Як проточуєте тяги?

знаю что отправите в поиск,но я его уже прошерстил и толком ничего не нашёл про то, как их надо протачивать!обрезать и нарезать новую резьбу?или просто продолжить резьбу на требуемую величину?!И после протачивания как собирать?ничего ослаблять не надо в ходовой,тяги сами вытянут колёса вперёд?ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!а то после установки зимней резины подтирать стало!причём оба колеса,на днях поеду сход развал сделаю,но думаю что он проблему не решит!

Нарезать новую резъбу не надо. Протачивать реактивную тягу рекомендуют со стороны сайлент-блока на передней балке 5 - 10 мм по диаметру резъбы. Резъбу оставляют нетронутой и при необходимости подкладывают под гайку на сайлент-блоке 1 - 2 шайбы. Таким образом колесо уходит на 5 - 10 мм вперед и по идее подтирать не будет. Напильником стачивать не получится - нужен или станок или обрезной круг - точно не скажу. После такой процедуры обязательно пройти развал.

Но! Только из-за подтирания зимней резины об подкрылок - заниматься онанизмом - не рекомендую. Забить и ждать лета. Не побоюсь сказать: у всех тавроводов с подкрылками и зимней резиной аналогичная ерунда, причем проявляется только при полном вывороте руля в обе стороны.

[bradipus]

Только из-за подтирания зимней резины об подкрылок - заниматься онанизмом - не рекомендую. Забить и ждать лета.

А для красоты?
Насколько приятнее смотрится колесо посередине арки... Да и вообще, ну эта зима скоро пройдёт. Но ведь следующая тоже будет? Опять забивать и ждать лета?

а после такой переделки ШРУСы долго жить неприкажут, а то тоже хоттца колесики вперед подвинуть

[Uksus]

А это не говорит о том что реактивные тяги просто погнуты и хреновые сайленты ? С новыми рычагами и сайлентами колесо и так ровно стоит....

[СВА.Т.]

Какого диаметра колёса?

[АтаН]

Знаю человека у которого Славуте 5,5 лет первая корейская, тяги проточенны давно вроде все нормально. Сам проточил летом, так как планировал ставить 165/70, что и сделал.

на сколько проточены?

[АтаН]

Подгонялись по месту ~15мм. А вообще от 10мм до 17мм.

[NDV_OD]

Сообщение от Uksus

С новыми рычагами и сайлентами колесо и так ровно стоит....

Не факт, у пожилых машинок балка потихоньку деформируется, и при этом трещин нет.

спасибо!и правильно вы говорите что отстой это - лета ждать!я померял колёса,они вообще различны по своему положению в арке!вот почему меня на 140км как то странно тянуло к середине трассы(сход развал в норме!!!),то есть влево, левое колесо на расстоянии пальца от задней части арки!!а правое почти 2 пальца!отстой так ездить!!да и резинку хочется 165/70 или 165/65, ещё не решил!вот только вы не сказали насчёт того надо ли отпускать крепления всей подвески или тяги после протачивания просто прикрутить на место и колесо вытянется?!

Сообщение от МИХЕЙ

ещё не решил!вот только вы не сказали насчёт того надо ли отпускать крепления всей подвески или тяги после протачивания просто прикрутить на место и колесо вытянется?!

Если геометрия кузова нарушена в результате сильного удара даже в бровку и как у Вас тут один палец, а там два, то по любому лучше проточить и проверить кронштейны сайлентов - погнуты, а если не протачивать , то под реактивную на противоположном колесе подобрать шайб на ту же разницу в пальцах. Но мне кажется Вам неправильно делали развал, развальщик на компе должен был увидеть разницу, ну или хотя бы после замечания попытаться что-то сделать.
П.С. В самых суровых случаях вытягивают корпус за балку.
Крепление всей подвески отпускать не надо, ибо с ломом и такой-то матери все получается закрепить (ну и с помощником).

Сообщение от Dmz

Но мне кажется Вам неправильно делали развал, развальщик на компе должен был увидеть разницу, ну или хотя бы после замечания попытаться что-то сделать.

Я так понимаю что "положение колеса в арке" это есть кастор (угол продольного наклона стойки), а он у нас не регулируется (точнее описанная доработка и есть его регулировка), м.б. сход/развал действительно в норме?

Если только сход/развал, то в норме.

[Andy76]

Сообщение от Dmz

Если геометрия кузова нарушена в результате сильного удара даже в бровку и как у Вас тут один палец, а там два,

Ха-ха-ха-ха...

Мы в прошлом году ходили по площадке ХРП и меряли "пальцевым методом" колесы в арках на новых машинах... описанная выше картина - норма жизни и повсеместное явление

ЗЫ в СТО на том же ХРП и проточили тяги

Ясно.

Дело ясное, что дело темное.

[VDM]

Сообщение от Andy76

Ха-ха-ха-ха...

Мы в прошлом году ходили по площадке ХРП и меряли "пальцевым методом" колесы в арках на новых машинах... описанная выше картина - норма жизни и повсеместное явление

ЗЫ в СТО на том же ХРП и проточили тяги

А я когдато мерял растояни от чашки(стакан) до крыла у новых у всех разные))

[georg052]

Сообщение от Vlad_M

Я так понимаю что "положение колеса в арке" это есть кастор (угол продольного наклона стойки), а он у нас не регулируется (точнее описанная доработка и есть его регулировка), м.б. сход/развал действительно в норме?

+1.
Ребята, если решили сами подлаживать шайбы, то учтите - при изменении "кастера" (угол продольного наклона оси поворота), меняется и схождение, где-то на 10-15 минут суммарно при изменении "кастера" на 1-1,5 градуса (6-10 мм сдвига колеса вперёд), развал практически не меняется. так-что после этих процедур заедте на сход-развал. И требуйте проверки "кастера", а если тяги проточенны, то и регулировки. Разница между "кастером" правого и легового колеса не должна превышать 30 минут. Чем больше разница - тем больше вероятнасть увода автомобиля на скорости. :roll:

Сообщение от VDM

А я когдато мерял растояни от чашки(стакан) до крыла у новых у всех разные))

Этож надо, ровно через девять месяцев подняли тему!!!

[djslem]

Как я понял ит неровностей на дороге, и частого попадания колеса в ямки, а особенно на скорости и повело переднии колёса нозад так что в поворотах правое трёт об подкрыльник. Можно ли востоновить положение стойки относительно вертикальной оси?

[SKcorp]

Сообщение от djslem

Как я понял ит неровностей на дороге, и частого попадания колеса в ямки, а особенно на скорости и повело переднии колёса нозад так что в поворотах правое трёт об подкрыльник. Можно ли востоновить положение стойки относительно вертикальной оси?

Смотри передний брус и краб - снизу под передним бампером, может там уже варить/менять надо.

А если все в порядке, то проточка тяги и на развал-схождение.

[djslem]

Сегодня был на СТО у знакомых ребьят. Посмотрели на ходовую и отправили на розвал. В итоге: с ходовой и размещением колеса всё в рамках нормы. А проблема в подкрыльниках, шинах. Конечно есть некоторое смешение, но оно в пределах 0,5см. Но на автомобиле стоит зимняя резина от "Днепрошини" (достались вместе с четерьма дисками от прежнего владельца) и протектор выступает чуть больше по краям что и трёт легонько по подкрыльнику. А добавляет ищё намёрзший снег с льдом. :o

[orion_DM]

Та же проблема. Ушли немного колеса назад. Правое на пол сантиметра ближе к подкрылку чем левое и при повороте трет подкрылок. Куда смотреть, и что надо делать, а то не дело так ездить? И попутный вопрос: как влияют задние проставки для поднятия задка на переднюю подвеску. Задумываюсь о их снятии (купил уже сними).

[Max_]

Сегодня был у мастеров, интересовался как побороть затирание задних колес при 3-х пассажирах сзади (Славута). Грешил на стойки.
Стойки в норме, посоветовали корму поднять, по поводу негативного влияния на переднюю подвеску ничего не говорили. Мастер - дядька бывалый, лет 15 на таврическом сервисе отработал, сам на Славке катается (с приподнятой "ж*пой").
Думаю себе такую же фигню заделать.
Кстати, там подъём кормы всего на 2,5-3 см, в глаза не бросается.

Не клеится что-то....грешил на стойки...А на что ж еще? И что есть СТОЙКА? А что дает проставка кроме простого поджатия пружин в нагруженном состоянии?