Предпусковой подогрев 220 В

[Frud]

В связи с наступлением утренних морозов решил себе установить предпусковой подогреватель 220В. Машина ночует во дворе частного дома и на прогрев утром уходит время и бензин, да и в холодный салон садится не очень приятно. Хочу провести удлиннитель к месту стоянки и включать его за некоторое время до выезда в ручную, или по таймеру. В связи с этим возникло несколько вопросов:

1. В какое место контура лучше врезать обогреватель для обеспечения оптимальной конвекции.
2. Куда вывести подключение 220 В что бы не открывать постоянно капот утром и вечером.

Подогреватель уже в наличии от дизеля мощностью 1 кВт.
Если кто-то уже подобное делал, прошу отписаться. Идеи тоже приветствуются.

[tyoooma]

у этого человека думаю можно спросить
http://vk.com/albums36602512#/album36602512_127199427

вот его профиль на форуме http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=7870

[123_123_1]

Сообщение от Frud

В связи с наступлением утренних морозов решил себе установить предпусковой подогреватель 220В. Машина ночует во дворе частного дома и на прогрев утром уходит время и бензин, да и в холодный салон садится не очень приятно. Хочу провести удлиннитель к месту стоянки и включать его за некоторое время до выезда в ручную, или по таймеру. В связи с этим возникло несколько вопросов:

1. В какое место контура лучше врезать обогреватель для обеспечения оптимальной конвекции.
2. Куда вывести подключение 220 В что бы не открывать постоянно капот утром и вечером.

Подогреватель уже в наличии от дизеля мощностью 1 кВт.
Если кто-то уже подобное делал, прошу отписаться. Идеи тоже приветствуются.

подогревателей вагон и тележка
от этого зависит куда подключать
тот что имеется он для топлива или охлаждающей жидкости (ОЖ)
тот что имеется это

1. трубка с теном и регулятором температуры для самотека
2. или с клапаном (для обхода термостата)
3. и с эл движоком

подключаеца поближе к голове чтобы обогреть движок и печку
конструкция ох в таврии через опу
на аудюхах или фольцах он стоит там где у таврии термостат...


выставляеца на температуру до 70 градусов по цельсию иначе тен
буит перегревать тосол и фсе присадки пойдут по (ненапользу)
если тен германский может быть упоминание об антифризе и т.д.
розетку ставят с крышкой под бампером

[Frud]

Сообщение от 123_123_1

подогревателей вагон и тележка
от этого зависит куда подключать
тот что имеется он для топлива или охлаждающей жидкости (ОЖ)
тот что имеется это

1. трубка с теном и регулятором температуры для самотека
2. или с клапаном (для обхода термостата)
3. и с эл движоком

подключаеца поближе к голове чтобы обогреть движок и печку
конструкция ох в таврии через опу
на аудюхах или фольцах он стоит там где у таврии термостат...


выставляеца на температуру до 70 градусов по цельсию иначе тен
буит перегревать тосол и фсе присадки пойдут по (ненапользу)
если тен германский может быть упоминание об антифризе и т.д.
розетку ставят с крышкой под бампером

Имеющийся в наличии именно для ОЖ. Выглядит как боченок из черного пластика с двумя патрубками. Производство Caterpillаr. Используется для подогрева ОЖ стационарных дизельгенераторов установленных вне помещений. Терморегулятор имеет две фиксированные точки нижняя 30 град. верхняя 60 град.

[Out_law]

а этот нагреватель с помпой?

[Frud]

Сообщение от Out_law

а этот нагреватель с помпой?

Без помпы. Потому и нужно оптимальное место врезки для обеспечения наилучшей конвекции. Вот нарыл картинку

[Out_law]

точно без помпы? диаметр патрубков маленький..... естественной "конвекцией" толку не будет похоже....

[Frud]

Сообщение от Out_law

точно без помпы? диаметр патрубков маленький..... естественной "конвекцией" толку не будет похоже....

"Подогреватели TPS применяются для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания и небольших дизель генераторов с мощностью до 200 кВт (до 270 л.с.).

Работа предпусковых подогревателей HOTSTART основана на принципе термосифона или естественной циркуляции жидкости. Когда жидкость нагревается в подогревателе, плотность уменьшается и жидкость поднимается вверх, выходит из подогревателя и уходит в двигатель, где, отдав тепло опускается вниз, на вход в подогреватель."

Насчет розетки под бампером не согласен. Наверное все таки лучше провод с вилкой с точки зрения электробезопасности.

[123_123_1]

Сообщение от Out_law

точно без помпы? диаметр патрубков маленький..... естественной "конвекцией" толку не будет похоже....

на вектровских бензо движках термостат со стороны пассажира а с нижнего патрубка радиатора идет трубка к голове вот там оптимальное место
но на таврии опа полная на месте установки стоит термостат...


если кто угадает где установить - медаль однозначно !

Сообщение от Frud

"Подогреватели TPS применяются для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания и небольших дизель генераторов с мощностью до 200 кВт (до 270 л.с.).

Насчет розетки под бампером не согласен. Наверное все таки лучше провод с вилкой с точки зрения электробезопасности.

закрытые розетки есть с крышкой прорезиненной -которая сама захлопываеца вопщем герметичные --- открыл воткнул вилку, потом дома вилку в розетку - но не наоборот....
ато придет еб и токнет!

[Frud]

Сообщение от 123_123_1

на вектровских бензо движках термостат со стороны пассажира а с нижнего патрубка радиатора идет трубка к голове вот там оптимальное место
но на таврии опа полная на месте установки стоит термостат...


если кто угадает где установить - медаль однозначно !




закрытые розетки есть с крышкой прорезиненной -которая сама захлопываеца вопщем герметичные --- открыл воткнул вилку, потом дома вилку в розетку - но не наоборот....
ато придет еб и токнет!

Нижний патрубок рекомендуют к пробке слива на блоке, а верхний врезать во входящий патрубок печки. Провод с двумя вилками на концах однозначно небезопасен. Лучше розетку с крышкой смонтировать на месте стоянки под колпаком и подключать машину проводом с вилкой. Так точно не не придет еб, как ни подключай. Провод можно через радиаторную решетку вывести или отв. в бампере.

Мотористы говорят что эфективнее будет подогревать масло!!!!

[_basil_]

Сообщение от A_L_I_E_N

Мотористы говорят что эфективнее будет подогревать масло!!!!

У знакомого в Запорожце в картер был врезан тен от "советского" электрочайника, "вилкой", ессно, наружу. Удлиннитель, провод от того же чайника, и через пол-часа "зАпор" заводился и сразу ехал даже в -25.
А в таврическом картере есть, куда поместить такой тен? Было бы прикольно...

[Frud]

Сообщение от A_L_I_E_N

Мотористы говорят что эфективнее будет подогревать масло!!!!

С маслом сложнее. В картер просто так ТЭН на всунешь. Да и салон маслом не нагреть.

[123_123_1]

Сообщение от Frud

Нижний патрубок рекомендуют к пробке слива на блоке, а верхний врезать во входящий патрубок печки. Провод с двумя вилками на концах однозначно небезопасен. Лучше розетку с крышкой смонтировать на месте стоянки под колпаком и подключать машину проводом с вилкой. Так точно не не придет еб, как ни подключай. Провод можно через радиаторную решетку вывести или отв. в бампере.

лижбы провод невыскочил из того места где его прятать, а если постоянно его скручивать то ему торба в скором времени наступит от разности температур

именно тот что на фото обогреватель
можно врезать и в разрыв в виду диаметра трубок он в дальнейшей работе авто мешать не должен

[Илья Лавр]

проще сделать чтобы машина нормально заводилась, и электрический тен в печку...
примерно как на волге...а по мере прогрева переключать...

а если машина во дворе частника ночует то электро плитку проще поставить...

чем городить мега систему и питать от удлинителя

[кук]

Смысел греть ОЖ,если в холод собачий масло в поддоне будет, как нос того же сОбака???

[wolffik]

Вставлю свои 5 копеек
Был у меня м412 игрался с таким подогревом.
Схема простая: банка железная с флянцем для тена 1кват(меньше на базаре нет) и патрубки двое.
Так у меня просто закипал "котел" при неработающем двигле ,но он-то предпусковой должен быть подогрев!
Есть варианты тенов на 12-24вольт для подогрева ,нет для НЕОХАЖДЕНИЯ ,тосола или масла лучше будет масла.
Но как вариант есть каталитические печи (грелки) на бензине они с таким -же успехом не дают замерзнуть двиглу.Они на бензине работают БЕЗ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ!Фото эсли надо покажу.
Но после всех експериментов мое мнение :
самое лучше это нормальный движек ,с нормальной заводкой ,с нормальным маслом, без всяких примочек!Не беру внимание у нас больше -32С никогда (при моей памяти) не было .При меньшей температуре мой совет не полениться завести ночью и прогреть, или теплый гараж
Это мое мнение

[Yurasvs]

Некоторые прогревают салон за пару минут тепловентилятором. Комфортно.
В скандинавии выпускают шнягу, теплоаккумулятор называется, небольшой теплоизолированный боченок заполненный легкоплавким веществом (какая-то соль бария, в первых экспериментах был простой парафин.). Сквозь боченок проведены мелкие трубки как в паровозном котле. По ним прогоняется тосол и плавит содержимое. Расплавленное вещество сохраняет тепло целую ночь. Перед пуском электропомпой тосол погоняется несколько раз через девайс. Самодельщики делали и проще. Один мужик поставил в багажник Волги хорошо теплоизолированную канистру с лишними 10л тосола. Во время езды она подключена к системе охлаждения и запасает тепло. Перед пуском специальный электронасос производит замещение, теплый тосол из канистры перегоняется в систему охлаждения, а холодный из системы в канистру.
З.Ы. В качестве плавящегося вещества можно попробовать термоклей для пистолетов, плавление ниже 100градусов и офигенная скрытая теплота плавления и теплоемкость.

[Galaida]

ну без гаража его реализовать вообще почти не возможно, плюс, кто-то считал сколько времени нужно будет греть мотор этой штукой? особенно если взять так как реомендует сайт для мотора 1,2л мощностью 0,5 киловат? мне кажется что такой девайс в -20на улице даже в гараже просто не нагреет мотор и за всю ночь.

[123_123_1]

для таврии и заморачиваца не стоит
чуть прогрел и фсе нагрелось

вот я пихло в ланос 2 литра и радитор от калибры так тосола больше 8-ми литров летом машинка никогда не грелась
вот где зимой греть надо... я сделал подогрев из нержавухи и тен от аристона поставил...

на таврии хотел заменить радиатор на восьмерошный но небуду это делать в зиму очень невыгодно иметь больший объем ОЖ

[Frud]

Сообщение от Galaida

ну без гаража его реализовать вообще почти не возможно, плюс, кто-то считал сколько времени нужно будет греть мотор этой штукой? особенно если взять так как реомендует сайт для мотора 1,2л мощностью 0,5 киловат? мне кажется что такой девайс в -20на улице даже в гараже просто не нагреет мотор и за всю ночь.

Таврийский двиг 1 кВт нагреет за 10 мин даже в -10. Такие нагреватели стоят на стационарных дизелях по 8-16 горшков и отлично греют. Мой двиг заводится нормально даже в самый сильный мороз (масло СAT DEO 10W30), но вот ехать нормально можно только после прогрева. И в теплый салон садиться гораздо приятнее. Так что все-таки заморочусь. Всяко проще чем канистры с теплым тосолом в багажнике держать. А так провод выдернул, сел, вентилятор включил и мона трогать.

[umka-dp]

Давно хочу попасть на разборку грузовиков и выискать автономочку! есть сухие которые греют салон, и мокрые которые греют тосол!

[123_123_1]

Сообщение от Frud

Всяко проще чем канистры с теплым тосолом в багажнике держать. А так провод выдернул, сел, вентилятор включил и мона трогать.

еще можно генератор помощнее фтулить и подогрев сидений
тогда вааще комфорно буит...

[Frud]

Сообщение от 123_123_1

еще можно генератор помощнее фтулить и подогрев сидений
тогда вааще комфорно буит...

Подогрев тоже мона от 220 втулить. На старт хватит а дальше жопа сама сидушку нагреет Насчет теплоаккумуляторов: Мы с отцом проводили эксперименты с разными солями. Брали бутылки пластиковые 0,5 и засыпали этими солями, одинаковым весом. Бутылка с простой водой для сравнения остывает быстрее всего. Бутылки грели в электрочайнике. По результатам экспериментов сделали несколько капсул и закинули в бойлер. Бойлер включается на ночной тариф по таймеру. Держит тепло в 3 раза дольше чем раньше, но емкость естественно уменьшилась.

[Galaida]

2-ух киловатный чайник греет 1,5 литра воды на дельту 90 градусов за 5 минут.
объясните как 5 литров тосола с -20 1 киловатный нагреватель тем более с естественной циркуляцией и находясь в холодной чугуняке сможет нагреть за 10 минут?