Эксплуатация Газ-бензин (расчет в ехеле)

Кому интересно - качайте. Файл не большой.
Информация заставляет задуматься.

Желтым выделены ячейки, в которые можно вносить изменения (реккоменд).
С уважением, Багиров.

Вот посчитал и задумался. Стоило ли вкидывать 300 у.е ради месячной экономии в 100 гривень

Сообщение от Kozak

Вот посчитал и задумался. Стоило ли вкидывать 300 у.е ради месячной экономии в 100 гривень

То же посчитал, при таком соотношении месячная экономия составляет 322 грн, 10 - 12 грн в день. Пока нормально.

[Andy76]

Сообщение от Bagirov

Кому интересно - качайте. Файл не большой.
Информация заставляет задуматься.

Желтым выделены ячейки, в которые можно вносить изменения (реккоменд).
С уважением, Багиров.

Самого главного не хватает - срока окупаемости в км и месяцах. Причем если уж так реально оценивать - то можно с учетом депозитных ставок считать. Сколько денег можно заработать, положив эти 450 уе за установку в банк И бензин брать не 95 а 92

Да и расходы топлива в приведенном файлике какие-то нереально сверхнизкие

Плюс не учитывается прогрев на бензине и затраты на ремонт и обслуживание ГБО.

Реальную картину может дать только запись всех расходов и расчет постфактум наступления полной компенсации затрат.

И еще - в последней строке нужно сделать показатель
Цена газа, при которой нерентабельно ездить при планируемом сроке окупаемости.

Да не вопрос - развивайте.
Буду даже рад, если люди цифрами что-то покажут.
А что именно - так это кому - чего надо.
Нагруженность, логика и содержание расчета - зависит от поставленных целей.

Можно посчитать, как пример:
- ехать в супермаркет за молоком по цене 2,67 на газу или на бензине на расстояние 5 км или купить в соседнем ганделыке за 2,80 .

Речь не об этом, т.к. у денег, которые человек решил потратить (куда-то, на пример - установить ГБО :wink: ) - уже есть конкретное предназначение и конкретная цель использования. Экономическая выгода - не всегда решающий фактор.

Прогрев он и в АФРИКЕ прогрев - от этого соотношение расхода газ\бензин не меняется (в принципе). А ремонт ГБО, наверное, всетаки, подешевле ремонта бензинового впрыска.

Да..., у тебя в подписи написано " ненавижу карбы" - коль нет уточнений, - а что "навидишь", можно и предположить, что ты предпочитаешь ГБО :wink: .

А смысл расчета - пороговая цена газа при конкретных условиях эксплуатации, и прочаа информация. Предназначена, в большинстве случаев, для уже имеющих ГБО.

С уважением, Багиров.

А как этот ексел скачать? Где кликать?

авторизируйся

[Jedy]

А ремонт ГБО, наверное, всетаки, подешевле ремонта бензинового впрыска.

Впрыск практически не требует обслуживания (чистка форсунок 1 раз в 40 - 60 тыс .км) . В ремонте впрыск вообще говоря не нужается - срок эксплуатации у него больше возможного пробега машины.
С ГБО же картина совсем другая - постоянный гемор. Почитайте доску "Топливны системы" на АвтоУа. Сколько там топиков про проблемы с инжектором/дизелем/карбом/ГБО ? Да там о ГБО только и говорят
Я вот столкнулся с проблемой, что "Газовый инжектор" вообще никто не берется ремонтировать, только менять на новый (1000$)? А ведь эта система проехала всего 100 тык... успела ли она окупится - это еще тот вопрос ...

Спасибо за замечание.
Ветку на АВТО-УА читал всю и читаю постоянно.
Но пост не об этом.

Сообщение от Bagirov

авторизируйся

Большое, человеческое спасибо.

А я например не счтал срок окупаемости ни в км ни в месяцах.
Просто у меня есть некоторые активы, так сказать НЗ и есть ежедневные расходы и я считаю вполне нормальным выделить некоторую сумму денег из НЗ для уменьшения ежедневных затрат.
Поднимите пожалуйста руку те кто откладывает сыкономленые при использовании газа 5, 10 , 25 грн. в день. Думаю что таких очень мало, или совсем нет. За время использования ГБО, я отработал те деньги которые вложил в установку и пополнил свой НЗ, тоесть как раз отработал, а НЕ ОКУПИЛ в результате использования более дешового газа. И теперь могу увеличить свои ежедневные запросы.

:applause: :applause: :applause: :applause: :applause:
Мы когда машины покупали, тоже деньги вкладываем.

[Andy76]

Сообщение от Stat

А я например не счтал срок окупаемости ни в км ни в месяцах.

Ну вот я честно не понимаю какими иными мотивами, кроме прямой экономической выгоды, можно руководствоваться принимая решение о установке ГБО. Ведь от ГБО объективно сплошные неудобства и лишения. Тут и уменьшение полезного объема и полезной нагрузки. Тут и снижение основных показателей ТТХ авто. Тут и введение кучи лишних операций по управлению и обслуживанию, выливающихся в дополнительные времязатраты.

Т.е. смысл делать долгосрочную инвестицию именно в ГБО ? А то, что это инвестиция и инвестиция долгосрочная - бесспорно. Вот еще недавно срок окупаемости составлял 38 тыков, сегодня он выше...

Т.е. по-русски говоря: зачем приобретать за свои деньги гемор на свою же задницу ? Какой-то новый вид мазохизма ???

Просто ты рассматриваешь ситуацию с точки зрения уже имеющегося и "отработавшего" ГБО, которое вдруг откуда-то завелось в машинке, и затраты на которое НЕ ПРИНИМАЮТСЯ ВО ВНИМАНИЕ. А я пытаюсь смотреть на это дело с другой стороны. Со стороны инвестора. Когда у человека нет таких "суперсвободных активов", которые он просто таки не знает куда потратить...

Т.е. подбить итоговые балансы в разрезе статей расходов за планируемый отетный период для человека, поставившего ГБО, и решившего оное не ставить. Пока что получается, что за год-полтора в проигрыше будет установивший. Потом они сравняются. Ну а уже после точки окупаемости наступит твоя ситуация, когда владелец ГБО сможет "увеличить свои ежедневные запросы" (кстати, при этом ничто никому не мешает "отработать" и на бензине, вкладывая в разницу те первоначальные "инвестиционные средства" )

[Andy76]

Сообщение от Bagirov

Да..., у тебя в подписи написано " ненавижу карбы" - коль нет уточнений, - а что "навидишь", можно и предположить, что ты предпочитаешь ГБО :wink: .

Турбодизель, непосредственный впрыск. В крайнем случае распределенный впрыск. Совсем в крайнем - моновпрыск

ГБО чуть было не поставил на волне ажиотажа, господь видать уберег А то бы сильно морально разочаровался, глядя на последний скачек цен газа с 1.80 до 2.70 при неизменной цене на бенз.

Вот еще недавно срок окупаемости составлял 38 тыков, сегодня он выше...

Дык, откуда цыхры???? При старой цене на газ у меня окупалось примерно за 7 тыков, нынче - за 10-12.....

Сообщение от Andy76

Турбодизель, непосредственный впрыск. В крайнем случае распределенный впрыск. Совсем в крайнем - моновпрыск

ГБО чуть было не поставил на волне ажиотажа, господь видать уберег А то бы сильно морально разочаровался, глядя на последний скачек цен газа с 1.80 до 2.70 при неизменной цене на бенз.

Поддерживаю

[Andy76]

Сообщение от jamaika

Дык, откуда цыхры???? При старой цене на газ у меня окупалось примерно за 7 тыков, нынче - за 10-12.....

Опять двадцатьпять ? Ну давайте считать по третьему кругу Дело происходит вечером, делать особо нечего...

Только считаем с позиции человека, который не будет выискивать на разборках детальки ГБО и самостоятельно их устанавливать. А который обратится в проверенную установочную контору и заплатит столько, сколько насчитают.

На данный момент у нас насчитывают за "стандарт" от 2000 до 2500 грн. Берем по минимуму - 2000. Бенз 95 по 4.1. Газ, дешевле чем 2.70, сегодня не найти.
Расход возьмем 7.5 на бензе, 8.5 на газе.
т.е. экономия на сотне км пробега (7.5*4.1)-(8.5*2.7) равна 7,8 грн. Пробег 2000/7.8*100 = 25641 км в идеальном случае.

Это парадный показатель, т.е. без стоимости регистрации ГБО в ГАИ, без стоимости его обслуживания, на 95ом бензине и с огроменным баллоном. Только за счет 92ого бензина по 3.85 уже выходит 33755 км.
(а ведь желающий сэкономить на расходах, уверен, будет заливать 92)

Получили два ключевых показателя: 7.8 грн на 100 км и 5.93 грн на 100 км экономии на 95 и 92 бензине соответственно. Все дальнейшие мои пляски от стоимости "инвестиций".

Если взять хорошую аппаратуру в солидной конторе (а я себя и свою машинку уважаю и 50 литровый баллон на стандартной новогрудке не поставлю даже под угрозами)
+ накинуть стоимость регистрации... то можно легко выйти на те цифры, что были означены мной. И 38 тыков - аж далеко не предел...

ЗЫ Возможно, я не прав был в том смысле, что не указал при каких именно условиях считались цифры, и на каких взглядах основываются мои убеждения относительно экономики ГБО. Простите меня.

На данный момент у нас насчитывают за "стандарт" от 2000 до 2500 грн. Берем по минимуму - 2000. Бенз 95 по 4.1. Газ, дешевле чем 2.70, сегодня не найти.
Расход возьмем 7.5 на бензе, 8.5 на газе.
т.е. экономия на сотне км пробега (7.5*4.1)-(8.5*2.7) равна 7,8 грн. Пробег 2000/7.8*100 = 25641 км в идеальном случае.

Тебя - твоей-же математикой.
Я ставил за 280 у.е. + регистрация - 320 у.е. - прим 1600 грн.
Расход - на газу - 7,5 (реальный), на бензусе - 7
Цена газа - 2,5 - сегодня заправлялся.
(7*4,1) - (7,5*2,5) = 9,95
Пробег 1600/9,95*100 = 16080

А учитывая то, что ставил я когда цена на газ была 1,65 и по такой цене откатал тыщи три
(7*4,1) - (7,5*1,65) = 16,32
(3000/100) * 16,32 = 489,6 (500) грн. - отбито по старой цене на газ.
Осталось
(1600 - 500)/9,95 * 100 =11005 км.

Аргумент про то что на бензин таки тратиться нада для завестись парирую более редкой заменой масла.

ЗЫ. Бензин будет только дорожать
ЗЫЫ, Газ, правда - тоже

[Andy76]

Сообщение от jamaika

Тебя - твоей-же математикой.
[skip]
ЗЫ. Бензин будет только дорожать
ЗЫЫ, Газ, правда - тоже

Не надо меня моей математикой Пожалейте бедного несчастного...

Все дело в разнице взглядов. Когда они однобокие - могут случатся всякие неприятные казусы и разочарования. Я лишь стараюсь шире взглянуть на проблемы и не зацикливаться на одном и том же. Как в том анекдоте - "ты чей друг, мой или медведя?"

Да, кто-то удачно словил момент, поставив ГБО занедорого. И быстренько отбил все бабки. Кто-то купил тавру в последних числах марта до введения НДС. И т.д. и т.п....

Я очень рад за вас. Просто инерция велика и, при наблюдении столь удачного опыта соседей по тавроклубу, может возникнуть желание его повторить, не утруждая себя расчетами...

Остается ждать следующего витка.

2Andy76
Цитату из моей писанины выбрал в самую точку.

ЗЫ. А давайте запулим тему "Таврия+самогон - поедет, аль нет"

... у меня получилось на грани нерентабельности ... тоже думал ставить ГБО... но пока не решился... буду наблюдать за ценой...

[Lazy]

Есть ещё один момент - правда к экономии имеющий дальнее отношение.
Я поставил себе ГБО, правда полный инжектор 4-го поколения, исходя лишь из того,что газ не бодяжат,как бенз.
Правда у меня расход что газа,что бенза - одинаков.
Считаю это "тюнингом" и не жду,когда окупиться(тыков через 50 наверное)
Но плюсы для меня перевешивает минусы - можно заправиться на ЛЮБОЙ нонейм заправке без риска для двига, более тихая работа двига, а свечи - посмотрели бы вы на них - красота!

Сообщение от Andy76

Ну вот я честно не понимаю какими иными мотивами, кроме прямой экономической выгоды, можно руководствоваться принимая решение о установке ГБО. Ведь от ГБО объективно сплошные неудобства и лишения.

Вы не любите кошек? да вы просто не умеете их готовить!! (с) анекдот

Сообщение от Andy76

Просто ты рассматриваешь ситуацию с точки зрения уже имеющегося и "отработавшего" ГБО, которое вдруг откуда-то завелось в машинке, и затраты на которое НЕ ПРИНИМАЮТСЯ ВО ВНИМАНИЕ. А я пытаюсь смотреть на это дело с другой стороны. Со стороны инвестора. Когда у человека нет таких "суперсвободных активов", которые он просто таки не знает куда потратить...

Я принимаю во внимание затраты на установку! просто компенсирую я эти затраты из других источников (впрочем как и все остальные обладатели ГБО), а не из экономи на газе. А вот деньги которые я сэкономил уходят на другие статьи расходов. И я считаю такие инвестиции вполне нормальными и оправдаными.

Или вы хотите поставить ГБО только для того что бы его окупить?

[Lazy]

Или вы хотите поставить ГБО только для того что бы его окупить?

Шик! Фраза дня! ЗАЧОТИЩЕ!!!

Сообщение от Stat

Я принимаю во внимание затраты на установку! просто компенсирую я эти затраты из других источников (впрочем как и все остальные обладатели ГБО), а не из экономи на газе. А вот деньги которые я сэкономил уходят на другие статьи расходов. И я считаю такие инвестиции вполне нормальными и оправдаными.

Или вы хотите поставить ГБО только для того что бы его окупить?

Чтобы что-то начало экономить, нужно сначала это что-то окупить.

1. Наиболее распространенным аргументом в пользу ГБО является более низкая стоимость топлива, а следовательно экономия денег. Но ведь реальная экономия начинается тогда, когда общая сумма сэкономленных средств превышает стоимость оборудования. А тут уже все зависит от интенсивности и условий эксплуатации автомобиля - супервыгоден газ таксисту, который зарабатывает машиной деньги, но невыгоден мне, наезжающему в год 10-15 ткм.

2. Следующим аргументом является продление ресурса двигателя и масла. Опять же все зависит от эксплуатации. За деньги, которые стоит ГБО, я вполне могу прокапиталить двигатель и поменять масло - при ежегодном пробеге 10-15 ткм это намного экономичнее ГБО, которое тоже нужно время от времени регулировать и ремонтировать.

Давайте не будем делать как в рекламе: опустим ТВ-парк в дистиллированную воду, а другой журнал в серную кислоту.

Четко ответить на вопрос про бесспорную выгодность ГБО во вселенских масштабах невозможно. Каждый конкретный случай нужно рассматривать отдельно.