Машина закипает почему?

[drag]

Здравствуйте. Вообщем эпопея с СО продолжается, потому опять обращаюсь за советом.

Вообщем ситуация такая, на авто установлен заводской металлический термостат черного цвета и без надписей, судя по информации в интернете, думаю это Metak-Incar на 80C, на датчике включения вентилятора мене удалось найти только гравировку с цифрами 99 или 89. На датчике есть выступ как на ТМ-108.

Перед промывкой СО решил заменить патрубки, датчики и термостат. Датчик температуры ТМ100А уже заменил на Калужский.

Теперь суть моего вопроса:
1. - Какой лучше использовать термостат, Metak-Incar на 80C или другого производителя на 87С.

2. - Какой использовать датчик вкл. вентилятора, Калужский мене удалось найти только на 87-82С и хоть на упаковке пишется, что это ТМ 108-02 он почему-то без выступа, как 661.3710. Или покупать Лузар на 92-87С ?

3. - И забыл ещё спросить, на холостых оборотах из трубки радиатора в расширительный бачок тосол очень медленно течет, на высоких оборотах струя тосола сильней сантиметра на 3-4. Это есть норма? Или нужно проверять зазоры на помпе? Спасибо за понимание!!!

P.S. Ранее мною была не верно указанная информация, изложена со слов бывшего владельца, а именно данные о Термостате и датчике вкл. вентилятора.

[кук]

Датчики ТМ-108 есть на разные токи через контакты- или напрямую и 16 А, или через пром. реле- 1 А. Поэтому и есть/нет выступа, т.к. они невзаимозаменяемы по току.
Если течет ОЖ и на малых, и на больших- не трогайте ничего.

[кук]

Датчики ТМ-108 есть на разные токи через контакты- или напрямую и 16 А, или через пром. реле- 1 А. Поэтому и есть/нет выступа, т.к. они невзаимозаменяемы по току.
Если течет ОЖ и на малых, и на больших- не трогайте ничего.

[drag]

Сообщение от кук

Датчики ТМ-108 есть на разные токи через контакты- или напрямподойдет А, или через пром. реле- 1 А. Поэтому и есть/нет выступа, т.к. они невзаимозаменяемы по току.
Если автовокзале на малых, и на больших- не трогайте ничего.

А как можно определить, какой датчик должен быть с завода на моем авто? А то у меня есть подозрение , что он "живет своей жизнью", включается когда не нужно и т.п.
P.S. Удалось таки найти на автобазаре Калужский ТМ-108 92-87. Теперь размышляю, подойдёт он на авто? Возможно бывший хозяин установил датчик с выступом?

[кук]

По схеме реле и не пахнет, значит должен быть на 16 А.

[drag]

Сообщение от кук

По схеме реле и не пахнет, значит должен быть на 16 А.

Значит ТМ-108, наверное бывший владелец поставил не тот который нужен. Спасибо за помощь.

[drag]

Опять запутался, я купил Калужский Тм-108 без выступа, на рисунке, что я ранее выставлял, Тм-108 нарисован с выступом. Судя по информации с сайта: http://www.avtopribor.net/ksa.htm , Тм-108 рассчитан на 1А, а 66.3710 рассчитан на 16А , но у них нету нужных нам (Таврии) температурных режимов. В книге Фучаджи указан датчик Тм-108, вот теперь пойми, какой датчик устанавливать!?

[Василий_7]

Сообщение от drag

Опять запутался, я купил Калужский Тм-108 без выступа, на рисунке, что я ранее выставлял, Тм-108 нарисован с выступом. Судя по информации с сайта: http://www.avtopribor.net/ksa.htm , Тм-108 рассчитан на 1А, а 66.3710 рассчитан на 16А , но у них нету нужных нам (Таврии) температурных режимов. В книге Фучаджи указан датчик Тм-108, вот теперь пойми, какой датчик устанавливать!?

Тут почитайте

[СБорисов]

Василичь, а что глючит? удали лишнее сообщение.
На нормальном датчике должно быть указано: температура срабатывания в градусах через дефис температура отключения, тип, код, логотип производителя.
если все не понятно, лучше перейти к другому продавцу.
В Калуге, например до сих пор клеймят датчики целыми цифрами, если цифра нанесена точками, то производитель живет в кетае как минимум, а одесские подделки могут показаться эталоном качества.

[drag]

Сообщение от drag

А как можно определить, какой датчик должен быть с завода на моем авто? А то у меня есть подозрение , что он "живет своей жизнью", включается когда не нужно и т.п.
P.S. Удалось таки найти на автобазаре Калужский ТМ-108 92-87. Теперь размышляю, подойдёт он на авто? Возможно бывший хозяин установил датчик с выступом?

Почитал, спасибо. Я так и предполагал. У меня установлен датчик на 16А, наверное ещё заводской 66.3710 потому на нём и указано 99С. Вообщем проверю или есть на моем авто разгрузочное реле, если нету, тогда установлю сам, по схеме указанной в книге Фучаджи. Хоть я с электрикой не очень дружу, но вроде бы это не сложно.

[кук]

Таки надо смотреть, т.к. было разное- и с, и без реле. Слава богу, хоть электронное не прилепили.

[drag]

Таки подтвердилось, с завода не было предусмотрено разгрузочное реле, потому использовался ДТ 66.3710 или 661.3710 на 99°С. На самом датчике указаны цифры 3710, которые только сейчас заметил и понял , что они обозначают.

[СБорисов]

Оставьте старый, только проверьте его работоспособность, 99-94 это нормальный датчик для таврии. Если поставить более холодный датчик мотору это не понравится, через время может появиться темка типа: "как раскоксовать" и "на горячую не выключается вентилятор, да и расход не радует".

[drag]

Работоспособность в заданом диапазоне, под вопросом. Потому был приобретён другой датчик с диапазоном темп. 92-87°С. Реле установлю, с ним можно будет использовать датчики и на 1А и на 16А. А пока попробую с этим датчиком поездить. Тем более, что его тоже устанавливали на заводе и он уже куплен. Кстати, спасибо за совет.

Ещё читал в этой ветке, что температура ОЖ возле датчика вкл. вентилятора, ниже чем ОЖ в рубашке охлаждения двигателя, потому 99°С в радиаторе мене кажется будет многовато. Да и в книге по эксплуатации пишут: Температура жидкости в СО ...не должна превышать 95 гр

[Storag]

92-87 будет неправильным, температура только начала открывания термостата 87 градусов.

Сообщение от drag

Температура жидкости в СО ...не должна превышать 95 гр

Смотря для какого движка и с каким термостатом.

[drag]

Сообщение от Storag

92-87 будет неправильным, температура только начала открывания термостата 87 градусов.

А если используется термостат на 80 градусов? Ведь эти термостаты тоже устанавливались заводом?

Сообщение от Storag

Смотря для какого движка и с каким термостатом.

Например для двигателя 1200 см? С термостатом на 80 гр.
Т.к. разгрузочное реле я уже установил на авто, смогу попробовать и другие датчики, но из Калужских только два варианта, 92-87 либо 99-94.
Если логично подумать, то пока ОЖ пройдёт через радиатор до датчика включения вентилятора, она охладится, т.е. в двигателе может быть тех же 95гр а возле датчика 92-90.

[Storag]

Для 80 термоса подойдет. У меня стоял на 87, датчик 99-95.

[drag]

Сообщение от Storag

Для 80 термоса подойдет. У меня стоял на 87, датчик 99-95.

А сейчас, что стоит?
Или другое авто уже?

[serega.]

Всем привет!Помогите решить мою проблему.Началось все год назад.Поехали на природу,катался долго по посадке на 2-й скорости,и не заметил что машина закипела до 110 градусов.Заглушил,так,как вентилятор не включился.Оказалось згорел эл.двигатель карлсона.Замена ничего не дала.Греется по сегодняшний день.Любых оборотах.Спасаюсь открыванием печки,когда вижу,что до закипания не долго.После того случая до закипания больше не доводил.Но ездить при +37 с включеной печкой как-то не очень.При прогреве двигателя до включения вентилятора - он больше не выключается,и на холостых больше 90 темп не поднимается.Что я делал:заменил термостат(на рабочий точно),карлсон,тосол,крышку расширю бачка,снял промыл радиатор,снял посмотрел помпу - не течет,люфтов скрипов нет,крыльчатка в норме.Обратка в бачек слабенькая течет.Уровень тосола,масла в норме,не меняется.Эмульсии,масляных пятен,белого дыма,пузыроков в бачке нет.Мощьность не теряет.Печка греет.Таврия 1990г,карбюратор.У кого какие мысли?

[dimakr]

Вентилятор мог неправильно подключить. Должен дуть с улицы на мотор. Проверь обязательно.

[serega.]

Проверял.Дует првильно от радиатора

[кук]

Осталось одно- определить истинную, а не по показометру температуру, Т открытия термостата, Твкл датчика на радиаторе. Система герметична ?

[serega.]

герметична,течи нигде нет.При открытии крышки бачка слышно пшик.+- пара градусов роли не играет.Температура должна падать при включении вентилятора и открытии термостата.А она растет дальше под нагрузкой.

[кук]

1- заполняете нормально профиль.
2- уже есть аналогичная тема, читайте, сравнивайте.

[кук]

Сообщение от serega.

герметична,течи нигде нет.При открытии крышки бачка слышно пшик.+- пара градусов роли не играет.Температура должна падать при включении вентилятора и открытии термостата.А она растет дальше под нагрузкой.

Герметичность не том, что не протекает, а в том, что пробка нормально держит давление, т.к. при герметичной СО 110 гр.С еще не смерть.