Аккумулятор

[Crazy]

Сообщение от кук

Снимайте, только про саморазряд при минус 20 тоже помните. И остальное.
ПыСы- для интереса возьмите и измерьте потребление для самоуспокоения. Панель далеко не всегда спасает, есть модели, где ток со снятой больше становится, особенно это касается чисто "фирмовых".

естественно, есть саморазряд, никто не спорит. Вопрос лишь в том, помогать этому саморазряду лишними потребителями или нет.

А в идеале если аккум не первой свежести, то можно и домой его забрать, в тепле подержать. Если недалеко нести))

[andreybelov]

Сообщение от ПАРТИЗАН

На севере как делали шоб яйца не замерзли? кто знает шили мешочек.так и акум нужно положить типа того.будет крутить.

За ночь акб промерзнет до температуры окружающей среды в любом мешочке

[Володимир]

Сообщение от andreybelov

За ночь акб промерзнет до температуры окружающей среды в любом мешочке

Потрібен пінопластовий термос зі стінкою 10 см, тоді точно не промерзне.

[Crazy]

Сообщение от Володимир

Потрібен пінопластовий термос зі стінкою 10 см, тоді точно не промерзне.

а куда его ставить?

[DiGiTaL]

Сообщение от Crazy

а куда его ставить?

В багажник

[Crazy]

Сообщение от DiGiTaL

В багажник

и дышать ядовитыми парами? :-)

[кук]

Так, господа, ща тема переместится кудысь-нибудь!

[Storag]

Кук, не нервничай, а то тебе скоро некуда будет складывать трупы

Сообщение от Crazy

и дышать ядовитыми парами? :-)

А как те авто, у которых акк размещается в салоне - под сиденьем водителя? И это в импортных авто и не только в грузовиках.

[кук]

Сообщение от Storag

Кук, не нервничай, а то тебе скоро некуда будет складывать трупы



А как те авто, у которых акк размещается в салоне - под сиденьем водителя? И это в импортных авто и не только в грузовиках.

А крематорий на что? Там только веничком подмел.

[dimakr]

Че -то я гляжу многие покупают аккумуляторы в "Эпицентре". А я вот сегодня не завелся и поехал новый покупать. В "Эпицентр" не поехал - считаю его дорогим магазином. Поэтому поехал на рынок. Там "Знакомые знакомых" магазин держат. Цены от 650грн и выше. Сказали, что дешевые делают незнамо где, а "заводские" - дорогие. Купил за 900 (название не запомнил, завтра могу глянуть) - турецкий, что-ли. Это что я, переплатил?

[кук]

Так вы бы ФИО в первую очередь назвали, емкость и проч. Если МУТЛУ, ИнциАку, возможно, и не дорого. Да и смысл в вопросе, если сейчас не СССР, и нет единой цены? Может, где-то и дешевле, что с того?

[dimakr]

Да не , просто я думаю, правильно ли я сделал, что не поехал в "Эпицентр", раз все (многие) на него ориентируются. Свой первый аккум брал в "УкрАвтоЗапчасть" - решил, что там не будет подделок. Но теперь тут у нас "это" не работает, а днрзапчасть еще не образовалась Просто я гляжу, что 900 - вроде как дорого для "Эпицентра", а на рынке то, что было за 650 совсем не советовали. Ну да ладно, завтра гляну название - отпишусь для интереса. А время покажет, как оно работать будет. Предыдущий "Амега" отработал не очень - года три или четыре, опять-же только завтра можно будет посмотреть, если гарантийный талон старый найду.

[shurken]

Сообщение от Storag

За день свежезаряженый акк от габаритов сесть в ноль не должен.

Это зависит от забортной температуры. Может не в ноль, но после зимней ночи, уже не заведешь.

[shurken]

Сообщение от andreybelov

За ночь акб промерзнет до температуры окружающей среды в любом мешочке

Не факт, у акума, теплоемкость большая.

[shurken]

Сообщение от dimakr

Че -то я гляжу многие покупают аккумуляторы в "Эпицентре". А я вот сегодня не завелся и поехал новый покупать. В "Эпицентр" не поехал - считаю его дорогим магазином. Поэтому поехал на рынок. Там "Знакомые знакомых" магазин держат. Цены от 650грн и выше. Сказали, что дешевые делают незнамо где, а "заводские" - дорогие. Купил за 900 (название не запомнил, завтра могу глянуть) - турецкий, что-ли. Это что я, переплатил?

Раза в полтора минимум. 500 грн, тавроакум в Эпике. Мне недавно а-мегу премиум напарили за 600, тоже было лень ехать в Эпик.

[dj apostol]

форс 50, 2 года уровень электролита норм, цвет прозрачный. Стал быстро садится машина неделю постояла не завелась... после заряда\разряда картина не поменялась. сегодня купил ареометр, навсякий поставил на зарядку 5А постоял 4 часа. итог 1.15 плотность (как и до зарядки) что посоветуете ? новый не охота покупать=\

да пс. машина в спокойном состоянии потребляет 20-23 мА по китайприбору но то дело такое, сам отключеный акум за 2-3 дня теряет 0.2В

[СБорисов]

Заряжать пока не будет кипеть, 4 часа для 1.15 это как без мыла руки в мазуте мыть, любом случае все банки сразу не умирают, заряжайте, потом плотность будете мерить.

[shurken]

Сообщение от dj apostol

что посоветуете ? новый не охота покупать=\

Купить человеческую зарядку и более ответственно подходить к контролю и обслуживанию акума.

[shurken]

Сообщение от СБорисов

Заряжать пока не будет кипеть.

Кипятить акумы в 21ом веке, это моветон. К тому же верный путь к осыпанию пластин.

[dj apostol]

СБорисов, конечно мало если учитывать что акум разряжен, но он же заряжался 3 дня назад + 4 часа, на машине не использовался, стоял в тепле... Еще на зарядке конечно поганяю + ареометр проверю на рабочем акуме.

[Buzyan]

Сообщение от dj apostol

форс 50, 2 года уровень электролита норм, цвет прозрачный. Стал быстро садится машина неделю постояла не завелась... после заряда\разряда картина не поменялась. сегодня купил ареометр, навсякий поставил на зарядку 5А постоял 4 часа. итог 1.15 плотность (как и до зарядки) что посоветуете ? новый не охота покупать=\

да пс. машина в спокойном состоянии потребляет 20-23 мА по китайприбору но то дело такое, сам отключеный акум за 2-3 дня теряет 0.2В

Ваш акб ваще проверить вольтметром. Если на нем 6v и в глубоком коматозе он неделю то на свалку его. 1.15 это ваще не заряд акб а плотность электролита заливаемого в акб. 1.20 это заряд акб 20 ℅ Если есть лишнее время то дать зарядный ток 2а и сутки ждать. Мож и через сутки и проснется начнет бурлить. Ваще разряжен в хлам акб на разядку после того как он забурлил на 1.5а еще сутки стоять. Вобщем двое суток малым апрежом мож чего и получится. И желательно шоб зарядное имело импульсный прерывистый ток.
.

[dj apostol]

Buzyan,ну плотность 1.15 то мало. и непонятно что с ней делать, вот сейчас уже закипел на зарядке не нагрелся не капли... плотность не поменялась. вот в чем вопрос куда она делась и как ее восстановить. Может плюнуть и поменять электролит ? производитель может специально льет недолговечный чтоб меняли почаще акумы.

[Buzyan]

Сообщение от dj apostol

Buzyan,ну плотность 1.15 то мало. и непонятно что с ней делать, вот сейчас уже закипел на зарядке не нагрелся не капли... плотность не поменялась. вот в чем вопрос куда она делась и как ее восстановить. Может плюнуть и поменять электролит ? производитель может специально льет недолговечный чтоб меняли почаще акумы.

Если акб с напряжением 6v указывал на это выше и такой разряженый простоял неделю то он уже не востановится. Даже кальциевый. Насчет того что стоит на зарядке забурлил и не повышается плотность то терпение и еще терпение. Зарядку давать малым током и через сутки на бурлящем акб потом делать выводы.

[dimakr]

Сообщение от dimakr

Че -то я гляжу многие покупают аккумуляторы в "Эпицентре". А я вот сегодня не завелся и поехал новый покупать. В "Эпицентр" не поехал - считаю его дорогим магазином. Поэтому поехал на рынок. Там "Знакомые знакомых" магазин держат. Цены от 650грн и выше. Сказали, что дешевые делают незнамо где, а "заводские" - дорогие. Купил за 900 (название не запомнил, завтра могу глянуть) - турецкий, что-ли. Это что я, переплатил?

Глянл:
Старый аккум "АМЕГА" прослужил ровно четыре года. Нормально, я считаю, хотя хотелось бы еще годик, конечно.
Новый - фирма "HUGEL" - super calcium alloy, производимые на заводе INCI AKU. Фирма, вроде как, турецкая, но завод в Киеве. Дату производства не нашел где глянуть (акк уже установлен - смотреть не удобно, может где на обратной стороне). Продавец велел явить ему авто в ближайшее время, чтобы он мог прибором промерять напряжение, выдаваемое генератором. Иначе гарантия (год) тю-тю. Я не очень-то в гарантии верю, но озадачился и померил сам. Итак:
Сам акк (новый) - 12.5В
Завёл авто:
Без нагрузки - 13.9
Небольшая нагрузка (ДХО - дальний в 30%) - 13.8
Зимняя нагрузка (ближний+обогрев стекла+печка 2 скорость) - 13,5
Мега нагрузка (всё включено, даже противотуманки, которые жрут больше всего) - 12.6

Генератор 97Т37-01 65А 14В

Знакомый автоэлектрик сказал, что менять регулятор напряжения бессмысленно, потому как они такого качества все, что не дают нужного результата - у все напруга низкая.
У соседа на иномарке меряли для интереса - 14,3 - 14,5В

[кук]

Электрик не совсем прав, у РН разброс достаточно большой, обусловлен он в первую очередь отсутствием четкого значения- ровно 14,000В, да и надобности в этом нет, т.к. даже на самолете, более сложном изделии бортсеть имеет пределы 24...29,4 при номинале 27 В.
Открываете сайт ВТН, там даны ТХ РН и разброс, пример:
...напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 3А до 0,9·Imax*, В
14,0 ± 0,2
При этом надо помнить, что никто и никогда не смотрит на ту же температуру и поправки и проч. мелочи.
А РН проверяется до установки легко, электрик это обязан знать.