ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.06.2011, 11:06   #1
Voytik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

а как ты ездил с ремнём не по меткам и хотел небольшой расход?
на моем движке зуб туда-суда расход сразу +2-3 литра.
эксперименты со смещением фаз реально проводить только с разрезной шестернёй, и менять чтото максимум на 2-3 градуса.
  Ответить с цитированием
Старый 28.06.2011, 11:17   #2
vitw
 
vitw
 
Адрес: Полтава
Сообщений: 1,274
Машина: Запорожець 3 шт. Форд, Сеат.
Длина: 12430мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Voytik Посмотреть сообщение
а как ты ездил с ремнём не по меткам и хотел небольшой расход?
Так и ездил. Как весной мастер поменял мне ремень, так и ездил, пока в Киеве не заглох. Проверил свечи: "І машина як машина, і іскра, як горошина, і бензину повен бак - не заводиться ніяк"
И таскали меня на веревке с прицепом. Не помогло.
Утром, по светлому, снял чехол с ремня, выставил по меткам - было сильно разрегулировано. Ремень, при этом, был хорошо натянут. На вид - абсолютно новый.
После регулирования - завелась с пол-тыка.
__________________
БЖ: ЗАЗ 114017(1995), Славута(2007)
vitw вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2011, 23:48   #3
Udav_kaa
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 256
Машина: Slavuta 1,2L Карб ЛУАЗ 969м
Длина: 1440мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Так. есть проблема.
Заменил в томасетовском редукторе жиклёрчик на такой-же с проходным 3,8мм.
ХХ закрученный в ноль, Чуствительность закручена в 0. Работает! Но, разгон неустойчивый, дёргается, холостые кручу-некручу, бестолку.
Насколько я понимаю, богатит! Но почему??? Закручивать дальше просто некуда!!
Начинаю откручивать ХХ обороты падают, начинаю откручивать чуйку впадает в колбасню и дохнет двиг.
Что делать?

П.С. Штуцер без колодца. Внешка запорного 6,2мм, внутри отв-3,8мм.

Последний раз редактировалось Udav_kaa; 28.06.2011 в 23:54.
Udav_kaa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2011, 00:00   #4
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Udav_kaa Посмотреть сообщение
Что делать?

П.С. Штуцер без колодца. Внешка запорного 6,2мм, внутри отв-3,8мм.
Пробовать настроить по ДК, нужна более тонкая настройка, тогда стабилизируется. И не трогайте винт ХХ, делайте вид что его нет, пока не построите измеритель на ДК.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2011, 10:40   #5
Udav_kaa
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 256
Машина: Slavuta 1,2L Карб ЛУАЗ 969м
Длина: 1440мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СБорисов Посмотреть сообщение
Пробовать настроить по ДК, нужна более тонкая настройка, тогда стабилизируется. И не трогайте винт ХХ, делайте вид что его нет, пока не построите измеритель на ДК.
ДК это чего?
Закручено всё полностью! Богатит.!
Udav_kaa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2011, 19:13   #6
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Udav_kaa Посмотреть сообщение
ДК это чего?
Закручено всё полностью! Богатит.!
ДК это датчик кислорода или лямбда зонд.
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=35524
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=40481
Просмотрите эти темы если не понятно.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2011, 10:46   #7
Udav_kaa
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 256
Машина: Slavuta 1,2L Карб ЛУАЗ 969м
Длина: 1440мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СБорисов Посмотреть сообщение
ДК это датчик кислорода или лямбда зонд.
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=35524
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=40481
Просмотрите эти темы если не понятно.
У меня карб 1,2
Udav_kaa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2011, 00:20   #8
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 61
Сообщений: 12,603
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Udav_kaa Посмотреть сообщение
Так. есть проблема.
Заменил в томасетовском редукторе жиклёрчик на такой-же с проходным 3,8мм.
ХХ закрученный в ноль, Чуствительность закручена в 0. Работает! Но, разгон неустойчивый, дёргается, холостые кручу-некручу, бестолку.
Насколько я понимаю, богатит! Но почему??? Закручивать дальше просто некуда!!
Начинаю откручивать ХХ обороты падают, начинаю откручивать чуйку впадает в колбасню и дохнет двиг.
Что делать?
Снять крышку второй камеры и просмотреть откуда идет газ раз все зажато. Промерьте давление первой камеры. Есть подозрение что ваш штуцер второй камеры не держит газ. Толщина ребра?
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

Последний раз редактировалось Buzyan; 29.06.2011 в 00:38. Причина: А
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2011, 10:37   #9
Udav_kaa
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 256
Машина: Slavuta 1,2L Карб ЛУАЗ 969м
Длина: 1440мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Снять крышку второй камеры и просмотреть откуда идет газ раз все зажато. Промерьте давление первой камеры. Есть подозрение что ваш штуцер второй камеры не держит газ. Толщина ребра?
Толщина ребра 3мм, вулканчик под резинку высотой 1мм. Сейчас попробую сделать точно такой-же, но с колодцем.
Давление мерить нечем.
Как-то оно нетогой.. Новый штуцер нормально запирается по резиновому колечку.
Может-быть я с высотой штуцера перехимичил? он у меня получился выше чем родной на 1мм..

Отверстия в 3,8 хватит для карба? Может быть сделать 4-4,1мм? Кто уже ставил нечто подобное?
Udav_kaa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2011, 10:59   #10
Voytik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

редуктор неисправен. надо разбираться где травит и ремонтировать.
это либо клапан второй ступени не в состоянии герметично закрыться. либо пружинка болта чуйки не от этого редуктора или её длинна слижком маленькая.
  Ответить с цитированием
Старый 29.06.2011, 11:19   #11
Udav_kaa
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 256
Машина: Slavuta 1,2L Карб ЛУАЗ 969м
Длина: 1440мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Voytik Посмотреть сообщение
редуктор неисправен. надо разбираться где травит и ремонтировать.
это либо клапан второй ступени не в состоянии герметично закрыться. либо пружинка болта чуйки не от этого редуктора или её длинна слижком маленькая.
С каких делов редуктор неисправен??
Я в полностью рабочем редукторе заменил жиклёрчик.??? И тут сразу редуктор сломался???
Udav_kaa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2011, 12:01   #12
Voytik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

с тех что тот факт что мотор едет с польностью закрученой чуйкой это уже ахтунг.
это не нормально, так не должно быть.
  Ответить с цитированием
Старый 29.06.2011, 13:22   #13
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 61
Сообщений: 12,603
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Вот те рас... Ведь толщира ребра рабочей части штуцера не зря сделана тонкой а не три мм и при условии эластичности клапана держит газ. У меня тож было такое когда ребро клапана из благих побуждений было выполнено 1мм чтоб меньше продавливалась резиночка и чуйку давишь до конца а хх всеравно есть. Ине переусердствуйте с высотой ребра чтоб резинка клапана становилась на свое место а не работала как шарнир.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2011, 17:07   #14
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 61
Сообщений: 12,603
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Ну и расход? Чем хвалитесь? Я тож многа чего крутил и многа куда лазил...Оптимуму пока нет.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2011, 01:53   #15
rins
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Ну и расход? Чем хвалитесь? Я тож многа чего крутил и многа куда лазил...Оптимуму пока нет.
пришёл к выводу что следующим шагом надо штуцер доработать.
на частичных нагрузках хотелось бы победней смесь.
пока не получается добится.
либо вобще лямбда контроль замутить.
ах мечты мечты...

а расход как и был практически так и остался. 9л. трасса и немного город
+3человека.
единственное что едет более менее правильно, почти как на бензине.
нет завала по мощности ни на низких ни на высоких оборотах.

вобщем если ещё что кардинально улучшу, отпишу.
  Ответить с цитированием
Старый 30.06.2011, 12:32   #16
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 47мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Правильно, его и суют в выхлопную для правильной настройки карба или гбо. Тока ДК должен быть с электроподогревом.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2011, 22:25   #17
Udav_kaa
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 256
Машина: Slavuta 1,2L Карб ЛУАЗ 969м
Длина: 1440мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Читаю, читаю. Просто к машине добираюсь наскоками. Работы много..
Поэтому иногда и вопросы бестолковые.
Udav_kaa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2011, 22:38   #18
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Та же фигня, а ответы есть почти на все вопросы.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2011, 23:15   #19
dimon.zp
 
dimon.zp
 
Адрес: запорожье\первомайск
Возраст: 35
Сообщений: 4,998
Машина: Slavuta 1.2SLС LPG ,VolksWagen POLO 1.4
Длина: 9700мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для dimon.zp с помощью ICQ
По умолчанию

по поводу дк у меня после замены лямбды на вольксе остались две лямбды одна рабочая другая нет так вот можно ли рабочую както подлючить к какомуто показометру и по ней настраивать?
__________________
093-91-991-39
dimon.zp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2011, 23:55   #20
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Можно, схему кому то на светодиодах отправлял. http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=35524
Это читали?
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2011, 00:07   #21
dimon.zp
 
dimon.zp
 
Адрес: запорожье\первомайск
Возраст: 35
Сообщений: 4,998
Машина: Slavuta 1.2SLС LPG ,VolksWagen POLO 1.4
Длина: 9700мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для dimon.zp с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СБорисов Посмотреть сообщение
Можно, схему кому то на светодиодах отправлял. http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=35524
Это читали?
если имеется ввиду последнее сообщение то мне не много не ясно по той схеме,а неясно в ней абсолютно все )
и у меня две лямбды на 6-ть и на 4-е контакта...
__________________
093-91-991-39
dimon.zp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2011, 00:15   #22
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Переезжаем в эту тему: http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=35524.
А 6-и контактная это ШДК наверное.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2011, 18:17   #23
Udav_kaa
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 256
Машина: Slavuta 1,2L Карб ЛУАЗ 969м
Длина: 1440мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Поставил "проапгрейженный" штуцер с вулканчиком и заработало!!! Реально машинку неузнать! Только одно пока напрягает.. На скорости выше 40км, при езде накатом двиг глохнет. смеси нехватает.. что делать, пока незнаю.. ХХ крутил и сюда и туда.. Так ХХ есть, а вот на скорости задувает.
Udav_kaa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2011, 19:15   #24
Voytik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

убери всас воздушного фильтра от решетки гдето за фару. тогда перестанет глохнуть.
  Ответить с цитированием
Старый 04.07.2011, 08:24   #25
Udav_kaa
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 256
Машина: Slavuta 1,2L Карб ЛУАЗ 969м
Длина: 1440мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Voytik Посмотреть сообщение
убери всас воздушного фильтра от решетки гдето за фару. тогда перестанет глохнуть.
Идею понял! Буду реализовывать
Udav_kaa вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:43. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.