Установка передних и задних ступиц от ВАЗ.

[Alex_Тавро-Дана]

Сообщение от elvis81

Значит так, вот отчёт по проделаной работе.

Сегодня поставил палки от 2108, Всё встало как родное. Ничего не пилил,ни и ничего не резал.
Решил проблему так, снял ограчительные кольца, посадил трипод глубже,а в расстояние между стопорной канавкой и триподом проставил той же ограничительной шайбой. Я так понял что ничего страшного нет в том чтобы палка чуток торчала из трипода, потому как на ВАЗах даже специально ставят дополнительные пластмассовые "Гвоздики" в дырочку, специально просверленную в торцевой части вала, для удлиннения. Таким образом я решил проблему фиксации трипода на палке от вылета. С левой палкой действительно никаких проблемм не возникло, встала как родная. Фотографий не сделал, так как работал один, а маслянными руками не особо нафотографируешь на сенсорном телефоне . Проблемма с палками полностью решена. Всем откликнувшимся плюс в карму и большое индивидуальное спасибо.

Молодца! Но у тебя видно колея получилась больше если правую палку не резал. Если не трудно, то померяй и выложи.
Стандартная колея передка 1314 мм а задка 1290 мм.
На моей перед 1350 мм а зад 1300 мм.

[elvis81]

Сообщение от Alex_Тавро-Дана

Молодца! Но у тебя видно колея получилась больше если правую палку не резал. Если не трудно, то померяй и выложи.
Стандартная колея передка 1314 мм а задка 1290 мм.
На моей перед 1350 мм а зад 1300 мм.

Как обещал, выкладываю.

Передняя колея у меня получилась 1360 (ровно)
А задняя получилась 1320
Я по дури(неопытности) купил резину 175/70/R13, и задние стали тереть амортизаторы, в виду чего пришлось изготавливать проставочные шайбы. Проблемма была в том, что и так переходники стоят, так теперь вообще сэндвич получается, и должна быть нагрузка на крепёжные болты. Решил проблему старыми (родными) задними осями ступицы, они идеально подошли на роль проставочных шайб. Я отпилил их до нужного размера и вставил укороченые оси в отверстия в между крепёжными болтами в задней балке, и теперь у меня вылет колёс ещё на 8 мм с каждой стороны, и улучшенное сцепление с балкой, пока что фоток нет, но на днях сфотографирую и выложу.

[-=BANDIT=-]

ну так как я понял,там нужно будет лишнее отрезать и шлицы новые сделать

[-=BANDIT=-]

Првиет Жень,а не из за того что гранаты поставил вазовские и они короче таврических?

[Greep]

Сообщение от -=BANDIT=-

Првиет Жень,а не из за того что гранаты поставил вазовские и они короче таврических?

Видимо я что-то пропустил....

[elvis81]

На сколько я понимаю, при переходе на Ваз Кулак, и так происходит смещение обоих осей сантиметра на 1,5 наружу, потому как кулак ваза имеет форму такую что даже таврическая граната начинает нуждаться в проставочной шайбе. А тут я ещё и внешние гранаты ВАЗ 08 поставил, которые тоже сантиметра на 1,5 короче таврических, вот и получается что триподы (трёхшипы), наружу просятся, если ещё добавить что расстояние между стаканами аммортизаторов 87 см, то картина становиться совсем ясной.

Переделкой занимаюсь впервые, тем более что это у меня вообще первый автомобиль. А тут такая засада. Начал переделывать из-за того что рассыпался правый тормозной диск и правая граната начала жутко хрустеть. И это после недавнего капитального ремонта стоковой (родной) ходовой. Запчасти для таврии добывались тяжким трудом и не малыми деньгами, и после таких мучений отъездил всего 1 неделю. Это и вынудило меня переходить на восьмёрочную ходовку.
Я вообще то даже не слесарь, я программист, но теперь уже осваиваю и эту профессию.

[elvis81]

Завтра сфотографирую, и выложу фотографии, чтобы все видели.
Заодно попробую с полуосями поработать. Но ни чуть и ни разу не пожалел что перехожу на вазовскую ходовку, машина действительно поднялась выше и стала более устойчивой.

[-=BANDIT=-]

я думаю Вам поможет палки от ваз 2108 передалать,и ездить спокойно.Я считаю это не самое сложное,главное чтоб размеры были на сколько укоротить.Если найдете фрезировщика то он эти палки в один миг Вам сделает,главное расчеты сделать,сопоставить палки тавро и ваз 2108 и высчитать сколкьо не хвататет и все это вычесть из палки Ваз 2108

[elvis81]

Ок, завтра возьму рулетку и буду замерять, самое интересное что правая палка встала тютелька в тютельку. Видимо с правой стороны у меня разнос сантиметра в 4, а ещё один сантиметр ушёл внутрь стакана гранаты. По идее можно отпилить милиметров 5 со стороны трипода, но я уже поленился идти до токоря. И честно говоря они ТАКИЕ цены загибают даже за мелкие работы. Например запресовать подшипник между кулаком и ступицей стоит 7$, а переходники мне изготовили за 80$ и то пришлось выторговывать эту цену, изначально была названа цена выше. Думаю как нибудь сниму и дома болгаркой аккуратно спилю излишки а паз для стопорного кольца напильником выточу.

[elvis81]

Сегдня обкатывал новую ходовую, и балдел!!!
Машина стала мягче, выше, шире. Идёт как будто плывёт. Крупные кочки проходит как по волнам. Тормозит не "как получится", а как "Хочется". Только один нюанс бесит, пока колодки не притёрлись туговато трогается, нужно больше газ жать чтобы нормально "тронутся "и не заглохнуть, но это думаю пройдёт через 10-12 км. Должны притереться новые колодки и новые барабаны.
Вывод, ВАЗовской ходовой на Таврии БЫТЬ!

[elvis81]

Размеры Валов для тех у кого возникнут подобные проблеммы.
Для того чтобы в поисковиках можно было найти информацию, а то я 2 дня искал.

Наши родные валы полуосей имеют такие размеры:
Вал левой полуоси = длина 37 см
Вал правой полуоси = длина 61 см.

Валы ВАЗ 2108 имеют такие размеры:
Вал левой полуоси = длина 40,8 см
Вал правой полуоси = длина 66 см

спрошу, все видели три дырки в нашем рычаге? а почему все тогда ваяют переходник под ваз шаровую на две дырки, по типу нашей шаровой?
можно же и на три болта закрепить? как минимум хуже не будет

[Greep]

Сообщение от rabbs

спрошу, все видели три дырки в нашем рычаге? а почему все тогда ваяют переходник под ваз шаровую на две дырки, по типу нашей шаровой?
можно же и на три болта закрепить? как минимум хуже не будет

rabbs, ты женат?

Сообщение от Greep

rabbs, ты женат?

дааа, а чьто? у меня уже возникли некоторые ассоциации, но мысль твою до конца не уловил насчет трех дырок
или ты банально скажеш, аля кук- "не дырки, а отверстия"

[Greep]

Сообщение от rabbs

дааа, а чьто? у меня уже возникли некоторые ассоциации, но мысль твою до конца не уловил насчет трех дырок
или ты банально скажеш, аля кук- "не дырки, а отверстия"

Мне кажется, что я всё-таки, разглядел скрытую тягу к использованию всех трех "дырок".....






Да простят меня модеры за трололо... не удержался

Сообщение от Greep

Мне кажется, что я всё-таки, разглядел скрытую тягу к использованию всех трех "дырок".....

ну дык я ж написал о трех дырках! надо использовать их по максимуму!

Сообщение от rabbs

спрошу, все видели три дырки в нашем рычаге? а почему все тогда ваяют переходник под ваз шаровую на две дырки, по типу нашей шаровой?
можно же и на три болта закрепить? как минимум хуже не будет

кстате, а нафиг я спросил то, есть инфа что на два болта идет болшая нагрузка сверх меры. инфа не от абы кого, а от самого ДРХ.

[механик]

На ауде восьмидесятках точно также на двух болтах крепиццо, думаю там нагрузка невпример больше и ничего, ездят не жалуюццо.

Сообщение от механик

На ауде восьмидесятках точно также на двух болтах крепиццо, думаю там нагрузка невпример больше и ничего, ездят не жалуюццо.

что на ауди крепится? переходники на ваз ходовку? или обычные шаровые опоры? переходники удлинняют рычаг, оставляю болты на штатном месте, соотвественно на излом они работают больше стандартной шаровой.

[The_splinter]

Сообщение от rabbs

что на ауди крепится? переходники на ваз ходовку? или обычные шаровые опоры? переходники удлинняют рычаг, оставляю болты на штатном месте, соотвественно на излом они работают больше стандартной шаровой.

Мне кажется излом там только при наличии стабилизатора, под который рычаги и шаровые изначально вообще не были расщитаны.

[Alex_Тавро-Дана]

Забудте про излом вообще. 1000-чи переделанных машин ездят и ничего не отпало.

[DRX]

Ну, насчет тысяч Вы слегка погарячились...
А насчет излома - самый лучший способ проверить надежность железки - пропустить ее через автоспорт.
Первыми тавронов начали мучить в восьмидесятых запорожские спорсмены. Но у них под боком был завод и возможность выбирать металл, термообработку и пр. из серийного.
Я на таврию пересел с 2105-Vihur в 1989. За это время успел попробовать и длинный переходник, и короткий со сварным рычагом. Да, в частном секторе, по асфальтику, с регулярным подтягиванием длинный переходник ходит долго и счастливо, как и переделанный родной ЧУГУННЫЙ кулак. (Хотя, думаю, кое-кто из запорожских спортсменов, лишившись пальца на руке после аварии из-за лопнувшей чугунины так не считает...). Лично у меня на длинном переходнике в условиях гонки болты отпускались, а на коротком (с удлиненным сварным рычагом) - нет. И кулаки я ставлю себе ТОЛЬКО стальные 2108...
Это мое мнение. И я считаю правильным его не скрывать, чтобы люди не наступали на грабли. Остальное - личное дело каждого. Ибо тюнинг - это НАСТРОЙКА машины под конкретного человека и его желания и возможности.
Сорри, что много буковок...

народ, а подскажите где рассматривался вопрос запила родного кулака под суппорта ваз, тоисть без переходников, а именно фигурная пилка родного, вроде это оно?
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...7&d=1190215839

[Ramsi]

Сообщение от rabbs

народ, а подскажите где рассматривался вопрос запила родного кулака под суппорта ваз, тоисть без переходников, а именно фигурная пилка родного, вроде это оно?
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...7&d=1190215839

в этой теме,только оно разбросано на разных страницах...,одни люди выставляли отчёт на ваз кулаках,другие на таврокулаках

кратко и с картинками,для тех кто понимает что делает : http://www.stoa.com.ua/page/id/162

[ANDRIY_TERNOPIL]

Сообщение от rabbs

народ, а подскажите где рассматривался вопрос запила родного кулака под суппорта ваз, тоисть без переходников, а именно фигурная пилка родного, вроде это оно?
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...7&d=1190215839

До цих кулаків всеодно треба перехідники




Тільки робити ніхто не хоче і креслення немає
Ще був Добрий Жук який лив кулаки ексклюзив