шумоизоляция корпуса печки

говорят очень хороший результат, двига практически не слышно, как в иномарке, кто это делал, как разбирать и какой материал для этого нужен, делимся...

[kkk]

лучше сочетать со снятием печки и заменой вентилятора на вазовскую "улитку" - оно тогда и дует вменяемо и не шумит

[Володимир]

Сообщение от kkk

лучше сочетать со снятием печки и заменой вентилятора на вазовскую "улитку" - оно тогда и дует вменяемо и не шумит

Дує, але не гріє, повітряний потік потрібно розсіювати щоби йшов рівномірно на весь радіатор, інакше ногам трохи тепло а на скло дує холод.

[kkk]

покурите внимательно конструкцию печки. ничего там не надо никуда рассеивать, если поток направлен через радиатор - то он сначала весь проходит через радиатор, а уже потом делится на ноги-голову-стекло, и холодным дуть никак не может. При исправных заслонках печки, разумеется. А вот если заслонки не перекрывают "холодный" путь полностью - тогда да, поддувает холодным.

[Володимир]

Сообщение от kkk

покурите внимательно конструкцию печки. ничего там не надо никуда рассеивать, если поток направлен через радиатор - то он сначала весь проходит через радиатор, а уже потом делится на ноги-голову-стекло, и холодным дуть никак не может. При исправных заслонках печки, разумеется. А вот если заслонки не перекрывают "холодный" путь полностью - тогда да, поддувает холодным.

Якби сам не ставив, тоді б і не писав, справа в тому що з улітки йде сильний потік повітря який пролітає радіатор в одному місці тим самим його в тому місці охолоджуючи до температури навколишнього середовища. І це признаний факт багатьма користувачами форума які вже встигли лоханутись з вазівським вентилятором таксамо як і я.

[boris717]

Сообщение от Володимир

І це признаний факт багатьма користувачами форума

Я данным вариантом переделки печки остался доволен. А грабли были у меня другие - невозможость снятия привода стеклоочестителя без снятия печки. Но и снимается он не каждый день.

[kkk]

Сообщение от Володимир

Якби сам не ставив, тоді б і не писав, справа в тому що з улітки йде сильний потік повітря який пролітає радіатор в одному місці тим самим його в тому місці охолоджуючи до температури навколишнього середовища. І це признаний факт багатьма користувачами форума які вже встигли лоханутись з вазівським вентилятором таксамо як і я.

А вот это не надо перекладывать с больной головы на здоровую тогда Потока тосола через радиатор печки в [img]исправной[/img] таврической системе охлаждения достаточно с головой. У себя на славуте я с такой переделкой катался год, и никаких проблем никогда не имел, кроме того получилось сделать нормальную плавную регулировку температуры воздуха. А про такие сложности слышу в первый раз.

[ParSer]

http://partik.nm.ru/tavropechka.htm

ккк, дались вам эти боянистые тавропечки
неужели в логанах нечего улучшить? :wink:

[kkk]

а поговорить ? логану достается, не переживайте

немного не в тему.... извините....
кто нибудь переделывал печку по методу Parsera ? я вот переделал, да еще поставил подшипники в движок и печку виброшумкой обклеил.... только вот почему то совсем она не дует как говорил parser... рукой даже внизу с открытым поддувалом потока не чувствуется не на одной скорости.... белки закошены вперед, направление вращения туда же, полярность правильная .... единственный плюс стала намного тише....

[Frud]

Я свою печку обклеил вибропластом М1 снаружи и плоскости заслонок. Поверх вибропласта вспененный полиетилен самоклеющийся 8 мм. Половинки корпуса скрутил саморезами, щели замазал автопластилином.
Дует как и раньше но шумит заметно меньше, заслонки не гремят. В целом результатом доволен.

[PayaIniG]

эээээ, мож немного не по теме (егорка не злись эт тоже по поводу вентилятора) сегодня поза камасутры(ну та же что и при снятии тросика сцепы) с многими бл*******ми(нецензурными) словами и словами "бл****** кто придумал эти навесные предохранители!!!!!!"
завенчалась успехом и вентилятор печки снова дуеее, наверное правильнее сказать работает, или гуууудит, но ниф*** не дует
скорее у мну к вам два вопроса кто как решал эту проблему и куда мне идти......

Ту rafgraf.... что то если я правильно понял с твоих слов...."белки закошены вперед, направление вращения туда же".... то она у тебя качает воздух из салона вакуум не ощущается?

Сам клеил вибропластом, эфект неплох.

Сообщение от _Motorhead_

Ту rafgraf.... что то если я правильно понял с твоих слов...."белки закошены вперед, направление вращения туда же".... то она у тебя качает воздух из салона вакуум не ощущается?

Если смотреть из салона лопатки наклонены вперед, соответственно и вращение туда же

[/img]

верх наклонен вперед?... тогда точно, выкачивает из салона получаеться, лопость "загребает" воздух извне и гонит его внутрь ракушки, и оттуда выходит наружу ... включи печку и проверь выйди из машины Можешь теперь курить в салоне вытяжка есть Тебе надо, что бы лопасти "загребали" воздух изнупри и "выкидывали" его наружу(белки) .....

[ParSer]

Улитку никогда не заставите дуть наоборот, хоть наклон лопаток, хоть направление вращения меняйте-пофиг. Принцип ценрифуги молекулы воздуха разбрасываются от центра к переферии.
rafgraf Фото твоего процесса есть?

Зато можем понизить ее эффективность.

[ParSer]

Сообщение от _Motorhead_

Зато можем понизить ее эффективность.

Это да.

Хотя.... вот что вычитал:
РАДИАЛЬНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ

Радиальный вентилятор представляет собой расположенное в спиральном кожухе лопаточное (рабочее) колесо, при вращении которого воздух, попадающий в каналы между его лопатками, двигается в радиальном направлении к периферии колеса и сжимается.

Под действием центробежной силы он отбрасывается в спиральный кожух и далее направляется в нагнетательное отверстие.

Рабочее колесо — основной элемент радиального вентилятора, представляет собой пустотелый цилиндр, в котором по всей боковой поверхности, параллельно оси вращения, установлены на равных расстояниях лопатки.

Лопатки скреплены по окружности с помощью переднего и заднего дисков, в центре которых находится ступица для насаживания рабочего колеса на вал.

В зависимости от назначения вентилятора, лопатки рабочего колеса изготавливают загнутыми вперед или назад. Количество лопаток бывает различным, в зависимости от назначения и типа вентилятора.

Вентиляторы выпускаются с восемью положениями кожуха. Могут иметь правое и левое вращение.

В системах вентиляции и кондиционирования применяются радиальные вентиляторы:

* Одностороннего или двустороннего всасывания;
* На одном валу с эл. двигателем или с клиноременной передачей;
* С лопатками, загнутыми назад или вперед.

Применение радиальных вентиляторов с лопатками, загнутыми назад, дает экономию электроэнергии примерно 20%.

Другое весьма важное достоинство вентиляторов с лопатками, загнутыми назад, заключается в том, что они относительно легко переносят перегрузки по расходу воздуха.

Радиальные вентиляторы с лопатками, загнутыми вперед, обеспечивают одни и те же расходные и напорные характеристики, что и вентиляторы с лопатками, загнутыми назад, при меньшем диаметре колеса и более низкой частоте вращения.

Таким образом, они могут достичь требуемого результата, занимая меньше места и создавая меньший шум.

Интересно, а это наш родной:
ДИАМЕТРАЛЬНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ

Диаметральный вентилятор состоит из рабочего колеса барабанного типа с загнутыми вперед лопатками и корпуса, имеющего патрубок на входе и диффузор на выходе.

Действие диаметральных вентиляторов основано на двукратном поперечном прохождении потока воздуха через рабочее колесо.
Диаметральные вентиляторы характеризуются более высокими аэродинамическими параметрами, по сравнению с другими типами вентиляторов, в частности, они создают плоский равномерный поток воздуха большой ширины; удобством компоновки, позволяющей осуществлять поворот потока в широких пределах; компактностью установки, позволяющей существенно сократить объем, занимаемый вентиляционной установкой.

КПД таких вентиляторов может достигать 0,7. Благодаря этим качествам диаметральные вентиляторы нашли самое широкое применение в различных агрегатированных установках вентиляции и кондиционирования воздуха: фанкойлах, внутренних блоках Сплит-систем, воздушных завесах.

Т.е. в теории должен тоже дуть... но правда про давление создаваемое им молчат

Сообщение от ParSer

Улитку никогда не заставите дуть наоборот, хоть наклон лопаток, хоть направление вращения меняйте-пофиг. Принцип ценрифуги молекулы воздуха разбрасываются от центра к переферии.
rafgraf Фото твоего процесса есть?

фотки увы не сделал..... делал все также как у тебя... единственное не кромсал ребра жесткости просто обошел их, боковушки сделал из леграндовского короба 110х50 - резал лобзиком, потом нагревая гнул... отверстия в центрах диаметром где-то по 6 см, впускные поменьше...если смотреть на вентилятор справа то лопасти выглядят так (блин пришлось так, не могу рисунок присоединить... :twisted: )



о/о/о/
\о о\
\о о\
\оо/о/

[ParSer]

Сообщение от rafgraf

делал все также как у тебя... единственное не кромсал ребра жесткости просто обошел их,

ArtemSaratov тоже делал, как у меня, только вот когда прислал фотки, я тут же увидел баги из-за которых растерялось давление.
Во первых кожух он прикрепил так, что образовался воздушный карман, который выл. Во вторых, объезжая ребра жесткости входное осевое отверстие сделал сильно вверх, туда где уже область повышенного давления. И получилось воздушное короткое замыкание.

[vasylms]

Я тоже переделывал печку по "методу Parsera" .
Получилось намного тише.
Теперь слышно вой моторчика, потому хочу переделать моторчик, поставить подшипники.
Дует конешно не так как описал Parser.
Это наверное потому что я немного маленькие отверствия прорезал для подачи воздуха
в середину крильчатки.
Когда буду ставить подшипники то вирежу отвествия побольше и думаю что всё будет ОК.
rafgraf может у тебя не в ту сторону крильчатки крутятся.
я когда подбирал как лучше поставить, то заметил что если перепутать питание то он перестаёт дуть.
поменяй полярность на проводах которые идут к моторчику. Может в этом проблема.

Если поставить крыльчатки в другую сторону - совсем не дует.... Полярасть правильная красный + на белый провод, черный минус на серый провод... проверено тестером...