вопрос к знатокам карбов

[ПАРТИЗАН]

вот вот. дедушка должен искать .http://mytavria.org.ua/car_565

[VoRLoP]

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА. Вообщем выставил ремень по меткам четко (метки были сбиты на 1 зубец), всеравно баламбасит. Начал капать глубже... Подзолиты свечи были - почистил, зазорчики проверил. Без изменений. Открыл трамблер, в бегунке резистор болталось, не был зафиксирован. Короче поставил новый бегунок с резистором, после чего завел машину и как часики. Всех кто отозвался по даному вопросу - покорно благодорю.

[Веня Кашкин]

Возник вопрос. Машина заводтся тем лучше, чем холоднее двигатель. Утром когда завожу, с пол оборота. Если остывает градусов до 40, то секунд 10 надо маслать. Если 80, то завестись проблема. Заливает или что? Причем, если газ не трогаешь, не заводится, если по-чуть чуть газовать тоже, а если газ в пол, то с большими конвульсиями и не скоро. Я правильно понимаю, что с педалью газа в пол идет вентиляция, и залить невозможно?
Когда завожу на горячую сначала вроде такое впечатление, что схватилось, но нет. На холодную завожу с подсосом, на гарячую без.

[Vasyl 1960]

Коли двигун гарячий, то потрібно спочатку прокрутити стартером і одразу ж поступово натискати на педаль газу.

[SANTEY]

Сообщение от Веня Кашкин

Я правильно понимаю, что с педалью газа в пол идет вентиляция, и залить невозможно?
Когда завожу на горячую сначала вроде такое впечатление, что схватилось, но нет. На холодную завожу с подсосом, на гарячую без.

Когда давиш на педаль открывается заслонка и ускоритель льёт бенз.Возможно нужно уменьшить уровень бенза в поплавковой камере,и немнего опередить зажигание.Я бы начал с зажигания и свечей,возможно под довлением после прогрева слабовато искрит,в кришке трамблёра протереть контакты и продуть сам трамблёр,затем карб.

[Michurin]

А я бы начал с проверки герметичности топливного клапана, правильности уровня топлива и целостности диафрагмы ЭМР.

[Storag]

Есть такая проблема, на холодном вытянул подсос и моментально хватает, на горячем старт с полоборота, а остынет немного - и надо уже помаслать стартером с нажатой педалью. Решается довольно часто только индивидуально, ибо общепринятые рекомендации не всем помогают.

[SergeySK]

Если на горячую хуже заводится чем на холодную это перелив и причин здесь несколько это игла не держит, не герметичный поплавок,не правильно отрегулирован шток бензонасоса.

[sonydv]

Всем привет. Просветлите необразованого насчет проставки под карбюратор солекс. Стояла проставка толщиной приблизительно 5мм но она выгнулась вместе с подошвой карбюратора сегодня хотел купить новую, в магазине есть такая но подавец сказал что на таврию под солекс нада толще брать. Показал мне 5мм толщины и такуюже но толко в двараза толще, скажите пожалуйста какую брать.

[Snoop]

Можно и 5мм, но будет лучше если взять потолще. Не так будет греться карб и бензин в нем.

[sonydv]

Сообщение от Snoop

Можно и 5мм, но будет лучше если взять потолще. Не так будет греться карб и бензин в нем.

Благодарю. Значит продавец был прав.

[Andrey8099]

Сообщение от Snoop

Можно и 5мм, но будет лучше если взять потолще. Не так будет греться карб и бензин в нем.

Можно,если шпилек хватает.Я имел неосторожность купить толстую проставку,как оказалось она предназначенна для ваза а на тавре шпильки(родные) коротковаты будут.

[sonydv]

Шпильки 3,5см, старая проставка с карбом приблизительно 1 см + пусть 1см займут остальные прокладки, выходит новая проставка 1см + карб +0,5см+ остальные прокладки 1см= 2,5см думаю 1 см хватит чтоб зажать карб.

[Alamir]

Главное - выровнять уши подошвы карба не забудь!

[sonydv]

Сообщение от Alamir

Главное - выровнять уши подошвы карба не забудь!

Уже сделано сначало на станочке потом напильничком и наждачкой подправили. А завтра это чудо под названием солекс к карбюраторщику отправлю пусть все собирет и настроит а то в тонкостях этого дела я не сильно розбираюсь.
Жаль, два разных карбюраторщика смотрели карб и сказали что ему пипец надо новый.

[Саша Ь]

Народ, а кто-то может посвятить в тонкости настройки ЭМР?Плиз!

[Андрейко]

Сообщение от Саша Ь

Народ, а кто-то может посвятить в тонкости настройки ЭМР?Плиз!

А что от нее требуется? Чтоб не лило или чтоб переливало?

Вообще то на заводе все нормально настроено, и совать туда руки может оказаться себе дороже. Я вот заглушил жиклер там, и теперь нет чтобы выезжать на один хороший бугорок на 5й ( с предварительным разгоном до 100), я вынужден иногда даже 3ю включать. Ибо под нагрузкой такая детонация возникает ( до момента открытия 2й камеры), что аж слезы наворачиваются. Смесь,цуко, бедная. Теперь вот надо вернуть все назад.

[Саша Ь]

ну...
У меня есть 4 солекса =>4 пружины ЭМР. Меняю их местами и каждая ведет себя по разному: то подхват и расход, то тупит и тоже расход.Как подобрать? А вообще, я за электронный ЭМР.Но как его собрать?

[СБорисов]

Сообщение от Саша Ь

А вообще, я за электронный ЭМР.Но как его собрать?

Поставить AFR.
Устанавливается: карб с 2 клапанами и автоподсосом, ЭБУ к нему, лямбда и куча навесного (типа трубочки, датчики и т.д.)
Подумайте над этим или этим, люди ставят и забывают про детонацию на всегда. Авто тянет из любого положения, на малых скоростях иногда забываешь включить 1-ю, а едешь на 4-й, на 5-й с 40 км/ч на легкую горку уверенно идет в разгон, главное педальку не давить сильно. Оно стоит затраченных средств и времени, а деньги вернутся успокоенными нервами и удовольствием от передвижения.

[Саша Ь]

ЭТО стоит.Славика.Бомба!Но кроме зажигания хоцца улучщить смесеобразование.Есть подозрения, что эмр вступает в работу слишком рано.
пс.Таки ДА: с 30 на 5-й

[Саша Ь]

АФР изучал. Не прет:при =1 много кушает и мало едет Вот если-б ШДК вместо лямбды-то да!Инж курит ИМХО

[СБорисов]

Сообщение от Андрейко

( до момента открытия 2й камеры), что аж слезы наворачиваются. Смесь,цуко, бедная.

Подключайте НБ или бортовик и правьте кривые, будет счастье. Бедной смеси позже, богатой раньше (или на оборот?), а главное: не надо руки вымазывать лишний раз.

[VESHMAL]

Всем доброе время суток!
ситуацыя следующая: карбюратор солекс, расход нереальный, через вакумный коректор что идет на трамблер тянет как Электробензонасос.
кто, что подскажет где и что крутить, пару лет назад видел сообщение регулировки солекса буквально в трех словах (первое болт количества топлива тот что внизу спрятан внутри, винт холостого и шланг вакумного коректора, было написано что если на холостых тянет воздух значит эти два болта кудато надо крутить), но не могу найти, кто знает как регулировать таким способом?
Прошу продублировать ответ в личку.

[Vasyl 1960]

Карбюратор чистився, промивався? Рівень бензину нормальний? Жиклери "рідні", не переплутані? Стан діафрагм і таке інше?

[Storag]

Винтом количества ставиш обороты 1000-1300, затем винтом качества ищеш максимум. Затем повторяеш регулировку, винтом количества 1000 винтом качества масимум. Винтом количества снижаеш до 950, винтом качества закручивая до 900.
Это все после полной чистки и замены если надо резинок.