Куда поставить газовый редуктор? - Страница 2

СБорисов · 01.12.2011, 14:51

Цитата:

Сообщение от VDM

Это не есть нормально, что то не то с редуктором...

С редуктором может и не нормально, но расход стал нормальный.
Врезка 3 мм проходное, авто адекватно себя в холод ведет, фильтр воздушный не заметен стал, не надо винты крутить после старого на новый.

Stranik · 30.11.2011, 21:43

хозяин объявился, щас про авторское право вспомнит

Удобно так было ставить редуктор, и какие плюсы и минусы?

Grazhdanin · 01.12.2011, 02:39

Цитата:

Сообщение от Stranik

хозяин объявился, щас про авторское право вспомнит

Удобно так было ставить редуктор, и какие плюсы и минусы?

Так ставить редуктор удобно, минусов не обнаружил, а потому точно так же установил редуктор на следующей Таврии, на которой катаюсь сейчас.
Из плюсов: близко к мотору, удобно организовать подогрев, а шланги подачи газа от редуктора до врезок карбюратора минимальной длинны, что положительно сказывается на точности настройки и на отзывчивости на педаль газа. Дозатор есть, на фотке просто не видно.
Много слушал высказываний о том что редуктор установлен не правильно, но аргументированных доводов на словах так и не услышал. На практике ничего негативного не обнаружил.

**Buzyan** · 30.11.2011, 22:47

Дозатор должно быть не виден. Grazhdanin так где дозатор?

СБорисов · 01.12.2011, 18:24

Одинаково едет на новом и на старом фильтре, ХХ и дозатор не надо крутить после замены фильтра и расход не меняется в сторону увиличения.
Врезка пока одна на 1 камеру. Слева вторая камера пока заглушена. Я над этим уже работаю.

**Buzyan** · 02.12.2011, 00:44

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Одинаково едет на новом и на старом фильтре, ХХ и дозатор не надо крутить после замены фильтра и расход не меняется в сторону увиличения.
Врезка пока одна на 1 камеру. Слева вторая камера пока заглушена. Я над этим уже работаю.

Ха а народ все не верит!!! Интересно кто воспользуется вашим опытом?

dimon.zp · 03.12.2011, 13:43

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Ха а народ все не верит!!! Интересно кто воспользуется вашим опытом?

ну я в понедельник начну пробывать) в среду отпишусь ток редуктор у меня не БРЦ а томасето ат07 100нр

СБорисов · 03.12.2011, 16:02

Цитата:

Сообщение от dimon.zp

ну я в понедельник начну пробывать) в среду отпишусь ток редуктор у меня не БРЦ а томасето ат07 100нр

Еще лучше.

dimon.zp · 05.12.2011, 22:43

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Еще лучше.

сарказм?

СБорисов · 02.12.2011, 00:51

Наверное ни кто! Ломать устоявшиеся догмы очень тяжело.

VDM · 02.12.2011, 10:29

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Наверное ни кто! Ломать устоявшиеся догмы очень тяжело.

1)Врезка 3мм проверял на своем моторе мало очень мало и притом что у меня чуйка откручена на половину.
2)НА фото на врезке нет "среза" не факт что будет нормально тянуть, это нарушает принцип эжекции.
Я не спорю оно может и ехать но как?
В общем можно ехать а можно передвигатся....
Еще из личных экспериментов, закрывая вторичку недобиться экономии...

СБорисов · 02.12.2011, 13:35

Цитата:

Сообщение от VDM

1)Врезка 3мм проверял на своем моторе мало очень мало и притом что у меня чуйка откручена на половину.
2)НА фото на врезке нет "среза" не факт что будет нормально тянуть, это нарушает принцип эжекции.
Я не спорю оно может и ехать но как?
В общем можно ехать а можно передвигатся....
Еще из личных экспериментов, закрывая вторичку недобиться экономии...

Врезка 3 мм мало, а винтик ХХ наверное закручен? - Чуйка откручена на половину что бы задать ХХ.

Срез? загляните в малый дифузор, где там срез? А нужен он там вообще?

Когда расход был 10-12-14-20 ехать начинала с 90 км\ч, а так динамики вообще не было, но зимой тупо заводилась без подсоса и т.д. После тюнинга редуктора до 3 мм, стало лучше, но не то, после врезки в 3 мм авто ожило.
И не обязательно придерживаться старых догм, они до некоторой степени ошибочны уже. Кроме того подправил кривую газовую в МПСЗ под более бедные смеси, вроде не заметно, а труба выхлопная стала сухая и светлая. Газ как топливо более мощный по структуре (октановое число, воспламенение, время горения), так дать ему нужный угол и правильную дозировку и можно выйти на 1:1 с бензином. Но пока стоит трамблер, просто подвинутый на н...е количество градусов, ни о каком нормальном расходе и мощности двигателя нельзя говорить.

СБорисов · 02.12.2011, 13:41

Возможно в редукторе тюниннговуя вставку в 3 мм я уберу, как буду редуктор разбирать, варианты все надо пробовать. Сейчас лежит карбюратор на столе: переделаю врезку в 1 камеру более культурно, 2 камеру сделаю с таким же тюнингом. Возникает вопрос диаметр проходной сделать больше чем в первой или меньше?

VDM · 02.12.2011, 15:11

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Возможно в редукторе тюниннговуя вставку в 3 мм я уберу, как буду редуктор разбирать, варианты все надо пробовать. Сейчас лежит карбюратор на столе: переделаю врезку в 1 камеру более культурно, 2 камеру сделаю с таким же тюнингом. Возникает вопрос диаметр проходной сделать больше чем в первой или меньше?

Такой же или меньше, больше точно не стоит...
Из опыта больше ведет к проблемам с ХХ - неконтролированный подсос идет, а вот чуть меньше это гарантировано решит проблему.

VDM · 02.12.2011, 15:41

А вообще заявляю на ВСЮ ветку есть оптимальна точка по мощности и расходу - на неё можно настроить разными методами и способами....
Поэтому у каждого свой путь и настройки а точка эта в районе стехиометрии.

СБорисов · 02.12.2011, 21:19

Цитата:

Сообщение от VDM

оптимальна точка по мощности и расходу.
Поэтому у каждого свой путь и настройки а точка эта в районе стехиометрии.

Так я же и отталкиваюсь от стехиометрии, которую вижу на ДК.

VDM · 03.12.2011, 12:04

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Так я же и отталкиваюсь от стехиометрии, которую вижу на ДК.

Тогда не важно какими настройками.. Вот только верхам тоже нужна стехиометрия...

Ветал · 06.12.2011, 23:29

Извините, еще раз встряну. Кто подключал редуктор параллельно печке, где вы брали тройник 16х16х16? торгаши делают квадратные глаза.

**Buzyan** · 06.12.2011, 23:33

Цитата:

Сообщение от Ветал

Извините, еще раз встряну. Кто подключал редуктор параллельно печке, где вы брали тройник 16х16х16? торгаши делают квадратные глаза.

Даже сам вопрос удивляет зашел в магазин вопрос есть? ответ ДА! Контакт в личку сер спрошу и дам знать.

Ветал · 06.12.2011, 23:38

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Даже сам вопрос удивляет зашел в магазин вопрос есть? ответ ДА! Контакт в личку сер спрошу и дам знать.

да просто напиши какие авто косплектуются сиим странным девайсом. завтра еще похожу поспрашаю.

метал или пластик?

Внутри - офтоп:

**Buzyan** · 06.12.2011, 23:46

Цитата:

Сообщение от Ветал

да просто напиши какие авто косплектуются сиим странным девайсом. завтра еще похожу поспрашаю.

метал или пластик?

Внутри - офтоп:

В Киев едет все с Барабашова. Тройник пластик. Толщина стенки 1.5мм. Шланги зажимаются хорошо тройник не деформируется пол года без потерь тосола.

Ветал · 06.12.2011, 23:50

тем более странно. ладно, спасибо. а то думал, что я дурак.

30.11.2011, 22:47	#4
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 37мм	Дозатор должно быть не виден. Grazhdanin так где дозатор? __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

30.11.2011, 21:43	#2
Stranik ♂ Адрес: Умань Возраст: 45 Сообщений: 1,114 Машина: 1.3Li/1.9dti Длина: 6350мкм Диаметр: 30мм	хозяин объявился, щас про авторское право вспомнит Удобно так было ставить редуктор, и какие плюсы и минусы?

02.12.2011, 00:51	#10
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Наверное ни кто! Ломать устоявшиеся догмы очень тяжело.

02.12.2011, 13:41	#13
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Возможно в редукторе тюниннговуя вставку в 3 мм я уберу, как буду редуктор разбирать, варианты все надо пробовать. Сейчас лежит карбюратор на столе: переделаю врезку в 1 камеру более культурно, 2 камеру сделаю с таким же тюнингом. Возникает вопрос диаметр проходной сделать больше чем в первой или меньше?

02.12.2011, 15:41	#15
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 44 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 37мм	А вообще заявляю на ВСЮ ветку есть оптимальна точка по мощности и расходу - на неё можно настроить разными методами и способами.... Поэтому у каждого свой путь и настройки а точка эта в районе стехиометрии.

06.12.2011, 23:29	#18
Ветал Адрес: Харків Сообщений: 10,218 Машина: 29’ wheels Длина: 24330мкм Диаметр: 45мм	Извините, еще раз встряну. Кто подключал редуктор параллельно печке, где вы брали тройник 16х16х16? торгаши делают квадратные глаза.

06.12.2011, 23:50	#22
Ветал Адрес: Харків Сообщений: 10,218 Машина: 29’ wheels Длина: 24330мкм Диаметр: 45мм	тем более странно. ладно, спасибо. а то думал, что я дурак.