Славута Люкс 1.2, как вишенка!

[Berkraft]

Соообственно… Сидел дома, вечер, скучно, на улице дождь снег, слякоть, плюс минус 1градус

На работу на гор.транспорте ездить скучно, то толпа с утра, то на остановке стоишь по 20-30 минут мерзнешь, потом, если по делам, сложно, не везде успеваешь, в закромах вроде был какой то капитал помню после праздников, посоветовался с женой, вечером нашёл, посмотрел, прикинул туды сюды, копеечка в копеечку, но хватает, на косяки мелкие, типа трос капота оторванный, не работает спидометр, стекла передние при закрытии на перекос слегка, одна ручка двери не работает, но в родной краске, родное железо, пробег более чем уверен родной 170 тык, салон приятный чистый, первый хозяин(хотя забрал у перекупов) но первая регистрация куплена в Запорожье автозаз, первая доверка месяц назад видимо только её нашли, стыки сварка точки, родные завод, антикор, гниль особой не нашёл, забрал

Теперь вот будем писать список и убирать косяки и ездить

[Omega]

Поздравляю! Пусть только радует.

П.с. Я после покупки новой Славуты в 2003 г. смог выдержать её только 4 года. И с радостью продал первому же покупателю. Чувства комфорта в ней было с каждым годом всё меньше и меньше. И уже начала ржаветь на порогах.
А вот Акцент уже более 10 лет не создаёт дискомфорта за рулём. Сам удивляюсь. Нравится!

[Cayenne]

"салон приятный чистый"

оптімізма вам не занімать, однако

[Orpheus]

Почем?

[Spowen]

Отличное начало. Поздравляю. Оптимизм - это уже хорошо)

[Berkraft]

Пробег 170200 км

Немного приболел, но решил на выходных немного машиной позаниматься, прибегнул к помощи знакомого на СТО :

Обсмотрели машину на подьемнике :

Заменил масло в двигателе с фильтром
-Полусинтетика 10в40, фильтр викс
-Отрегулировал клапана
-подтянул ремень генератора
-подрегулировал сцепление
-сделал страховку

Позже сам сделаю :

-Купил тросик на заднюю дверь для замены, а то не замыкает солдатиком
-Купил родной бачек новый, а то немного из под него подтекает, уходит антифриз
-купил термостат метал инкар 87 обычный

Ближе к вечеру добрался домой, температура заставляла ложится в кровать, но день ещё был не завершён, снял панель приборов и один задний фонарь, принёс отмыл

Панель приборов разобрал до винтика , проверил "кроной" все лампочки впаяные, все работают, все перемыл, внутри чутка наклеил фольги плотной, нашёл на кухне, поменял перегоревшие лампочки подсветки и собрал обратно, поставил
Теперь приборная панель подсвечивается полностью и равномерно

Пока ездил вчера стрелка спидометра пару раз ожила, то до 100км.ч то до 180 км.ч

Заглянул под капот, был поломан провод зелёный, средний, сделал клемму, подключил обратно к датчику
Но чуда не произошло, спидометр все равно не ожил при езде

Правда при включении зажигания, теперь стрелка спидометра стала чуть чуть приподыматься от "0" как и тахометр, раньше просто лежала на нуле, буду разбираться


Из осмотра и диагностике на СТО , набросал список, что нужно купить, для дальнейшей замены, чтобы к машине не было вопросов

-два рулевых наконечника
-одна шаровая
-подшипник задний один
-один передний подшипник
-подушки "ж"-шки на кулису кпп


Сегодня при езде повторилась такая штука едешь себе едешь, все работает, все горит, и бац машина просто берет и замедляется, как будто зажигание выключили на скорости, или бенз закончился, или искра пропала

Остановился у обочины, открыл капот, полез к коммутатору, пошевелил его, подергал, закрыл капот, "дырк" и поехал

Что это было хз... Нужно будет обжать все массы или коммутатор умирает

При диагностике машины, предварительно был поставлен вердикт, что она долгое время стояла в гараже, правда видно не очень сухом, так как по днищу и многие разьемы, взялись некой ржой

Пока вроде все, потрачено :
750 грн страховка
1100грн запчасти плюс работа
Итого 1850грн