Защита стартера

[Arik]

http://www.zr.ru/arch36985.html

Полное название изделия - "Блок защиты стартера автомобиля VAZ 2110 и его модификаций" (фото). Все очень просто - от идеи до воплощения. Поскольку виноватым в нынешних стартерных бедах признано "залипание" контактов "50" замка зажигания (см. с. 82), то логично в принудительном порядке отключить стартер после пуска двигателя. Этим и занимается блок, схема подключения которого приведена на рисунке.
Работает блок так. При повороте ключа зажигания в положение "Стартер" напряжение подается на реле, которое своими замыкающими контактами соединяет через предохранитель плюсовую клемму аккумулятора со втягивающим реле стартера. После пуска мотора генератор набирает обороты и на выходе его дополнительного выпрямителя, питающего интегральный регулятор, также появляется напряжение. В итоге на обеих обмотках реле потенциалы выравниваются и оно отключается, снимая напряжение со стартера - вот и все.
По сравнению со штатной схемой здесь можно отметить два преимущества - принудительное отключение стартера, ради которого все и затевалось, а также разгрузку контактов замка зажигания. Установка блока на редакционную "десятку" проблем не вызвала - последовательность монтажа подробно расписана на упаковке изделия. Заодно для интереса составили электрическую схему предложенного решения (см. рис.).
А теперь посмотрим, как поведет себя такой блок в том случае, если контакты "50" замка зажигания все-таки "залипнут". После пуска мотора стартер отключится, однако при попытке выключить зажигание он опять может ожить. Это не страшно: не услышать стартер в тишине практически невозможно, а потому хозяин сможет быстро отреагировать - например, вновь пустить мотор, а затем спокойно открыть капот и отключить стартер.
Кстати, можно совместить приятное с полезным - снабдить свой автомобиль простейшей "секреткой-противоугонкой". Для этого достаточно установить в удобном месте дополнительную кнопку, заменяющую упомянутые контакты замка, и подвести к ней соответствующие провода. "Плюс" можно взять от клеммы "15" - в этом случае стартер без зажигания крутиться не будет. Для пуска двигателя нужно будет повернуть ключ в положение "Зажигание", а потом нажать скрытую кнопочку. Кстати, так удобнее вторично пускать заглохший мотор - крутить туда-сюда ключ зажигания уже не придется.

[urik]

имхо
там где ножнички нужно подключать так:
http://tavria.org.ua/gallery/display...at=17722&pos=0

тут у меня не хватает теории - не пойму с диодами, неужели при остановленном двигателе по черному проводу к реле подходит масса? а при запуске двигателя она коммутируется в +?

если так то кнопку S нужно использовать без фиксации(что исключает использование реле), почему?
потому: если двигатель норовит заглохнуть(не важно по какой причине), включено зажигание и замкнута кн.S
то на релле уже потенциалы не будут равны и стартер включится. то же самое будит при выходе из строя регулятора напряжения.

в общем: при использовании релле не вижу смысла в исп. кнопки.

[Граф]

Мне при установке сигналки ставили подобную приблуду. Через определенное время появились проблемы с пуском, пришлось сие дело отключить. Но кто знает, может именно эта надежней.

Основная проблема в ЗЗ -не залипание контактов ,а подгорание при коммутации тока и кривые ручки при сборке ЗЗ.Если контактная группа ЗЗ включает втягивающее реле стартера напрямую,проблемы были,есть и будут независимо от модели,хоть Мерседес.Ток там достаточно большой. Если контактную группу разгрузить промежуточным реле(и если этого не сделал завод,сделать самостоятельно и бегом), такие проблемы возникают крайне редко,ведь ток там, как правило, 0,2...0,3 А,что совершенно нормально.По остальным группам текут такие же токи,там проблемы возникают редко.Одно условие-ЗЗ собран руками.

[Storag]

Согласен. Проблема решается доп. реле за 5 грн, ежели таковое не было штатно установлено. Скока интересно стоит блок защиты?

Цена-ценой,а что,в такой супермашине,судя по схеме,нет реле стартера???

[Storag]

В разных партиях машин по-разному. В одних ставили, в других нет - посчитали что вазовский замок на жигулях выдерживает значит и в тавре выдержит...