Приехали....

AirLite · 22.06.2013, 09:22

Вчера с кумом погнали менять шаровые на моей славуте. Поставили машину на домкрат, сняли колесо. Открутили 2 гайки от лопуха и 1 гайку на креплении шейки шаровой. Всё бы ничего, но когда выбивали старую шаровую-выскочил ШРУС, потекло масло (меньше литра в канистрочку набежало). Путём нехитрых манипуляций Шрус удалось посадить на место, появилось зацепление с коробкой, но до конца ли он сел??...
Внимание вопросы:
-требует ли фиксации выскочивший ШРУС (мож там стопорное кольцо какое стоит или ещё что-то)???
-вытекшее масло было из КПП или это смазка ШРУСА?
-чего выпить или покурить, чтобы в этом разобраться и быстренько починить

:wall :

Out_law · 22.06.2013, 09:32

Цитата:

Сообщение от AirLite

-вытекшее масло было из КПП или это смазка ШРУСА?
-чего выпить или покурить, чтобы в этом разобраться и быстренько починить

:wall :

1 масло из КПП

2 мурзилку покурить

**кук** · 22.06.2013, 18:33

Пейте что угодно, курите что угодно, только не странички книги, иначе ничего и не узнаете. Чем про кума, лучше бы про авто написали- год хотя-бы, чтобы не устраивать гадалки.

AirLite · 22.06.2013, 23:37

Знач так. Посадил Шрус на место руками так глубоко, как только смог, НА ГЛАЗОК - зазор между ним и корпусом коробки соответствует второму ШРУСу - т.е. отсутствует практически. Залил масло в КПП (старое слил полностью), предварительно задрав левую сторону домкратом, как если бы ехал по наклоной к правой обочине дороге-это предотвращает масляное голодание шестерни 5-й передачи при езде по дороге с соответствующими геометрическими параметрами. Почему именно так? Потому, что не смог/не хотел выкручивать трос спидометра и доливать через его отверстие, если вы понимаете о чём я говорю... Так вот, после заливки масла течи из ШРУСа не возникло, посмотрю как будет при езде, но завтра.

AirLite · 22.06.2013, 23:46

Цитата:

Сообщение от кук

Пейте что угодно, курите что угодно, только не странички книги, иначе ничего и не узнаете. Чем про кума, лучше бы про авто написали- год хотя-бы, чтобы не устраивать гадалки.

Извиняюсь, а год имеет значение для решения именно этих техничеких вопросов? Поясните.

**кук** · 23.06.2013, 07:18

Имеет, в натуре, т.к. тип и евонная конструкция ШРУСа зависит от года выпуска. Вот потому и вопрос. Ну, а заполнение профиля- визитка тавровода.

AirLite · 23.06.2013, 08:00

Цитата:

Сообщение от кук

Имеет, в натуре, т.к. тип и евонная конструкция ШРУСа зависит от года выпуска. Вот потому и вопрос. Ну, а заполнение профиля- визитка тавровода.

Спасибо, просветили

AirLite · 24.06.2013, 00:39

Поездил по городу, где-то 30 км намотал, с ШРУСа нет течи. Значит так он и держится.... Тему можно закрывать.

Результаты опроса: А Вы сами меняете шаровые или на СТО
Я сам!	14	100.00%
На СТО	0	0%
Голосовавшие: 14. Вы ещё не голосовали в этом опросе

22.06.2013, 09:22	#1
AirLite ♂ Адрес: Донбасс Сообщений: 15 Машина: Славута 1,2 карб. 2004 г.в. Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Приехали.... Вчера с кумом погнали менять шаровые на моей славуте. Поставили машину на домкрат, сняли колесо. Открутили 2 гайки от лопуха и 1 гайку на креплении шейки шаровой. Всё бы ничего, но когда выбивали старую шаровую-выскочил ШРУС, потекло масло (меньше литра в канистрочку набежало). Путём нехитрых манипуляций Шрус удалось посадить на место, появилось зацепление с коробкой, но до конца ли он сел??... Внимание вопросы: -требует ли фиксации выскочивший ШРУС (мож там стопорное кольцо какое стоит или ещё что-то)??? -вытекшее масло было из КПП или это смазка ШРУСА? -чего выпить или покурить, чтобы в этом разобраться и быстренько починить:wall :

22.06.2013, 18:33	#3
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Пейте что угодно, курите что угодно, только не странички книги, иначе ничего и не узнаете. Чем про кума, лучше бы про авто написали- год хотя-бы, чтобы не устраивать гадалки. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

23.06.2013, 07:18	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Имеет, в натуре, т.к. тип и евонная конструкция ШРУСа зависит от года выпуска. Вот потому и вопрос. Ну, а заполнение профиля- визитка тавровода. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

22.06.2013, 23:37	#4
AirLite ♂ Адрес: Донбасс Сообщений: 15 Машина: Славута 1,2 карб. 2004 г.в. Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Знач так. Посадил Шрус на место руками так глубоко, как только смог, НА ГЛАЗОК - зазор между ним и корпусом коробки соответствует второму ШРУСу - т.е. отсутствует практически. Залил масло в КПП (старое слил полностью), предварительно задрав левую сторону домкратом, как если бы ехал по наклоной к правой обочине дороге-это предотвращает масляное голодание шестерни 5-й передачи при езде по дороге с соответствующими геометрическими параметрами. Почему именно так? Потому, что не смог/не хотел выкручивать трос спидометра и доливать через его отверстие, если вы понимаете о чём я говорю... Так вот, после заливки масла течи из ШРУСа не возникло, посмотрю как будет при езде, но завтра.

24.06.2013, 00:39	#8
AirLite ♂ Адрес: Донбасс Сообщений: 15 Машина: Славута 1,2 карб. 2004 г.в. Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Поездил по городу, где-то 30 км намотал, с ШРУСа нет течи. Значит так он и держится.... Тему можно закрывать.