микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто

[Слава]

Значит так ,отвечю всем так сказать сразу и каждому отдельно.
1 Насчет ХХ, для того чтобы понять какой у вас ХХ нужно отключить поддержание, а потом вдруг окажеться,что на прогретой машине они 700об, а компенсировало поддержание 850, но теперь представте сколько будет оборотов на прогретой до 40-50гр, думаю гдето 550-600, а если вы еще и печечку включили....
поэтому если есть чем отключить поддержание ХХ, то отключаем и настраиваем карб(незабываем про качество смеси)
ну а у тех у кого нет чем отключить(БК и ПК), рекомендую сделать следущее
на прогретой машине увеличиваем по пол оборота винтом количества на карбе ,до момента когда обороты станут выше чем 850, обатите внимание,что после каждого доворачивания винта,обороты будут позрастать, и стабилизироваться, поэтому делаем 1-2 сек. паузу между регулировками.

Теперь по провалу на холодную, тут конечно нужно смотреть и карб, но незабываем что пока каб непрогрееться ненужно требовать от него чюдес, испарение топлива нет хорошего, плюс холодный воздух, многие категорически игнорируют переключатель зима-лето,а зря.

Миша, у тебя тумблер 92хор\92 плох

[KolMih]

По ХХ, все ясно. Покатаюсь еще посмотрю. Сам крутить не буду.

Сообщение от Слава

Миша, у тебя тумблер 92хор\92 плох

Т.е. 92хор-это выкл./92плох вкл, прально?

[Слава]

Сообщение от KolMih

По ХХ, все ясно. Покатаюсь еще посмотрю. Сам крутить не буду.

Т.е. 92хор-это выкл./92плох вкл, прально?

угу

[SeregaTavrija]

приобрел я сей девайс. установил)
провал есть если дать газку резко на 2-ой или первой, точно еще сказать не могу так как проехал совсем чуток(
подробнее в бж

[Eugene Saint]

вот мы выносим вердикт о МПСЗ или о другом девайсе... а ведь в большинстве случаев провалы и перерасходы связаны со свечами, не правильным УОЗ, не отрегулированными клапанами... на себе проверил.

[SeregaTavrija]

кстати да, пора бы мне уже отрегулироват ьклапана после капиталки не делал этого после обкатки, как при сборке отрегулировал так и все, а УОЗ эт что ? первый раз встречаюсь с такой абривиатурой.

[SeregaTavrija]

п.с. а не перенести ли тему в тюнинг?
а то если бы она не была в закладках у меня я бы вжизни не нашел ее) только потом увидел корневой раздел))

[Rommikha]

Сообщение от SeregaTavrija

а УОЗ эт что ? первый раз встречаюсь с такой абривиатурой.

Замаялися? Устали? Пятницо....Угол Опережения Зажигания уже знакомо?. Это как раз то, чем "козыряет" МПСЗ .

[СБорисов]

Сообщение от SeregaTavrija

п.с. а не перенести ли тему в тюнинг?

В тюнинге есть.

[tyoooma]

Сообщение от Слава

Значит так ,отвечю всем так сказать сразу и каждому отдельно.
1 Насчет ХХ, для того чтобы понять какой у вас ХХ нужно отключить поддержание, а потом вдруг окажеться,что на прогретой машине они 700об, а компенсировало поддержание 850, но теперь представте сколько будет оборотов на прогретой до 40-50гр, думаю гдето 550-600, а если вы еще и печечку включили....
поэтому если есть чем отключить поддержание ХХ, то отключаем и настраиваем карб(незабываем про качество смеси)
ну а у тех у кого нет чем отключить(БК и ПК), рекомендую сделать следущее
на прогретой машине увеличиваем по пол оборота винтом количества на карбе ,до момента когда обороты станут выше чем 850, обатите внимание,что после каждого доворачивания винта,обороты будут позрастать, и стабилизироваться, поэтому делаем 1-2 сек. паузу между регулировками.

Теперь по провалу на холодную, тут конечно нужно смотреть и карб, но незабываем что пока каб непрогрееться ненужно требовать от него чюдес, испарение топлива нет хорошего, плюс холодный воздух, многие категорически игнорируют переключатель зима-лето,а зря.

Миша, у тебя тумблер 92хор\92 плох

без мпсз у меня были обороты где-то 1000. после того как поставил мпсз они упали до 850, но стабильно держаться когда машина прогрета. винт количества не трогал после установки мпсз, потому как изначально все было супер.

[Snoop]

Сообщение от tyoooma

Есть одна проблемка. Пока машина полностью не прогрелась нет ХХ (подсос не спасает), как только машина прогрелась ХХ в норме +- 850 об\мин. Не знаю связано ли это с МПСЗ.

Немного не понятен вот этот пост. Если нету ХХ, а подсос не спасает - как греетесь то? Какие-то обороты значит есть, а если они не холостые - в этом нет ничего плохого на холодную. Или Вам приходится педалькой машину прогревать?

[Eugene Saint]

там наверное концевик на карбе барахлит, похоже нет хх в движении

[tyoooma]

Сообщение от Eugene Saint

там наверное концевик на карбе барахлит, похоже нет хх в движении

Именно так. едешь на скорость все ок, сбрасываешь на нейтралку обороты падают и машина глохнет. когда машина полностью прогрета (стрелка в зеленой зоне) - баг пропадает.

[Eugene Saint]

Тогда смотри именно концевик на заслонке

[tyoooma]

Сообщение от Eugene Saint

Тогда смотри именно концевик на заслонке

спасибо. посмотрю.
А если дело в концевике тогда бы это было и на прогретой машине.

[Слава]

Сообщение от tyoooma

спасибо. посмотрю.
А если дело в концевике тогда бы это было и на прогретой машине.

все указывает на зажатый винт качества, отсюда и работа только на полностью прогретой.
однозначно перенастроить ХХ при отключенном поддержании

[tyoooma]

Сообщение от Слава

все указывает на зажатый винт качества, отсюда и работа только на полностью прогретой.
однозначно перенастроить ХХ при отключенном поддержании

спасибо. попробую. а можешь скинуть программу менеджер, чтоб комп подключить к мпсз. мыло в личку отправил. и какой лучше кабель купить для подключения?

[SeregaTavrija]

дада какой кабель

[Eugene Saint]

прямой COM,
от МПСЗ до COM порта,
мне ай-тишник подогнал, вроде для видео где-то используется

[Snoop]

Сообщение от SeregaTavrija

дада какой кабель

Мне Слава такой переходник советовал.

[tyoooma]

Сообщение от Snoop

Мне Слава такой переходник советовал.

ооо, я сегодня такой у знакомого взял

[Eugene Saint]

Кстати я пытался нет бук подружить с комом, не проканал переходник(
видать не все подходят

[SeregaTavrija]

жаль что в комплектацию не входят эти шнуры( а хотелось бы(

[Lazar]

Сообщение от Eugene Saint

Кстати я пытался нет бук подружить с комом, не проканал переходник(
видать не все подходят

у меня на ноуте семерка, для переходника ком-юсб драйвера нашлись только для ХР, так мне чтобы подключать МПСЗ пришлось поднимать из под Windows 7 виртуальную машину с установленой на ней Windows XP, там ставить драйвера и оттуда уже подключаться к МПСЗ =) так что нерешаемых проблем не бывает

[primuss]

Тавровод упорно ищет сложности, а потом мужественно их преодолевает. У меня на ноуте тоже семерка. Первый же переходник КОМ-ЮСБ, купленный на радиорынке за 55 грн (шнурок метровой длины, с одной стороны разъем ЮСБ, а с другой небольшая коробочка с контроллером и разъемом КОМ) стал с первого раза.