Daewoo Matiz 0.8 МКПП + кондиционер

купили жене, т.к. целью покупки была небольшая симпатичная и неломкая машина.

насколько она окажется неломкой - посмотрим.
я собрал все что ранее разместил в форуме.

Добавлено: Ср Сен 27, 2006 9:48 am:
могу за свою сказать - 0.8 мкпп + кондиционер.
уже проехал 150км. шума вообще нет, слегка слышно урчание двигателя, пока не привычно.
была таврия 1.1 , в сравнении с матизом ездила, но плохо и дико шумно.
поразили тормоза - можно сказать в таврии их просто нет (у меня не было усилителя), до сих пор привыкаю.
скорость в матизе _не_чувствуется_вообще_ - что 10, что 100.. едет тихо и плавно. при включении кондиционера немного падает тяга - так при выключении которого матиз заметно ускоряется.
отопление/вентиляция - вы не поверите, но все работает как и должно и буквально сразу после активации Smile
реакция на нажатие акселератора мгновенная, набор скорости в разы быстрее в сравнении с таврией при гораздо меньшем ходе педали.
педаль сцепления вообще кажется невесомой, передачи включаются очень легко и четко, со второй на первую тоже Smile
про расход топлива именно моего матиза пока ничего не скажу - ну навскидку вроде 6л/100, после обкатки выясним Smile

Добавлено: Чт Окт 05, 2006 9:17 am
проехал 1500 км. ничего не изменилось кроме циферок на одометре.
расход по расчетам около 5 л/сотня. езда город/траса = 60/40 %.
каждое утро в пробке по проспекту победы (от окружной до м. святошино). Evil or Very Mad
больше 90 км/ч стараюсь не ездить - обкатка..
печка в матизе просто бесконечный рулез

Добавлено: Пн Окт 09, 2006 10:12 am
проехал 3000 км. ничего не изменилось. стоимость ТО1=156грн и час ожидания (масло ликви молли 5w40).
расход по трасе 4.5л , город 5 л/сотня 92го.
пробовал ехать 140 по одесской трасе - идет уверенно, ничего не дрожит и авто не кидает, вобщем нет чувства взлета как у таврии Smile
неровности дороги никак не ощущаются. шум двигателя как на 100km/ч,
его слышно, но по ушам не давит и не напрягает.

Добавлено: Пн Дек 04, 2006 3:57 pm
проехал 10500 км. ничего не изменилось. стоимость ТО2=572грн и два часа ожидания (масло ликви молли 5w40, в коробку 75w90).
расход все тот же - по трасе 4.5л , город 5 л/сотня 92го.
скрипов панели и салона нет хотя иногда приходится недолго ехать по недодороге.
резину не менял - пока ездит на том что поставили изначально - какая-то hankook.
по машине ничего не делается - только заливаю бензин и воду в бачек омывателя стекла и мою когда сильно загрязнится, грязь забивается в нижние щели дверей (думаю туда что-то наклеить) .
внутри все так же уютно Smile

по расходу - был приведен для трасы на скорости 90-95км/ч, кратковременно обгоны до 120 км/ч.

бензин - с момента покупки 92 на лукойле, иногда WOG
причина - не верю что фирмы такого масштаба "шаманят" с качеством. если у них отстойный бензин, тогда у более мелких уж точно.

сейчас езжу по трасе 110-120 и расход около 6л, но будет близко к 4.5 если ехать 90.
по киеву: (маршрут святошино - северная окружная - московский мост - левебережная и назад) со всеми светофорами и горками около 6 л.

и еще. никогда не прогреваю матиз. включил двигатель, подождал 30сек. и поехал.

сейчас пробег 16тыс
заметил появление усталости от ежедневных поездок по 1.5 часа (иногда по 5 ч)

сейчас 20 тыс км. проблем нет.

25 тыс. скрипа панели нет - жду когда появится
выкрутил свечи просто посмотреть что поставили с завода - NGK (made in korea).
все свечи чистые, но с желто-оранжевым налетом.

Игорь, ввиду предполагаемой покупки жене такого же агрегата задам пару вопросов.
1. Какая размерность резины?
2. Есть ли в твоей комплектации ГУР?

1) 145x70r13 или 155x65r13
но прекрасно подходит и 155x70r13, т.е. тавроразмер.

2) у нас ГУР нет - мнение жены он там и не нужен - она легко крутит руль даже на неподвижном авто. жена весит меньше 50 кг

ГУР нет - мнение жены он там и не нужен - она легко крутит руль даже на неподвижном авто. жена весит меньше 50 кг

Это радует. Я так понимаю, там рейка с бОльшим передаточным числом (не говоря о том, что резина неширокая и машина легкая). Оборотов у руля от края до края сколько, 4,5?

я не мерял к-во оборотов руля и как-то все время забываю это сделать.
могу сказать что руль предсказуем - на сколько ожидаешь поворота колес при вращении - столько и получаешь, возможно я привык, это субъективно

у меня есть гур и очень удобно обортов руля у меня получилось 4, может больше, но радиус разворота матиза это что-то

27 тыс. впервые воспользовался запаской - поймал два двухсантиметровых шурупа в одно колесо. думал ехать на монтаж, но пришел сосед и принес "сырой резины" (так он сам сказал). затолкали ее в дырки от шурупов проклеив клеем и оставили на сутки - после этого вернули колесо на место - давление держит. колесо проехало больше 300 км после "ремонта" - давление не падает, а ведь даже не накачивалось.

34 тыс. все как и раньше. на ТО я забил (сначала у меня не получалось приехать к ним, а затем я фигею ждать неделю до то у узбеков), масло и все фильтры уже поменял сам + выставил зазоры на свечах. свечи еще родные. расход топлива не изменился.

37 тыс. пробит диод в выпрямительном мосту генератора - проявилось в горящей лампе разрада батареи на панели и миганием света в такт оборотам двигателя. диод высверлен и заменен на российский. у узбеков такой детали (диодный мост) нет - только генератор в сборе, а это около 1 тыс. грн + работа.
вобщем, первая поломка. уже исправлено своими силами

+ замена свечей

45 тыс. и снова замена свечей.
бенз на окко в виннице возле тюрьмы - говно.
изредка появляется сверчок в панели.

52 тыс. км.
панель уже трещит, но еще не напрягает.
аккумулятор сдох (35A). смена резины.

прочитал свой журнал снова
хочу добавить -
1. спасибо человеку, почистившему мусор в моем журнале
2. насчет судьбы пробитого шурупами колеса -
оригинальный метод восстановления прожил примерно до 45тыс и снова колесо начало терять давление, было отправлено на место запаски, а позже - просто выброшено.

60 тыс км!
------------
смена масла и фильтра;
+ замена сеточки на самом бензонасосе
+ фильтр тнвд
+ воздушный фильтр
+ замена свечей зажигания. ставлю denso - то же что и на lanos

надо отрегулировать клапана - с момента покупки не регулировал, характерного как на таврии стука нет.
передние тормозные колодки еще родные, износ примерно треть

забилась трубка заднего стеклоомывателя - пока некогда продуть.
заменен насос переднего стеклоомывателя (умер, наверное от износа)

за зиму в среднем жрала 6 л/100 92 го.

сравнил цены у узбеков на расходники с chery qq (Chery использует многое от GM) - разница до 2x раз, наверное узбекам очень деньги нужны. некоторые цены просто бесят - например диодный мост генератора - у узбеков - 360 грн на exist.ru - тот же мост около 30 грн (в пересчете).

70 тыс км
смена масла и фильтра

80 тыс.км

замена:
---------
* ремень грм и прижимной ролик;
* ремень генератора
* комплект свечей зажигания
* тормозная жидкость
* масло в двигателе и фильтр
* охлаждающая жидкость

купил комплект тормозных колодок -
снял передние колеса и обнаружил 50% износ родных

замерял средний расход - 5.4 л/100 (шелл)

92 тыс.км.

замена:
---------
* диодный мост генератора (второй раз уже)
* комплект свечей зажигания
* масло в двигателе и фильтр

96 тыс.км.

замена передних тормозных колодок (стерлись до контрольной прорези)

100 тыс.км

замена масла и фильтра.
умер один из подшипников задней левой ступицы - заменены оба.
кончились задние тормозные колодки - надо заменить.

102 тыс.км

замена задних тормозных колодок

107 тыс.

сгорела лампочка габарита в левой передней фаре - заменил.

[politik]

я смотрю очень живая машинка получается? за 2,5года 100тыков накатал? какое впечатление после этого пробега?

Igor: все нормально, машинка свою задачу выполняет - ездит

109 тыс. км

умер подшипник заднего правого колеса - замена обоих в ступице.