Головка блока цилиндров - Страница 2

AnRo · 01.08.2007, 12:10

30.07. забрал из ремонта после втулавания голову ( перечень работ: втуливание шеек распредвала, замена направляющих, доводка посадочных мест клапана,притирка клапанов,замена 3-х коромыслов, доводка каналов, сборка) цена удовольствия 420 грн.+120 грн распредвал. Никакого отличия 307 распредвала от 245,301 НЕТ! (кроме отсутствия шестерни трамплера, сам видел замеры 245 и 307.). Итог: бензин 40 л.Х 4,25=170 грн, ремонт 420 грн,распредвал 120 грн. === 710 грн.; 31.07. купил (заказавыл черт знает када, а эт привезли, не отказываться же) голову всборе ( + прокладка головки 20 грн,сальник 20 грн, маслосьемные колпачки 20 грн.) 990 грн. Установил новую вчера, 1 мес гарантии есть нада побольше наматать для проверки. Полетит поставим с ремонта.

п.с. Ну и качество новой головы.... :smt022 хочется и :smt021 этим мастерам которые ее собирали.

17.06.2008, 23:06

На 157 тысяче пробега поставил новую головку блока цилиндров в сборе (в старой головке заклинило распредвал

) Машина прошла 800 км и ситуация повторилась (опять заклинило распредвал :shock: ) Моторное масло Delphi 10W40, раз в 20 тыс. промывка двигателя. Замена масла каждые 8 тыс. км.
В чем проблема? Не хотелось бы, чтобы новый распредвал тоже заклинил (дорогая теперь головка блока, однако :shock: - 1750 грн :!: ).

Vadim_k · 01.07.2008, 16:15

Цитата:

Сообщение от Vissarion

В чем проблема? Не хотелось бы, чтобы новый распредвал тоже заклинил (дорогая теперь головка блока, однако :shock: - 1750 грн :!: ).

Проблема походу в самой головке (не выдержаны зазоры, или проще говоря заводской брак) или проблема в прокладке между рулем и сидением (не обкатана нормально головка). Других вариантов я не вижу. В теперешнее время в сборе страшно покупать узлы, а если и покупать, то нужно потом разбирать и проверять все зазоры, диаметры и т.д. и т.п., вот тогда будет толк, а так поставил неизвестно что. как уже говорилось не обнократно на форуме "Новое не значит хорошее".

01.07.2008, 16:48

А жиклер и канал смазки ГБЦ нормально промывались/продувались?

ROCKER · 02.07.2008, 12:32

Сообщение конечно годичной давности но всетаки.
Вопрос к AnRo. Делалась головка в Запорожье или нет? И есть ли еще тот мастер что тебе ее сделал? И опиши пожалуйста как ходит или отходила сделанная годовка.

02.07.2008, 18:54

В том то и прикол, что когда разбирали и снимали старую головку, то смазка там была (предыдущая отходила за 150 тыс.). Когда сняли ту, что навернулась через 700 км, то масло там было, но как-то подозрительно мало :? Оказалось, что какая-то хрень (маленький камушек, или фиг его знает что) попала в канал подачи масла и периодически (передвигаясь по каналу) блокировала подачу масла. Из-за этого и заклинило

Хотя хорошо, что хоть не масляный насос.

**vadozz** · 02.07.2008, 23:02

Цитата:

Сообщение от ROCKER

Сообщение конечно годичной давности но всетаки.
Вопрос к AnRo. Делалась головка в Запорожье или нет? И есть ли еще тот мастер что тебе ее сделал? И опиши пожалуйста как ходит или отходила сделанная годовка.

Тебе рано еще)))

Знакомые растачивали постель и ставили ремонтный распредвал.

ROCKER · 03.07.2008, 09:24

Цитата:

Сообщение от vadozz

Тебе рано еще)))

Знакомые растачивали постель и ставили ремонтный распредвал.

Это я знаю.
Дружбан ищет хорошого спеца для тюнинга "Москвичевской" головы.
А я хочу капиталку своему "Запорожцу сделать" вот поэтому и спрашиваю.

**vadozz** · 03.07.2008, 19:29

Лучше тебя самого никто не сделает...

К Аверину поедь.

ROCKER · 04.07.2008, 10:19

Вот блин! Многие говорят "Делай сам" - так наверное придется у знакомого брать спец инструмент и делать голову себе сам. А дружбана пошлю к Аверину М.

04.07.2008, 12:09

Ну-ка,быстренько,что это такой за спец.инструмент,что можно самостоятельно делать ГБЦ и в каких именно местах.

ROCKER · 07.07.2008, 09:01

Я его еще в глаза не видел. Знакомый занимается ремонтом движков и головок. Год назад был разговор об небольшой сьажировки у него, а потом временном использовании его инструмента для ремонта своего авто. Я вот уже больше года собираюсь к нему подъехать да все времени нет. Как только что-то узнаю то напишу.

07.07.2008, 09:43

Честно говоря,не представляю наличие в гараже,мастерской координатно-расточного станка для реставрации ГБЦ.А вручную...

10.12.2011, 23:26

Цитата:

Сообщение от ;373764

Честно говоря,не представляю наличие в гараже,мастерской координатно-расточного станка для реставрации ГБЦ.

а что тут удивительно - на то она и мастерская что - бы та было всё

Цитата:

Сообщение от Zavetnyi

Хотелбы посоветоваться с уважаемыми. Тема то же про ГБЦ. Есть ТАВР с мотором 1.1, в ходе всяких перетрясок была поставлена ГБЦ прошедшая "шлифовку" т.е. была фрезерована и соответственно клапаны стали ближе к цилиндрам. Первая инсталяция не прошла, клапн встречался с цилинром. Поставлена доп. прокладка, слабое касание всё же осталось. Есть у кого мысли по выходу из такой ситуёвины?

в этом случае фрезеруются поршни на необходимую величину хода клапана

СБорисов · 10.12.2011, 23:42

Цитата:

Сообщение от Луазмастер

а что тут удивительно

На даты сообщений посмотрите.

11.12.2011, 07:23

Цитата:

Сообщение от СБорисов

На даты сообщений посмотрите.

ах да немного устарело

ROCKER · 07.07.2008, 10:15

Значит буду делать свои головки у него. Я голову еще неразу не разбирал, поэтому пока в них не шарю.

Sergey_K · 07.07.2008, 10:20

Цитата:

Сообщение от Кук

Честно говоря,не представляю наличие в гараже,мастерской координатно-расточного станка для реставрации ГБЦ.А вручную...

НУ - Мастера СТАРОЙ ЗАКАЛКИ ВСЕ МОГЛИ ВРУЧНУЮ !!! как в 50е годы! Ведь ВСЕ ж Делали вручную ! Напильниками, рашпилями, надфильками, вручную шлифовальными кругами.
не было станков в те годы в колхозах да и в автобазах.
все можно сделать в гараже ! а еще были ножные машинки для заточки ножей. а еще ножные горизонтальные шлифмашинки.
наверно и для хонингования были машинки... вроде как переносные стоматологические установки.
Все можно сделать ! но только долго=А куда Спешить ?

07.07.2008, 10:31

Не было у мастеров старой закалки ГБЦ от Таврии,в которой есть пять шеек с разницей в диаметре 0,5 мм и невозможно напильником обеспечить соосность в 0,025 мм. Это уже из области фантастики и фантазий. Только КРС и, притом, в умелых руках и при голове на плечах.
Вырос в гараже,что такое и кто такие старые мастера знаю,видел,но в данном случае...Были,хоть и примитивные,станки,в т.ч. и расточные и шлифовальные. Никто коленвал или блок вручную не делал.
Может еще вспомним добывание огня трением палочки об камень?

Sergey_K · 07.07.2008, 10:45

Цитата:

Сообщение от Кук

Не было у мастеров старой закалки ГБЦ от Таврии,в которой есть пять шеек с разницей в диаметре 0,5 мм и невозможно напильником обеспечить соосность в 0,025 мм. Это уже из области фантастики и фантазий. Только КРС и, притом, в умелых руках и при голове на плечах.
Вырос в гараже,что такое и кто такие старые мастера знаю,видел,но в данном случае...Были,хоть и примитивные,станки,в т.ч. и расточные и шлифовальные. Никто коленвал или блок вручную не делал.
Может еще вспомним добывание огня трением палочки об камень?

КОНЕЧНО, такую соосность (в 0.025 мм) не обеспечивали... ГБЦ от грузовиков, ну от Побед и Волг в крайнем случае ...

Sergey_K · 07.07.2008, 10:54

Цитата:

Сообщение от Sergey_K

Цитата:

Сообщение от Кук

Не было у мастеров старой закалки ГБЦ от Таврии,в которой есть пять шеек с разницей в диаметре 0,5 мм и невозможно напильником обеспечить соосность в 0,025 мм. Это уже из области фантастики и фантазий. Только КРС и, притом, в умелых руках и при голове на плечах.
Вырос в гараже,что такое и кто такие старые мастера знаю,видел,но в данном случае...Были,хоть и примитивные,станки,в т.ч. и расточные и шлифовальные. Никто коленвал или блок вручную не делал.
Может еще вспомним добывание огня трением палочки об камень?

КОНЕЧНО, такую соосность (в 0.025 мм) не обеспечивали... ГБЦ от грузовиков, ну от Побед и Волг в крайнем случае ...

ЕСЛИ Вручную - то Качество НЕ Главное, НЕ САМОЦЕЛЬ !
Вручную - тут важно Достигнуть Результата !

**vadozz** · 07.07.2008, 23:43

Цитата:

Сообщение от ROCKER

Значит буду делать свои головки у него. Я голову еще неразу не разбирал, поэтому пока в них не шарю.

Серега, ты что делать хочешь?
Каналы точить?
Клапана ВАЗовские ставить?
Правильно притереть клапана можно и дещевле, чем у Аверина, ничего такого там нет.
Втулить голову не есть хорошо. Лучше расточить и поставить ремонтный распредвал.

**vadozz** · 07.07.2008, 23:45

Цитата:

Сообщение от Кук

Честно говоря,не представляю наличие в гараже,мастерской координатно-расточного станка для реставрации ГБЦ.А вручную...

Эту операцию есстессно лучше сделать в нормальных условиях.
Никто ж не говорил о втуливании и расточке в тисках в гараже

18.07.2008, 21:22

Хотелбы посоветоваться с уважаемыми. Тема то же про ГБЦ. Есть ТАВР с мотором 1.1, в ходе всяких перетрясок была поставлена ГБЦ прошедшая "шлифовку" т.е. была фрезерована и соответственно клапаны стали ближе к цилиндрам. Первая инсталяция не прошла, клапн встречался с цилинром. Поставлена доп. прокладка, слабое касание всё же осталось. Есть у кого мысли по выходу из такой ситуёвины?

**vadozz** · 19.07.2008, 13:00

Цитата:

Сообщение от Zavetnyi

Хотелбы посоветоваться с уважаемыми. Тема то же про ГБЦ. Есть ТАВР с мотором 1.1, в ходе всяких перетрясок была поставлена ГБЦ прошедшая "шлифовку" т.е. была фрезерована и соответственно клапаны стали ближе к цилиндрам. Первая инсталяция не прошла, клапн встречался с цилинром. Поставлена доп. прокладка, слабое касание всё же осталось. Есть у кого мысли по выходу из такой ситуёвины?

Фигасе!!! Это ж сколько надо было сточить, чтобы клапаны касались поршней????

З.Ы. С ЦИЛИНДРОМ???

01.08.2007, 12:10	#1
AnRo ♂ Адрес: UA,ZP,RozoFka Возраст: 45 Сообщений: 1,558 Машина: ZAZ1102 (1300 Si) Длина: 4850мкм Диаметр: 34мм	Re: Re: Re: Re: Головка блока цилиндров 30.07. забрал из ремонта после втулавания голову ( перечень работ: втуливание шеек распредвала, замена направляющих, доводка посадочных мест клапана,притирка клапанов,замена 3-х коромыслов, доводка каналов, сборка) цена удовольствия 420 грн.+120 грн распредвал. Никакого отличия 307 распредвала от 245,301 НЕТ! (кроме отсутствия шестерни трамплера, сам видел замеры 245 и 307.). Итог: бензин 40 л.Х 4,25=170 грн, ремонт 420 грн,распредвал 120 грн. === 710 грн.; 31.07. купил (заказавыл черт знает када, а эт привезли, не отказываться же) голову всборе ( + прокладка головки 20 грн,сальник 20 грн, маслосьемные колпачки 20 грн.) 990 грн. Установил новую вчера, 1 мес гарантии есть нада побольше наматать для проверки. Полетит поставим с ремонта. п.с. Ну и качество новой головы.... :smt022 хочется и :smt021 этим мастерам которые ее собирали.

17.06.2008, 23:06	#2
Vissarion Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Головка блока цилиндров На 157 тысяче пробега поставил новую головку блока цилиндров в сборе (в старой головке заклинило распредвал ) Машина прошла 800 км и ситуация повторилась (опять заклинило распредвал :shock: ) Моторное масло Delphi 10W40, раз в 20 тыс. промывка двигателя. Замена масла каждые 8 тыс. км. В чем проблема? Не хотелось бы, чтобы новый распредвал тоже заклинил (дорогая теперь головка блока, однако :shock: - 1750 грн :!: ).

01.07.2008, 16:48	#4
Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Головка блока цилиндров А жиклер и канал смазки ГБЦ нормально промывались/продувались?

02.07.2008, 12:32	#5
ROCKER ♂ Адрес: Запоріжжя Возраст: 37 Сообщений: 3,657 Машина: Славута 1.2SL Длина: 13560мкм Диаметр: 34мм	Re: Re: Re: Re: Re: Головка блока цилиндров Сообщение конечно годичной давности но всетаки. Вопрос к AnRo. Делалась головка в Запорожье или нет? И есть ли еще тот мастер что тебе ее сделал? И опиши пожалуйста как ходит или отходила сделанная годовка.

02.07.2008, 18:54	#6
Vissarion Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Головка блока цилиндров В том то и прикол, что когда разбирали и снимали старую головку, то смазка там была (предыдущая отходила за 150 тыс.). Когда сняли ту, что навернулась через 700 км, то масло там было, но как-то подозрительно мало :? Оказалось, что какая-то хрень (маленький камушек, или фиг его знает что) попала в канал подачи масла и периодически (передвигаясь по каналу) блокировала подачу масла. Из-за этого и заклинило Хотя хорошо, что хоть не масляный насос.

03.07.2008, 19:29	#9
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 37 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 43мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Головка блока цилиндров Лучше тебя самого никто не сделает... К Аверину поедь.

04.07.2008, 10:19	#10
ROCKER ♂ Адрес: Запоріжжя Возраст: 37 Сообщений: 3,657 Машина: Славута 1.2SL Длина: 13560мкм Диаметр: 34мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Головка блока цилиндров Вот блин! Многие говорят "Делай сам" - так наверное придется у знакомого брать спец инструмент и делать голову себе сам. А дружбана пошлю к Аверину М.

04.07.2008, 12:09	#11
Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Головка блока цилиндров Ну-ка,быстренько,что это такой за спец.инструмент,что можно самостоятельно делать ГБЦ и в каких именно местах.

07.07.2008, 09:01	#12
ROCKER ♂ Адрес: Запоріжжя Возраст: 37 Сообщений: 3,657 Машина: Славута 1.2SL Длина: 13560мкм Диаметр: 34мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Головка блока цилиндров Я его еще в глаза не видел. Знакомый занимается ремонтом движков и головок. Год назад был разговор об небольшой сьажировки у него, а потом временном использовании его инструмента для ремонта своего авто. Я вот уже больше года собираюсь к нему подъехать да все времени нет. Как только что-то узнаю то напишу.

07.07.2008, 09:43	#13
Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Головка блока цилиндров Честно говоря,не представляю наличие в гараже,мастерской координатно-расточного станка для реставрации ГБЦ.А вручную...

07.07.2008, 10:15	#17
ROCKER ♂ Адрес: Запоріжжя Возраст: 37 Сообщений: 3,657 Машина: Славута 1.2SL Длина: 13560мкм Диаметр: 34мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Головка блока цилиндров Значит буду делать свои головки у него. Я голову еще неразу не разбирал, поэтому пока в них не шарю.

07.07.2008, 10:31	#19
Гость Сообщений: n/a	Re: Головка блока цилиндров - МОЖНО в гараже ! Не было у мастеров старой закалки ГБЦ от Таврии,в которой есть пять шеек с разницей в диаметре 0,5 мм и невозможно напильником обеспечить соосность в 0,025 мм. Это уже из области фантастики и фантазий. Только КРС и, притом, в умелых руках и при голове на плечах. Вырос в гараже,что такое и кто такие старые мастера знаю,видел,но в данном случае...Были,хоть и примитивные,станки,в т.ч. и расточные и шлифовальные. Никто коленвал или блок вручную не делал. Может еще вспомним добывание огня трением палочки об камень?

18.07.2008, 21:22	#24
Zavetnyi Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Головка блока цилиндров Хотелбы посоветоваться с уважаемыми. Тема то же про ГБЦ. Есть ТАВР с мотором 1.1, в ходе всяких перетрясок была поставлена ГБЦ прошедшая "шлифовку" т.е. была фрезерована и соответственно клапаны стали ближе к цилиндрам. Первая инсталяция не прошла, клапн встречался с цилинром. Поставлена доп. прокладка, слабое касание всё же осталось. Есть у кого мысли по выходу из такой ситуёвины?