клубе если у тебя ланцер ? пытаться им доказывать что ланцер не фуйня ?

1. я не сижу на шкода клубе, но почитывал его задолго до ланцера, т.к. ездил на шкодах и шкоду планировал купить. на текущий момент эта марка мне интересной остается тоже.

2. зачем сидеть на тавро клубе если тавра была продана давно? т.е. очевидно что в т.ч. не одной маркой определяется список посещаемых ресурсов.

3. доказывать что ланцер не х**ня мне не нужно - это сделал производитель. а указать особо распинающимся на явные ляпы/бредни/чес - не вижу никакой проблемы. хочу - пишу.

ты разделяеш мнение основаное но собственных фобиях и комплексах. как иначе понять чела у которого ШКОДА и который создает тему чтобы запоносить другую марку в сравнении со своим шедефром и вопрос не в том является ли А5-я более практичной для деда/мужика/парня а в том что чел пытается поднять одну машину на 3 головы выше - что есть бредом абсолютным, начиная от надежности заканчивая практичностью, говорю это отьездив на шкодах очень много. могу сказать свое субьективное ощущение после 3х лет на ланцыре: желания пересесть на А5 нету. т.е. при выборе что купить Сейчас - не готов сходу сказать что бы взял. что даже очень странно учитывая что машинам свойственно приедаться. возможно как раз потому что ездил уже на обоих, но и во многом потому что автомобили сравнимы и не напрягают, а значит раздел на гавно/негавно делать глупо.

[AndrewK]

гыгы, и на кривой ходовой, на которой тачка гуляет при малейшем превышении скорости на неровной дороге
ДАИ спонсирует их, что ли?

[AndrewK]

Если чисто по надежности - возможно. Но как сказано у корейцев и салоны уныловаты, и ощущения "добротности" (именно, что ощущения), что ли, нету.

[Jaкe]

Сообщение от AndrewK

Если чисто по надежности - возможно.

но это не так (только с енжин_р спорить не собираюсь)
а про ощущения я уже писал - реально небо и земля

[Jetpilot]

А я пожалуй соглашусь с тем, что корейские машины сейчас одни из самых надежных.
Просто теперь они и по ценам сравнялись с остальными хорошими, а при прочих равных при разнице в цене 10% конечно лучше купить немецкую, чем корейскую.

Сообщение от Jetpilot

а при прочих равных при разнице в цене 10% конечно лучше купить немецкую, чем корейскую.

ясен пень

только этих 10% иногда все 30 в нашей стране.
ну и стоить отметить у корейцев нету многого того что предлагают немцы. но то уже за другие деньги.

[Jaкe]

только вот октавия в лидерах продаж уже много лет подряд а ланцера даже в топ20 уже нету (даже при том что ланцер дешевле)
и объективно я не вижу не одного параметра по которому ланцер лучше октавии (басни про ненадёжность октавии не аргумент)

Сообщение от Jaкe

только вот октавия в лидерах продаж уже много лет подряд а ланцера даже в топ20 уже нету (даже при том что ланцер дешевле)
и объективно я не вижу не одного параметра по которому ланцер лучше октавии (басни про ненадёжность октавии не аргумент)

а что за "только вот" - дебильная привычка тролить?. я ни разу не сказал что ланс лучше к примеру. просто шкода явно не то авто которое его делает в разы. на какието проценты-десятки процентов - возможно.

ланцер обьективно уступает по многим пунктам которые видит потребитель: багажник, материалы отделки салона, нормальная оцинковка. факт. по некоторым он лучше, большинство невидимы - управляемость, качество сборки, надежность основных узлов: ДВС, трансмиссия, электроника. из видимых - более гармоничная внешность и салон, правильная эргономика и комплектация.

[Jetpilot]

Сообщение от Loader

более гармоничная внешность и салон,

Это вы в сравнение с какой октавией говорите?
В любоми случае, даже, если речь о "слоноватой", дорестайловой А5 - не смешно.

Сообщение от Loader

правильная эргономика

Вдвойне не смешно. Октавская эргономика, ваг, я бы (и весь мир, но не считая вас одного )сказал, эталонная.

Сообщение от Jetpilot

Вдвойне не смешно. Октавская эргономика, ваг, я бы (и весь мир, но не считая вас одного )сказал, эталонная.

ну за весь мир не расписуйся. эталонности эргономики в туре и в А5 - не было и не будет.

Сообщение от Jetpilot

Это вы в сравнение с какой октавией говорите?
В любоми случае, даже, если речь о "слоноватой", дорестайловой А5 - не смешно.

а ты глянь на арки задних колес и с разных углов - мож поймеш тогда. речь о рестайловой А5.

[Jetpilot]

Да я бы не сказал что иногда все 30%.
Может в каких то совсем редких случаях при условии локальной сборки.

[Jaкe]

посмеялся) даже не знаю что сказать, но кто знает тот поймёт
PS
вот как раз оцинковку я совсем не считаю особым достоинством (хоть и приятно) т.к. нормально покрашеная машина и без неё при нормальном обращении и 20 лет выдержит

Сообщение от Jaкe

посмеялся) даже не знаю что сказать, но кто знает тот поймёт
PS
вот как раз оцинковку я совсем не считаю особым достоинством (хоть и приятно) т.к. нормально покрашеная машина и без неё при нормальном обращении и 20 лет выдержит

а похрен что ты считаеш. для потребителя ШКОДЫ это один из наибольших козырей. как в общем-то и прочие. тут есть и доля обьективности - нормальное обращение в нашей стране только в гараже возможно, а на дорогах : камни, ямы, выбоины, реагенты.

ЗЫ. да, на шкода-клубе тебя поймут. там все такие смешные

[Jaкe]

Сообщение от Loader

а похрен что ты считаеш. для потребителя ШКОДЫ это один из наибольших козырей. как в общем-то и прочие. тут есть и доля обьективности - нормальное обращение в нашей стране только в гараже возможно, а на дорогах : камни, ямы, выбоины, реагенты.

ЗЫ. да, на шкода-клубе тебя поймут. там все такие смешные

похрен что я считаю, не похрен что ланцер никто не хочет покупать, а октавия в лидерах продаж

объективно шкода эргономичнее - у неё больше регулировок и это факт
я не сажусь удобно в ланцире - нехватает регулировки руля по вылету - факт, материалы в 100500 раз добротнее
то что ланцер всасывает по управляемости пишут в любых сравнениях (с октавиями,сивиками,маздами 3,фокусами) - не важно авторевю, автоцентр или другое - какой хочешь обзор открой - все это подмечают
ну а то что двигло ланцера лучше чем у октавии это вобще анегдот
ну а что касается дизайна то у ланцера он чисто спортивный и не очень сочитается с 1.5-2.0 атмосферниками и посредственной управляемостью (эво - другое дело)

[Jetpilot]

Вообще, как же все меняется стремительно.
Рискую быть залошенным, расскажу эту отвратительную историю

Около года назад я занимался покупкой некоторой новой машины, при этом нужно было рассмотреть всех потенциальных конкурентов, а так же пользуясь случаем переездить на всем, что предлагали
В том городе, где происходило действие, все автосалоны сосредоточены в радиусе 1,5 км друг от друга, что, имхо странно, тк через дорогу от салона Сузуки есть салон Мерсов.

В какой то момент я увидел незнакомый мне автомобиль. Подойдя ближе, метров может с пятнадцати я произнес вслух "а у вас таки продают китайские машины!" (дело было в Чехии). Подойдя вплотную, я понял, что это ... Новый мерс Е-класс.
Новый, нулячий, весь кривой, с огромными, неравномерными зазорами.
И, имхо с типичныйм убогим махрово-китайским дизайном.

Несколько недель назад я точно в таком же ракурсе, как на фото (мерс, кстати был тоже в таком ракурсе) вот такую машину

первая мысль была "о, какой то новый мерс".


Такие дела.

[Jetpilot]

Я все прекрасно понимаю.
Мне не нравится дизайн Гиили ЕЦ-7.
Мне не очень нравится дорестайловая А5.
Но Лансер Икс на мой взгляд внешне - полный писец.

Сообщение от Jetpilot

Я все прекрасно понимаю.
Мне не нравится дизайн Гиили ЕЦ-7.
Мне не очень нравится дорестайловая А5.
Но Лансер Икс на мой взгляд внешне - полный писец.

я дизайн не обсуждаю. тем более что к нему как раз претензий у А5 нету. есть минимальные косяки с отдельными элементами мало связаные с дизайном - скорее с конструктивом.

Сообщение от Jetpilot

Но Лансер Икс на мой взгляд внешне - полный писец.

кто-то упоминал про ASX купленый недавно в семью - вот это технически тот же ланцер, а внешне как раз - пестец

[Jetpilot]

Сообщение от Loader

кто-то упоминал про ASX купленый недавно в семью - вот это технически тот же ланцер, а внешне как раз - пестец

Внешне все кросы такого плана - писец.
Про то, почему былкуплен именно асх я устал обиснять.
Так же я ни единого раза не говорил,что он "в семье".

Сообщение от Jetpilot

Внешне все кросы такого плана - писец.
Про то, почему былкуплен именно асх я устал обиснять.
Так же я ни единого раза не говорил,что он "в семье".

Не ну Лансер и Октава - конкуренты для Emgrand конечно, но ASX - это же совсем другой тип машины, тут сравнение не уместно, понимаю, он хуже... но всёже...

По теме: кто-то слышал про модификации с автоматом(когда, по чём)? Говорили, что появятся в начале 2012.

Сообщение от Murdok@i

Не ну Лансер и Октава - конкуренты для Emgrand конечно, но ASX - это же совсем другой тип машины, тут сравнение не уместно, понимаю, он хуже... но всёже...

По теме: кто-то слышал про модификации с автоматом(когда, по чём)? Говорили, что появятся в начале 2012.

забей на эмгранд, бери октаву, ну или ланцер накрайняк

Вот нечаянно наткнулся: http://carscoop.blogspot.com/2011/12...t-in-2012.html
Краткий перевод для не владеющих инглишем:
В конце 2012 стартуют продажи ЕС7 в Англии по цене от 116т.грн с выбором пихла(1.5 и 1.8) и трансмиссии(ручка и CVT). Также будут доступны: контроль давления в шинах, мультируль.
Интересно, будут ли такие продаваться у нас...

[kkk]

Сообщение от Murdok@i

В конце 2012 стартуют продажи ЕС7 в Англии по цене от 116т.грн

Англия перешла на расчеты в гривне. Мировая закулиса кусает локти