Электробензонасос на карбюраторную таврию... - Страница 22

Yurasvs · 16.10.2016, 21:59

Купите еще одну кнопку от ГБО, она вполне справится с задачей.

РОСТ · 16.10.2016, 22:07

Та не электрик я))) Мне бы все с выводами готовыми, да еще и растолковать что куда к чему подключать.

Yurasvs · 16.10.2016, 22:29

Вот например кнопка STAG2-G. На картинке штатная схема. Вы же красный провод с предохранителем подключаете параллельно на Ваш бензиновый клапан, на синий провод вместо газового клапана подключаете бензонасос (желательно через дополнительное реле для разгрузки по току). Черный на массу, коричневый на катушку, как и нарисовано. Желтый и белый никуда не подключаем. Переключатель на дополнительной кнопке устанавливаем в положение "газ" и больше не трогаем. В итоге при включении бензина основной кнопкой подается питание на дополнительную. Она включает насос на несколько секунд (время можно регулировать потенциометром сбоку кнопки с помощью отвертки). Если двигатель не заводят, насос выключается. Как только начинает крутить стартер, кнопка видит импульсы на катушке зажигания и сразу включает насос. При случайной остановке двигателя импульсы пропадают, и насос автоматически выключается через несколько секунд.

Vipеr · 26.10.2016, 10:36

Напишите в личку техзадание по управлению насосом. Постараюсь помочь.

Zismant · 26.10.2016, 14:00

якщо вже є гбо, то ще одну кнопку гбо встановлювати не потрібно,електронасос живим через реле а напругу на реле берем від бензинового клапана, в мене так і все чітко

Yurasvs · 26.10.2016, 20:12

Тогда не будет работать автоостанов насоса, если двигатель случайно заглохнет (в случае аварии например. Насос работает постоянно, пока включено зажигание.

РОСТ · 26.10.2016, 20:20

Юра, спаибо за подробное разьяснение. Как только куплю насос и кнопку, попробую поставить сам. Если не получится, буду задалбывать дальше.))))

sawt · 26.10.2016, 21:13

пересмотрел несколько страниц-информации много но ответов не нашел,хочу тоже поставитьЭБН от печки заз,подскажите по пунктам:
1.механический заглушить?
2.обратку ставить? если ставить куда присобачить шланг в бак?
3.ставить возле бака или карба? сильно не пинайте ТАВРИЯ только 4 день

kote · 27.10.2016, 10:12

Цитата:

Сообщение от sawt

пересмотрел несколько страниц-информации много но ответов не нашел,хочу тоже поставитьЭБН от печки заз,подскажите по пунктам:
1.механический заглушить?
2.обратку ставить? если ставить куда присобачить шланг в бак?
3.ставить возле бака или карба? сильно не пинайте ТАВРИЯ только 4 день

1. Механический - снять. Ну или хотя-бы вынуть шток и положить в багажник. Не будет работать в холостую.

2. Обратку не ставить, а оставить. Она должна быть с завода.

3. Ставить в подкапотном пространстве, через предохранитель желательно.

Питание подать от провода который сейчас идет на клапан перекрытия бензина.

Саныч · 27.10.2016, 12:20

Цитата:

Сообщение от kote

1. Механический - снять. Ну или хотя-бы вынуть шток и положить в багажник. Не будет работать в холостую.

2. Обратку не ставить, а оставить. Она должна быть с завода.

3. Ставить в подкапотном пространстве, через предохранитель желательно.

Питание подать от провода который сейчас идет на клапан перекрытия бензина.

И быть готовым к переливу, из-за недержания иглы. Лечится рассверливанием обратки или тройником с жиклером с подачи на обратку.

kote · 27.10.2016, 14:44

Цитата:

Сообщение от Саныч

И быть готовым к переливу, из-за недержания иглы. Лечится рассверливанием обратки или тройником с жиклером с подачи на обратку.

Проездил с купленным здесь китайцем - год без переливов. Что я делал не так?
С недержанием, нужно к автодоктору обращаться для лечения, а не рассверливать обратку.

Alex Rulevoy · 14.03.2017, 00:58

Цитата:

Сообщение от kote

1. Механический - снять. Ну или хотя-бы вынуть шток и положить в багажник. Не будет работать в холостую.

2. Обратку не ставить, а оставить. Она должна быть с завода.

3. Ставить в подкапотном пространстве, через предохранитель желательно.

Питание подать от провода который сейчас идет на клапан перекрытия бензина.

Интересное решение по питанию. Это с клапана ХХ чтоль?..

kote · 20.03.2017, 22:06

Цитата:

Сообщение от Alex Rulevoy

Интересное решение по питанию. Это с клапана ХХ чтоль?..

Это с клапана ГБО.

Yurasvs · 27.10.2016, 12:51

Ну если поставить инжекторный насос на 3..5атмосфер, то да. Запоровский даже без обратки будет работать.

Саныч · 27.10.2016, 12:55

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Ну если поставить инжекторный насос на 3..5атмосфер, то да. Запоровский даже без обратки будет работать.

не знаю как запоровский, но ставил несколько штук китайцев для карбов которые, даже манометр купил давление выставлять, давят 0,55-0,6 кг, и даже новая уникаровская игла держала недолго, поэтому снижал давление до 0,3

Zmey.tv · 27.10.2016, 14:34

У мну сразу стоял на тавроне, сейчас стоит на классике. Подключен ВМЕСТО бензинового клапана. Обратку в случае насоса запора желательно заглушить, так как насос будет маслать непрерывно не отключаясь. На Тавроне правда делал схемку контроля - работает/ не работает двигатель с задержкой после остановки где то 5 секунд. Иглы на крбе держат отлично,желательно насос доработать (убрать искрение контактов) Да и крепил на двигле, так как на кузове тарахтит мама не горюй.

Zmey.tv · 27.10.2016, 17:38

Еще раз, для насоса с Запора - обратку заглушить.

Michurin · 27.10.2016, 17:58

Для запорожского БН есть простая схема для управления его работой - исключает искрение и подгорание контактов. Сам не использовал, но схема валяется - может, кому пригодится.
https://drive.google.com/file/d/0B4T...ew?usp=sharing

Zmey.tv · 27.10.2016, 18:51

Журнал Электрик 2002 год или 8 или 10 номер. Конкретно описана переделка насоса от а до я.

kitty · 27.10.2016, 21:17

Уже два года без проблем работает купленный на просторах алиэкспресс бензонасос HEP-02A, управление через МПСЗ SECU-3.

Frud · 17.11.2016, 17:02

Есть способ поставить любой имеющийся под рукой инжевый ЭБН на карб. Суть в дополнительном приборе который ШИМит питание насоса тем самым регулируя его производительность в широком диапазоне. Электронасос подкачает секунды 2 топлива при включенном зажигании и неработающем моторе — и отключится. Ну а дальше, как только мотор заведётся он будет работать постоянно. Регулировать производительность можно кнопкой, от 0 до 100%, с шагом 5%.

**кук** · 17.11.2016, 18:42

Смысл покупать дорогой ВД, и бороться с давлением, если есть готовый НД и дешевле?

Yurasvs · 17.11.2016, 21:35

Некоторые виды насосов плохо стартуют, если коэффициент заполнения ШИМ слишком мал. Вал просто стоит на месте, не может трение преодолеть. Даже если он стартовал, но работает с оборотами значительно ниже расчетных, сильно ухудшаются условия смазки и значительно возрастает износ. Бензин и так не лучшая смазка, более менее он удерживается в зазорах трущихся пар только на достаточно высоких оборотах.

IlluminatI · 28.11.2016, 15:58

Авто на газу. Місце штатного бензонасоса заглушив металевою пластиною з прокладкою. Поставив електричний від Запорожця, запитав + від бензоклапана. Горя не знаю!

mariya · 29.11.2016, 10:41

а у меня так:

Перед фильтром грубой очистки внизу возле рулевой рейки стоит обратный клапан. Поэтому бензин из фильтра никогда не уходит. Питание взято вместо бензинового клапана. Бензаносасос АТ, вместо родного заглушка.
Только все делалось на быструю руку проверить что и как будет, но как говорится нет ничего лучшего чем то что делалось временным. Поэтому нету ни предохранителя ни реле. С обраткой тоже ничего не делалось, все работает.
По утрам если глушил на газу-на семь секунд включаем зажигание и заводится уже на бензине.

16.10.2016, 21:59	#1
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Купите еще одну кнопку от ГБО, она вполне справится с задачей. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

16.10.2016, 22:29	#3
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Вот например кнопка STAG2-G. На картинке штатная схема. Вы же красный провод с предохранителем подключаете параллельно на Ваш бензиновый клапан, на синий провод вместо газового клапана подключаете бензонасос (желательно через дополнительное реле для разгрузки по току). Черный на массу, коричневый на катушку, как и нарисовано. Желтый и белый никуда не подключаем. Переключатель на дополнительной кнопке устанавливаем в положение "газ" и больше не трогаем. В итоге при включении бензина основной кнопкой подается питание на дополнительную. Она включает насос на несколько секунд (время можно регулировать потенциометром сбоку кнопки с помощью отвертки). Если двигатель не заводят, насос выключается. Как только начинает крутить стартер, кнопка видит импульсы на катушке зажигания и сразу включает насос. При случайной остановке двигателя импульсы пропадают, и насос автоматически выключается через несколько секунд. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

26.10.2016, 20:12	#6
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Тогда не будет работать автоостанов насоса, если двигатель случайно заглохнет (в случае аварии например. Насос работает постоянно, пока включено зажигание. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

26.10.2016, 21:13	#8
sawt ♂ Адрес: КИЕВСКАЯ ОБЛ. Сообщений: 69 Машина: Таврия Длина: 190мкм Диаметр: 0мм	пересмотрел несколько страниц-информации много но ответов не нашел,хочу тоже поставитьЭБН от печки заз,подскажите по пунктам: 1.механический заглушить? 2.обратку ставить? если ставить куда присобачить шланг в бак? 3.ставить возле бака или карба? сильно не пинайте ТАВРИЯ только 4 день Последний раз редактировалось sawt; 26.10.2016 в 21:19.

27.10.2016, 12:51	#14
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Ну если поставить инжекторный насос на 3..5атмосфер, то да. Запоровский даже без обратки будет работать. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

16.10.2016, 22:07	#2
РОСТ Адрес: Днепропетровская обл Возраст: 51 Сообщений: 277 Машина: Таврия-Пикап, 1.2, ГБО удалено, СПИРТ в первой камере, МПСЗ-1 Длина: 420мкм Диаметр: 0мм	Та не электрик я))) Мне бы все с выводами готовыми, да еще и растолковать что куда к чему подключать.

26.10.2016, 10:36	#4
Vipеr ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 613 Машина: Mazda Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	Напишите в личку техзадание по управлению насосом. Постараюсь помочь.

26.10.2016, 14:00	#5
Zismant Адрес: Винница Сообщений: 180 Машина: 1102люкс , 1,2 карбюратор,гбо Длина: 670мкм Диаметр: 0мм	якщо вже є гбо, то ще одну кнопку гбо встановлювати не потрібно,електронасос живим через реле а напругу на реле берем від бензинового клапана, в мене так і все чітко

26.10.2016, 20:20	#7
РОСТ Адрес: Днепропетровская обл Возраст: 51 Сообщений: 277 Машина: Таврия-Пикап, 1.2, ГБО удалено, СПИРТ в первой камере, МПСЗ-1 Длина: 420мкм Диаметр: 0мм	Юра, спаибо за подробное разьяснение. Как только куплю насос и кнопку, попробую поставить сам. Если не получится, буду задалбывать дальше.))))

27.10.2016, 14:34	#16
Zmey.tv ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 841 Машина: Тавролюкс 93г. Длина: 5260мкм Диаметр: 30мм	У мну сразу стоял на тавроне, сейчас стоит на классике. Подключен ВМЕСТО бензинового клапана. Обратку в случае насоса запора желательно заглушить, так как насос будет маслать непрерывно не отключаясь. На Тавроне правда делал схемку контроля - работает/ не работает двигатель с задержкой после остановки где то 5 секунд. Иглы на крбе держат отлично,желательно насос доработать (убрать искрение контактов) Да и крепил на двигле, так как на кузове тарахтит мама не горюй.

27.10.2016, 17:38	#17
Zmey.tv ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 841 Машина: Тавролюкс 93г. Длина: 5260мкм Диаметр: 30мм	Еще раз, для насоса с Запора - обратку заглушить.

27.10.2016, 17:58	#18
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	Для запорожского БН есть простая схема для управления его работой - исключает искрение и подгорание контактов. Сам не использовал, но схема валяется - может, кому пригодится. https://drive.google.com/file/d/0B4T...ew?usp=sharing __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

27.10.2016, 18:51	#19
Zmey.tv ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 841 Машина: Тавролюкс 93г. Длина: 5260мкм Диаметр: 30мм	Журнал Электрик 2002 год или 8 или 10 номер. Конкретно описана переделка насоса от а до я.

27.10.2016, 21:17	#20
kitty Адрес: г. Марганец Сообщений: 52 Длина: 1030мкм Диаметр: 0мм	Уже два года без проблем работает купленный на просторах алиэкспресс бензонасос HEP-02A, управление через МПСЗ SECU-3. Последний раз редактировалось kitty; 27.10.2016 в 21:20.

17.11.2016, 17:02	#21
Frud ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 44 Сообщений: 2,008 Машина: Тавринатор 1.3 карб. Люкс 92 г Длина: 8460мкм Диаметр: 36мм	Есть способ поставить любой имеющийся под рукой инжевый ЭБН на карб. Суть в дополнительном приборе который ШИМит питание насоса тем самым регулируя его производительность в широком диапазоне. Электронасос подкачает секунды 2 топлива при включенном зажигании и неработающем моторе — и отключится. Ну а дальше, как только мотор заведётся он будет работать постоянно. Регулировать производительность можно кнопкой, от 0 до 100%, с шагом 5%. __________________ Изготовление эксклюзивных акриловых шильдов, значков, брелоков

17.11.2016, 18:42	#22
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,530 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Смысл покупать дорогой ВД, и бороться с давлением, если есть готовый НД и дешевле? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

17.11.2016, 21:35	#23
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Некоторые виды насосов плохо стартуют, если коэффициент заполнения ШИМ слишком мал. Вал просто стоит на месте, не может трение преодолеть. Даже если он стартовал, но работает с оборотами значительно ниже расчетных, сильно ухудшаются условия смазки и значительно возрастает износ. Бензин и так не лучшая смазка, более менее он удерживается в зазорах трущихся пар только на достаточно высоких оборотах. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

28.11.2016, 15:58	#24
IlluminatI Адрес: Україна, Чутове Сообщений: 146 Машина: Славута 2004р. 1.2 Люкс, ЗНГ Длина: 1170мкм Диаметр: 0мм	Авто на газу. Місце штатного бензонасоса заглушив металевою пластиною з прокладкою. Поставив електричний від Запорожця, запитав + від бензоклапана. Горя не знаю!

29.11.2016, 10:41	#25
mariya ♀ Адрес: АИ, АА Сообщений: 30 Машина: Какая то иномарка, и конечно же таврия Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	а у меня так: Перед фильтром грубой очистки внизу возле рулевой рейки стоит обратный клапан. Поэтому бензин из фильтра никогда не уходит. Питание взято вместо бензинового клапана. Бензаносасос АТ, вместо родного заглушка. Только все делалось на быструю руку проверить что и как будет, но как говорится нет ничего лучшего чем то что делалось временным. Поэтому нету ни предохранителя ни реле. С обраткой тоже ничего не делалось, все работает. По утрам если глушил на газу-на семь секунд включаем зажигание и заводится уже на бензине. Последний раз редактировалось mariya; 29.11.2016 в 10:44.