Мотоциклетные карбы - на Таврию - Страница 8

16.04.2012, 10:43

без спорт распредвала после 5 тыс. весь бензин вылетает на улицу. а так вроде бы нормально едет.

STARSCREAM_ · 16.04.2012, 11:09

Цитата:

Сообщение от hanter_

пошел по стопам мотобайкера, поставил четыре карба keihin. получилось примерно вот так.http://www.youtube.com/watch?v=WcgM3-E69Ug

поподробнее пжалуста)

16.04.2012, 17:44

а что конкретно интересует?

The_splinter · 28.02.2013, 01:15

Цитата:

Сообщение от hanter_

пошел по стопам мотобайкера, поставил четыре карба keihin. получилось примерно вот так.http://www.youtube.com/watch?v=WcgM3-E69Ug

А че в карб стреляет? И что с ремнем? Раннее зажигание?

STARSCREAM_ · 16.04.2012, 19:27

вот на мемз хочу мото карбы,есть с бандита 400сс вот както нада подружить.
относительно тебя,че за карбы,откуда и т.д

16.04.2012, 20:14

Цитата:

Сообщение от STARSCREAM_

вот на мемз хочу мото карбы,есть с бандита 400сс вот както нада подружить.
относительно тебя,че за карбы,откуда и т.д

у тебя микуни наверное. мне кажется что для них с родным мотором места не хватит. мотор сильно наклонен к водителю.

16.04.2012, 23:49

кто хотел бортовик? тут: Украинский „Таврон” против немецкого „ширпотреба”

Snoop · 17.04.2012, 00:18

Цитата:

Сообщение от Мотобайкер

кто хотел бортовик? тут: Украинский „Таврон” против немецкого „ширпотреба”

благодарю

Rusli4 · 12.05.2012, 14:28

а не тот ли ты мотобайкер у которого я был на свадьбе в Умани в апреле прошлого года?

18.05.2012, 16:55

Ребята а что тема притихла? Как успехи таврии с новыми карбами - как езда - качества? И если можно то отчет о установке что выкидывалось что оставлялось что и как ставилось - очень интересно это все

Snoop · 18.05.2012, 19:59

Цитата:

Сообщение от tj-lestat

Ребята а что тема притихла? Как успехи таврии с новыми карбами - как езда - качества? И если можно то отчет о установке что выкидывалось что оставлялось что и как ставилось - очень интересно это все

да все уже. ничего не будет с таврией.

XS500 · 24.02.2013, 16:32

решил поднять темку, тоже заморочился с мото карбами,завершу наверно еще не скоро но очень интересно как с ним таврия поедет))) и вопрос к гуру, стоит ли делать подогрев коллекторов, на самих карбах подогрев не предусмотрен

Turok · 24.02.2013, 16:39

А влезет? в моторный щит не упрутся карбы?

Андрейко · 24.02.2013, 17:32

Таки наверное упрутся. Ну если сильно укоротить впуск ( херня конечно получиться с тягой) то может и влезет. Но при разгоне двиг таки размажет карбы об моторный щит.

XS500 · 24.02.2013, 20:49

к сожалению промерять не получится машина разобранна до болтика, от плоскости головки под коллектора до самой крайней точки коробки воздушного фильтра получается ориентировочно 28-30 см, если у кого есть возможность померять расстояние от плоскости до моторного щита буду очень признателен

Андрейко · 25.02.2013, 11:12

25-26см. Но не больше. Померял железной линейкой.

XS500 · 25.02.2013, 13:49

Спасибо, значит прийдется опять выкручиваться(((( очень не хочется отказываться от стандартных дифузов и нормального фильтра, когда движок займет свое законное место буду думать чем жертвовать.

I-II-OB · 26.02.2013, 10:09

сделай заварот вверх для трубок и фильтра на входе перед карбами.

XS500 · 26.02.2013, 20:54

К сожалению так не получится, там стандартные дифузоры их видно на втором фото которые мне хочется трогать в последнюю очередь иначе все настройки окончательно уйдут, в общем установлю мотор и буду прикидывать, в крайнем случае можно кусочек моторного щита адаптировать болгаркой)))

Віталій twvet · 27.02.2013, 10:47

Є деякі сумніви, як це все має працювати. Якщо машина просто поганяти, то ще пів біди, але для щоденних поїздок на авто не підходят. Як завести їх зимою? Як їхати без "ускорительного насоса"? А хтось рахував чи підходят вони на об'єм двигуна? І як це діло синхронізувати?

XS500 · 27.02.2013, 16:00

Естественно, если вам хватает мощности стандартного МЕАМза с изменениями подобными этим не стоит заморачиваться. Заводится японские мотоциклы зимой не хуже таврий, на них есть пусковой обогатитель, кроссмены из-за морозов не закрывают сезон, длинна впускного коллектора значительно короче стандартного, если понадобится сделать его подогрев это не составляет проблем или тот же подогрев поплавковых камер аналогичный солексовскому. Ускорительный насос им не нужен оптимальный состав смеси поддерживается вакуумной заслонкой. Согласен те карбы что у меня, великоваты для таврии, дифузор 34((( но как говорится на безрыбье...., самый оптимум были бы 28-30. По поводу синхронизации это самая меньшая проблема, простейшее приспособление для попарной синхронизации делается из двух капельниц и двух банок от физраствора за 10 минут (на коллекторах еще не вварены штуцера для вакуометров).

Андрейко · 28.02.2013, 09:34

Цитата:

Сообщение от XS500

Естественно, если вам хватает мощности стандартного МЕАМза с изменениями подобными этим не стоит заморачиваться. Заводится японские мотоциклы зимой не хуже таврий, на них есть пусковой обогатитель, кроссмены из-за морозов не закрывают сезон, длинна впускного коллектора значительно короче стандартного, если понадобится сделать его подогрев это не составляет проблем или тот же подогрев поплавковых камер аналогичный солексовскому. Ускорительный насос им не нужен оптимальный состав смеси поддерживается вакуумной заслонкой. Согласен те карбы что у меня, великоваты для таврии, дифузор 34((( но как говорится на безрыбье...., самый оптимум были бы 28-30. По поводу синхронизации это самая меньшая проблема, простейшее приспособление для попарной синхронизации делается из двух капельниц и двух банок от физраствора за 10 минут (на коллекторах еще не вварены штуцера для вакуометров).

34? И коллектор короче чем родной? С каких же тогда оборотов тянуть нормально начнет?
И моторный щит надо будет передвинуть хотя бы на 80-100мм. А это много. К тому же усиливать его. Не...ну если машина разбросана тонким слоем по гаражу, то почему бы и нет.

28.02.2013, 02:04

Ниче там не стреляет, то смесь образовываетсо)

виталий22 · 28.02.2013, 07:46

и двигатель не мемз

XS500 · 28.02.2013, 15:05

Если верить формулам получается примерно так:
Input length is 13 inches
For 2nd harmonic, RPM range is from 9037 to 10966 with a pulse strength of 10 percent
For 3rd harmonic, RPM range is from 6790 to 7760 with a pulse strength of 7 percent
For 4th harmonic, RPM range is from 5294 to 5920 with a pulse strength of 4 percent
это конечно все очень усредненно, в общем надо делать и пробовать...
Моторный щит максимум на 2-4 см мешает пока двигатель не собран и не установлен гадать сложно

16.04.2012, 19:27	#5
STARSCREAM_ ♂ Адрес: Харьков,СТО-3,Салтовка-Рогань.тел 063-168-08-08 Возраст: 37 Сообщений: 2,033 Машина: ТурбоБензоНапильник.Пиу Длина: 6320мкм Диаметр: 32мм	вот на мемз хочу мото карбы,есть с бандита 400сс вот както нада подружить. относительно тебя,че за карбы,откуда и т.д __________________ мои работы сварка-малярка-рихтовка http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=62966

24.02.2013, 16:39	#13
Turok ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 6,276 Машина: lanos Длина: 50150мкм Диаметр: 33мм	А влезет? в моторный щит не упрутся карбы? __________________ БЖ БЖ Ланоса

26.02.2013, 10:09	#18
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	сделай заварот вверх для трубок и фильтра на входе перед карбами. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

27.02.2013, 10:47	#20
Віталій twvet ♂ Адрес: Хмельницький Возраст: 40 Сообщений: 95 Машина: ЗАЗ 1140 Длина: 1210мкм Диаметр: 0мм	Є деякі сумніви, як це все має працювати. Якщо машина просто поганяти, то ще пів біди, але для щоденних поїздок на авто не підходят. Як завести їх зимою? Як їхати без "ускорительного насоса"? А хтось рахував чи підходят вони на об'єм двигуна? І як це діло синхронізувати? __________________ Чужі помилки у нас перед очима, а свої за спиною. Последний раз редактировалось Віталій twvet; 27.02.2013 в 10:51.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

16.04.2012, 10:43	#1
hanter_ Гость Сообщений: n/a	без спорт распредвала после 5 тыс. весь бензин вылетает на улицу. а так вроде бы нормально едет.

16.04.2012, 17:44	#3
hanter_ Гость Сообщений: n/a	а что конкретно интересует?

16.04.2012, 23:49	#7
Мотобайкер Гость Сообщений: n/a	кто хотел бортовик? тут: Украинский „Таврон” против немецкого „ширпотреба”

12.05.2012, 14:28	#9
Rusli4 ♂ Адрес: Киев Сообщений: 36 Машина: Таурег `93 Длина: 1610мкм Диаметр: 0мм	а не тот ли ты мотобайкер у которого я был на свадьбе в Умани в апреле прошлого года?

18.05.2012, 16:55	#10
tj-lestat Гость Сообщений: n/a	Ребята а что тема притихла? Как успехи таврии с новыми карбами - как езда - качества? И если можно то отчет о установке что выкидывалось что оставлялось что и как ставилось - очень интересно это все

24.02.2013, 17:32	#14
Андрейко ♂ Адрес: Алчевск Возраст: 42 Сообщений: 1,890 Машина: Ставридка Универ 1,2 знг Длина: 38440мкм Диаметр: 28мм	Таки наверное упрутся. Ну если сильно укоротить впуск ( херня конечно получиться с тягой) то может и влезет. Но при разгоне двиг таки размажет карбы об моторный щит.

24.02.2013, 20:49	#15
XS500 Адрес: Запорожье Сообщений: 19 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	к сожалению промерять не получится машина разобранна до болтика, от плоскости головки под коллектора до самой крайней точки коробки воздушного фильтра получается ориентировочно 28-30 см, если у кого есть возможность померять расстояние от плоскости до моторного щита буду очень признателен

25.02.2013, 11:12	#16
Андрейко ♂ Адрес: Алчевск Возраст: 42 Сообщений: 1,890 Машина: Ставридка Универ 1,2 знг Длина: 38440мкм Диаметр: 28мм	25-26см. Но не больше. Померял железной линейкой.

25.02.2013, 13:49	#17
XS500 Адрес: Запорожье Сообщений: 19 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Спасибо, значит прийдется опять выкручиваться(((( очень не хочется отказываться от стандартных дифузов и нормального фильтра, когда движок займет свое законное место буду думать чем жертвовать.

26.02.2013, 20:54	#19
XS500 Адрес: Запорожье Сообщений: 19 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	К сожалению так не получится, там стандартные дифузоры их видно на втором фото которые мне хочется трогать в последнюю очередь иначе все настройки окончательно уйдут, в общем установлю мотор и буду прикидывать, в крайнем случае можно кусочек моторного щита адаптировать болгаркой)))

27.02.2013, 16:00	#21
XS500 Адрес: Запорожье Сообщений: 19 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Естественно, если вам хватает мощности стандартного МЕАМза с изменениями подобными этим не стоит заморачиваться. Заводится японские мотоциклы зимой не хуже таврий, на них есть пусковой обогатитель, кроссмены из-за морозов не закрывают сезон, длинна впускного коллектора значительно короче стандартного, если понадобится сделать его подогрев это не составляет проблем или тот же подогрев поплавковых камер аналогичный солексовскому. Ускорительный насос им не нужен оптимальный состав смеси поддерживается вакуумной заслонкой. Согласен те карбы что у меня, великоваты для таврии, дифузор 34((( но как говорится на безрыбье...., самый оптимум были бы 28-30. По поводу синхронизации это самая меньшая проблема, простейшее приспособление для попарной синхронизации делается из двух капельниц и двух банок от физраствора за 10 минут (на коллекторах еще не вварены штуцера для вакуометров).

28.02.2013, 02:04	#23
Messershmitt bf 109 Гость Сообщений: n/a	Ниче там не стреляет, то смесь образовываетсо)

28.02.2013, 07:46	#24
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 41 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 25мм	и двигатель не мемз

28.02.2013, 15:05	#25
XS500 Адрес: Запорожье Сообщений: 19 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Если верить формулам получается примерно так: Input length is 13 inches For 2nd harmonic, RPM range is from 9037 to 10966 with a pulse strength of 10 percent For 3rd harmonic, RPM range is from 6790 to 7760 with a pulse strength of 7 percent For 4th harmonic, RPM range is from 5294 to 5920 with a pulse strength of 4 percent это конечно все очень усредненно, в общем надо делать и пробовать... Моторный щит максимум на 2-4 см мешает пока двигатель не собран и не установлен гадать сложно