Зимняя резина

Сообщение от Володимир

Я цієї зими при швидкості 20 кмг чуть фуру на світлофорі не догнав, добре що було куди в сторону звернути, і це при тому що місця для тормозного шляху було досить.

Та же история, только я от газели с трудом увернулся, когда должен был пропустить, но не смог остановиться, пришлось перед носом проскакивать. После чего решил сэкономить денег, и купил нормальную зимку. Правда только на перёд. На зад денях не хватило, уже дважды на 180 разворачивало.

Сообщение от Володимир

Самий простий спосіб це пальцями, протектор зимової резини за низьких температур має мати таку ж еластичність як і літня за плюсових температур, протектор моєї БЦ-10 при температурах нижче -20 градусів пальцями взагалі не піддавався деформації.

GISLAVED при последних морозах пальцем проминался.

Сообщение от Igorka

В -30 потыкал отверткой кучку гофна, врут, ниче оно не жидкое.

ггг!!!

[Володимир]

Сообщение от TanOk

Та же история, только я от газели с трудом увернулся, когда должен был пропустить, но не смог остановиться, пришлось перед носом проскакивать. После чего решил сэкономить денег, и купил нормальную зимку. Правда только на перёд. На зад денях не хватило, уже дважды на 180 разворачивало.

Обов"язково шукай щось на зад, навіть БЦ-10, при такому розкладі зад дуже лекго доганяє перед, навіть на рівній дорозі.

Сообщение от TanOk

GISLAVED при последних морозах пальцем проминался.
ггг!!!

Я на перед поставив росаву WQ-101, то при температурі нижче -20 еластичності не втрачає.

[RRR]

Сообщение от TanOk

Та же история, только я от газели с трудом увернулся, когда должен был пропустить, но не смог остановиться, пришлось перед носом проскакивать. После чего решил сэкономить денег, и купил нормальную зимку. Правда только на перёд. На зад денях не хватило, уже дважды на 180 разворачивало.

Переставь зимнюю на зад, пока не купишь вторую пару.

А вобще, зимой главное, не резина, а осторожность.

[Jaкe]

правильно это летом ездить на летних шинах а зимой на зимних

[RRR]

нужно быть реалистом: купил хакапелиту, а ездишь, как будто у тебя зимой ВС-11 на обоих осях. И тормозить, глядя и в зеркало заднего вида тоже.
Не ты так в теб - для этого и нужен опыт и навыки прогнозирования развития ситуации, чтоб и не ты и не тебя. Лучше 10 раз опоздать, чем один раз не приехать совсем.

[Sherhan]

В виду того, что езжу зимой крайне редко, то в прошлый сезон как-то отпетлял на новой ВС-11, к тому же, зима была малоснежной. Этой зимой появилась вечерняя подработка, пришлось каждый день заводиться и ехать не взирая на условия. Приглянулась WQ-101. Впечатления самые положительные. На укатанном снегу с места разве что не прыгает, неплохо цепляется за лед. Тут на форуме советовали хорошую сзади ставить в первую очередь. Что-то не въеду, мне же выгребать с заснеженного проселка надо в первую очередь, а потом уже управляемость и прочие филигранные примочки. Сзади осталась новая ВС11, ничему особо не мешает. Как говорится, неплохое бюджетное сочетание для городской езды.

[Jaкe]

Сообщение от Sherhan

Что-то не въеду, мне же выгребать с заснеженного проселка надо в первую очередь, а потом уже управляемость и прочие филигранные примочки.

это вы так говорите пока зад не начал перегонять перед и вы не оказались или в кювете или на встречке

[Sherhan]

В теории вопрос ясен, и поэтому, как говорили на форуме, зимой осторожность и голодная голова стоит впереди любых сцепных качеств. По хорошему, надо менять резину вкруговую. Но вот обратное сочетание микста превратило бы покупку в почти бесполезную трату денег. Рядом с домом проходит оживленная и почти всегда чистая автострада. Но к ней надо по снегу, да еще в небольшой подьем проехать 150 метров. ВС 11 в таких условиях просто бессильна, не раз в этом расписывалась. Сейчас же Таврия превратилась в танк! Да и эксплуатация машины городская, а дороги в городе почти всегда чистые. Буду осторожен, надеюсь Ваше сообщение - не пожелание...

[VALER]

Сообщение от Jaкe

это вы так говорите пока зад не начал перегонять перед и вы не оказались или в кювете или на встречке

Вот наглядный пример, когда зад начал обгонять перед, как раз на повороте, за которым росло большое дерево... (На передних новая бц10, на задних новая бел-395)

Фото называется "первый снег"

[Володимир]

Сообщение от VALER

Вот наглядный пример, когда зад начал обгонять перед, как раз на повороте, за которым росло большое дерево... (На передних новая бц10, на задних новая бел-395)

Фото называется "первый снег"

Саме прикольне те, що в цій ситуації те, неможливо вирулити, зад доганяє перед скоріше ніж встигаєш повернути руль в сторону заносу, при нажиманні на тормоз більше шансів залишитись на дорозі ніж при спробі вирівняти машину.

[Водила]

Сообщение от VALER

Вот наглядный пример, когда зад начал обгонять перед, как раз на повороте, за которым росло большое дерево... (На передних новая бц10, на задних новая бел-395)

Фото называется "первый снег"

Я так понимаю, на хорошей резине он улетел бы прямо в то дерево, и вы имели бы машину с проблемой замены всей передней части кузова, а не бочины?

[Володимир]

Сообщение от Sherhan

В виду того, что езжу зимой крайне редко, то в прошлый сезон как-то отпетлял на новой ВС-11, к тому же, зима была малоснежной. Этой зимой появилась вечерняя подработка, пришлось каждый день заводиться и ехать не взирая на условия. Приглянулась WQ-101. Впечатления самые положительные. На укатанном снегу с места разве что не прыгает, неплохо цепляется за лед.

Недавно також таку на перед поставив, дійсно хороша резина.

Сообщение от Sherhan

Тут на форуме советовали хорошую сзади ставить в первую очередь. Что-то не въеду, мне же выгребать с заснеженного проселка надо в первую очередь, а потом уже управляемость и прочие филигранные примочки. Сзади осталась новая ВС11, ничему особо не мешает. Как говорится, неплохое бюджетное сочетание для городской езды.

В мене донедавна на переді була БЦ-10, на заді белшина Бел-395, іздити можна, але були такі випадки що на рівному місці зад починає наздоганяти перед. Останній раз за 100 метрів від дому при виїзді на головну дорогу при швидкості 10-15кмг, при повороті направо машину закрутило на 270 градусів.

Суть проблеми така, передні колеса тримаються за дорогу, а задні ні, і при поворотах, а інколи на рівній дорозі при об"їзді перешкод, якщо внутрішнє колесо натикається на перешкоду, типу сніг чи ще щось, зад машини починає наздоганяти перед.

[RRR]

Сообщение от Sherhan

...Тут на форуме советовали хорошую сзади ставить в первую очередь. Что-то не въеду, мне же выгребать с заснеженного проселка надо в первую очередь, а потом уже управляемость и прочие филигранные примочки. Сзади осталась новая ВС11, ничему особо не мешает. Как говорится, неплохое бюджетное сочетание для городской езды.

Не заставляйте напоминать, кто не учится на чужих ошибках...
Я тоже, купив первые два зимних колеса думал, что "мне же выгребать с заснеженного проселка надо в первую очередь, а потом уже управляемость и прочие филигранные примочки". И действительно, по проселку выгребался на ура. Да только проселка было 2 км, а дороги - 400км. Два разворота в некрутом повороте и четыре финиша в сугробе (3 в правом и 1 в левом) Заставили задуматься. Прямо в дороге переставил перед и зад и поехал далее спокойно. Это было более 10 лет назад, когда машин на дорогах было несоизмеримо меньше. Это практика. А вот теория. У Таврии мотор спереди, управляемые и ведущие колеса спереди. Нагрузка, сответственно на них. Такая развесовка добавляет проходимости, но убавляет управляемости. При торможении и при проезде препятствий под одно колесо (перемет, обочина, просто лужа или грязь) возникает момент, разворачивающий автомобиль, поскольку одно колесо как бы упирается в препятствие, а центр тяжести, который смещен относительно этого колеса, продолжает тянуть вперед. Тут нужен стабилизируючий момент, который дают задние колеса. Да вот беда, зад у машины лёгкий и колеса не достаточно сильно прижимаются к дороге. Если там стоит зимняя резина, у которой сцепление с дорогой лучше, стабилизирующий момент выше. Если летняя, которая легко скользит, стабилизирующий момент мизерный. Поэтому, если только про проселку на первой передаче по сугробам - флаг в руки, можно под зад вобще тачку с супермаркета подставить, главное, чтоб перед тянул и тормозил и рулил. А на дороге - будьте добры, делайте упор на "филигранную управляемость" и ездите с поправкой на то, что резина-то не из лучших, да и не на всех колесах.

[Jaкe]

не пожелание а предостережение из лучших побуждений
да и чем меньше мне на встречу будут ехать на летних/разных шинах тем мне спокойнее

[Jaкe]

да, только шансов больше эдак на 20-40 метров тормозного пути

[Водила]

Сообщение от Jaкe

да, только шансов больше эдак на 20-40 метров тормозного пути

Тут кто то уже писал, что лучше быть богатым и здоровым. И машину выбирать не из бюджетного сэконд-хенда. Я не оспариваю. Каждому свое.

[Jaкe]

Сообщение от Водила

Тут кто то уже писал, что лучше быть богатым и здоровым. И машину выбирать не из бюджетного сэконд-хенда. Я не оспариваю. Каждому свое.

если нет денег на шины то будут потом деньги на ремонт/лечение ?

[Jaкe]

потому что передние шины отрабатывают а задние служат как санки

[Andy76]

Представитель клуба любителей летней резины на задней оси

http://www.youtube.com/watch?v=_Dmty...eature=related

[gool]

так этот баран на таврии, когда начало нести задок, вместо того чтоб добавить газу и слегка повернуть руль тупо нажал на тормоз до отказа, передние колёса прихватило (как всегда на таврюхах) чуть раньше и понеслась...

[Andy76]

Сообщение от gool

так этот баран на таврии, когда начало нести задок, вместо того чтоб добавить газу и слегка повернуть руль тупо нажал на тормоз до отказа, передние колёса прихватило (как всегда на таврюхах) чуть раньше и понеслась...

Между прочим это один из полезных приемов. Если упущен момент начала активных действий - то нужно именно тупо жать тормоз до отказа. В этом случае автомобиль сохраняет по инерции прямолинейную траекторию, останавливается в пределах своей полосы и не мешает окружающим себя объехать. А вот если отпустить тормоз - то ситуация развивается непредсказуемо и весьма высока вероятность ДТП...

Но то таке. Это уже следствие, а причина - занос задней оси в следствие недостаточных сцепных свойств в поперечном канале.

[Kelvin]

еще страйк
на таврии класическая "экономия" спереди говновсесезонка БЦ-10 сзади летняя БЦ-11

http://www.youtube.com/watch?v=2HQ_LkUFQ-I

[RRR]

Сообщение от Kelvin

еще страйк
на таврии класическая "экономия" спереди говновсесезонка БЦ-10 сзади летняя БЦ-11

http://www.youtube.com/watch?v=2HQ_LkUFQ-I

Не, это подснежник поймал ворону.
У меня на работе коллега, зиму не ездыл, в первый выезд сдклал классический страйк: Выезжал вторим, смотрел на прилегающую главну. Передний остановылся пропустить пешика, а тот его и боднул в зад.
Так, что будьте осторожны: подснежники - люди опасные. При торможении смотрите не только вперед, но и через зеркало назад.
Видал ситуацию. Прошлой весной. Стоят авто на светофоре. Последним стал ланос. Вдруг визг, писк. Ланос даёт газу и в соседнюю полосу, а на его месте на дымящихся колесах финиширует калина. Не отпрыгни Ланос - быть епу полукалиной.

[Andy76]

Сообщение от RRR

Не, это подснежник поймал ворону.
У меня на работе коллега, зиму не ездыл, в первый выезд сдклал классический страйк: Выезжал вторим, смотрел на прилегающую главну. Передний остановылся пропустить пешика, а тот его и боднул в зад.
Так, что будьте осторожны: подснежники - люди опасные. При торможении смотрите не только вперед, но и через зеркало назад.
Видал ситуацию. Прошлой весной. Стоят авто на светофоре. Последним стал ланос. Вдруг визг, писк. Ланос даёт газу и в соседнюю полосу, а на его месте на дымящихся колесах финиширует калина. Не отпрыгни Ланос - быть епу полукалиной.

Да седня какое-то утро страйков с тавриями. На победе на круге пикап догнал мицыка. По "классической схеме - выезжал вторым, передний остановился".

При торможении назад смотреть нет смысла Бо тут или в тебя въедут сзади или ты въедешь передом...

[Водила]

Сообщение от RRR

....Видал ситуацию. Прошлой весной. Стоят авто на светофоре. Последним стал ланос. Вдруг визг, писк. Ланос даёт газу и в соседнюю полосу, а на его месте на дымящихся колесах финиширует калина. Не отпрыгни Ланос - быть епу полукалиной.

Ну с отпрыгиванием в соседнюю полосу надо быть очень осторожным, т.к та же Калина могла бы так же активно перестроиться в последнюю секунду на тот же ряд, что и Ланос прыгнул. И вот тогда бы ярко засветилась "обоюдка". Так что правильнее просто оставлять побольше места перед капотом на светофоре.