05.01.2014, 16:52 | #2276 | |
Цитата:
а в мемз сколько влазит, а то я не помню |
||
05.01.2014, 16:55 | #2277 |
Адрес: Одесса
Возраст: 35
Сообщений: 12,971
Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4
Длина: 295110мкм
Диаметр: 43мм
|
Точно не помню но что то около 3,5л.
__________________
До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer |
05.01.2014, 17:50 | #2278 | ||
Сообщений: 7,996
Длина: 86810мкм
Диаметр: 33мм
|
Цитата:
Цитата:
Это ты так чётенько про себя написал ))) Последний раз редактировалось Denzp; 05.01.2014 в 18:04. |
||
05.01.2014, 17:56 | #2279 |
Адрес: Одесса
Возраст: 35
Сообщений: 12,971
Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4
Длина: 295110мкм
Диаметр: 43мм
|
Масло нужно неск минут, что бы на горячем моторе стечь в поддон. И замер таки да, покажет что с горячим маслом уровень выше.
__________________
До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer |
05.01.2014, 18:03 | #2280 | |||
Цитата:
вот ты гонишь, на горячую я ж не меряю когда мотор пахет и вынимаю щуп и смотрю уровень на горячую, имелось ввиду когда прогретый мотор глушишь, ждешь 5-7 минут пока масло стекает в картер и тогда смотришь уровень по щупу, так по мануалу написано. если сравнивать с замером на холодную, то замер на горячую,( не на работающем моторе, а на прогретом, после 5-7 минут простоя) уровень будет на пару мм больше на щупе. Цитата:
нифига не так, это сидеть по ту сторону экрана и наваливать, не ездя в джагибаги. ты как пересел в тринаху, так таврия гомно гомном стала, одни только + в твоей тренахе, почему у меня не может быть + в кетайце в отличии от славуты, не понятно. Цитата:
и вообще хера ты мне тут рассказываешь как должно быть, если система ОЖ не такая как на тазе, и пихло не такое, и уже походу тебе пояснили в чем даже разница. Последний раз редактировалось Hacker; 05.01.2014 в 18:07. |
||||
05.01.2014, 18:05 | #2281 |
ну млять на тазе не так, шо поделаешь, таз как взял в 20 веке, а в 21 веке все уровни как и были в 20 веке
|
|
05.01.2014, 18:16 | #2282 |
подведя итоги
Последний раз редактировалось Hacker; 05.01.2014 в 18:21. |
|
05.01.2014, 18:19 | #2283 |
Адрес: EU
Сообщений: 4,894
Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd
Длина: 34560мкм
Диаметр: 37мм
|
поправлю, таки масло в двигателе нужно проверять с утреца до запуска на холодном моторе, на прогретом уровень будет немного ниже, просто на джаге нужно по несколько раз проверять для точности ибо пощупу бывает размазывает и неточно показывает, да и ненужно так нервничать, просто человеку обидно в душе шо он кусок гавна купил, вот и поливает всех, только повод дай, купит нормальную машину успокоится, оно так всегда бывает, тазоводы и на дороге себя так ведут потому как оч хотят доказать другим шо таз машино...
__________________
Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда. |
05.01.2014, 18:22 | #2284 | |
Цитата:
__________________
Поворотники придумали натуралы, чтобы отличать своих от "ненаших" |
||
05.01.2014, 18:23 | #2285 |
скорее всего не про меня, не я ж лажу по БЖ и несу всякую пургу
|
|
05.01.2014, 18:25 | #2286 | ||||
Сообщений: 7,996
Длина: 86810мкм
Диаметр: 33мм
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
||||
05.01.2014, 18:28 | #2287 |
Адрес: EU
Сообщений: 4,894
Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd
Длина: 34560мкм
Диаметр: 37мм
|
хм, а зачем хакеру доказывать шо таз машино?
__________________
Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда. |
05.01.2014, 18:31 | #2288 |
Сообщений: 7,996
Длина: 86810мкм
Диаметр: 33мм
|
|
05.01.2014, 18:33 | #2289 | ||||
я ж не идиот
Цитата:
Цитата:
да на холостых пихла практически не слышно, если опять таки сравнивать со славутой. Цитата:
вот скажи, если ты не знал что бачок и система сама не герметична, то че ты вообще пишешь, и рассказываешь надо доливать или нет? норма это или нет, ведь ты же не знаешь Цитата:
в мануале написано, что уровень масла может изменятся в процессе эксплуатации, в зависимости от нагрузок, и это НОРМА. |
|||||
05.01.2014, 18:36 | #2290 |
Сообщений: 7,996
Длина: 86810мкм
Диаметр: 33мм
|
Ты внятно можешь объяснить кули тебя сейчас начал напрягать тот щуп и уровень масла, а до этого несколько лет тебя это не парило?
|
05.01.2014, 18:38 | #2291 |
Адрес: EU
Сообщений: 4,894
Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd
Длина: 34560мкм
Диаметр: 37мм
|
ты лучше оте сваи посты ваганычу отправь, ен от тваго текста в истерике биццо будет
__________________
Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда. |
05.01.2014, 18:43 | #2292 | |
Цитата:
а где то середина отметки уровня мин и мах, и это норма, так должно быть возможно потому и щас возник такой вопрос просто у некоторых расход масла чуть ли не каждую тыщу, я же за 10 тык подлил тот остаток что остался при последнем ТО, на дне канистры...ты мне сьедаешь мозг что с двиглом не порядок..ппц да и у всех по разному, эксплуатация и тд... то шо я подлил на самом деле капля в море за 10 тык, при нашем бензе, и при моей эксплуатции старт-стоп. |
||
05.01.2014, 18:50 | #2293 |
Сообщений: 7,996
Длина: 86810мкм
Диаметр: 33мм
|
И так мы выяснили что раньше при тех же нагрузках итд уровень не опускался ниже отметки между min и max. Сейчас пришло время когда отметка меньше минимума, следовательно с пихлом начались проблемы и начался жор масла. Я бы сделал такой вывод, а не тешил себя и списывал на бенз, эксплуатацию, режимы итд.
Выше ты писал что у тебя подходит срок замены масла, рекомендую залить масло другого производителя (возможно в масле дело, угар итд). И если будет таже буйня с падением уровня чего раньше по твоим словам не было то готовится к вскрытию мотора. И вывод №2 - Кетай таки гамно если начались проблемы и жор масла спустя 40 тысяч км. пробега. Но признается ли в этом Хацкэр и отпишет ли об этом в БЖ полагаю наверное вопрос... Искренне желаю Дай Бог что б дело было в масле и это был просто палёный твой такой хвалёный гомно-Мотуль... Последний раз редактировалось Denzp; 05.01.2014 в 18:58. |
05.01.2014, 18:53 | #2294 |
каких тех же нагрузок?
перечитай что я пейсал выше делай свои выводы дальше, но мне их лепить не надо, это твое мнение и все. и это не мы выяснили, а ты да и вообще, не разобравшись в конструктивности пихла и тд...незная и не ведая ниче, первое что ты удосужился напейсать это 50 тык и все пихлу кетайскому конец за советы канешно спасибо, а точнее за злорадство, но я удержусь от них, всмысле от советов |
|
05.01.2014, 18:59 | #2295 |
главбух АО
|
жоский конструктивный треш и угар!
Меряйте уровень как хотите, для этого и существуют две метки мин и макс. Попали примерно посередине - норм |
05.01.2014, 19:04 | #2296 | ||
Цитата:
Цитата:
чувак, масло не мое хваленое, а рекомендованное. |
|||
05.01.2014, 19:07 | #2297 | ||
Сообщений: 7,996
Длина: 86810мкм
Диаметр: 33мм
|
Цитата:
Цитата:
А кем рекомендованое? Самими Кетайцами в мануале? )) |
||
05.01.2014, 19:08 | #2298 | |
Цитата:
отето жор масла, после 10 тык, подлить то масло, которого осталось на дне, предыдущем ТО |
||
05.01.2014, 19:09 | #2299 |
главбух АО
|
Ну так че спорить то.)) Имхо самый надежный способ - после стоянки ночью, когда все что могло - стекло в поддон. А то на горячую считай минуты и тд
Последний раз редактировалось vadozz; 05.01.2014 в 19:12. |
05.01.2014, 19:10 | #2300 |
Забанен
Сообщений: 139
Длина: 1620мкм
Диаметр: 0мм
|
Ухаха
Хакер да не ведись ты на этот стеб Игнор,не не слышал?! |
|
Метки |
Проебал масло |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|