Поголовная Газификация Суровых Харьковских Тавроводов. - Страница 97

Stan · 18.09.2012, 07:45

Цитата:

Сообщение от kurt1983

а зибина при этом сколько и в пересчете на бабло?

если греться стоя-не много, если ехать на холодную-тогда да..

kurt1983 · 18.09.2012, 11:05

Цитата:

Сообщение от Stan

если греться стоя-не много, если ехать на холодную-тогда да..

Просто надо в денежном эквиваленте понять выгодно ли такое снижение расхода газа при возрастании потребления зибина или нет. А дальше принять решение.

Rostracer · 18.09.2012, 11:14

Цитата:

Сообщение от Stan

Да Сержио, была такая мысль давно, жаба не давала...по логике имеено так и должно быть...Буду пробовать..

А ну думай голова, вроде всё верно, но газ ведь горит пусть и медленне. но с большей температурой, поэтому тут вроде 50/50. ХЗ. Хотя вопрос интересен.

ParSer · 18.09.2012, 11:55

Цитата:

Сообщение от Rostracer

А ну думай голова, вроде всё верно, но газ ведь горит пусть и медленне. но с большей температурой, поэтому тут вроде 50/50. ХЗ. Хотя вопрос интересен.

Мне кажется, что дело не в прогреве как таковом. Дело в бензиновых мозгах. Они ж постоянно находятся в алгоритме самообучения. Ведь бензин разный, производительность форсунок меняется со временем, производительность насоса тоже меняется.... И под все это нужно подстраиваться.
А так как калорийность газа меньше, чем бензина, бензомозги постоянно норовят навалить побольше топлива.
Вот у кого-нибудь получалось настроить ХХ,( на инжевой авто, путем обогащения или обеднения смеси) выше, чем на бензине? У меня нет. Всегда хх газовый не дотягивает до хх бензинового. Особенно на холодную.

Stan · 18.09.2012, 15:12

Цитата:

Сообщение от ParSer

Мне кажется, что дело не в прогреве как таковом. Дело в бензиновых мозгах. Они ж постоянно находятся в алгоритме самообучения. Ведь бензин разный, производительность форсунок меняется со временем, производительность насоса тоже меняется.... И под все это нужно подстраиваться.
А так как калорийность газа меньше, чем бензина, бензомозги постоянно норовят навалить побольше топлива.
Вот у кого-нибудь получалось настроить ХХ,( на инжевой авто, путем обогащения или обеднения смеси) выше, чем на бензине? У меня нет. Всегда хх газовый не дотягивает до хх бензинового. Особенно на холодную.

тут еще и другое: чме ниже ТОЖ, тем выше врем впрыска, а газомоск персчитывает его откуда??

Вот те и есть, что на холодном омторе льет газа как не в себя...

Zhildas · 18.09.2012, 18:17

по русски не пытались разговаривать?

Stan · 18.09.2012, 19:46

а на@@й оно надо по-русски б@ь разговаривать?

Zhildas · 18.09.2012, 20:51

Цитата:

Сообщение от Stan

а на@@й оно надо по-русски б@ь разговаривать?

хочу вникнуть в газотему

**Buzyan** · 18.09.2012, 21:13

Цитата:

Сообщение от Zhildas

хочу вникнуть в газотему

Про первое гбо могу расказать.

Stan · 18.09.2012, 21:13

я тебя быстро введу в курс дела

тебе там уже будет чем заняться

Stan · 18.09.2012, 21:13

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Про первое гбо могу расказать.

там 4е...

18.09.2012, 22:02

Цитата:

Сообщение от Stan

тут еще и другое: чме ниже ТОЖ, тем выше врем впрыска, а газомоск персчитывает его откуда??

Вот те и есть, что на холодном омторе льет газа как не в себя...

тоисть на карбе эта хрень не действует?

18.09.2012, 22:08

Серега, а где и какойты герметик покупаеш? он спас меня сегодня. пытался поставить пластиковую кастрюлю, да говногерметик два часа отказывался застывать. хорошо шо я поленился со старой кастрюли полностью оторвать герметик твой. в результате замазал своим говогерметом разорванные щели в остатках твоего и смог поехать

Mopo3 · 18.09.2012, 22:08

А шо моск однако есть(ну у карба)?

18.09.2012, 22:31

Цитата:

Сообщение от Mopo3

А шо моск однако есть(ну у карба)?

ну у меня например умный карб- я его иногда хрен понимаю.
а вобще я думал шо на холодную газа больше в карб льется, чем на горячую. не изза мозгов

Mopo3 · 18.09.2012, 23:43

на карбе смесь регулируется воздушной заслонкой,а мозг нужен чтобы подсос регулировать,давать команду руке

kurt1983 · 19.09.2012, 00:08

Цитата:

Сообщение от rabbs

ну у меня например умный карб- я его иногда хрен понимаю.
а вобще я думал шо на холодную газа больше в карб льется, чем на горячую. не изза мозгов

Из за непрогретого редуктора газ не до конца успевает испарится и может поступать в карб чуть ли не в жидком состоянии. От этого может не догорать.

19.09.2012, 00:16

ия отом

Жэка · 19.09.2012, 23:08

Цитата:

Сообщение от rabbs

ну у меня например умный карб- я его иногда хрен понимаю.
а вобще я думал шо на холодную газа больше в карб льется, чем на горячую. не изза мозгов

Просто у тебя карб умный,вот ты его и не понимаешь!

19.09.2012, 23:44

Цитата:

Сообщение от Жэка

Просто у тебя карб умный,вот ты его и не понимаешь!

ну так а я о чем

.Walkman. · 28.09.2012, 15:41

Подскажите, после установки стокового корпуса воздушного фильтра машина на газу стала ехать лучше, но появился глюк, если мотор не набрал 3,5-4 тыс. оборотов - при нажатии педали газа "в пол" машина начинает тупить и едет хуже, чем в пол педали. После 4 тысяч ускоряется отлично. Винт жадности открутил на пол-оборота, машина поехала лучше, но баг не исчез. Может надо чуйку отпустить сильнее, или наоборот закрутить? Реально ли что на родной кастрюле на малых-средних оборотах происходит перелив?

kurt1983 · 28.09.2012, 15:50

Цитата:

Сообщение от .Walkman.

Подскажите, после установки стокового корпуса воздушного фильтра машина на газу стала ехать лучше, но появился глюк, если мотор не набрал 3,5-4 тыс. оборотов - при нажатии педали газа "в пол" машина начинает тупить и едет хуже, чем в пол педали. После 4 тысяч ускоряется отлично. Винт жадности открутил на пол-оборота, машина поехала лучше, но баг не исчез. Может надо чуйку отпустить сильнее, или наоборот закрутить? Реально ли что на родной кастрюле на малых-средних оборотах происходит перелив?

С винтом жадности зря игрался. Надо крутить чуйку. Мне кажется, что надо отпустить... От педали в пол появляется такой низкий звук из мотора? Мне кажется наоборот смесь переобедняется.

.Walkman. · 28.09.2012, 16:16

Цитата:

Сообщение от kurt1983

С винтом жадности зря игрался. Надо крутить чуйку. Мне кажется, что надо отпустить... От педали в пол появляется такой низкий звук из мотора? Мне кажется наоборот смесь переобедняется.

Жадность всегда могу вернуть назад, расход после того как открутил вырос до 9,2 литра по пробкам, что не критично. Звук низкий и тянет плохо, отпускаешь до половины - сразу едет

Попробую открутить чуйку, о результатах отпишусь.

zik · 28.09.2012, 16:43

сцк вчера заправил 15л на ВОГе возле "ЛОКОМОТИВа" проехал 145км

пипец какой-то

(кстати и машинка ехала хреново) седни залил 10 на РОДНИКе (едет весело) бум посмотреть расход

kurt1983 · 28.09.2012, 16:51

Цитата:

Сообщение от .Walkman.

Жадность всегда могу вернуть назад, расход после того как открутил вырос до 9,2 литра по пробкам, что не критично. Звук низкий и тянет плохо, отпускаешь до половины - сразу едет

Попробую открутить чуйку, о результатах отпишусь.

Если звук низкий надо открутить

Такую закономерность установил на слежебном пироге, а до этого еще и на мотоцикле

18.09.2012, 22:08	#2414
Mopo3 ♂ Адрес: Харьков, Москалевка, с.Огульцы (лето) Валковского уезда Возраст: 51 Сообщений: 3,676 Машина: VW Transporter T3 2.0i(январь 5.1+ГБО 4) +VW Jetta 1.05 Длина: 14140мкм Диаметр: 31мм	А шо моск однако есть(ну у карба)? __________________ Нас точит семя орды,нас гнет ярмо басурман Но в наших венах кипит-"Небо славян"

18.09.2012, 23:43	#2416
Mopo3 ♂ Адрес: Харьков, Москалевка, с.Огульцы (лето) Валковского уезда Возраст: 51 Сообщений: 3,676 Машина: VW Transporter T3 2.0i(январь 5.1+ГБО 4) +VW Jetta 1.05 Длина: 14140мкм Диаметр: 31мм	на карбе смесь регулируется воздушной заслонкой,а мозг нужен чтобы подсос регулировать,давать команду руке __________________ Нас точит семя орды,нас гнет ярмо басурман Но в наших венах кипит-"Небо славян"

28.09.2012, 16:43	#2424
zik ♂ Адрес: Kharkov Сообщений: 6,554 Машина: бэшаная табуретка Длина: 22810мкм Диаметр: 31мм	сцк вчера заправил 15л на ВОГе возле "ЛОКОМОТИВа" проехал 145км пипец какой-то (кстати и машинка ехала хреново) седни залил 10 на РОДНИКе (едет весело) бум посмотреть расход __________________ http://portarttour.jimdo.com сами виноваты ....

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

18.09.2012, 18:17	#2406
Zhildas Очень давно не заходил Адрес: Харьков,ХТЗ Сообщений: 6,583 Машина: Kellys viper 40 Длина: 11300мкм Диаметр: 0мм	по русски не пытались разговаривать?

18.09.2012, 19:46	#2407
Stan ♂ Адрес: Первая Столица Возраст: 42 Сообщений: 10,879 Машина: FF Длина: 31400мкм Диаметр: 36мм	а на@@й оно надо по-русски б@ь разговаривать?

18.09.2012, 21:13	#2410
Stan ♂ Адрес: Первая Столица Возраст: 42 Сообщений: 10,879 Машина: FF Длина: 31400мкм Диаметр: 36мм	я тебя быстро введу в курс дела тебе там уже будет чем заняться

18.09.2012, 22:08	#2413
rabbs Гость Сообщений: n/a	Серега, а где и какойты герметик покупаеш? он спас меня сегодня. пытался поставить пластиковую кастрюлю, да говногерметик два часа отказывался застывать. хорошо шо я поленился со старой кастрюли полностью оторвать герметик твой. в результате замазал своим говогерметом разорванные щели в остатках твоего и смог поехать

19.09.2012, 00:16	#2418
rabbs Гость Сообщений: n/a	ия отом

28.09.2012, 15:41	#2421
.Walkman. ♂ Адрес: Харьков, Салтовка Сообщений: 2,953 Машина: Mondeo 2.0 TDCI Длина: 14390мкм Диаметр: 31мм	Подскажите, после установки стокового корпуса воздушного фильтра машина на газу стала ехать лучше, но появился глюк, если мотор не набрал 3,5-4 тыс. оборотов - при нажатии педали газа "в пол" машина начинает тупить и едет хуже, чем в пол педали. После 4 тысяч ускоряется отлично. Винт жадности открутил на пол-оборота, машина поехала лучше, но баг не исчез. Может надо чуйку отпустить сильнее, или наоборот закрутить? Реально ли что на родной кастрюле на малых-средних оборотах происходит перелив?