Электромобили

[Yurasvs]

[Xpom]

Сообщение от Aprox

27,5 куе за спарк/равон это, простите, бред...

32 косаря за фиато-лушпайку... Можно только прикинуть, если купить за 20 куе норм машину, сколько можно проехать на 12 куе по топливу и обслуживанию? ))

Глупо от имиджевой машины требовать низкой цены. Имхо конечно же

[Yurasvs]

Переделка электротрансмиссии 90тонного БелАЗа на вентильно-индукционные двигатели с векторным управлением. Блог разработчиков. Занимательно. В трех частях.
https://habr.com/company/npf_vektor/blog/416945/

[ppostal]

vBulletin [media]

Я знал что ктонибудь додумается, уж очень подходит формат изетты для электромобиля.

[Yurasvs]

Пятничное электровелосипедное. Набирают популярность редукторные моторколеса, мотор там гораздо меньше, легче и дешевле аналогичного по моменту прямоприводного, да еще есть обгонная муфта, обеспечивающая нормальный накат и езду на педалях. Вместо китайской батареи можно сделать сборку из 18650 от Теслы, недавно с ними работал, очень хорошо себя показали.

vBulletin [media]

[Xpom]

О возвращении на серийные машины роторно-поршневого двигателя (РПД) в компании Mazda говорят давно. Почти с того момента, как он ушёл с конвейера. Поклонники такого типа ДВС больше всего ждут новое роторное купе (ориентир — 2020 год). Однако ещё до его выхода миниатюрный двигатель Ванкеля появится в 2019-м на электрокаре Мазды в роли опционального «расширителя дальности хода». И тут возможен сюрприз: новый японский патент показал, что инженеры разработали РПД с вертикальным валом (в прежних конструкциях его нормальное положение — горизонтальное).

Одна из изюминок проекта — L-образный канал (80) для впрыска масла в рабочую камеру. Отсюда оно попадает на боковые стенки и нижнюю торцевую пластину, равно как на грани ротора, передаёт Motor1.com.
Под новое расположение ротора и выходного вала необходимо было продумать и иное размещение впускных и выпускных окон. Не менее важна грамотно разработанная система смазки. Все усилия должны привести к появлению односекционного атмосферного «ротора» с небольшими весом и размерами, как раз подходящими для роли бортового генератора.

Судя по рисункам, электрический генератор будет сидеть не на одной оси с РПД, а приводиться от него ремнём. Такое расположение уменьшает общую высоту всего модуля.
Аналогичная связка (то есть «Ванкель», работающий не на колёса, а исключительно на генератор) в прошлом не раз встречалась на концептах и опытных прототипах, как у самой Мазды, так и у других фирм (один из примеров — Audi). Но если всё пойдёт по плану, впервые подобная схема будет поставлена на поток

Это очень даже интересно. Малый вес, габариты, и при этом неплохой КПД. и общая стабильность работы мотора, который будет использоваться для подзарядки.
Приятно что детище Ванкеля всё таки не кануло в лету, хотя многие кто с ним работал отошли от дел, те же NSU и Citroen

[Саныч]

Сообщение от Yurasvs

Пятничное электровелосипедное. Набирают популярность редукторные моторколеса, мотор там гораздо меньше, легче и дешевле аналогичного по моменту прямоприводного, да еще есть обгонная муфта, обеспечивающая нормальный накат и езду на педалях. Вместо китайской батареи можно сделать сборку из 18650 от Теслы, недавно с ними работал, очень хорошо себя показали.

vBulletin [media]

А где и почем элементы с теслы есть?

[Yurasvs]

Я покупал на ОЛХсе, по словам продавца с разобранного модуля прошлого года выпуска. Заявленные характеристики полностью подтвердились. Но надо учитывать, что они среднетоковые (до 6А с элемента непрерывно), во всякие шуруповерты и вейпы не пойдут.

[Саныч]

Сообщение от Yurasvs

Я покупал на ОЛХсе, по словам продавца с разобранного модуля прошлого года выпуска. Заявленные характеристики полностью подтвердились. Но надо учитывать, что они среднетоковые (до 6А с элемента непрерывно), во всякие шуруповерты и вейпы не пойдут.

А цены? Находил у нас по 50 грн 2200 мах с ноутов, в китае чуть дороже новые есть

[Yurasvs]

Брал по 70грн. Емкость реальная более 3х А*ч.

[Yurasvs]

Шо это? Очень на МММ похоже. Я бы не стал... Интересно, Маск об этом знает?
https://tesla-group.com.ua/shop/spec...SAAEgISGvD_BwE

[Petro]

Сообщение от Yurasvs

Шо это? Очень на МММ похоже. Я бы не стал... Интересно, Маск об этом знает?
https://tesla-group.com.ua/shop/spec...SAAEgISGvD_BwE

Маску пофіг. Його на 3 роки відсторонили від керівництва компанією

[Aprox]

120 км на одном заряде: в Украине начали продавать электромобиль дешевле $4 000

[Yurasvs]

Свинцовые аккумуляторы... И мощность 2.2 кВт. Это что угодно, но не автомобиль. Тук-тук, скутер с крышей, как хотите, так и называйте. И приготовьте бабло на новые аккумуляторы годика через 3.

[Aprox]

Сообщение от Yurasvs

Свинцовые аккумуляторы... И мощность 2.2 кВт. Это что угодно, но не автомобиль. Тук-тук, скутер с крышей, как хотите, так и называйте. И приготовьте бабло на новые аккумуляторы годика через 3.

Согласен. ))

[ppostal]

Сообщение от Yurasvs

Свинцовые аккумуляторы... И мощность 2.2 кВт. Это что угодно, но не автомобиль. Тук-тук, скутер с крышей, как хотите, так и называйте. И приготовьте бабло на новые аккумуляторы годика через 3.

Ну в село кудато катать до магазина за пивом пошло бы, темболее 2,2 квт - это даже не механическое транспортное средство, знач права не надо.
Но не за 4 килобакса

[Aprox]

Mars II від компанії Electric Fuel Propulsion Corporation, який був створений в далекому 1969 році. Автомобіль був створений на базі седана Renault

[ppostal]

Свинцово-кобальтовый аккумулятор это шото новенькое

[ElectricMobile]

Сообщение от ppostal

Свинцово-кобальтовый аккумулятор это шото новенькое

https://visforvoltage.org/forum/3771...cobalt-battery

[ppostal]

Сообщение от ElectricMobile

https://visforvoltage.org/forum/3771...cobalt-battery

Гуглить я умею, все упоминания приходят к несуществующей Electric Fuel Propulsion Corporation, Apollo Energy Systems и далеким 60-м. С тех пор офигенные свинцово-кобальтовые батареи так никто и не производит в достаточнойм количестве чтобы о них еще чтото было известно.
https://en.wikipedia.org/wiki/Electrosport
https://en.wikipedia.org/wiki/Apollo_Energy_Systems

[Yurasvs]

У нас уже под подъездом вот такое чудо появилось.

https://www.renault.ua/vehicles/elec...kangoo-ze.html
На вид обычное Кенгу, только лючок спереди для зарядки. Батарея 34кВт, мощность вдвое меньше Лифа (хотя и этого хватит с головой), пробег на одной зарядке не сильно больше обещают, видимо из-за повышенного веса. В принципе ниче тачила, если б стОила подешевле. Американским б/у Лифам не конкурент.

[predsedatel]

Часто вижу когда все с ближним едут вечером когда уже темно а какой нибудь лиф даже без габаритов, наверное вопрос ребром : или фарьі или до розетки доехать

[Yurasvs]

Это необоснованные страхи. Пусть фары потребляют 100Вт. 1 час их работы уменьшает пробег менее чем на километр, что вряд ли критично. При замене на светодиодные потребление еще раза в 3 меньше.

[Pussy Cat]

Это вопрос религии.
Я знаю старых олдфагов водителей, которые стараются меньше включать свет, типа генератор жрёт бенз.
Один тип редко включал по воротники, на вопрос - ты дебил без по воротников поворачиивать? Ответ - лампочки дольше прослужат.

[vadozz]

Сообщение от Yurasvs

Это необоснованные страхи. Пусть фары потребляют 100Вт. 1 час их работы уменьшает пробег менее чем на километр, что вряд ли критично. При замене на светодиодные потребление еще раза в 3 меньше.

Проблема имеет вес, если фары линзованные. Линза довольно быстро выгорает, и свет уже не тот совсем