Таврия стандарт 1.1к '90 (восстановленная)

[Aziz]

Ну вот добрался я и сюда .

Куплена машинка (Таврия 110206) в феврале 2006 года в ужасном тех. состоянии, но вроде-бы нормальная снаружи. простиояла до конца марта на стоянке.

Апрель:
поехал на СТО, где поменяли заднюю балку, все амортизаторы, резино-металлические прокладки, осмотрели движок (компрессия 11).
Заводя машину, и забыв убрать ее с первой передачи, спалил стартер. Покупка нового по-моему 200грн

Май:
на скорости около 30-40 км/ч начинало бросать задок в разные стороны. Поменял диски и заодно резину на новые - броски пропали.
При нажатии на газ машина дергается, чихает и вообще еле едет. Чистка + ремонт карбюратора (мастер сказал, что надо менять, но все-таки восстановил и даже отрегулировал СО) получилось около 120 грн на Ольжича.

Июнь - Июль:
прошел около 2000 км - все нормально. Поставил магнитолу Pioneer и передние динамики Blaupunkt. вышло 320 + 95. веселее ездить . Прицепил дополнительные фары ближнего света.

Август:
пропадает тосол. каждые 2-3 дня по литру. Замена всех патрубков и хомутов, а также крышки расширительного бачка. Купил нормальные зеркала с поворотниками на них (хотя сейчас уже жалею что брал с поворотниками). Установил, пользуясь темой DAmN как мануалом.
Заменил руль на турецкий, маленький. Знаю что ерунда, зато удобно - за родной руль цеплялся правым коленом.

Сентябрь:
заметил, что в багажнике почему-то постоянно влага. Детальный осмотр крышки багажника, результат - прогнила дверь в районе нижнего угла под уплотнительной резиной стекла. Купил сразу же новую дверь. Заменил горловину бензобака и крышку, старая была обычная без ключа.

Октябрь:
При въезде во двор попал в ямку, пропал ближний свет. Открыл блок предохранителей и нашел два, валяющиеся на крышке блока . Это стало результатом установки дополнительных фар - из-за плохого контакта и большой нагрузки поплавился блок предохранителей. Заменил на евро и все супер! больше не вспоминал.

Ноябрь:
первая авария. въехал в мерс 200, попал ему в правое переднее колесо и сделал три небольшие царапины на крыле. Отдал 50 у.е. и разъехались. неприятно :wink:

Декабрь: поставил переднюю зимнюю резину. Днепропетровская резина + камеры - еле успеваю ловить машину. начинает водить то влево, то вправо. Еле дождался весны.

Март 2007 года:

Первая мойка машины и УЖАС! Крылья прогнили, двери уже начало разъедать. по всей машине мелкие очаги ржавчины. Хорошо видать перед продажей залатали, или невнимательно рассматривал.

Стоя на спуске дернул ручник. Когда поехал, появился скрип в правом заднем колесе. разобрал, почистил от ржавчины и грязи барабан, смазал подшипники, заодно и левое колесо разобрал (один оборот и останавливается), повторил процедуру. Заметно лучше ездит, пропал противный скрип.

пока все

[Aziz]

3.04.2007

Поднявшись по Подольскому Спуску услышал в правом заднем колесе какое-то постукивание, особенно на поворотах :shock:. Доехал на работу, поддомкратил и пощупав колесо увидел большой люфт. Вечером разобрал, затянул и уже нормально законтрил гайку барабана . Как назло в этот же день появились какие-то щелчки при вывороте руля. МЛЯ!

[Aziz]

А вот собственно фотки, не совсем удачные

[Aziz]

Сегодня 6 часов ждал своей очереди у карбюраторщика на Ольжича. Но оно того стоило - машинка стала резвая, на холостых нет высоких оборотов и обнаружилось, что пора менять провода ВН.
Итого: регулировка карба: 80 грн + 5 грн за шпильку
провода ВН: 38 грн MasterSport
колпачок дворника: 2 грн.

[Aziz]

Пятница, 13-е. Этим все сказано. Еду к мастеру на замену манжет, колодок и тормозных патрубков, на повороте с Телиги на Мельникова, стоя в крайнем левом ряду, собираюсь тронуться и понимаю, что у меня нет сцепления. Включил аварийку, посмотрел кронштейн - вроде все нормально. Мастер сказал, что лопнул тросик. Еще предстоит замена бензонасоса. Обещал до вечера субботы все сделать. Завтра еще отпишусь

[Aziz]

14.04

Забрал машину из ремонта. Получилось следующее:
1) замена тросика сцепления
2) замена задних тормозных колодок
3) ремонт ручника
4) замена манжеты
5) замена моторного масла

Итого: 350 грн - работа+з/ч

После замены тросика очень непривычно выжимается сцепление - раньше педаль нажималась жестко и сцепление хватало у порика, сейчас легко ходит и прихватывает на середине. В принципе привык и даже нравится .

Заехал в Метро, зашел в автоотдел и увидел комплект сигнализация + ц/з по цене 150 грн (приблизительно) фирмы Fantom. Для моей Таврии стары пойдет. Во вторник установлю.


15.04

При скорости около 120 начинает трясти машину. Всему вина - новые зеркала с повторителями поворотников. Из-за тонких стенок двери зеркало на скорости начинает болтать и вибрирует вся дверь. При 140 вообще не возможно ехать #-o . Придется че-то думать

[Aziz]

17.04

Установил ц/з и сигнализацию. За работу 60 у.е. + 10 у.е. за срочность. Мастер толковый, очень хаял чела, который подключал мафон

[Aziz]

21.04

Ездил на разборку в гараж №771, который находится в а/к "Богатырский" возле Каравана. Цены так себе, например, крыло в магазине 125 грн, у них 120. Сиденья по 250 далеко не в идеальном состоянии, в магазине по 350 новые.

Так вот, взял себе за 170 в хорошем состоянии и не вареную переднюю левую фару, т.к. предыдущая была расколота. сегодня же и поставил. Теперь снова проблема: левая беленькая, а правая пожелтевшая (все-таки уже 17 лет стоит, написано еще Made in Chehoslovakia).

Заехал в магазин по Таврии, взял плафон салона за 25 грн, держатель переднего бачка омывателя за 4 грн и фонючку в салон за 8.

[Aziz]

5.05.07

Ездил снова на разборку. Поменял свою правую фару, убитую левую и руль на нормальную целую и беленькую правую фару . Запчастей и так уже полбалкона

[Aziz]

9 июля.
Выхожу с работы, нет крышки бензобака. Кайф.

10 июля.
Купил крышку (25 грн), поставил. Отъехал от дома метров 40 - отлетел резонатор.

12 июля
С отцом меняем резонатор. Долго мучаемся с заржавевшими болтами, но добиваемся своего - новая труба установлена (80 грн)

25 июля
Приехав из Канева на Троещину, у отца закипает тосол. :!: Причем в расширительном бачке его заметно поубавилось.

26 июля
Утром залил тосол до верхней метки. Проверил уровень масла. На работу ехал спокойно. По приезду снова проверил тосол и масло. Масло - нормально, а вот тосол снова чуть выше нижней метки. возле радиатора проверил нижний патрубок, был горячий, а, значит, охлаждение шло по большому контуру. Вечером с работы ехал очень агрессивно - на повышенных оборотах и около 100-110 км/ч. Уровень тосола и масла не изменился :Hangman: . Вечером включил ближний свет и у меня тускло загорелась контрольная лампа дальнего света. не работает левая штатная и дополнительная фары. Где-то обрыв массы. Завтра поиски

[Aziz]

Итак, после того, как машинка полностью поржавела, начинаю ее ремонт. Что предстоит сделать:
1) замена крыльев, порогов и двери багажника;
2) перекраска;
3) капиталка двигателя
4) замена ГТЦ и всех патрубков и магистралей
5) перетяжка сидений (если не получится, покупка новых)
6) шумка
7) тонировка (необязательно, но хочется)



Сегодня купил два крыла по 120 грн (по всему рынку на Перова по 140-145). Нашел еще и пороги 140 грн за 4 штуки, но дед увидев, что крылья я купил не у него, сказал что порогов нет :twisted: убивал бы таких

На неделе съезжу и куплю пороги. Сразу уже можно думать о подборе грунтовки

[Aziz]

Сегодня снова подошел к деду. Диалог состоялся так:
- пороги на Таврию есть?
- а вы будете брать?
- :shock: а зачем тогда спрашиваю?
- ща позову сына (опять же :shock: )

Короче, дед - куркуль какой-то.

Но это так, небольшое оклонение от темы. Теперь по теме, купил:

внешние пороги - 90 грн (за пару) + внутренние усилители порогов - 160 грн (за пару) = 250 грн
аккумулятор Варта B20 45 Ач - 410 грн
термостат (написано Франция) - 45 грн

Машина завелась уже с новым аккумулятором

Завтра еду за грунтовкой, на следующей неделе уже планирую завести сварщику.

[Aziz]

Сегодня накупил всякой автохимии. Взял:
грунтовка - 30 грн за литровую банку
преобразователь ржавчины - 45 грн за балончик
ацетон - 15 грн
ключ для штуцеров тормозных дисков - 10 грн

Подключил к клемам аккумулятора вольтметр. Получилось следующее:
на хх - 13,5 В
где-то на 3 т.об. - 14 - 14,1 В

Стрелка не "гуляет", т.е. генератор вроде живой, а то я собирался его ремонтировать (зимой мастер смотрел и сказал, что подшипник подклинивает).

[Aziz]

а теперь фотки (за качество не бить - снимал телефоном):

[Aziz]

теперь сама машина

[Aziz]

а вот такой ключик я купил

[Aziz]

Сегодня начал подготовку к сварке. Как оказалось, все не так просто. Пришлось разобрать весь салон, чтобы убедиться в наличии/отсутствии ржавчины. Завтра планирую всю ржавчину снять, зашкурить и обработать "живые" места. Фотки ниже:

[Aziz]

продолжу фотки

[Aziz]

Итак, машина у сварщика. Пока только отрезаны крылья, но скоро отрежут еще пороги и полы водителя и пассажира. Фотки ниже

[Aziz]

Все! Сварка закончена. Теперь предстоит самое интересное - покраска, но перед этим шпатлевка и грунтовка

[Aziz]

Сегодня наконец смог забрать машину. Вот ведь правда: ненавижу дни, названия которых начинаются на букву "П"! В понедельник готов был уже забрать свою ласточку, но она отказалась заводиться. Как сегодня оказалось, была неисправна катушка зажигания. Готовясь к сегодняшнему ремонту, я купил катушку зажигания SportMaster, вроде как Германия и стоимость 52 грн. взял также на всякий случай электронный коммутатор. Старая катушка была сделана еще в СССР. Поэтому буду менять сразу и коммутатор. Пока все, можно начинать зачистку машины от краски.

ПС: чуть не забыл, крышку багажника надо срочно поменять. После вчерашнего ливня очень долго вычерпывал воду с пола под задней сидушкой

[Aziz]

Работа началась с задка. После снятия заднего бампера, было обнаружено уйму ржавчины и дырок.

[Aziz]

Работа движется медленно, но уверенно

[Aziz]

В этот день было зачищенно место под задним сиденьем, а также погрунтовано. Заодно снял бензобак, высверлил датчик уровня топлива (на винтах шляпок уже почти не было), после чего он был успешно извлечен наружу

[Aziz]

погрунтована часть багажника (перед грунтованием была зачищена ржавчина, дырки убраны с помощью ремкомплекта NOVOL) и зашпатлеваны крылья