Выбор автомобиля.

ответил в личку. на счёт плановых ремонтов - поддерживаю. считаю, что любая техника будет служить хорошо в меру своих возможностей, если за ней смотреть.

[vitw]

Сообщение от dimakr

нужно возить с собой минимальный набор запчастей.

Если машина не жигуль, то набор для таврии с пробегом до 200 тыщ (боьше я не наезжал на одной) состоит из комплекта свеч, свечного ключа, насоса, домкрата с ключем, ВД-40, трос буксировочный. Если машинка карбюраторная, то еще блочек эл. зажигания можно бросить. Если ехать далеко, можно бросить инструмент: ответрки, ключи...

[dimakr]

А я всегда езжу "далеко"

Я без инструмента в багажнике себя неуютно чувствую

Сообщение от Zubasto

Привет всем.

Предлагают таврию 1102. Ездил дедушка, ездил мало. Теперь дедушка умер, а внуку она не нужна, вот и собирается продавать. О цене не говорили, да и наживо её буду смотреть недели через 2.

Не советую...вы из под нее вы вылезать какое то время не будете...дедова машина это зло.

Всё-равно надо поглядеть, может там и смотреть не на что.
А вопросы заблаговременно задал, чтобы знать чего ждать от данного типа авто.
Ну и + если будет вменяемая цена и состояние - почему бы и не взять?

Сообщение от Zubasto

Всё-равно надо поглядеть, может там и смотреть не на что.
А вопросы заблаговременно задал, чтобы знать чего ждать от данного типа авто.
Ну и + если будет вменяемая цена и состояние - почему бы и не взять?

Ну понятно не бывает плохих товаров, бывает неадекватная цена.

Ну и разные дедушки есть. Есть такие, что ещё фору молодым дадут. Не знал бы - не говорил бы.

Сообщение от Zubasto

Ну и разные дедушки есть. Есть такие, что ещё фору молодым дадут. Не знал бы - не говорил бы.

Отпишитесь как посмотрите - интересно.

[izac]

с фото жилательно

[Spowen]

Сообщение от Zubasto

самый главный вопрос забыл озвучить:
Сколько реально должна стоить таврия в нормальном состоянии? Т.е. от какой суммы начинать торговаться

2000-2500 - в этом диапазоне реально НОРМАЛЬНАЯ (но смотреть нужно каждую).

[Ramsi]

Вобщем про осмотр авто на предмет корозии говорить не буду..советы даны в начале темы...
При выборе таврии( 3д) из собственного опыта,советую брать карбюраторную! а если повезёт то последних годов - 2006,но их ещё можно было купить в 2007 до марта,после делали инжекторные! а если супер повезёт то в комплектации люкс! Люксовая тавра действительно стоит тех денег нежели стандартная. Кстати люксовую таврию в основном изначально брали просто ездить, люди с большим достатком денег ,нежели те которыё покупали в стандартной комплектации по самому дешовому прайсу,для того что б мотатся по городу,области работая мерчен-дайзе-супер-пупер-вайзером...а потом эти мерчендайзеры сматуют пробег с 250тыс на 40тыс и продают авто!
во первых чем моложе таврия,тем дороже вы её потом продадите!
во вторых эксплуатируя таврию большая часть тавроводов ездит на почти пустом баке и имея литр бензина в запасе(в случае пустого бака-долил и проехал ещё 15 км), а инжекторная таврия боится пустого бака, сгорит бензонасос и нужно всегда её дозаправлять (лично меня такая дозаправка раздражает, 5л бензы как не крути,а это 50-60 гр, поэтому предпочитаю карб! )
в третих если вы решились на покупку карбюр.таврии то обязательно купите в запас: 1.трос сцепления, 2.ГРМ(при обрыве клапана не гнутся) 3."АЗ -1" -аварийный датчик хола(в случае поломки самого датчика хола),надеваете АЗ-1 на клемму идущщую к распределителю зажигания и едете дальше, 4.Комутатор 5.балончик карбюраторной промывки ну и ключи,это само собой!
Есть ещё некоторые мелочи на которые стоит обратить внимание при покупке,и которые подскажут приблизительный пробег авто: У свежих таврий сервисная книжка!!!!! обратить внимание на разболтаность дворника,люфт должен быть но не сильный и лобовое стекло не должно быть зацарапано дворником. Нормально закрывающиеся двери (на моей тавре пробег 55тыс,нет ни одного люфта,и закрываются без усилия! ) . Наличие задних ремней безопасности -если они есть это очень хорошо,значит авто не курочили,откручивая как говорится не нужное. Оббивка внутри багажника тоже должна присутствовать,это значит что её не вымазали в навоз,а потом содрали и выкинули. Внимательно посмотрите на сидения заюрзаные,разболтаные говорят о большом пробеге и обратите внимание не заднюю спинку дивана,вернее на её железный каркас - сильно зацарапаный и вогнутый в сторону салона говорит о постоянной перевозке грузов! Кстати исцарапаный салонный пластик говорит о том-же!
Рас уж вы осматриваете багажник то не полинитесь отрутить лючёк(доступ к трубкам бензобака) смотрим там на состояние трёх проводов,один на датчик бензина,второй на лампочку бензина,третий масса..там будет куча грязи и всегда отгнивает первым провод лампочки бензобака,и лампочка на приборке перестаёт светится когда мало топлива!! провода все как один отгнивают на пробеге 50-60тыс,редкие случаи на 80тыс... видимая пайка этих проводов или её отсутствие скажет вам о приблизительном пробеге.
родные глушители тоже выхаживают около 50тыс,после их либо варят,либо ставят глушитель нового образца
не работающий тубус( т.е при включении поворотов и при выкручивании руля тубус не отбрасываетя) говорит о большом пробеге,либо в рулевую колонку лазили по какойто причине,а обратно правильно мало кто собирает.
Можете сразу отказатся от осмотра авто,если в салоне вместо кавролина лежит линолиум,разве что если цена авто будет очень мала. ещё пластик а особенно торпеда не должна быть в дырках от шурупов.. -это колхозники обычно цепляют таким образом всякие цяцьки,а потом при продаже авто бегом всё снимают!
ходовая и двигатель- это на 50% кот в мешке.. заведите авто,выверните руль вправо и проедте так круг поддав газку,хруст укажет на убитый ШРУС..также проедте с полностью выкрученым рулём влево -весомый аргумент для торга!
Если вы видите что движок дымит(с учётом того,что машина в ежедневной эксплуатации и с отрегулированным карбом), берём свечной ключ,ставим маркером на свече отметку,и выкручиваем свечу...отметка нам нужна для того,чтоб держа в руках свечу, видеть в каком положении она стояла..и если больше закопчена с низу -то это маслосъёмные кольца дымят,если сверху то сальники клапанов..А это тоже весомый аргумент для торга..

[vitw]

Со всем согласен, кроме этого:

Сообщение от Ramsi

провода все как один отгнивают на пробеге 50-60тыс,редкие случаи на 80тыс...

Прошлая Славута была продана мной с 200 тыс. пробега.
На этой - 180 тыс..
Взял уже "новую" осенью 60тыщ. пробега.
Ни на одной провода лампочки не огнивали.

[dimakr]

Поцарапанный пластик и вогнутая спинка - правда
Провода в лючке отгнили при пробеге около ста тысяч. Тубус - 120тыс -работает нормально.

На новой машине (20тысяч) тубус не работает, глушак заменен по причине посторонних звуков в нем.

Всё мотаю на ус.
Жду, когда можно будет посмотреть.
2000-2500 за автомобиль, которому лет 10-15 - много имхо.
При первом осмотре больше всего интересует состояние кузова. Если на вид оно хорошее - будем говорить с хозяином о цене, возить по мастерам, чтобы детально всё смотрели и т.д.
Никогда не задумывался о покупке таврии, но т.к. автомобиль у своих людей - то заинтересовало. "Чужую" таврию не хочу брать.

Сообщение от Zubasto

Всё мотаю на ус.
Жду, когда можно будет посмотреть.
2000-2500 за автомобиль, которому лет 10-15 - много имхо.
При первом осмотре больше всего интересует состояние кузова. Если на вид оно хорошее - будем говорить с хозяином о цене, возить по мастерам, чтобы детально всё смотрели и т.д.
Никогда не задумывался о покупке таврии, но т.к. автомобиль у своих людей - то заинтересовало. "Чужую" таврию не хочу брать.

Многовато....даже за идеальное состояние. Года есть года...
У нас в поселке продали недавно тавру. 06 год, по кузову - отличная, 115 тык, люкс салон, электро ст подьемники, мафон, задутая, тонировка хорошая, резина зима\лето...кароч нормальная ухоженная тавра с полным комплектом - 2500. Вроде сотку еще и сторговали

[I-II-OB]

А еще надо посмотреть нет ли подтекания масла с лижи. Частенько текут сальники и все стекает именно туда. И затертость руля чем больше он затерт зацарапан или блестит как отполированный значит пробег уже приличный. И обязательно надо проверить нормальную фиксацию сидений в защелкнутом (поднятом состоянии), чтоб не отваливались, а на заднем диване посмотреть уши за которые это заднее сиденье отщелкивается, чтоб его можно было открыть. А комплектация сразу будет видна, если она минимальная то на заднем стекле не будет подогрева или дворника. Насчет кузова, то на нем ВСЕГДА по порту присутствует молдинг, если его нету то тачку перекрашивали. И обязательно опустить стекло вниз и поднять верхи до упора на обеих дверях, оно должно идти вверх без перекоса. И Заглянуть в пепельницу чтоб салон был не прокуренный. Под капотом обратить внимание на состояние пластика (бачков), если машина не уезженная, то бачки будут приятного чистого белого цвета, цвет жидкостей в бачках не важен, т.к. тачка долго стояла. Ну и само собой никакой изоленты и смоток на проводах, если провода в пластиковых трубочках это плюс, никто туда значит не лазил, но это на более новых моделях. На передней части капота обратить внимание на наличие сколов краски, а с обратной стороны капота заглянуть в нишки усиливающего каркаса капота, там тоже не должно быть ржавчины.
Ах, да и самое главное проверить уши крепления задней балки, особенно правого, если они оборваны и переварены, значит тачку перегружали и от такого варианта лучше отказать при всех остальных плюсах.

Сообщение от I-II-OB

Насчет кузова, то на нем ВСЕГДА по порту присутствует молдинг, если его нету то тачку перекрашивали.

Под капотом обратить внимание на состояние пластика (бачков), если машина не уезженная, то бачки будут приятного чистого белого цвета, цвет жидкостей в бачках не важен, т.к. тачка долго стояла.

Ну и само собой никакой изоленты и смоток на проводах, если провода в пластиковых трубочках это плюс, никто туда значит не лазил, но это на более новых моделях.

На стандарт его не клеили.

Бачки темнеют от возраста, в меньшей степени - от того что в него заливали, а не от езды.

После генеральной ревизии и подключения доп оборудования у меня много где изолента, но зато все работает, напруга не тухнет и ничего не откулючается по своему усмотрению.

В остальном примерно правильно. Но в каждом случае нужно отталкиватся от цены. Образно говоря если цена скромная - повозится с мелочевкой можно и самому.

Привет всем!
Решил обзавестись таврией/славутой в качестве первой машинки. Сам из Запорожья, с детства хотелось таврию. Есть пара вопросов как к знающим.
Что лучше выбрать таврию или славуту, или особых отличий кроме количества дверей нет? Друг говорит, что лучше таврию, но почему - объяснить не может , просто говорит слышал много раз, что лучше.
Тут отписывались, что цена нормальной тавриии 2000-2500, это в зависимости от года? Или на год особо не стоит обращать внимание? Какая цена нормальной славуты?
И последний: стоит ли ехать на авторынок(в Киеве) или вряд ли что то там найду?

На авторынок ехать без полезно!!! Там их очень мало что таврий что славут!!! Цены заоблачные.... Сам долго искал на базар ездил и по нету...Нашел в интернете..... 1999гв дед просил 1400 старговался за 900 машинка не битая не крашеная пробег 11000 - ляля.... Делай выводы..... искал на сайтах ..автобазар...авториа....рстк� �рз...инфокар...

[vitw]

Сообщение от Serg.

Нашел в интернете..... 1999гв дед просил 1400 старговался за 900 машинка не битая не крашеная пробег 11000 - ляля....

Крутой дед попался

Сообщение от Serg.

На авторынок ехать без полезно!!! Там их очень мало что таврий что славут!!! Цены заоблачные.... Сам долго искал на базар ездил и по нету...Нашел в интернете..... 1999гв дед просил 1400 старговался за 900 машинка не битая не крашеная пробег 11000 - ляля.... Делай выводы..... искал на сайтах ..автобазар...авториа....рстк� �рз...инфокар...

Ищу на сайтах, в основном на авториа. Такое предложение как тебе попалось, вызвало бы подозрение, буду теперь на них внимание обращать) За авторынок спасибо, в принципе так и думал.

Сообщение от pertiol

Привет всем!
Решил обзавестись таврией/славутой в качестве первой машинки. Сам из Запорожья, с детства хотелось таврию. Есть пара вопросов как к знающим.
Что лучше выбрать таврию или славуту, или особых отличий кроме количества дверей нет? Друг говорит, что лучше таврию, но почему - объяснить не может , просто говорит слышал много раз, что лучше.
Тут отписывались, что цена нормальной тавриии 2000-2500, это в зависимости от года? Или на год особо не стоит обращать внимание? Какая цена нормальной славуты?
И последний: стоит ли ехать на авторынок(в Киеве) или вряд ли что то там найду?

Лучше хорошая таврия(не гнилая, с правильной геометрией кузова, движем и кпп ) чем за те же деньги ушатаная слава!И дверей должно быть как сисек -2шт спиж. где-то на форуме

Сообщение от Yar Sylim

Лучше хорошая таврия(не гнилая, с правильной геометрией кузова, движем и кпп ) чем за те же деньги ушатаная слава!

За славуту я не против больше отдать. Да и судя по объявлениям не такая большая разница в цене. За 2500-2600 достойные варианты, по крайней мере по описанию и фоткам.

Сообщение от Yar Sylim

И дверей должно быть как сисек -2шт спиж. где-то на форуме

Мощно сказано, но задняя тоже дверью считается

Сообщение от pertiol

Привет всем!
Решил обзавестись таврией/славутой в качестве первой машинки. Сам из Запорожья, с детства хотелось таврию. Есть пара вопросов как к знающим.
Что лучше выбрать таврию или славуту, или особых отличий кроме количества дверей нет? Друг говорит, что лучше таврию, но почему - объяснить не может , просто говорит слышал много раз, что лучше.
Тут отписывались, что цена нормальной тавриии 2000-2500, это в зависимости от года? Или на год особо не стоит обращать внимание? Какая цена нормальной славуты?
И последний: стоит ли ехать на авторынок(в Киеве) или вряд ли что то там найду?

Не флудите...Милости просим сюда...
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=51195