Вы всё еще кипятите?Тогда это для Вас!Решение проблемы перегрева+замена термоста.

[КАПИТАН]

Сообщение от Алексчук

За один прогрев нет, за два тоже, но время покажет. Пузырьки это не обязательно воздух, достаточно достичь точки кипения жидкости, учитывая вакуум, создаваемый помпой и турбулентность.



Даже не спорю по поводу быстрого прогрева, в блоке как в скороварке.

Не согласен, вакуума там не будет, будет наоборот давление, создаваемое нагретой жидкостью, а как известно тосол при давлении закипает не при 105-108 градусах , а по более! Поэтому если у Вас правильный тосол, кипеть не будете, ну и конечно же исправный термостат! А по поводу турбулентности......., да , есть такое, но, тосол съест быстрее Ваши заглушки в движке, чем кавитация испортит блок или головку.

[Алексчук]

Вакуум как следствие кавитации будет местный, в зоне работы помпы, а создавать их будет повышенная турбулентность. Блоку угроза в районе помпы.

Я бы себе такого не делал и убеждать Вас переделывать Вашу схему, тоже ну буду. На Вашу жизнь движка должно хватить.

[КАПИТАН]

Сообщение от Алексчук

Вакуум как следствие кавитации будет местный, в зоне работы помпы, а создавать их будет повышенная турбулентность. Блоку угроза в районе помпы.

Я бы себе такого не делал и убеждать Вас переделывать Вашу схему, тоже ну буду. На Вашу жизнь движка должно хватить.

Со всем согласен

[maxc1978]

а сколько уже человек переделало СО по предложению koftikа? я доволен переделкой .а как остальные?

[koftik]

Сообщение от qaz33

а сколько уже человек переделало СО по предложению koftikа? я доволен переделкой .а как остальные?

Мне бы тоже это было бы интересно, но не отписываются.

[michelwer]

Сообщение от КАПИТАН

Кавитация за такой промежуток времени работы двигателя ничего не сделает, тем более она будет ничтожно мала, откуда там брать воздушные пузырьки? Схема работает, прогрев двс идет на закрытой печке, а потом открываю, работает прекрасно.

Чтобы появилась кавитация, в вашем случае двигатель должен постоянно работать на оборотах выше 6000. И то не факт, что пену увидите.

[Kolesey]

А вот это хитрое резиновое кольцо с диаметром 32Х10 из чего делается?

[Алексчук]

Сообщение от Kolesey

А вот это хитрое резиновое кольцо с диаметром 32Х10 из чего делается?

Интересный вопрос с ответом.

[Kolesey]

Интересный вопрос с ответом

То есть дырявый презерватив подойдёт?

Я имею ввиду что-то готовое, с минимальным напилингом есть? Чтобы в патрубке нормально сидело, чтобы его не перекособочило потоком ОЖ и тд.

[кук]

Есть, в продаже стандартная "шайба плоская для деревянных конструкций" 10х34 оцинкованная.

[КАПИТАН]

Сообщение от michelwer

Чтобы появилась кавитация, в вашем случае двигатель должен постоянно работать на оборотах выше 6000. И то не факт, что пену увидите.

Не по адресу....

[koftik]

Сообщение от Kolesey

А вот это хитрое резиновое кольцо с диаметром 32Х10 из чего делается?

Я поставил, что под руку подходящее подвернулось (подходящее по наружному диаметру), а внутренний кажется рассверлил. Точно помню, что это было что-то черное резиновое, не призерватив точно! Да посмотрите по сторонам, что-то резиновое, алюминиевое и т.д. Знаю, что некоторые из пластиковых крышек для бутылок толи из под тормозухи, толи еще из под чего-то делали.

[Kolesey]

Всем спасибо, понятно хоть в какую сторону копать. Буду подбирать скорее всего из крышечек.

[max4d]

Сегодня хочу попробовать переделать систему охлаждения. Термостат от классики на 80 градусов я так понял брать? От москвича нет, звонил по магазинам..

У меня летом выше 75-80 летом температура не поднимается когда по трассе или если просто кататься, а вот в пробках растет и печку включать на полную приходится когда 30 градусов за бортом! А зимой хронический недогрев. Термостат сейчас стоит на 80 градусов.

[koftik]

Сообщение от max4d

Сегодня хочу попробовать переделать систему охлаждения. Термостат от классики на 80 градусов я так понял брать? От москвича нет, звонил по магазинам..

У меня летом выше 75-80 летом температура не поднимается когда по трассе или если просто кататься, а вот в пробках растет и печку включать на полную приходится когда 30 градусов за бортом! А зимой хронический недогрев. Термостат сейчас стоит на 80 градусов.

Да от классики ВАЗ. Только не поленитесь проварить перед у становкой, хоть узнаете при какой температуре открывается и закрывается. Зимой картонка под решетку и будет счастье.

[Storag]

Сообщение от sweetest

плавности регулировки нагретых шаровых кранов МЕГАнедоволен,

А они и холодные не регулируют плавно. Да и угол поворота очень сильно влияет только в самом начале открытия. Ты на заслонку штатного крана печки смотрел? Не думал почему там такой хитрый вырез? А у шарового крана при закрывании будет только полумесяц, и регулировка там крайне неудобная получается. Если даже ставиш такой кран на печку то чтобы в машине стало жарко когда за бортом -5 надо повернуть ручку крана всего на 10 градусов. Я регулировал температуру в салоне когда за бортом не слишком холодно открывая краник на 5-10 градусов. Регулировка очень чувствительная, чуть ручку сдвинул и все нарушилось, либо холодно стало либо жарко. То же самое и с радиатором, сложно будет поймать правильное положение.

[max4d]

Вот так у меня получилось. Через некоторое время отпишу впечатления. Пока еще не ездил толком.

[DiGiTaL]

а в чем это таком аккум белом?

[кук]

В рассоле, в чем ишшо?

[max4d]

Содой промывал

[DiGiTaL]

Сообщение от кук

В рассоле, в чем ишшо?

В каком рассоле? У аккума что, сушняк?

[кук]

Что в бочке с огурцами/помидорами/капустой, что в АКБ- кислота...

[koftik]

Нормально

[Ali]

Родной термостат таврии (1.1) открывается(10%) при 87С.
Для славуты и тавра 1.3 родной термостат - 80С.
Плюс нормально работающий датчик включения вентилятора.
Поставил всё новое и родное - вентилятор стал включаться раньше, работать дольше, но машина греться перестала.
Не надо изобретать велосипед - на заводе не дураки сидели.

[Алексчук]

Сообщение от Ali

Родной термостат таврии (1.1) открывается(10%) при 87С.
Для славуты и тавра 1.3 родной термостат - 80С.
Плюс нормально работающий датчик включения вентилятора.
Поставил всё новое и родное - вентилятор стал включаться раньше, работать дольше, но машина греться перестала.
Не надо изобретать велосипед - на заводе не дураки сидели.

Никто не спорит, что при стоковой системе медленнее прогревается, особенно зимой. Охлаждение одинаковое на обоих схемах, но в переделанной движок быстрее выходит на режим.