Ликбез.....

[Mihalych]

12 видов лжи, в которую не верят сильные разумом люди

Настало время забыть ту ложь, которую мы повторяем сами себе – ради нас самих и нашего будущего! Давайте разберемся, с какими же типами лжи нам приходится иметь дело чаще всего.

«В глубине зимы я, наконец-то, понял, что внутри меня таится нескончаемое лето».
~ Альберт Камю

Мы живем в неспокойные времена. С каждым днем вокруг все меньше определенного и все больше неизвестностей. К счастью, это означает и рост количества возможностей. Но, чтобы мы с вами могли преодолеть препятствия на нашем пути и реализовать доступные возможности, нам нужен сильный разум.

Сила разума означает, прежде всего, то, что вы понимаете, как управлять своими эмоциями, подстраивать свои мысли на нужный лад, и всегда действовать в позитивном направлении, невзирая на обстоятельства. Это глубинное знание того, что каждый, даже самый мелкий шажок вперед – это уже прогресс. И что если вы действительно чего-то хотите, то вы будете добиваться этого, невзирая на ошибки, отказы и неравные шансы. Да, каждый шаг вперед будет непрост, зато добравшись до цели, вы почувствуете себя лучше, чем когда-либо. И однажды вы поймете, что помехи – это не препятствия на вашем пути, что они – это и есть путь. И он того стоит.

Сильный разум нужен для того, чтобы добровольно идти по этому нелегкому пути. И это именно то, что чем мы с женой собаку съели, и о чем мы каждодневно говорим в наших статьях, и с нашими клиентами. Почему? Да потому, что где-то 90% наших проблем – побочный продукт приобретенных извне слабостей разума. Другими словами, за время нашей жизни мы слышим от других людей целую кучу лжи о том, что нам нужно, а что нет, что мы можем сделать, и что не можем, что для нас возможно, а о чем не стоит и думать – и подсознательно верим каждому слову.

А знаете, что еще хуже? После мы не только начинаем повторять эту ложь себе и другим, но и жить в соответствии с ней.

А значит, настало время забыть эту ложь – ради нас самих и нашего будущего. С какими же типами лжи нам приходится иметь дело чаще всего?

1. Все должно было быть совсем не так. – У всех нас в голове кружится рой идей о том, как должен выглядеть наш идеальный мир, и зачастую это приносит нам куда больше вреда, чем пользы. Постарайтесь это понять. Меньше ожидайте, и познавайте больше нового. Избавьтесь от иллюзий, и позвольте жизни учить вас – позвольте ей испытывать вас. Да, вы не всегда будете ее понимать, но это нормально. Когда вы будете думать, что хуже быть уже не может, внезапно станет хуже – но и когда вы подумаете, что лучше уже не станет, жизнь перечеркнет ожидания худшего. Сильные разумом люди ценят возникающие на их пути препятствия, ибо знаю, что каждое из них – еще одна ступенька лестницы к вершинам. Так что продолжайте идти вперед, продолжайте расти, и однажды вы сможете описать всю свою жизнь одной фразой: «Все прошло не совсем по плану, ну и черт с ним».

2. Разочарования и грусть вовсе не обязательны. – Чрезмерно настроившись на счастье, и только на счастье, вы можете запрограммировать себя на нездоровое отношение к негативным эмоциям и явлениям. Сильные разумом люди не пытаются избежать негативных эмоций, вместо этого они принимают и позитивные, и негативные эмоции, позволяя им гармонично сосуществовать. И это ключевой элемент их стойкости. Пытаться быть счастливым 24 часа в сутки и 7 дней в неделю бесполезно – вместо этого лучше сосредоточиться на целостности нашей личности. Разочарование, раздражение, печаль и ошибки – все эти вещи помогли вам стать тем человеком, которым вы стали. Счастье, победа, чувство довольства собой – все это, конечно, хорошо, однако они не преподадут вам и вполовину столь же ценных жизненных уроков.

3. Все плохо, все очень плохо. – Против подобного образа мысли нашлось лекарство еще в древней философии стоицизма: «Нет ни хорошего, ни плохого, есть лишь то, как мы это воспринимаем». Позже это было перефразировано Шекспиром в виде: «Нет ничего ни хорошего, ни плохого, это размышление делает все таковым». И они были правы – то, как мы воспринимаем ситуацию, может или сыграть нам на пользу, или причинить существенный вред. Мы часто реагируем на ситуации чрезмерно эмоционально, проецируя на них наш негатив, когда для их преодоления нам бы стоило относиться к ним объективно. В конечном итоге вовсе не ситуация, в которую вы попали, идет нам на пользу или во вред – на пользу или во вред вам идет ваше отношение к ней, и то, что мы по этому поводу предпринимаем.

4. Надежды нет. – Сильные разумом люди знают, что противоположность поражению вовсе не храбрость, а надежда. И надежда есть всегда. Когда вы теряете что-то хорошее, думайте об это не как о потере, но как об ценном опыте, который поможет вам еще немного продвинуться вперед на жизненном пути. В конечном итоге то, кто вы определяется суммой ваших поступков на каждом отрезке жизненного пути. Помните – у вас всегда есть достаточно сил и возможностей, чтобы продолжать идти вперед. Оставайтесь сильными, и старайтесь ясно мыслить – даже когда вам кажется, что все вокруг разваливается на части, скорее всего, это вовсе не так.

5. У вас не было другого выхода. – Вы когда-нибудь встречали счастливого и успешного человека, постоянно стремящегося избежать ответственности за свою жизнь, и за все свои неудачи обвиняющего кого угодно, только не себя? Вот и мы не встречали. Потому что счастливые и успешные люди отличаются сильным разумом. Они принимают на себя ответственность за свою жизнь. Они верят и знают, что их счастье и успешность – лишь результат правильных мыслей, правильного отношения к жизни, и правильных поступков.

6. Успешные люди следуют правилам общества. – Не подчиняйтесь правилам. Не нарушайте закон, но не подчиняйтесь правилам. Вы не обязаны оправдывать чужие ожидания. Корень несчастья многих людей зачастую кроется в их потребности во внешнем одобрении, которая проистекает из их попыток измерения собственного достоинства, основанном на выслушивании чужих мнений. Но на самом деле единственное мнение, к которому вам действительно стоит прислушиваться – ваше собственное. Вам, и только вам решать, какой жизнью жить. А цели и ожидания других людей не так уж много и значат

7. Всегда есть более легкий способ. – Путь наименьшего сопротивления зачастую оказывается и путем наименьшего вознаграждения. Если вы хотите добиться чего-то достойного, ради этого нужно хорошо потрудиться. Если куда-то ведет кратчайший путь, подумайте, а вам вообще туда нужно? Как однажды сказал Эйнштейн, «Гений – это 1% таланта и 99% тяжелого труда». Чтобы научиться быстро бегать, нужно больше бегать. Невозможно стать писателем, не практикуясь в написании книг. Если вы хотите стать успешным бизнесменом, вы должны с чего-то начать. Словом, тяжелый труд ничем не заменить. Так что повторяйте себе каждый день: «Я буду работать. Это будет непросто, но оно того стоит».

8. Сейчас еще не время. – Что толку в правильном поступке, если он был совершен в неправильное время? И когда дело доходит до достижения ваших целей, неправильное время – это, как правило «позже». Почему? Потому что время не стоит на месте. И хватит ждать правильного времени, ибо оно не наступит никогда. Так что принимайте решения. Рискуйте! Жизнь слишком коротка, что тратить ее конец на размышления «А если бы…».

9. Вам чего-то недостает для того, чтобы быть счастливым. – Сильные разумом люди знают, что быстрее всего повышает настроение искренняя человеческая благодарность. Чем больше хорошего вы увидите, чем больше добра вы создадите, тем больше вокруг вас будет вещей, достойных улыбки. Счастье заключается вовсе не в отсутствии проблем. Счастье – это когда вы цените то, что имеете.

10. Чтобы производить на людей впечатление, нужно быть самим совершенством. – Если то лицо, которое вы демонстрируете всему миру, не более, чем маска, однажды вы поймете, что за ней ничего нет. Ибо когда вы тратите слишком много времени на то, как вас воспринимают другие люди и на создания образа того человека, каким они желают вас видеть, рано или поздно вы забываете о том, кто вы на самом деле. Так что не бойтесь оценок и суждений других людей – в глубине сердца вы знаете, кто вы, и что вам на само деле нужно. И вы не должны быть совершенством, чтобы впечатлять людей – пусть их впечатляет то, как вы справляетесь со своим несовершенством.

11. У вас есть причины кого-то ненавидеть. – Признак по-настоящему взрослого человека – то, что столкнувшись с человеком, причинившим ему боль, он пытается понять, почему он это сделал, вместо того, чтобы пытаться причинить боль в ответ. Научитесь прощать. Это не значит, что вы отказываетесь от того, что случилось в прошлом, или забываем о случившемся. Это значит лишь то, что вы отказываетесь от презрения и боли, вместо этого стараясь сделать на основании случившегося правильные выводы, а после продолжить идти по своему жизненному пути. Помните – чем меньше времени вы тратите на то, чтобы ненавидеть людей, причиняющих вам боль, тем больше времени у вас останется на то, чтобы любить тех, кто любит вас.

12. Любимые люди должны всегда с вами соглашаться. – Сильные разумом люди знают, что даже те люди, которые вас любят, не всегда будут соглашаться с вами лишь для того, чтобы сделать вас счастливыми. Скорее уж они скажут то, что вам нужно услышать в той или иной ситуации, независимо от того, насколько вы хотите это слышать. И это хорошо, ведь когда люди говорят друг другу правду, не приукрашенную сладкой ложью, это лишь делает отношения между ними крепче. Когда вас видят такими, какие вы есть, без прикрас и мишуры, и все равно уважают… это и есть любовь. Это предпочтение принятия приторному поддакиванию и согласию со всем, что вы говорите. И порою это согласие с тем, что вы не согласны. Ну и что?

Послесловие
Я хочу подбросить вам еще кое-что для размышления…
В 1914 году великого изобретателя Томаса Эдисона постигло огромное несчастье. Его лаборатория сгорела дотла вместе с многолетними результатами работы. Газеты описывали эту ситуацию, как худшее, что с ним когда-либо происходило, но это было неправдой. Прежде всего, потому, что Эдисон так вовсе не считал. Изобретатель предпочел считать это отличной возможностью восстановить и заново изучить большую часть того, над чем он в последнее время работал. Говорят, что сразу после пожара Эдисон сказал: «Слава богу, все наши ошибки сгорели. Теперь мы сможем начать все с чистого листа».

Вот что я называю силой разума!

[masster]

http://www.ex.ua/97212288?r=23785,23775

[hermit]

Сообщение от masster

http://www.ex.ua/97212288?r=23785,23775

Ставим Download master и не морочим себе то, что на пасху красят качаем видео.

[UzzzVer]

Сообщение от masster

http://www.ex.ua/97212288?r=23785,23775

Любой браузер с дополнением savefromnet делает тоже самое.И не надо педалить адресную строку. Просто возле видео появляется волшебная кнопка с зеленой стрелочкой для скачки.

[Слон]

Сообщение от UzzzVer

Любой браузер с дополнением savefromnet делает тоже самое.И не надо педалить адресную строку. Просто возле видео появляется волшебная кнопка с зеленой стрелочкой для скачки.

Сереж, этот лайхак от той же конторы savefromnet
Просто не все могут\хотят ставить себе на комп сомнительный софт

[AntonVA]

Сообщение от Слон

Сереж, этот лайхак от той же конторы savefromnet
Просто не все могут\хотят ставить себе на комп сомнительный софт

Я его уже пару лет юзаю. И для ютуба, и для вк. Никаких побочных эффектов не замечал.

Дополнительно, могу порекомендовать для ютуба https://www.4kdownload.com/ru/
очень классно им качать плейлисты целиком.
Аналогичная поделка от dvdvideosoft недавно стала качать только 10-15 видео из плейлиста. Причем, эти идиоты утверждают, это из-за ютуба такая проблема. Учитывая, что другой софт спокойно качает хоть 40 видео из плейлиста, понятно, что это ограничение бесплатной версии. И вот тут самое интересное. Ни инфы об ограничениях, ни инфы, как купить программу, на офсайте НЕТ. )))

[masster]

Молодцы , что поделились знаниями.

[ParSer]

Нужен Ликбез

Почему функция антибукс ASR достаточно редкая и дорогая опция, ведь датчики и исполнительные механизмы точно такие же как и в ABS, за исключением функции ограничения мощности двигателя.
А так, теоретически, можно с помощью "альтернативной прошивки" ABS получить ASR.
Кто-нибудь в теме?

[Seldom]

Сообщение от ParSer

Нужен Ликбез

Почему функция антибукс ASR достаточно редкая и дорогая опция, ведь датчики и исполнительные механизмы точно такие же как и в ABS, за исключением функции ограничения мощности двигателя.
А так, теоретически, можно с помощью "альтернативной прошивки" ABS получить ASR.
Кто-нибудь в теме?

Открой тайну, зачем тебе это?

[ParSer]

Сообщение от Seldom

Открой тайну, зачем тебе это?

Представляешь, ланос с антибуксом....

[RSQ]

Катал бмв с asr - по мокрой дороге хорошо, придавил педаль и не задумываешься, а по снежной каше, да еще если на подъем можно вообще не тронуться

[.Walkman.]

Сообщение от ParSer

Представляешь, ланос с антибуксом....

Это надо еще приколхозить электродроссель как-то

[ParSer]

Сообщение от .Walkman.

Это надо еще приколхозить электродроссель как-то

А можно и не колхозить- будет что-то типа блокирующегося дифференциала..

[Spowen]

Зачем это все на ланосе?

[ParSer]

Сообщение от Spowen

Зачем это все на ланосе?

По сугробам ездить. Не, не видел буксующего ланоса?
И буксующий лач не видел?

[Spowen]

По сугробам ездить - нужно поднять просто выше и все. А лучше - другую машину, для этого предназначенную )))

[ParSer]

Сообщение от Spowen

По сугробам ездить - нужно поднять просто выше и все. А лучше - другую машину, для этого предназначенную )))

То понятно.
Тут просто не понятно, почему имея возможность весьма поднять проходимость авто всего-лишь доработкой ПО, этого не делают.

[Spowen]

ПО - я за. А вот колхозить что-то из ланоса - все равно не джип. Ящетаю. Но круче тавры по проходимости и стоимости по-моему ничего нет

[Sergey_K]

Сообщение от ParSer

По сугробам ездить. Не, не видел буксующего ланоса?
И буксующий лач не видел?

Как ты Заблокируешь дифференциал Электроникой, если дифф.Неблокирующийся ?
на серьезных тоетах скорей всего это можно сделать, на хюндаях - вряд ли.

[RABBS 2.0]

Сообщение от Sergey_K

Как ты Заблокируешь дифференциал Электроникой, если дифф.Неблокирующийся ?
на серьезных тоетах скорей всего это можно сделать, на хюндаях - вряд ли.

это делают даже на копендосах и москвичах. надо немного жамкнуть тормоз вместе с газом. тормоза подзажмут буксующее колесо и момент распределится чуть более равномерно.

[Sergey_K]

Сообщение от RABBS 2.0

это делают даже на копендосах и москвичах. надо немного жамкнуть тормоз вместе с газом. тормоза подзажмут буксующее колесо и момент распределится чуть более равномерно.

на каждом из ведущих колес из-за действия тормоза величина крутящего момента немного уменьшится - по сравнению с величиной момента без действия тормоза ?

[RABBS 2.0]

Сообщение от Sergey_K

на каждом из ведущих колес из-за действия тормоза величина крутящего момента немного уменьшится - по сравнению с величиной момента без действия тормоза ?

видимо так. только если одно колесо буксует на гололеде, а второе не крутится, то на стоящем колесе вообще нет ни какого момента.
тут обсуждают. http://forum.wec.ru/index.php?showtopic=133488
пост номер 4, человек пишет что даже получалось.

[redpas]

Сообщение от RABBS 2.0

это делают даже на копендосах и москвичах. надо немного жамкнуть тормоз вместе с газом. тормоза подзажмут буксующее колесо и момент распределится чуть более равномерно.

золотые слова! и главное! оно работает. но не на всех машинах. на ВАГах это сделать не реально. я когда на шкоде таким образом решил в поворот зайти, то шкода тупо газ сбросила с перепугу, чем сначала меня удивила, а потом просто рассмешила. я до сих пор без смеха на ВАГ смотреть не могу, особенно на пафосные рожи владельцев, которые думают, что ауди- это спорт кар. а фолькс это та-же ауди, а шкода вообще почти ламборджини. ан нет, газ и тормоз не позволяют нажать ни фолькс ни ауди. они просто перестают реагировать на газ. но вот на заднем приводе оно не совсем то- на передок тормозное усилие выше, чем на зад- и может развернуть. при этом, попрошу заметить, что машина с включённым антибуксом в поворотах ведёт себя значительно хуже, чем с выключенным, и с поджатым тормозом и газом в пол. проверено не однократно на разных машинах секундомером. прошу учесть, что если этим сразу и много злоупотреблять, то вакуумный усилитель израсходовав весь вакуум (а с газом в пол вакуум не производится), работать перестаёт, и тормоз вполне возможно придётся давить двумя ногами.

[redpas]

Сообщение от ParSer

То понятно.
Тут просто не понятно, почему имея возможность весьма поднять проходимость авто всего-лишь доработкой ПО, этого не делают.

на ВАГе можно заказать опцию контроля давления в шинах всего за 70 баксов. казалось-бы дёшево. сразу видно- не жлобы. но углублённый анализ ситуации меняет мнение на прямо противоположное. ибо в понятии ВАГа контроль давления обеспечивается не встроенными электронными манометрами с передатчиками в шинах, а алгоритм вычисления скорости каждого отдельного колеса по сигналам датчиков АБС. и установка сего девайса сводится к тому, что пхается в ОБД разъём некая приблуда, на которой стилусом ставится галочка на против опции TPCS- и всё. то есть эта опция есть вообще на всех вагах по умолчанию, но пользуются только те, кто 70 баксов отвалил. а кто машину чуток дешевле прикупил - тот и за 70 баксов нихрена не получит. хотя вся система АБС абсолютно идентична, с той-самой прошивкой. но маркетинговое вероисповедание не позволяет ставить в один ряд голимую фабию с тремя цилиндрами и ауди Р8.
а в вашем случае, по мимо прошивки нужно ещё иметь электронный дроссель. что уже не одно и то-же. а если просто притормаживать буксующее колесо- то на скорости с открытым газом вас выкинет нахрен с дороги. по этому, успокойтесь, поднимите левую руку вверх, резко опустите вниз...

[ParSer]

Сообщение от redpas

маркетинговое вероисповедание не позволяет

Вот собсно это я и хотел услышать...