Гнется стопорное кольцо для тросика сцепления

Устал металл на стопорном кольце. После установки тросика и нажатия на педаль сцепы кольцо выгибается и тросик соскальзывает. Как итог - сцепление не выжимется. Что можно сделать с кольцом?

[AnRo]

:shock: :shock: :shock: Впервые в жизни такое вижу :shock: :shock: :shock:

Порвало нехило . Пружина слишком тугая что ли? как такое может быть ваще!? - даже непредставлял.

Видимо сырец в качестве стопора приварен был, нужно срезать остатки (а это место ох как неудоброе),
заварить трещину, выгнуть и вырезать кусок листового железа, на 2-3 см больше стандартной, порванной площади, 2 мм думаю хватит, приваритть тем самым усилить место крепежа, увеличить площадь. Ну и естественно изготовить самому крепеж, стопор, троса из более тостого железа, например те же 2 мм.

[Lexa]

было такое
варианта 2: подварить или сделать как я:
кольцо у меня отломалось. Вырезал из уголка по форме точно такое же. Там рядышком шпилька крепления рулевой колонке к моторному отсеку. со стороны мотора открутил гайку, шпильку выбил, остатки срезал и посадил на гайку новое стопорное кольцо. На все ушло часа 4.

Было у меня такое, причина простая - неправильно установленный трос сцепления, а именно - не смазанный внутри и соответственно неправильно продет из моторного отсека к самой педали (т.е. вставлен тупо в дырку а не через резиновое кольцо.

Избавился от этой проблемы так:

1. кое-как собрал в кучу то что осталось от петли, на трос одел толстую шайбу которая по диаметру совпадала с петлей и получилось что основной упор при нажатии на педаль попадал на шайбу.
2. смазал трос внутри (лично я мазал просто машинным маслом). причина смазывания - подметил что после долгой езды когда нагревается двигатель и коробка для нажатия на педаль сцепления требуется большее усилие чем на холодном двигателе, мало того он отпускался не плавно, а какими-то рывками) после смазки проблема исчезла.
3. Аккуратно установил трос как положено по технологии

и ФСЕ.....

Сообщение от Евгений_Первый

Было у меня такое, причина простая - неправильно установленный трос сцепления, а именно - не смазанный внутри и соответственно неправильно продет из моторного отсека к самой педали (т.е. вставлен тупо в дырку а не через резиновое кольцо.

Избавился от этой проблемы так:

1. кое-как собрал в кучу то что осталось от петли, на трос одел толстую шайбу которая по диаметру совпадала с петлей и получилось что основной упор при нажатии на педаль попадал на шайбу.
2. смазал трос внутри (лично я мазал просто машинным маслом). причина смазывания - подметил что после долгой езды когда нагревается двигатель и коробка для нажатия на педаль сцепления требуется большее усилие чем на холодном двигателе, мало того он отпускался не плавно, а какими-то рывками) после смазки проблема исчезла.
3. Аккуратно установил трос как положено по технологии

и ФСЕ.....

Пытался подложить шайбу. Все равно гнется

[Lexa]

Сообщение от tushk@n

Пытался подложить шайбу. Все равно гнется

тогда следуй моему совету

[Вович]

Это, увы, давняя таврическая болячка, и если вы еще не сталкивались с ней, то будьте готовы. Лечится либо заменой всего педального узла, с обязательным усилением этого кронштейна (навариваются по бокам две косынки), либо изготовление из очень мощного уголка (железного! - авиационный дюралей у меня продержался аж 2 дня) кронштейна своей собственной конструкции.
Я не стал использовать готовые элементы крепления, а просто просверлил 2 отверстия. Правда, закручивать без помощника не очень просто, но вполне возможно.
А вообще, правильней всего усилить еще до того, как появятся первые симптомы

[afa14]

баян.
срезается старое и приваривается новая проушина. главное соблюсти размеры. иначе трос будет быстро кончатся.

[AnRo]

Оставлять как есть нельзя. В случае Lexa стопор отломан. В случае tushk@n срезать остатки стопора нужно ,хотябы для того чтоб установить стопор как в варианте Lexa, заварить трещины хорошенько. Лично я бы срезал, заварил, обварил (наложил кусок железа) и приварил к этому месту кусочек уголка с дюрочкой и пропилом. Ну а выбивать шпильку крепления рулевой.... :roll: , на это место вешать доп. нагрузку я лично нестал бы.

[Lexa]

Сообщение от AnRo

Оставлять как есть нельзя. В случае Lexa стопор отломан. В случае tushk@n срезать остатки стопора нужно ,хотябы для того чтоб установить стопор как в варианте Lexa, заварить трещины хорошенько.

срезать таки надо, хотя бы для того что бы из уголка сваять новый кронштейн, варить там ничего не надо

Сообщение от AnRo

Ну а выбивать шпильку крепления рулевой.... :roll: , на это место вешать доп. нагрузку я лично нестал бы.

вместо шпильки в тоже отверстие вставляется болт, который и держит новый кронштейн, и выполняет основную функцию

ЗЫ: машинку уже продал, но фотки как сделано когда-то раньше постил, можете поиском пробежаться, у мну времени сейчас нет.
Уголок таки да брать железный. Я год назад ставил, все до сих пор стоит (машинку товарищ забрал).

Спасибо всем. Скорее всего последую совету AnRo.

Снял полностью педальный узел Завтра буду думать что с ним делать Скорее всего просто куплю новый.

Сообщение от tushk@n

Снял полностью педальный узел :) Завтра буду думать что с ним делать :) Скорее всего просто куплю новый.

Да привари - там 10-ц надо дать блин...

[Evil]

я себе новый поставил благо дело стоит 40 грн думал стоит больше (у меня был уголок вставлен между данной деталью и кузовом из горяче-катонного уголка)

[AnRo]

Сообщение от Lexa

вместо шпильки в тоже отверстие вставляется болт, который и держит новый кронштейн, ....

.

Да не вопрос что так как предложено вами будет держать, НО шпилька идет в размер отверстия, поэтому и забивается для повышения прочности соединения. Болт прослабляет такое соединение, а установка нового кронштейна добавлят нагрузку на это место- этж неоспоримый факт.. Можно НО нежелательно так делать.

Решил проблему просто - поехал на перова и взял новый педальный узел. Завтра буду собирать конструктор обратно

[AnRo]

Сообщение от tushk@n

Решил проблему просто - поехал на перова и взял новый педальный узел. Завтра буду собирать конструктор обратно

Для итереса и на будушее - сколько же стоит этот "педальный узел"?

Сообщение от AnRo

Для итереса и на будушее - сколько же стоит этот "педальный узел"?

.
Я взял за 50 грн. Там только сам узел, к которому крепятся педали, ручка открытия капота и трос сцепы.

да... это болезнь
решается просто - к сварщику!

[SDSS]

Короче сегодня обломался упор в салоне на которий заводится трос сцепы! Обломался во второй раз (уже 1 раз заварили но проездил недолго!) Весь блок я пока не нашел но и как снять его чтоб заменить я еще не придумал! Короче нужен срочный хелп! Машина без сцепы! Учусь трогатся с стартера и переключать передачи без сцепления! (Бедная коробка)

[vadozz]

Сообщение от SDSS

Короче сегодня обломался упор в салоне на которий заводится трос сцепы! Обломался во второй раз (уже 1 раз заварили но проездил недолго!) Весь блок я пока не нашел но и как снять его чтоб заменить я еще не придумал! Короче нужен срочный хелп! Машина без сцепы! Учусь трогатся с стартера и переключать передачи без сцепления! (Бедная коробка)

Та нафига ты машину ломаешь. У меня тоже отломался недавно. а все из-за того, что он просто проржавел. Батя сделал новый на заводе, рядом мужики приварили.

[NikNik]

Решил аналогичную проблему раз и навсегда

Угольник металлический на 70
отрезается кусок 25-30 мм
одна полка укорачивается
в укороченной делается отверствие диаметром под упор чехла тросика и пропил чтобы прошел тросик
в длинной полке два отверствия под болт М8
по месту сверлится кузов и прикручивается двумя болтами

[александр вишняков]

На будущее нужно проверить плавность и усилие на тросике, а еще посмотри хорошенько место, где тросик входит в салон - там часто его оплетка перетирается о металл кузова и резинка могла стать плохой.
Лечится пробкой от шапанского- в ней дырку надо сделать и приклеять, ладев на трос. Пробку можно и вдоль разрезать, чтобв тросик не снимать, а потом щедро обмотать изолентой по месту.

[Lexa]

Сообщение от NikNik

Решил аналогичную проблему раз и навсегда

Угольник металлический на 70
отрезается кусок 25-30 мм
одна полка укорачивается
в укороченной делается отверствие диаметром под упор чехла тросика и пропил чтобы прошел тросик
в длинной полке два отверствия под болт М8
по месту сверлится кузов и прикручивается двумя болтами

делал аналогично, поройся поиском - я даже фотки выкладывал, только кузов несверлил - одна дырка в месте где шпилька стоит - высверлил и загнал болт.
вот нашел сам http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...t=%F3%EF%EE%F0

[SDSS]

Сделал уголок !!! Термоядерный такой что в тисках не гнулсо даже от удара молотка! ПОставил! Я СчасливЁ!!!