![]() |
|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 48
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508990мкм
Диаметр: 66мм
|
Если проводить параллели автомобильной АКБ и мобильной батареей, то разница между никель-кадмиевой, никель-метал-гидридной и литий-ионной
революционная .А за век существования автомобильной АКБ, революционных открытий сделано не было .Рекомендации написанные пол века назад, очень даже подходят к современной АКБ. Если есть возможность увеличить срок эксплуатации АКБ, вполне не хитрыми манипуляциями - почему бы это не сделать? Зы. Литий-ионную батарею, всегда три первые зарядки провожу согласно регламенту. Реально емкость увеличивается.
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
|
|
|
|
#2 |
|
Медбрат
|
За век существования двигателей внутреннего сгорания - тоже. И бензин почти одинаковый был и в 70ые годы и в 2010ые... Но попробуйте сравнить литровые двиги например форда фиесты Valencia 1976 года с ее же современным EcoBoost 2014 года. Я уж не говорю про моторы 50ых годов...
__________________
Ненавижу ХРП ! |
|
|
|
|
#3 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
да, ряд существенных отличий есть.
но! поршневая экобуста так же убивается при активной езде на холодную. он так же имеет свой предел оборотов, за которым наступает механическое разрушение деталей. он так же внезапно и полностью умирает при гидроударе. он так же хреново будет работать на некачественном топливе. от так же будет усиленно изнашиваться при недостаточном уровне масла. он так же может заклинить при сильном перегреве или заклинит при отсутсвии масла вообще. он так же... достачно? то есть, основные принципы эксплуатации, влияющие на долговечность мотора, остались прежними. как и 37 лет назад. авторы же теории о том, что вот тогда это вам не теперь, утверждают, что в конструктиве кислотно жидкостного акб за прошедшие 30 лет произошел некий сдвиг, позволивший теперь полностью игнорировать жизненноважный тогда эксплуатационный прием. проведя аналогию это как: поршневая экобуста не испытывает троекратный износ, если вы завелись в -15 и сразу поехали. или экобусту совершенно фиолетово, выжимать сцепу при пуске в -15 или нет. вот я и просил, указать это отличие, если кто то знает. но как я понял, его либо нет, либо никто не знает. Последний раз редактировалось Тамерлан; 01.02.2014 в 16:24. |
|
|
#4 |
|
Есть даже специальное устройство для разгона батарей телефонных и не только.
Ребята, занимающиеся продажей телефонов, в складчину купили себе такой. Как пример - батарея на леново с заявленной емкостью 2000 в итоге набрала 2100. Китайские с надписью 1200 и первоначальной 300 удается разогнать до 600. Так что смысл в цикле заряд-разряд есть. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Я тоже после покупки нового телефона прогоняю акум, результат всегда заметен и вижу как работают акумы не прогнанные у друзей, которые игнорируют это. Но убедить их в том, что виноват хозяин а не техника бывает сложно.
|
|
|
|
|
|
#6 | |
|
Адрес: Ostróda
Возраст: 46
Сообщений: 28,967
Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008, Corsa, Fiesta
Длина: 1089250мкм
Диаметр: 86мм
|
Цитата:
__________________
Країну врятує передоз |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
да. что я давно со вчера не пил водки.
...ну, за новые телефоны! |
|
|
#8 |
|
Адрес: Ostróda
Возраст: 46
Сообщений: 28,967
Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008, Corsa, Fiesta
Длина: 1089250мкм
Диаметр: 86мм
|
Вождь в алкотрэде уже висит....
__________________
Країну врятує передоз |
|
|
|
|
#9 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
общатся еще в состоянии, а на полу его через стол не видно?
|
|
|
#10 |
|
Медбрат
|
Как говорил вильям ваш шекспир - There are more things in heaven and earth, Horatio, than are dreamt of in your philosophy (С)
Вера (субъективизм) - штука тоже хитрая. Может и влиять на вещи. Вон как в той шняге про корпускулярно-волновой дуализм - есть только доля шутки: http://www.youtube.com/watch?v=Qnywl9mnI_M
__________________
Ненавижу ХРП ! |
|
|
|
|
#11 |
|
Между первой и второй .... Вздрогнем!
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
Ну ну... Молодцы ребята. Ваш литиевый аккум скажет вам "спасибо" когда вы в самом начале его жизни пару тройку раз дадите ему разряд. Эх. Не хочу я с вами спорить, прогревайте, тренируйте, учите мат часть)
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
|
|
|
#15 |
|
Подбрось этакую, проштудируем. Прогресс на месте не стоит, может чего и упустили.
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
Адрес: Ostróda
Возраст: 46
Сообщений: 28,967
Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008, Corsa, Fiesta
Длина: 1089250мкм
Диаметр: 86мм
|
А давайте еще и за ноутбучные аккумы посремся
__________________
Країну врятує передоз |
|
|
|
|
#17 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
|
|
|
#19 |
|
Давайте не сравнивать режим экспоуатации машины и акаумулятора сейчас и при совке, это совсем разные режимы. Раньше выезжали машины реже, у каждого в гараже был ареометр и пускозарядный, помню дядька постоянно подзаряжал аккум космича. Сейчас поездки частые и короткие.
Сейчас у большинства водителей нет возможности так трепетно следить за аккумулятором, Да и зачем, хороший аккумулятор ходит гарантированно 5лет. А через 5 лет лучше просто купить новый, который не подведёт в морозы и не сядет, не посыпеться в самый нужный момент. Последний раз редактировалось Bad Santa; 01.02.2014 в 12:18. |
|
|
|
|
|
#20 | |
|
Цитата:
__________________
БЖ |
||
|
|
|
|
#21 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
почему не сравнивать?
каждый ездил, следил по своему. как и сейчас. кто то задротсвовал над машиной, кто то ею деньги работал. у скоряков, ментовских и прочих ведомственно государственных машин вроде хлебовозок режим был ваще убийственный. там какие то особые аккумы были? ага. и на каждого потребителя разгрузочное реле было. |
|
|
#22 |
|
Медбрат
|
основные потребители - это сигналка и магнитола. все прочее - за гранью...
__________________
Ненавижу ХРП ! |
|
|
|
|
#23 |
|
Санта +1. Антонио +1.
|
|
|
|
|
|
#24 |
|
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 48
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508990мкм
Диаметр: 66мм
|
Хе-хе, Тигра, такой большой, а не знаешь, что для литий-ионных первые полный разряд-заряд делается для калибровки контролера
.И всего то. По поводу старых батарей, все забыли на каких маслах ездили наши предки? Напомню: в двигло М8Г и М10Г, в коробку нигрол, или ТАП-15. Думаю понятно о чем я?
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
|
|
|
|
#25 |
|
|
|
|
|