Мелитополь - тавроводы есть? - Страница 247

02.04.2012, 11:00

Прочел две книги по Солексу и over100500 статей в инете. Но так и не понял, что именно регулирует винт "качества":
1) кол-во бензина
2) кол-во воздуха
3) или все таки кол-во уже готовой смеси, а в следствии и кол-во бензина

alexdevolio · 02.04.2012, 18:45

Цитата:

Сообщение от Pavel_Evil

Прочел две книги по Солексу и over100500 статей в инете. Но так и не понял, что именно регулирует винт "качества":
1) кол-во бензина
2) кол-во воздуха(дроссельная)
3) или все таки кол-во уже готовой смеси, а в следствии и кол-во бензина

шото не то вы наверное читали

kkvml · 02.04.2012, 18:46

Цитата:

Сообщение от Pavel_Evil

Прочел две книги по Солексу и over100500 статей в инете. Но так и не понял, что именно регулирует винт "качества":
1) кол-во бензина
2) кол-во воздуха
3) или все таки кол-во уже готовой смеси, а в следствии и кол-во бензина

ты как самый получается начитанный, обьясни, почему если проводок не подключен к винту регулировки ХХ, обороты не регулируются, гол так откатал, сегодня с Тохой прикрутил проводок, подключил, и вуаля, ХХ регулируются, и даже машинка более резвая стала, обороты стали стабильнее. Только неясно чтож такого этот проводок делает?

Antonyo · 02.04.2012, 18:56

Цитата:

Сообщение от kkvml

ты как самый получается начитанный, обьясни, почему если проводок не подключен к винту регулировки ХХ, обороты не регулируются, гол так откатал, сегодня с Тохой прикрутил проводок, подключил, и вуаля, ХХ регулируются, и даже машинка более резвая стала, обороты стали стабильнее. Только неясно чтож такого этот проводок делает?

этот концевичек отвечает за ХХ, в МПСЗ если на нем контакта нет запрограмированого ХХ
это экономайзер принудительного холостого хода.
на режиме принудительного холостого хода при частоте вращения более1700об/мин и при замкнутом концевике карбюратора(педаль отпущена) запорный электромагнитный клапан выключается и подача топлива прекращается. при снижении оборотов до 1400об/мин блок управления включает електромагнитный клапан (концевик еще замкнут) начинается подача топлива через жиклер ХХ и двигатель постепенно выходит на режим ХХ

kkvml · 02.04.2012, 19:10

Цитата:

Сообщение от antonyo

этот концевичек отвечает за ХХ, в МПСЗ если на нем контакта нет запрограмированого ХХ

я понимаю за что он отвечает, непонятно как он это делает..., как механика (карб) взаимодействует с электрикой

ЗЫ у меня электроклапан заклинен... для прикола перекручу рабочий.... но это завтра

Antonyo · 02.04.2012, 19:11

Цитата:

Сообщение от kkvml

я понимаю за что он отвечает, непонятно как он это делает..., как механика (карб) взаимодействует с электрикой

подредактировал пост, благо мурзилка под рукой

02.04.2012, 21:30

Цитата:

Сообщение от alexdevolio

шото не то вы наверное читали

"Проходное сечение канала изменяется при помощи конусообразного
наконечника винта «качества», тем самым изменяются поступление топливовоз-душной
эмульсии в цилиндры двигателя и, как следствие, состав рабочей смеси при работе двигателя на холостом ходу."
А кол-во бенза на Солексе регулируется только жиклёрами....

Косту:
Исполнительным элементом системы ЭПХХ служит электромагнитный клапан. Запорная
игла клапана — латунная, а ее рабочая поверхность покрыта пластмассой.
Клапан перекрывает топливный канал холостого хода при совпадении двух условий: частота
вращения коленчатого вала более 1900 мин и дроссельные заслонки закрыты (отпущена
педаль «газа»). Работой клапана управляет электронный блок. Считывая частоту импульсов в
системе зажигания, он определяет частоту вращения коленчатого вала. При закрытых
дроссельных заслонках контакт винта «количества» замкнут на «массу» через рычаг
привода. В торце резьбовой части винта имеется изолированный металлический наконечник.
К наконечнику подведен провод, соединенный с блоком управления. Когда дроссельная
заслонка первой камеры приоткрыта или открыта полностью, электрическая цепь винта ра-зомкнута. При закрытой заслонке рычаг привода дроссельных заслонок упрется в
наконечник, замкнув его на «массу». В результате блок управления получит сигнал о за-крытии заслонки. Если частота вращения коленчатого вала при этом будет выше 2100 мин, блок прекратит подачу напряжения на обмотку клапана.

02.04.2012, 21:31

т.е как и сказали, только обороты поболее

Graff · 02.04.2012, 21:43

кстати фа-фа сегодня шерифу на бранде

02.04.2012, 21:46

кстати видел вас седня в гараже kkvml...но мысль подойти возникла уже в маршрутке

Graff · 02.04.2012, 21:52

а я сегодня на шмидта видел очень знакомый красный тавр, вот не знаю ошибся я или то вован ехал

Antonyo · 02.04.2012, 22:05

Цитата:

Сообщение от Pavel_Evil

кстати видел вас седня в гараже kkvml...но мысль подойти возникла уже в маршрутке

надо было)

E_goist · 03.04.2012, 10:48

Антоха,есть болгарка небольшая и время в ближайшии дни?есть дело намильйон рублей сша

Андрей1980 · 03.04.2012, 10:54

Олег, у меня есть болгарка!!!! шо пилить надо?

AnohA · 03.04.2012, 15:44

Цитата:

Сообщение от Pavel_Evil

Прочел две книги по Солексу и over100500 статей в инете.

Купи две книги по хирургии, и сделай соседу операцию по удалению аппендицита

Всего то заехать к специалисту и сделать как должно, так нет же париться неделями, палить по дурному бензин, а к специалисту не поеду.

Андрей1980 · 03.04.2012, 15:51

Цитата:

Сообщение от AnohA

Купи две книги по хирургии, и сделай соседу операцию по удалению аппендицита

прикололо

E_goist · 03.04.2012, 15:51

Цитата:

Сообщение от AnohA

Купи две книги по хирургии, и сделай соседу операцию по удалению аппендицита

Всего то заехать к специалисту и сделать как должно, так нет же париться неделями, палить по дурному бензин, а к специалисту не поеду.

+100,сам тоже пытался сделать,больше месяца мозг тренировал,поденьгам посчитал,что вылазит новый карб,потом поехал к спецу он мне за день сделал и забыл,правда он после меня сам долго морочился,но сделал

.

E_goist · 03.04.2012, 15:59

кстате,а оказалось бензоносос недокачивал,много прокладок стояло и шток недостовал нормально,а и мембрана была пробита,так шо причина может быть нетолько в карбе,надо все смотреть.

E_goist · 03.04.2012, 16:00

блин поставил летнюю резину,чето машину начало вправо тянуть,заеду назаправку еще давление гляну,може ненакачали норм.

03.04.2012, 17:03

Цитата:

Сообщение от AnohA

Всего то заехать к специалисту и сделать как должно, так нет же париться неделями, палить по дурному бензин, а к специалисту не поеду.

прав был Уелс описывая людей будущего )) к этому и стремимся
я так понял тут спрашивать что либо бесполезно

AnohA · 03.04.2012, 17:27

Цитата:

Сообщение от Pavel_Evil

прав был Уелс описывая людей будущего )) к этому и стремимся
я так понял тут спрашивать что либо бесполезно

прости землячок, я привык к хорошему, я не помню как это, дергается, жрет много, я не знаю что такое провалы и не хочу знать. Если мне хочется заниматься машиной я занимаюсь чисткой и смазкой или ништяками всякими, в специальное оборудование требующее опыта и знаний я не лезу.

Vitaha_priaz · 03.04.2012, 17:44

Паш, по настройке карб спрашивай в ветке посвященной ремонту и будет те счастье, здесь технические вопросы. если и обсуждаются , то вскользь (пока Леониидыч занят своим бусиком))

03.04.2012, 17:49

так я ж нече сверх не спросил. Хотел узнать только точно что регулирует винт, мож у кого опыт есть...
А тут накинулись как будто я прошу "дверь мне запилить"...

Vitaha_priaz · 03.04.2012, 18:36

я в карб давно не лазил, ток трамлер недавно настраивал и стартер перебирал)

Sympson · 03.04.2012, 18:50

Винт качества практически ничего не регулирует...во всяком случае нам как "спецам" про то неведомо....я как то пытался поглядеть на него - хотел выкрутить...а балалайку...открутил до конца, но там резиновое кольцо на нем и не дает ему выпасть из канала...выковырять отверткой не получается- канал глубокий и магнитовм не достать - не магнитится он))))...закрутил взад))))....
а воще, когда на моей старой тавре 1,3л начались провалы....а знакомый спец (Дядя Слава Оганов, Антонио мож знает) меня продинамил (сказал времени нет)...я взял втупую поставил новый карб (был в запасе)...настроил только ХХ и все...никаких провалов, все работало как часы...безо всякой там настройки...отакэ)))....а новый был инж, потому я в карбах мало шо шарю))))

03.04.2012, 10:48	#6163
E_goist ♂ Адрес: Мелитополь Сообщений: 566 Машина: Славута "E_goist'ка" Длина: 2040мкм Диаметр: 28мм	Антоха,есть болгарка небольшая и время в ближайшии дни?есть дело намильйон рублей сша __________________ Почуяв опасность, банка пива шипит на человека. ©Дроздов

03.04.2012, 15:59	#6168
E_goist ♂ Адрес: Мелитополь Сообщений: 566 Машина: Славута "E_goist'ка" Длина: 2040мкм Диаметр: 28мм	кстате,а оказалось бензоносос недокачивал,много прокладок стояло и шток недостовал нормально,а и мембрана была пробита,так шо причина может быть нетолько в карбе,надо все смотреть. __________________ Почуяв опасность, банка пива шипит на человека. ©Дроздов

03.04.2012, 16:00	#6169
E_goist ♂ Адрес: Мелитополь Сообщений: 566 Машина: Славута "E_goist'ка" Длина: 2040мкм Диаметр: 28мм	блин поставил летнюю резину,чето машину начало вправо тянуть,заеду назаправку еще давление гляну,може ненакачали норм. __________________ Почуяв опасность, банка пива шипит на человека. ©Дроздов

02.04.2012, 11:00	#6151
Pavel_Evil Гость Сообщений: n/a	Прочел две книги по Солексу и over100500 статей в инете. Но так и не понял, что именно регулирует винт "качества": 1) кол-во бензина 2) кол-во воздуха 3) или все таки кол-во уже готовой смеси, а в следствии и кол-во бензина

02.04.2012, 21:31	#6158
Pavel_Evil Гость Сообщений: n/a	т.е как и сказали, только обороты поболее

02.04.2012, 21:43	#6159
Graff ♂ Адрес: Город черешни Возраст: 37 Сообщений: 4,209 Машина: Славута 1,2і Длина: 20690мкм Диаметр: 28мм	кстати фа-фа сегодня шерифу на бранде

02.04.2012, 21:46	#6160
Pavel_Evil Гость Сообщений: n/a	кстати видел вас седня в гараже kkvml...но мысль подойти возникла уже в маршрутке

02.04.2012, 21:52	#6161
Graff ♂ Адрес: Город черешни Возраст: 37 Сообщений: 4,209 Машина: Славута 1,2і Длина: 20690мкм Диаметр: 28мм	а я сегодня на шмидта видел очень знакомый красный тавр, вот не знаю ошибся я или то вован ехал

03.04.2012, 10:54	#6164
Андрей1980 ♂ Возраст: 45 Сообщений: 3,309 Длина: 10940мкм Диаметр: 32мм	Олег, у меня есть болгарка!!!! шо пилить надо?

03.04.2012, 17:44	#6172
Vitaha_priaz ♂ Адрес: Мы живём на Занзибаре,В Калахари и Сахаре,На горе Фернандо-По,Где гуляет Гиппо-по По широкой Лимпопо Сообщений: 1,450 Машина: Nissan Primera P12 Elegance 2.0 СVT-М6, LPG Длина: 6110мкм Диаметр: 29мм	Паш, по настройке карб спрашивай в ветке посвященной ремонту и будет те счастье, здесь технические вопросы. если и обсуждаются , то вскользь (пока Леониидыч занят своим бусиком))

03.04.2012, 17:49	#6173
Pavel_Evil Гость Сообщений: n/a	так я ж нече сверх не спросил. Хотел узнать только точно что регулирует винт, мож у кого опыт есть... А тут накинулись как будто я прошу "дверь мне запилить"...

03.04.2012, 18:36	#6174
Vitaha_priaz ♂ Адрес: Мы живём на Занзибаре,В Калахари и Сахаре,На горе Фернандо-По,Где гуляет Гиппо-по По широкой Лимпопо Сообщений: 1,450 Машина: Nissan Primera P12 Elegance 2.0 СVT-М6, LPG Длина: 6110мкм Диаметр: 29мм	я в карб давно не лазил, ток трамлер недавно настраивал и стартер перебирал)

03.04.2012, 18:50	#6175
Sympson Забанен Адрес: Мелитополь Возраст: 54 Сообщений: 9,887 Машина: Фапалка для Викса и Андрюка Длина: 173300мкм Диаметр: 0мм	Винт качества практически ничего не регулирует...во всяком случае нам как "спецам" про то неведомо....я как то пытался поглядеть на него - хотел выкрутить...а балалайку...открутил до конца, но там резиновое кольцо на нем и не дает ему выпасть из канала...выковырять отверткой не получается- канал глубокий и магнитовм не достать - не магнитится он))))...закрутил взад)))).... а воще, когда на моей старой тавре 1,3л начались провалы....а знакомый спец (Дядя Слава Оганов, Антонио мож знает) меня продинамил (сказал времени нет)...я взял втупую поставил новый карб (был в запасе)...настроил только ХХ и все...никаких провалов, все работало как часы...безо всякой там настройки...отакэ)))....а новый был инж, потому я в карбах мало шо шарю))))