Двигатель от Lanos 1,5. - Страница 6

ArtemSaratov · 18.04.2012, 21:32

2 Tranz фигасебе размах! Идею "обварить всё подкапотное металлом" первый раз встретил в Роторной таврии...А тут смотрю-продолжение..Молодец! Затея просто героическая!
Не понял пары вещей. Такой объем, а стаканы остались "таврические"-делал бы сразу по-больше, чтобы от Калина или Приоро опоры залазили..
ЗАчем обваривать, если говоришь, что хочешь рамную морду? Или это просто фотки "как другие делают" ??
Какие мысли по поводу "пирога" под капотом? Ведь между новым металом и старым, да по такой большой площади, гнить будет...Там ни продуха нет, ни дырок для слива конденсата же...

2 Leonsev. Так это понятно (про достоинства), вот и ищу мартышку, которая и вес сохранила и прочности прибавила. Сам сижу и думаю..Пока начинаю понимать что надо что-то типа сабфреймов америкосовских варганить. Грубо говоря две трубы, которые идут от двигателя до мест крепления подвесок.. Типа такого:

С одной стороны 4 трубы весят не много, с другой стороны-за передний конец трубы двигатель "потянул", сама труба и задницу "дернула" и морду "толкнула" (это если трубы закреплены в точках, где лыжа-под бампером-под ногами водителя, под средней попереченой и где балка сзади под сиденьем). Ну и поперечная связка с тоннелем на кручение прибавит жесткости..
Но пока я такого не встерчал ни на тавриях ни на восьмерках..

2 Механик.А из чего варить? Под слове "УХГС" 8 продавцев из 8 разводят руками, двое обещают привезти "на заказ"....А итоге привозят Столь 20...И только трубу круглую-ни листа, ни квадрата.... (((
Кто из чего варит??

Leonsev · 19.04.2012, 08:16

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

Сам сижу и думаю..?

И чего тама долго думать ?

Оптимал для таврона мотор ВАЗ 1500 ( обсосано-пересосано сто раз , на форуме куча таких , у Механика кажется ). Небольшой вес , даже завод выпускал .
У нас можно за копейки взять , у вас - наверное даром .

Подрамника от GSX с рычагами на первое время хватит.

И - турбо комплект , 200 кобылок , по моему , уже даже ленивые не делают , все наровят 300+

Недорого , быстро , порвёт любой sx 25-35

SeregaTavrija · 19.04.2012, 08:31

Цитата:

Сообщение от Leonsev

И чего тама долго думать ?

Оптимал для таврона мотор ВАЗ 1500 ( обсосано-пересосано сто раз , на форуме куча таких , у Механика кажется ). Небольшой вес , даже завод выпускал .
У нас можно за копейки взять , у вас - наверное даром .

Подрамника от GSX с рычагами на первое время хватит.

И - турбо комплект , 200 кобылок , по моему , уже даже ленивые не делают , все наровят 300+

Недорого , быстро , порвёт любой sx 25-35

5-ступка влазит?
это 16-тиклапанник?

Kulibin1102 · 19.04.2012, 09:29

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

5-ступка влазит?
это 16-тиклапанник?

Все там влазит.

Ясное дело что 16-рик.

С 8-клопов 200сил это уже большой показатель очень,да и нет смысла сейчас на 8клопах собирать чтото когда уже 16рик кругом.

механик · 20.04.2012, 15:53

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

2 Механик.А из чего варить? Под слове "УХГС" 8 продавцев из 8 разводят руками, двое обещают привезти "на заказ"....А итоге привозят Столь 20...И только трубу круглую-ни листа, ни квадрата.... (((
Кто из чего варит??

Эт правда, я тож щас в поиске, просто пробовал варить из черняги, реально хрень получается, тяжело и нихрена не жеско, для эксперимента брал профиль 20х40 и трубу с нормальной сталюки 35 со стенкой 1.0 ,зажимал в тиски за краешек и на другой конец вешал груз, так вот несмотря на то что у профиля стенка толще прогибался он сильнее.

Tranz · 18.04.2012, 15:51

SeregaTavrija
Ну да, если внешне не будет явного перебора, и мотор увеличится на немножко, то можно. А вот увеличение объёма в 2 раза - только баран ГАИшник не заметит

SeregaTavrija · 18.04.2012, 15:52

Цитата:

Сообщение от Tranz

SeregaTavrija
Ну да, если внешне не будет явного перебора, и мотор увеличится на немножко, то можно. А вот увеличение объёма в 2 раза - только баран ГАИшник не заметит

если по документам все то пусть будет и орлинный глаз гаишник)

Tranz · 18.04.2012, 16:07

Вот поэтому я буду стараться по докам всё узаконить.

ArtemSaratov · 18.04.2012, 21:35

Пы.Сы. А кто запрещает по городу в каркасе то ездить?
У меня товарищи ездили\ездят...
Подумаешь...Трубы на дачу везут..Кого волнует? :-) ЗАкона на этот счет нет..

Tranz · 18.04.2012, 23:10

ArtemSaratov
Не впадлу будет - клацни на линк в подписи. Там описано то, что я делаю.
Пирог это не проблема, если перед приваркой покрасить лист и сделать отверстия для обработки. Нормальная обработка - и будет всё хорошо.

ArtemSaratov · 19.04.2012, 00:19

Ознакомился-ЖЕСТЬ! по уровню корчестроя скоро догонишь Палма!!
Молодец!
Особенно улыбнуло:

Цитата:

Остановил выбор на Таврии т.к. запчастей море, стоят относительно недорого..........
Поставить X25XE(2.5l V6 24V 170hp).
Перейти на нормальную ходовку с дисковыми тормозилками и подрамником.
Поставить 1516" тапки
Установить торпеду от BMW и перетянуть салон
Установить би-ксенон
Перевести Гаврюшу на независимую подвеску
Расширить колею и кузов примерно на 10 15 см
Занизить крышу

Слежу за проектом.

Tranz · 19.04.2012, 00:40

Да ладно Вам. Я жалкий программист, который в свободное время увлекается автомобилями =)

ArtemSaratov · 19.04.2012, 22:52

в том то и дело,что В6 3 литра объедут только СПЕЦИАЛЬНО подготовленные.. Причем дрэговая тачка выдерет таврию В6 в дрэге, но не ралли...Раллийная выдерет в ралли, но с трудом верю, что в городе)))

Вот одна из лучших,какую я видел в живую, ВАЗ 2108 с 1,6литра 16клоп. Чисто дрэговый корч. ДАнное видео с моего города. Присутсвовал сам)
http://youtu.be/jiuA83Dr_Hs
Смотреть с 2 минуты 30 секунд.Это, так сказать, полуфинал. Уходит от Форд Фокус ОПС (я так понял 2,0+турбо). Потом финал (с перезаездом) уходит от Ауди ТТ...Ушла от нее корпуса на3 на первых 200-300 метрах...потом "выкатилась" до финиша.

Tranz · 20.04.2012, 00:30

Блин, если машина строится чисто для драга, то это одно, а если для ралли - другое. Не бывает НИЧЕГО УНИВЕРСАЛЬНОГО!

Для драга лучше не объём, а обороты, а в ралли важна хорошая развесовка и приёмистость на всём диапазоне оборот. Нельзя сравнивать эти машины. Так же нельзя сравнивать машину построенную для себя и для гонок.

Czar · 20.04.2012, 07:40

Жаль что GSX не пишет по этому поводу ....
я думаю он бы раскрыл тему , и судя по его машине у него нечего не рвет и не ломает....

Tranz · 20.04.2012, 12:51

Czar
Как я понимаю, GSX, только по прямой катается активно. Да и двиг у него не такой и тяжелый. Ничего не рвёт т.к. он закаркасился.

2 All
Относительно управляемости, правы те, кто говорят, что с большим пихлом, управляемость ухудшится. Калибры с рядным небольшим пихлом проходят повороты лучше, чем с V-шкой. Поэтому, после установки пихла, нужно думать над развесовкой. Сзади можно поставить аккум, акустику и т.д.

И это, если мало мощи, а машина не корч, то не стоит облегчатся т.к. сильно лёгкая машина будет неуверенно себя чувствовать. Я для себя решил, что строю танк, который будет весить 1200-1300, а если мощи будет мало, то уже катаясь, куплю X30XE и соберу его на ковке. 3 литра с турбиной, должно будет хватить для города.

Tranz · 20.04.2012, 16:22

механик
Да, миллиметровка не держит нифига. Я со стенкой 2 игрался. Должной жесткости получилось добиться только уварив несколько вместе, что бы они друг-другу не давали играть.

механик · 20.04.2012, 20:29

Так вонож весить будет немеряно?я вот подумываю двойки листовой хорошей надыбать да самому профиля повыстукивать, типа подрамник для треуголок сваять.

ArtemSaratov · 20.04.2012, 20:36

Мужики! Уточните, плиз, что значит ХОРОШЕЙ.)))

Greep · 20.04.2012, 20:53

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

Мужики! Уточните, плиз, что значит ХОРОШЕЙ.)))

не ржавой

Тема скатилась в никуда....

ТС спрашивал за пихло в таврона, а последние пять страниц металлолом обсасывается....

механик · 20.04.2012, 23:05

Так а шо можно обсасывать по теме?ланосо двиг он и в африке ланосодвиг, особого смысла пихать его в тавр невижу, развешо даром достался.

Tranz · 21.04.2012, 18:31

Или из Ланосодвига делать турбу. Тогда 200 пони снять можно, а весить будет не много.

Leonsev · 21.04.2012, 20:22

Цитата:

Сообщение от Tranz

Или из Ланосодвига делать турбу. Тогда 200 пони снять можно, а весить будет не много.

Ага , на ВАЗ ставиш поршня от Нивы ( шо даром ) , а на Лайнос - ковку по цене Славуты

механик · 22.04.2012, 00:33

Цитата:

Сообщение от Tranz

Или из Ланосодвига делать турбу. Тогда 200 пони снять можно, а весить будет не много.

Двести пони то снять можно, только нафига оно тавре на передний привод это раз, и жить оно будет недолго это два.

Kulibin1102 · 22.04.2012, 23:44

Цитата:

Сообщение от Tranz

Или из Ланосодвига делать турбу. Тогда 200 пони снять можно, а весить будет не много.

С ВАЗомотором это будет гараздо проще и Дешевле!!!!

18.04.2012, 21:32	#1
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 49мм	2 Tranz фигасебе размах! Идею "обварить всё подкапотное металлом" первый раз встретил в Роторной таврии...А тут смотрю-продолжение..Молодец! Затея просто героическая! Не понял пары вещей. Такой объем, а стаканы остались "таврические"-делал бы сразу по-больше, чтобы от Калина или Приоро опоры залазили.. ЗАчем обваривать, если говоришь, что хочешь рамную морду? Или это просто фотки "как другие делают" ?? Какие мысли по поводу "пирога" под капотом? Ведь между новым металом и старым, да по такой большой площади, гнить будет...Там ни продуха нет, ни дырок для слива конденсата же... 2 Leonsev. Так это понятно (про достоинства), вот и ищу мартышку, которая и вес сохранила и прочности прибавила. Сам сижу и думаю..Пока начинаю понимать что надо что-то типа сабфреймов америкосовских варганить. Грубо говоря две трубы, которые идут от двигателя до мест крепления подвесок.. Типа такого: С одной стороны 4 трубы весят не много, с другой стороны-за передний конец трубы двигатель "потянул", сама труба и задницу "дернула" и морду "толкнула" (это если трубы закреплены в точках, где лыжа-под бампером-под ногами водителя, под средней попереченой и где балка сзади под сиденьем). Ну и поперечная связка с тоннелем на кручение прибавит жесткости.. Но пока я такого не встерчал ни на тавриях ни на восьмерках.. 2 Механик.А из чего варить? Под слове "УХГС" 8 продавцев из 8 разводят руками, двое обещают привезти "на заказ"....А итоге привозят Столь 20...И только трубу круглую-ни листа, ни квадрата.... ((( Кто из чего варит?? __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

18.04.2012, 21:35	#9
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 49мм	Пы.Сы. А кто запрещает по городу в каркасе то ездить? У меня товарищи ездили\ездят... Подумаешь...Трубы на дачу везут..Кого волнует? :-) ЗАкона на этот счет нет.. __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

19.04.2012, 22:52	#13
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 49мм	в том то и дело,что В6 3 литра объедут только СПЕЦИАЛЬНО подготовленные.. Причем дрэговая тачка выдерет таврию В6 в дрэге, но не ралли...Раллийная выдерет в ралли, но с трудом верю, что в городе))) Вот одна из лучших,какую я видел в живую, ВАЗ 2108 с 1,6литра 16клоп. Чисто дрэговый корч. ДАнное видео с моего города. Присутсвовал сам) http://youtu.be/jiuA83Dr_Hs Смотреть с 2 минуты 30 секунд.Это, так сказать, полуфинал. Уходит от Форд Фокус ОПС (я так понял 2,0+турбо). Потом финал (с перезаездом) уходит от Ауди ТТ...Ушла от нее корпуса на3 на первых 200-300 метрах...потом "выкатилась" до финиша. __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

20.04.2012, 07:40	#15
Czar ♂ Адрес: Запорожье Сообщений: 2,130 Длина: 10570мкм Диаметр: 30мм	Жаль что GSX не пишет по этому поводу .... я думаю он бы раскрыл тему , и судя по его машине у него нечего не рвет и не ломает.... __________________ http://vk.com/covers_zp http://covers.zp.ua/

20.04.2012, 20:29	#18
механик ♂ Адрес: EU Сообщений: 4,894 Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd Длина: 34560мкм Диаметр: 38мм	Так вонож весить будет немеряно?я вот подумываю двойки листовой хорошей надыбать да самому профиля повыстукивать, типа подрамник для треуголок сваять. __________________ Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда.

18.04.2012, 15:51	#6
Tranz Очень давно не заходил Адрес: Харьков, Рогань Сообщений: 146 Машина: ЗАЗ 1102 Злая Гаврюша Длина: 1260мкм Диаметр: 0мм	SeregaTavrija Ну да, если внешне не будет явного перебора, и мотор увеличится на немножко, то можно. А вот увеличение объёма в 2 раза - только баран ГАИшник не заметит

18.04.2012, 16:07	#8
Tranz Очень давно не заходил Адрес: Харьков, Рогань Сообщений: 146 Машина: ЗАЗ 1102 Злая Гаврюша Длина: 1260мкм Диаметр: 0мм	Вот поэтому я буду стараться по докам всё узаконить.

18.04.2012, 23:10	#10
Tranz Очень давно не заходил Адрес: Харьков, Рогань Сообщений: 146 Машина: ЗАЗ 1102 Злая Гаврюша Длина: 1260мкм Диаметр: 0мм	ArtemSaratov Не впадлу будет - клацни на линк в подписи. Там описано то, что я делаю. Пирог это не проблема, если перед приваркой покрасить лист и сделать отверстия для обработки. Нормальная обработка - и будет всё хорошо.

19.04.2012, 00:40	#12
Tranz Очень давно не заходил Адрес: Харьков, Рогань Сообщений: 146 Машина: ЗАЗ 1102 Злая Гаврюша Длина: 1260мкм Диаметр: 0мм	Да ладно Вам. Я жалкий программист, который в свободное время увлекается автомобилями =)

20.04.2012, 00:30	#14
Tranz Очень давно не заходил Адрес: Харьков, Рогань Сообщений: 146 Машина: ЗАЗ 1102 Злая Гаврюша Длина: 1260мкм Диаметр: 0мм	Блин, если машина строится чисто для драга, то это одно, а если для ралли - другое. Не бывает НИЧЕГО УНИВЕРСАЛЬНОГО! Для драга лучше не объём, а обороты, а в ралли важна хорошая развесовка и приёмистость на всём диапазоне оборот. Нельзя сравнивать эти машины. Так же нельзя сравнивать машину построенную для себя и для гонок.

20.04.2012, 12:51	#16
Tranz Очень давно не заходил Адрес: Харьков, Рогань Сообщений: 146 Машина: ЗАЗ 1102 Злая Гаврюша Длина: 1260мкм Диаметр: 0мм	Czar Как я понимаю, GSX, только по прямой катается активно. Да и двиг у него не такой и тяжелый. Ничего не рвёт т.к. он закаркасился. 2 All Относительно управляемости, правы те, кто говорят, что с большим пихлом, управляемость ухудшится. Калибры с рядным небольшим пихлом проходят повороты лучше, чем с V-шкой. Поэтому, после установки пихла, нужно думать над развесовкой. Сзади можно поставить аккум, акустику и т.д. И это, если мало мощи, а машина не корч, то не стоит облегчатся т.к. сильно лёгкая машина будет неуверенно себя чувствовать. Я для себя решил, что строю танк, который будет весить 1200-1300, а если мощи будет мало, то уже катаясь, куплю X30XE и соберу его на ковке. 3 литра с турбиной, должно будет хватить для города.

20.04.2012, 16:22	#17
Tranz Очень давно не заходил Адрес: Харьков, Рогань Сообщений: 146 Машина: ЗАЗ 1102 Злая Гаврюша Длина: 1260мкм Диаметр: 0мм	механик Да, миллиметровка не держит нифига. Я со стенкой 2 игрался. Должной жесткости получилось добиться только уварив несколько вместе, что бы они друг-другу не давали играть.

20.04.2012, 20:36	#19
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 49мм	Мужики! Уточните, плиз, что значит ХОРОШЕЙ.))) __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

20.04.2012, 23:05	#21
механик ♂ Адрес: EU Сообщений: 4,894 Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd Длина: 34560мкм Диаметр: 38мм	Так а шо можно обсасывать по теме?ланосо двиг он и в африке ланосодвиг, особого смысла пихать его в тавр невижу, развешо даром достался. __________________ Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда.

21.04.2012, 18:31	#22
Tranz Очень давно не заходил Адрес: Харьков, Рогань Сообщений: 146 Машина: ЗАЗ 1102 Злая Гаврюша Длина: 1260мкм Диаметр: 0мм	Или из Ланосодвига делать турбу. Тогда 200 пони снять можно, а весить будет не много.