![]() |
![]() |
#1 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Доброго времени суток. Проблема с генератором такая, купил новый генератор Г222, установил, завел двигатель, бк06 на холостых показывает 14.2В поднимаю обороты до 2000 напряжение 14.8-15В. включаю на холостых свет либо задний ход, либо вентилятор радиатора напряжение поднимается до 14.8-15В, поднимаю обороты напряжение еще возрастает. на холостых 800- 1000 оборотах, напряжение 14.2В. БК06 подключен к акк.
|
![]() |
![]() |
#2 | |
Адрес: Львів
Возраст: 51
Сообщений: 8,692
Длина: 17480мкм
Диаметр: 36мм
|
![]() Цитата:
__________________
Freelancer Chronicles my diy-diary |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,534
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Чему? Опять за старое- возьмите осциллограф,сканер...? А есть он?
Gorro,лучше таки или стрелочный или цифровой. |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
пробовал 2 электронными тестерами, результат тот же. Буду искать стрелочный.
|
![]() |
![]() |
#5 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,534
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Не стоит. В каком состоянии АКБ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
![]() Цитата:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,534
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Ну написал же человек,что проверял тестерами,при чем тут уже БК?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
акб тоже новый, мне просто надо знать, нормально ли это, или идти менять генератор по гарантии. хотя заказал реле регулятор с завода Энергомаш, с переключением напряжения.
|
![]() |
![]() |
#10 |
Забанен
|
![]()
14.8 это много. у меня при такой напруге батарея возле пробок взмокла, те кипела.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
![]()
до 15 вольт АКБ не кипит .... а взмокла то лишнее испарилось
![]()
__________________
Говори кратко ,проси мало,уходи борзо (Петр I) Человек может всё, пока не начинает что-то делать |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
![]()
напруга нормальная-согластно новым гостам 14.2-15,пробки потеют-это естественное явление,плохо если не потеют.при такой напруге(15 в)попробуй включить эл.вентилятор+свет+аварийк +печку и посмотриш на сколько она упадёт.да по старым гост-13.8-14.2,но все новые вазы(099,2115,2110)-14.2-14.9-на них же не кипят акб
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
при включении света, печки, вентилятора и т.д напряжение повышается.
|
![]() |
![]() |
#14 |
Адрес: Донецк
Сообщений: 62
Машина: Формула 1
Длина: 1010мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
У меня на холостых порядка 14,5 а при 1700-2500 где то в районе 16,3 В и акк не кипит
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Адрес: Чернігівська обл.
Возраст: 57
Сообщений: 5,255
Машина: Ford Fusion 1,4 2010
Длина: 188430мкм
Диаметр: 44мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Очень давно не заходил
Адрес: Киев
Сообщений: 90
Машина: Таврия 1.3 карб+ГБО, Astra G z1.4xep
Длина: 1070мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
У вас повышенное напряжение, а это не нормально. Рекомендую не заморачиватся с замерами напряжения, а просто поменять генератор на другой. В случае невозможности замены генератора на новый, замените регулятор напряжения (шоколадку).
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Адрес: Киев , Караваевы Дачи
Сообщений: 2,951
Длина: 8800мкм
Диаметр: 34мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Забанен
|
![]()
У Фучаджи черным по белому написано, генератор должен выдавать 14,1+/-0,4В те от 13,7 до 14,5. Киньте, если не трудно, ссылку на новые госты где написано что 14,8В это допустимое напряжение.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,534
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Нет такого. В Руководстве к уже новым и по конструкции и управлению генераторах так и написано- (14,1+/- 0,3) В. Да и основная масса РН так построена.
В данном случае,у ТС случай перерегулирования.И виноват в этом только РН.Ответа на вопрос о состоянии АКБ нет. |
![]() |
![]() |
![]() |
#21 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
всем спасибо за советы, пойду к продавцу сегодня, буду о замене разговаривать. есть еще один нюанс, при включении зажигания, панель приборов светиться сначала тускло пару секунд, потом ярко. все провода массы зачищены и прикручены на место.
сегодня еще интересное было, решил контакты на гене подтянуть, подтянул, завел, напряжение на холостых 14.2В включаю свет 13.8В даю газу 14.6В свет при этом только раз моргает потом постоянно ярко светить. |
![]() |
![]() |
#22 | |
Адрес: Львів
Возраст: 51
Сообщений: 8,692
Длина: 17480мкм
Диаметр: 36мм
|
![]() Цитата:
(c) Cuc: Вы настоящий тавровод. Не контакт в панели приборов у вас, - выймите и вставьте разъем (там их два) пару раз. Кстати возбуждение генератора тудой и подается ... через лампочку/резистор.
__________________
Freelancer Chronicles my diy-diary |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,534
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Потому и пишу как тавровод- не надо ля-ля! В Г222 возбуждение никак не с панели прёть! На панели только лампа контроля заряда.Забыли? И контакт в вашем случае ни при чем- с панели идет только начальное возбуждение,дальше- забота РН.От неконтакта больше никак не станет.
Последний раз редактировалось кук; 05.12.2011 в 10:48. |
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Адрес: Львів
Возраст: 51
Сообщений: 8,692
Длина: 17480мкм
Диаметр: 36мм
|
![]()
Хм - чорт, тогда да.
__________________
Freelancer Chronicles my diy-diary |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
Забанен
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|