Подвязка передней подвески

[Nitron]

Все мы знаем? что чем ниже автомобиль к земле,тем лучше он управляется,тем красивее он смотрится и тем лучше у него аэродинамика....
Поэтому мы покупаем спортивные аммортизаторы,пружины с занижением и т.д..
Но иногда бывает недостаточно занижения? которое продается в магазинах и мы режем пружины болгаркой... но тогда случается у нас то? что виток прижимается к чашке не всей плоскосттю,а лиш частью..и возникает опасность того, что он может просто напросто вылетить... Для этого и придумали подвязку подвески:

ВАЖНО: Резаным концом пружины надо ставить вверх!по приине того что при условии даже если пружина и вылетит непонятно по каким причинам,То вылетит она в чашку кузова а не в колесо!

Итакс...начнемс процесс...
Мы имеем:



Имеем стандартную верхнюю чашку пружины,делаем болгаркой 2 надпила на ней..один около места где расположен край витка,другой примерно в сантиметрах 2-3 от него.



Пропилы делаем не на сквозь ..до конца их пробиваем плоской отверкой...
Зачем? что бы оставить как можно больше металла на чашке..что бы прочность ее не страдала.



В эти прорези вставляем хомуты

[img][/img]

Ещё подвязали снизу

Наметили



Пропилили и пробили отвёрткой



В эту прорезь вставляем хомут



Ну и потом вдеваем в хомуты пружину,затягиваем их и собираем стойку...







Вот и все....теперь пружина не вылетит у вас в самый не подходящий момент и вы можете ездить спокойно на своем авто

NITRON©

[GSX]

баян сварованый с лады цц но в целом зачот,над тавие темы,закреплять)

[Kabasya]

Вот это дельная тема,по существу и четко понятно,лови+.

[ПЕТР]

я чуть проще делал
ремень безопасности с готовой пряжкой прикручивал к верхнему болту крепления стойки к кулаку. свободній конец ремня пропускал через опору стойки. опора прижималась к кузову. при необходимости чуть отпускал гайки и подтягивал ремень

[ZSN]

:shock: Незнаю кому как, но мне не кажется особо надежными обе предложенные конструкции.

К тому-же как быть с рабочей зоной амортизатора при такой хм. рацухе?

[viktorjl]

В основном подвязка актуальна на тазе, потомучто там дебильная конструкция подпружинников, они просто без бортиков. И подвязывать передок вообще смысла нет, имхо.

[GSX]

подвязка при занижении всегда имеет смысл

[ked]

только мне кажется что хомуты - это отнюдь не надежное крепление. Они ломаются при малейшей нагрузке. Нужны или какие-то другие хомуты, или типа самодельные из проволоки и болта

[Nitron]

незнаю...я когда пришёл на базар там было два вида хомутов...дороже и подешевле...те которые дороже прочнее но меня задушила жаба....и эти нормально справляются....пока тьфу тьфу тьфу не один не сломался...

[OMAR]

прошло 2 года
как хомутики поживают?
не повылетало ничё?

[Leonsev]

Сообщение от ПЕТР

я чуть проще делал
ремень безопасности с готовой пряжкой прикручивал к верхнему болту крепления стойки к кулаку. свободній конец ремня пропускал через опору стойки. опора прижималась к кузову. при необходимости чуть отпускал гайки и подтягивал ремень

Вообще-то , для драга подтяжка пружин ремнями очнь актуальна ( если машина эксплуатируется на дорогах общего пользования , и на ней не установлена специальная подвеска для драга ).

Я себе подвязывал подвеску тросиками (тканевые шлейки сшитые в несколько слоев)
Уже пол года ганяю и все наместе.
А от дороги я колесами отрываюсь частенько :roll:

[OMAR]

у мене отак

[Leonsev]

Сообщение от Игареня

Я себе подвязывал подвеску тросиками (тканевые шлейки сшитые в несколько слоев)
[/img]

На драге подвязываеш подвеску , чтоб перёд не поднимало ( ограничить ход подвески в низ ) ?

[=Коля=]

Сообщение от Leonsev

На драге подвязываеш подвеску , чтоб перёд не поднимало ( ограничить ход подвески в низ ) ?

Человек не на драге а на ралли катает

[Leonsev]

Сообщение от =Коля=

[
Человек на ралли катает

Тада полный респект !

[STARSCREAM_]

у мну как у омара

[zik]

Вопрос :!: Как работают амо с (преднагрузкой), поршни ниже "рабочей зоны"?

[STARSCREAM_]

да усе нормально,езжу так оч долго и все норм,вот все подумываю сделать стойку с регулировкой высоты,тобишь нарезать резьбу под чашку и крутить.кто че думает?

[vadozz]

Сообщение от zik

Вопрос Как работают амо с (преднагрузкой), поршни ниже "рабочей зоны"?

Амортизатору пофик "преднагрузки" и всякие "рабочие зоны"

[DRX]

Я укорачивал на стоковом амортизаторе нижнюю часть штока (там где поршень) при занижении подвески. Плечо поперечное возвращается к стандартному размеру, а при "пробое" поршень не достает до нижнего клапана, не забивает в нем жестянку, т.е. амортизатор при пробое не кончается...

[vadozz]

Сообщение от DRX

Я укорачивал на стоковом амортизаторе нижнюю часть штока (там где поршень) при занижении подвески

Это если мы саму стойку укорачивеам, тогда да, надо отпиливать на токарном

[zik]

Сообщение от vadozz

Амортизатору пофик "преднагрузки" и всякие "рабочие зоны"

я бы не был так катигоричен , т.к. поршень при убирании витков с пружины находиться ниже ( всякой "рабочей зоны") и как пишет (перефразирую)

Сообщение от DRX

а при "пробое" поршень достает до нижнего клапана, забивает в нем жестянку, т.е. амортизатор при пробое кончается...

[Buzyan]

Если машина лучше держит поворот при v> 100 км/ч то респект а делать понты чтоб колеса отрывались от дороги при уменьшеном ходе подвески -дорога в могилу. Имхо.

[vadozz]

Сообщение от zik

я бы не был так катигоричен , т.к. поршень при убирании витков с пружины находиться ниже ( всякой "рабочей зоны") и как пишет (перефразирую)

Сообщение от DRX

а при "пробое" поршень не достает до нижнего клапана, не забивает в нем жестянку, т.е. амортизатор при пробое не кончается...

Да, поршень находиться ниже, но мы ведь только пружину укоротили. При стандартной длине корпуса стойки поршень не достанет до дна, так как не даст отбойник. Хоть вообще пружину уберем.

А вот если мы по умному занижаем, с укорачиванием стойки (про это и писал ДРХ), чтобы ход подвески оставить заводской, тогда да, может достать

Не путайте