Тазовские опорные подшипники на Тавра

Проблема такая..

9 месяцев или 5000 км и у меня умеряют два новых опорных подшипника :shock:

Знакомый посоветовал поставить от ВАЗ 2108 аргументируя тем что на 08 они более нагружены соответственно на Таврии проходят оч долго.

Кто что на эту тему думает?

Пост удален мною :!:

[Gutkin]

Опорные подшипники одинаковые, что у Тавра, что у Таза. Часто подшипник начинает люфтить в опоре из-за плохой зачеканки. Если сама опора живая, то проверь посадку подшипника в опоре.

Сообщение от Виталик

Ходят - как повезет, в зависимости от производителя. Если, конечно, не грузить в машину две тонны.

Нда если и дальше так же вести бужет надо записывать подшипники в расходники ((

Сообщение от Виталик

Далее. Смотрим в мануал Таврии и Самары. Что мы видим?
Подшипники задней ступицы 2108 живут у Таврии впереди.

Ага точно... живут.. только они живут вместе с корпусами верхней опоры. Так вот вопрос наверное стоитло сформулировать так:

Стоит ли менять опорные подшипники вместе с Вазовскими корпусами верхней опоры от того же Ваза?

Вообщем к чему весь сырбор.

После 3 месячной зимней стоянки обноружились странные звуки в подвески.

Заехал на эстакаду и обноружил следующие:
1. Была откручена гайка привода левого колеса. (исправленно)
2. Обноружился стук при лёгком продавливание стойки. Ощущение если положить руку на верх стойки что удар в верхней точке. Вывод опорный подшипник!

Теперь симтомы такие:
1. При Кикдауне с места получаю такой удар по корпусу что кажется что сча развалится все то что еще не успело
2. При том же кик-дауне (после удара) Слышу звук очень похожий на такой же когда колесо за локер цепляется

Куды смотреть чего дергать и т.д.?

p.S. Подушки смотрел вроде живые еще.

Сообщение от Morber

2. Обноружился стук при лёгком продавливание стойки. Ощущение если положить руку на верх стойки что удар в верхней точке. Вывод опорный подшипник!

а гайка шо на штоке аморта затянута???? а то как то вслушивался я в стук однажды... фсю облазил - "молодой" ешо был "по тавриям" а патом таки снял пласмасовую кришечку со стакана и покачал передок... и нашел таки источник стука!

Протянуто.

А стучит-то с каой стороны?

А фиг его знает. Удар такой силы что кажется кто то кувалдой бьёт по моторному щиту

Погсмотри рядом с замко капота, там шде номер кузова набит, там случайно краско не поцарапана, и вмятин тет???
Если есть то надо смотреть подушки мотора...

Сообщение от Garant

Погсмотри рядом с замко капота, там шде номер кузова набит, там случайно краско не поцарапана, и вмятин тет???
Если есть то надо смотреть подушки мотора...

Визуальный осмотр подушек ничего не дал (целые) Моторный щит комотрю но насколько поню визуально он целый.м

[Gutkin]

Сообщение от Morber

При том же кик-дауне (после удара) Слышу звук очень похожий на такой же когда колесо за локер цепляется:(

Посмотри шаровую и ее крепление, а также сайлентблок реактивной тяги.

Сообщение от Gutkin

Посмотри шаровую и ее крепление, а также сайлентблок реактивной тяги.

Прошу прощение за глупую ветку

Вчера вечером с еще одним тавроводом провели осмотр моей Таврии и обнаружили следующие:
1. Начало вырывать правый стакан
2. Бьёт двигатель о моторный щит (Так что визуально целые подушки не оказатель )
3. Шеркает скорее всего колеса о подкрылки ибо шибко близко находятся к моторному щиту
4. Тоесть как минимум надо поменять крабы
5. Опорные подшипники умерли оба (Всётки склоняюсь переварить стаканы под ВАЗовскую верхнюю опору: там железо толще и площадь больше)

Вообщем вещи то классические и надо было сразу на них обратить внимания. Но всегда ведь охото думать что еще пока ничего страшного

Сообщение от Morber

1. Начало вырывать правый стакан
2. Бьёт двигатель о моторный щит (Так что визуально целые подушки не оказатель)

Там еще может быть ослаблено крепление подушек двигателя (а именно боковой, она то как раз и крепится к правому стакану), и кронштейн крепления этой подушки может бить о коллектор, от сюда и удары.

Ок учту.

Кстати не подскажет кто методику замены всех подушек?

В наличии имею караж с ямой и таль (тоесть есть возможность вытащить или приподнять двигатель)

[NDV_OD]

Тему сейчас не найду, но если залезть на auto.ru и поискать по таврической конференции, то можно найти про верхние опоры.
В кратце, зубильные переделываются при помощи болгарки и дрели.

Правую опору можно поменять при помощи домкрата и ключей. Для замены подушек в лыже, нужно вывесить движок за ухо которое возле трамблера.

Сообщение от NDV_OD

Для замены подушек в лыже, нужно вывесить движок за ухо которое возле трамблера.

Не обязательно, можно его поддомкратить с ямы, мне так делали 2 недели назад (менял все три подушки).